从琼州海峡到阳朔西街

川东人

结束了对西沙的旅游，同时也结束了对三亚以及周边地区的游览后，我们从三亚乘长途汽车到广西桂林，全程1086公里，这是一次超长途的旅行。

从三亚到海口，用了四个多小时，客车一路走一路装人，毕竟从三亚乘汽车到桂林的旅客并不是很多，能多装一个是一个。

从海口到广东徐闻，不管是汽车还是火车，必须乘轮渡过海，也就是说除了飞机以外，进出海南都必须通过轮渡。

坐火车不需要下车，人车不分离，随车厢一起进入轮渡底舱。乘汽车就必须下车，人车分离，乘客进入轮船上层座舱或甲板上，汽车进入舱底车库。

琼州海峡由于没有修建跨海大桥，所以制约了海南岛的发展，来往车辆在海峡两岸大聚会，渡一次海前后要花至少三个多小时，因此成了影响海南发展的瓶颈。

上了渡船，上面有客舱供乘客乘坐，可是面对舱外的琼州海峡风光，谁也坐不住，大量座椅看不见几个游客。

站在轮渡甲板上，极目远望，都是城市风光，这就是海口，海南省的省会城市。

海口，别称“椰城”，海南省省会，国家“一带一路”战略支点城市，中国（海南）自由贸易试验区（港）核心城市，地处海南岛北部，东邻文昌，西接澄迈，南毗定安，北濒琼州海峡，是海南省政治、经济、科技、文化中心和最大的交通枢纽。

海口地处热带，热带资源呈现多样性，是一座富有海滨自然旖旎风光的南方滨海城市。自北宋开埠以来，已有上千年的历史。

海口于1926年12月9日建市，1950年4月23日解放。1988年4月13日，海南建省办经济特区，海口市成为海南省省会。

“海口”一名最早出现于宋代，已有九百多年的历史，意为南渡江入海口处的一块浦滩之地。

海口历史上隶属琼山县，名称沿革有宋代的海口浦，元代的海口港，明代的海口都、海口所、海口所城，清代的琼州口等。

先秦时期，海口属百越诸部之骆越，秦末属南越国。公元前111年（汉武帝元鼎六年），海口地属珠崖郡玳瑁县，由交州刺史管辖，三国时期属广州，西晋属交州，梁朝属崖州。

隋属扬州，唐属岭南道，后属南汉，宋属广南西路，元时先后属隶属湖广等处行中书省、海北海南道宣慰司、广西等处行中书省。公元1369年（明太祖洪武二年）以后隶属广东省。

1939年2月10日，日军侵琼，其陆军和海军从长流天尾港登陆，国民党守军抵抗失败，中午海口沦陷。1945年8月15日，日本侵华战争失败，宣布无条件投降。

1949年4月1日，国民党当局在海口成立海南特别行政区长官公署，设海口市市政筹备处。1950年4月23日，解放军消灭国民党军驻岛主力部队，海口市解放，市政筹备处消亡。

1950年6月1日，成立海口市人民政府，为广东省辖市。1986年5月31日，经国务院批准，海口市正式升格为广东省辖地级市。

1988年4月13日，第七届全国人民代表大会通过《关于设立海南省的决定》和《关于建立海南经济特区的决议》，海南行政区从广东省划出，独立建省，并成立海南经济特区，海口市定为海南省省会。

2002年10月16日，国务院批复海口、琼山两市合并，成立新海口市。2018年末全市常住人口230.23万人。

海口市的常住人口中，有汉族、黎族、苗族、回族、满族、瑶族、蒙古族、朝鲜族、土家族、布依族、傣族、侗族、壮族等48个民族，截至2016年，汉族人口占百分之98.6，少数民族人口占百分之1.4。

站在甲板上遥望远方，琼州海峡在全国地图上只是一段很小的地域，当你身临其境的时候才发现，这一小段并不小，可以让轮船足足行驶两个小时。

琼州海峡地处广东省雷州半岛与海南省之间，属于中国内海，也是中国三大海峡之一。

海峡东西长约80公里，南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里。

站在甲板上回望海口市，犹如海市唇楼一样特别美丽，这座城市成了琼州海峡的一道靓丽风景线。

琼州海峡的划分：东边从广东省徐闻县的山狗吼角与海南省文昌县木栏头连线的中点，向西经海安湾1号灯标与海口湾1号灯标连线的中点，再向西至徐闻县灯楼角灯标与海南临高角连线的中点，以上各点的连线，以北为广东省管辖区域，以南为海南省的管辖区域。

琼州海峡是连接海南岛与大陆的交通咽喉，也是北部湾与南海北部的最佳通道，其南岸有铺前、马村、海口等主要港口。

琼州海峡海域面积约为2370平方公里，平均水深44米，最大深度为114米。

港珠澳大桥的通车标志着中国桥梁技术再一次走上了世界前列，这座全长55公里的桥隧工程连接香港、珠海和澳门，其技术难度和工程规模令世界感到震撼。

然而在雷州半岛与海南岛之间的海面宽度只有区区19.4公里，为什么国家不在这里修建一座跨海大桥直接沟通广东和海南呢？

从运输速度上说，空运快于陆运，陆运快于水运；而从运输成本上讲，三者则刚好相反。几十年的发展经验告诉我们，无论经济交流还是文化沟通，铁路交通都是最为便捷，同时也是经济成本最为低廉的一种方式。

所谓逢山开道遇水搭桥，在陆地上这些都不是问题，可一旦牵涉到海洋，如何克服辽阔的海面带来的困难就成了工程师们面临的头号难题。

目前来说，往来于海南和广东之间的火车只能通过轮渡来完成。火车从北方开至雷州半岛后要拆成数节，然后装上轮船，等越过琼州海峡之后再在海南的码头重新组装，最后开往目的地。

反过来从海南到大陆的也是一样，这种方法不仅费时费力，而且成本高昂，为什么不考虑架桥呢？其实我们国家的工程师们并非没有往这方面考虑过，只是风险和难度远远盖过了预期收益，所以至今也没有琼州大桥开工的计划。

从跨度上说，琼州海域最窄处不超过二十公里，就我们的桥梁技术而言不是什么大问题，但琼州海峡的平均水深却达到44米，最深处甚至到了114米，这样的深度给施工带来的挑战绝不是三言两语能够解决的。

再者，琼州海峡的海水流速举世闻名，台风也时常光临此地，甚至确切地说台风不是一年一次，而是一年两次。

一条港珠澳大桥从开工到通车整整建设了八年，可以想象难度远高于港珠澳大桥的琼州大桥如果开工建设的话，如何在这么长的时间里避免台风和水流带来的影响？

从地质角度来说，琼州海峡刚好处于地震频发的地带，桥梁建成之后，不仅要抵御台风的侵袭，还要应对频频发生的地震，这样的维护成本是否符合市场经济的需求呢？

不管琼州海峡上能不能建桥，都不能阻止海南的发展步伐，相反是乘坐轮渡成了琼州海峡的一道风景线。站在甲板上观景反而成了游客们最大的期望了。

我两次到海南，来回有四次过琼州海峡的经历，第一次直接坐飞机飞过去，然后乘火车返回来。这次是第二次到海南，来去都坐汽车，为的就是想体验一下站在甲板上看琼州海峡美丽风光，好好欣赏一下日落大海的美景。

尽管船舱里有座椅，可几乎所有游客都拥上了甲板，而且今天的天气非常不错，可以一饱夕阳入海的美景了。

经过近两个小时的行驶，轮船已经到了广东徐闻的海域了，和海南岛相比，这里冷落了很多。

一艘徐闻的海轮正驶往海南岛，而我们也快渐渐靠岸了。

海面上渐渐暗了起来，大海逐渐安静了下来。

不过这条繁忙的航线并没有歇了下来，而是与白天一样的繁忙。

只见一团耀眼的火球正慢慢往下沉。我站在甲板的栏杆边，努力靠在栏杆上形成一个三角形支撑着身体，用镜头如实的记录着这美丽的瞬间，陶醉地欣赏着这美丽的夕阳。

天上只有很少的一点残云，整个天空都被染红了，走了四次琼州海峡，我终于看见海峡落日了。

落日的脚下，是波光粼粼的大海，那海水渐渐翻涌起来，被染得红艳艳的，仿佛是被浴血的落日浸染。这是太阳那最后的带血的激情，只有此时此刻正沐浴在落日之下的人，才能够领受这最后的光明。

虽然天空看似无云，但在即将落入大海的夕阳却出现了一圈光环罩身，这预示着明天有可能有雨，反正不是什么好的天气。

天色愈来愈黑，已经可以看见广东徐闻的海岸线了。

暮色之中可以清晰的看见岸边的小树林，这似乎在告诉我们快到站了。

一声汽笛长鸣，轮船开始进入徐闻港口。

在汽笛声中，甲板上的旅客都在翘首以待的等待渡轮的靠岸。

这就是徐闻码头，这就是连接大陆与海南岛的交通纽带。

轮船终于靠岸了，我们依次排队下船，拥挤的人群足足在船上下了四十多分钟，然后在码头上寻找自己乘坐的客车，然后继续前进的路程。

第二天上午十点钟，我终于到了桂林，下了车我们又马不停蹄的乘坐桂林到阳朔的客车，立即赶往世界著名的仙境——阳朔县城。

到了阳朔后，我找到了网上预订的旅馆，放下行李就直奔阳朔西街。天气不是很好，下着毛毛细雨，但这并不能阻扰游客前往游览，相反人还很多。

阳朔西街是广西壮族自治区桂林市阳朔县的一条步行街，位于阳朔古镇中心，宽约8米，长近800米，略呈东西走向，东到滨江路，西到蟠桃路，中间与县前街、城中路交汇。

西街历经1400多年，是阳朔最古老最繁华的街道，也是阳朔重要的旅游景点之一。明城墙、碑刻、古寺、古亭、名人故居、纪念馆等这些古老的建筑保存皆较完整。

二十世纪七十年代初，阳朔对外开放，西方游客发现了西街，同时，他们对当地古朴典雅的民居和传统文化、民风民俗表现出浓厚的兴趣，从此，每年到西街观光、休闲的境外旅游者超过数十万人次。

他们有住几天、十天半月的，也有住一年几年的，有的干脆在西街成婚、开店。西街成了中西文化交融的“洋人街”，超越地域的“地球村”，规模庞大的“外语角”。

西街，曾是孙中山先生演讲的地方，艺术大师徐悲鸿也曾居于此，150多个国家的领导人曾在此留下足迹。

西街是阳朔县城内最古老的街道，有1400多年的历史。590年（隋开皇十年）设置阳朔县时，县城就已有一条长约200米、宽约5米的街道。当时街上只有几家经营日用品的店铺，居民大部分是农民。

西街真正始建于1674年。早期的西街不长，得名缘于其地理位置。阳朔县城在元代至正年间筑成石头城墙后，以县衙前的街为署前街，与从东到西的一条横街相接。

往南至碧莲峰下一段则为小巷，东边一段通漓江边城墙，与南街相接，后来把这一带通称为十字街，往西街一段最长则叫西街。

当年的十字街部分是县城繁华的商业中心，四大商家各踞十字路口一角。这里有经营日杂烟酒的万利祥，有经营南货土产出名的陈公兴，另有蒲同昌和元安商号，都是实力雄厚的粤商。另外本地商家刘来兴等，他们对阳朔的经济生活起着举足轻重的作用。

都说桂林山水甲天下，其实还有下一句叫做“阳朔山水甲桂林”。

桂林的主要风光都在阳朔，阳朔才是桂林风光真正的精华所在地。

阳朔有两条著名的江河，一条是眼前的漓江，另一条就是号称“小漓江”的遇龙河。

阳朔风光旖旎多姿的原因都与这两条江河有着密切的关系，基本上所有的景点都在这两条河边。

这里是洋人聚集最多的地方，到1998年，发展到每天竟有1000多人在此逗留。其中外国人在此开店就有20多家，因此西街又被称为“洋人街”。

由于西街男女老少都能说外语，故又把西街喻为“地球村”，每年接待的中外游客达150万人次之多。

中西文化的融合在阳朔有着历史渊源。

西街是中西文化在阳朔最早的接触和融合地。1917年左右基督教传入阳朔，由李绍庚夫妇主持传教，地点在西街东段一带租一间民房进行，有数十人入教。

抗战时期，国民政府南京中央研究院部分机构也南迁到达阳朔，大部分入驻西街尽头体育场后的中山纪念堂，继续从事研究工作。

另一南迁到达阳朔的群体是国民政府军官外语补习班。该班为国民政府培训驻外武官和军事代表及翻译人员而设，有英、法、德、日、俄五个语种。

我国著名科学家李四光、竺可桢都曾到外语班作演讲和授课。外语班在阳朔开办半年，后迁往重庆，抗战胜利后迁回南京。

除此之外，随迁到阳朔的尚有“敌国人民收容所”，他们是德、日、意等国侨民。驻桂林的美英盟军人员也经常到阳朔来，西街成了多国人员的集散地。

当时的阳朔县城人口由2500多人猛增至10000多人。这是阳朔西街在历史上最辉煌的时期。

解放前，何香凝、柳亚子、郭沫若、茅盾等一大批革命者及文化名人都到过阳朔，艺术大师张大千、徐悲鸿、齐白石、黄宾虹都在西街住过，创作了大批山水画。

从50年代至今，将近有40多个国家的元首或政府首脑到西街参观游览，美国前总统卡特夫妇还骑自行车在西街观光。

阳朔西街是一条散发着浓郁的历史文化气息的古街。这里还是是孙中山演讲的地方，克林顿、尼克松、基辛格、撒切尔夫人、胡志明、西哈努克等许多名人在此都留下过足迹。

“陶潜彭泽五株柳，潘岳河阳一县花。两处怎如阳朔好，碧莲峰里住人家”。早在一千多年前的唐代，诗人沈彬就对住在碧莲峰里的居民羡慕不已。

历史上的西街除了几家店铺外，居民大多数是农民，相当长一段时期保持着“半是乡村半是店，可为生意可为耕”的半商半农状态，使西街人形成了城里人豁达和乡里人忠厚的双重性格。

西街，已经成了阳朔主要的旅游服务街，街中有众多的工艺品店、书画店、旅馆、咖啡厅、酒吧、中国功夫馆。但西街人仍保持着忠厚淳朴的品格。

“桂林山水甲天下，阳朔堪称甲桂林”，高度概括了阳朔的自然风光在世界上所占有的重要位置。

阳朔属地为典型的喀斯特地形、地貌，境内共有各种奇特的山峰2万多座，大小河流17条，构成自然景点和人文景观250多处；总称“山青、水秀、洞奇、石美”，为天下四绝。

走在大街上，到处都可以见到老外，阳朔当地人已经见怪不怪了。

常言道:“不逛洋人街，等于没到阳朔来。”“不住地球村，游人兴趣减三分。”如今的阳朔西街已经不是一条单纯意义上的旅游街，而是一个享誉海内外的知名品牌。

别小看这长1180米，宽仅8米的街道，它的名气并不亚于纽约的华尔街、伦敦的唐宁街、巴黎的香榭里舍大街，或者是北京的东西长安街、王府井大街，以其独特的风情、无穷魅力吸引着国内外无数宾客。

在西街，每时每刻都会看到不同国籍不同肤色、操着不同语音的老外，或携手挽臂，或背着背包，比肩接踵，款款而来。他们无拘无束，谈笑风生。

在酒吧饮啤酒，在网吧找信息，在街头亲切交谈，在小商店讨价还价买中意的中国货。所有酒吧、餐厅、旅店的格局几乎都各不相同，充满异域情调。

许多洋人是来“留学”的，向阳朔人学中文；有的是来休闲度假的，一住就是十天半月或半年；还有的是来“打工”的，帮老板做事，学做中式饭菜。每年数十万老外来来往往，在西街观光、生活、工作、学习，这在中国任何一个地方都是没有的。

西街 作为中西文化的交汇点，东方传统文化和西方现代文明在此融合、交流、珠联璧合。

这里是中国人学外语，外国人学中文的理想课堂。西街有几十家外语学校、培训中心、口语训练营及电脑培训班。

那些临街的酒吧、餐厅提供的不单单是餐饮，更大的作用在于让中外友人互教互学，交流信息，切磋中西文化。

只要你会说“Hello”“Good morning”“Good night”或汉语的礼貌用语，就会很快找到知音。人云阳朔是“中国英语第一县”“地球英语角”，名副其实。

尽管阳朔已经是名气很大的“国际小都市”了，但是还是没有忘本自己是一个中国小城镇，所谓民族的才是世界的，因此阳朔依然在很多地方尽显中华民族元素。

阳朔的县城不大，但是到处都充满韵味，既有现代的时尚，也有古老的传承。

阳朔是一个融贯中西文化传承古今精华的典型中国小镇，在这里不管中国人还是外国人，都会找到自己喜欢的东西，找回已经失去的记忆。

在阳朔转了一圈，大致对阳朔有一点的了解，对于后面的行程有了一个安排，明天打算在县城租部自行车，去畅游“小漓江”遇龙河风光。今天就讲到这里，这是我住的一家小旅馆，早点休息，明天我们遇龙河再见。