综合交通拥堵是否受理告知书

🚦🏃🚗旭日东升美家园赵振武

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 导语:解析交通拥堵,城市有病,就以北上广深任意城市每一天,至少浪费掉“万亿元”人民币,来源于红灯停绿灯行见了黄灯就慢行,使之交叉路口无法发挥出百分之百的通行效果,等让车辆相对前方就会出现空白区段,将所有空白区段相加能围绕地球多少圈,或距月球38万公里往返排列多少大小车辆,“切记每一天”,仅此公路交通资源浪费现象要比现实路还长,何谈车多路少摇号限行与限购都是个错误。<br><br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;将红绿灯退出历史舞台,地穿高桥转向道,纵横交错轨道线,人车同行不同路,快速平安四通八达不会起早贪黑辛苦每一天,想走就走想停就停,不影响后车顺畅通行,车辆没有进入人行道途径,也没有行人横穿车道翻越栏杆条件,更没有乱停乱放的违规现象,至少平均六十公里速度以策安全。<br><br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 未来汽车产值大卖场,更多的走入千家万户,家喻户晓停车位,待时车行万里平安路,永远屹立东方山峰之上,有效拉动社会效益和经济效益双丰收,展现名副其实的国民经济运输大动脉多拉快跑奔小康,唯我中华世界警察维护地球村公路交通安全秩序,保驾护航伴随一带一路为建国70周年献厚礼,使之睦邻友好搭便车早日实现中国梦。 <h3><font color="#010101">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;天下交叉路口红绿灯数不清,瞬间事故人命关天,世上有三悲,童年丧母,中年丧妻,老年丧子,可怜天下父母心。</font></h3> <h3><font color="#010101">蛇口街道办事处的一位官员,给的邮箱帮助转发,建言献策破解交通拥堵。</font></h3> <h3><font color="#010101">已经转发深圳市交通运输局。</font></h3> <h3><font color="#010101">已作为市民建言献策,转发深圳市交通运输局,静待佳音好结果。</font></h3> <h3><font color="#010101">告知需要市交通运输局的专家意见,并且拨打电话12345,市长热线,询问为何不接受市民建言献策。</font></h3> <h3><font color="#010101">这是12345市长热线,恢复的微信截图。</font></h3> <h3><font color="#010101">离开深圳市,前往广州市道路工程研究中心,建言献策破解交通拥堵。</font></h3> <h3><font color="#010101">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;已下发不受理告知书,为什么?不撤销交叉路口红绿灯永远也不会让交通顺畅,或许不想充当恶人、部门也如此,好端端的交警岗位,至少下岗七成,也许交警局不复存在,还有地铁集体公司要解体,人员下岗分流。切记:人可以失望,不能绝望,累的时候走慢点,千万不要后退,还没有拼尽全力,怎么知道没有奇迹。</font></h3> <h3><font color="#010101"><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;综上所述三个自然段,凡是红线加以说明:1、感谢领导高层组织专家与专业技术人员专题研究和讨论;2、符合改善交通的一般原则值得肯定;3、大城市一般发展地铁或者轻轨高架专线。</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;陈述意见:也许没有针对50多套模型逐一探讨论证,盲目回复并没有选项技术结构说明,或者简单的一走一过不负责任的一种表现。理由:1、既然专家论证就要拿出技术结构,如果有问题可以改进;2、既然值得肯定,就应该落实或者选址交叉路口做出样板工程;3、无论任何城市都是一样,交通拥堵已是常态化,还要继续发展地铁和轻轨高架专线,纯属浪费纳税人的钱。</p></font></h3> <h3><font color="#010101"><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;综上第三条:仅在部分地区可行,为什么不能包括广州市?三个小理由:(1)在50多套模型中,有改造地下通道和高架桥的技术结构,尽管新建那也是在现有公路宽度的基础上,无论地下通道还是高架桥并不影响景观,有效实施双向道直行带动左右转弯回归转向道;(2)至于转弯半径小是个错误,理由是在复制交叉路口转弯半径,重在限速保持车距,况且现有路面宽度至少要在双向四车或六道,乃至八、十车道以上,根本就用不了那么宽;(3)至于建设成本较高是个错误,就以北上广深任意城市每一天,至少浪费掉“万亿元”人民币,何谈成本较高。</p><p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;尾声:具有代表性的,是将地铁列车移植地面铺设上下行轨道线,至少节省三分之二以上的投入,也可模拟轨道线智能公交牵引列车厢,还可将有轨电车贯穿大街小巷,隔离双向四车或六道足以顺畅,前者只需六车道后者八车道。而且相遇十字路口纵地下横高桥,随高就低从中贯穿上下行轨道线,错侧四处停车站地面过街通道往来人行道,有效带动纵横四个方向直行和双重左右转弯回归转向道。至于国标都是自下而上逐步实现的,改革开放科技先行,广州市红绿灯交叉路口应该有2000多个吧?任何事情只有实践才能知道是否可行,纸上谈兵浪费时间耽误事,只要人心不滑坡,办法总比困难多。</p></font></h3>