（8）去年的自驾西藏之旅，至今还在回味中

东盛昌

今天是2018年7月15号，进藏第八天。

我们现在是在西藏境内一个叫波密的地方，此地属于林芝地区，距离拉萨还有六百多公里。

因前面有塌方，昨晚决定今早早走。清晨五点，我们就出发了。在波密县城找了两个加油站，都被告知无油可加。看油表还有半箱油，波密距离林芝还有二百多公里，如正常行驶这些油绰绰有余。于是决定不加油了，继续前进。

西藏和山东有近两个小时的时差，五点多钟天还很黑。路上车很少，也不知道塌方堵车位置在哪，今天能不能顺利通过，心里真有点忐忑不安。

车行大约四十多分钟，看见前面有车停在路上。下车打听得知，前方大约四五公里就是塌方路段，有的车昨晚就在这等候放行了。四五公里，如果走得顺利也会很快通过，心里暗自庆幸昨晚的决定是正确的。

向执勤交警打听得知，塌方路段实行单边放行。我们这边，放行时间大约清晨七点左右。看表现在才六点多点，先吃早饭耐心等待放行。

我前边这辆青海轿车，车主是西宁人，和朋友从四川进藏游玩。昨晚今晨在波密也是没加到油，所剩汽油比我还少。听其他朋友说，昨天有位车主油也是不多了，堵了一天车，等车挪到塌方路段时汽油所剩无几，不敢再往前开，只能遗憾回头，返回波密。

频繁起步停车，一次还挪不了几米，的确费油。真害怕重蹈了昨天那位朋友的覆辙，于是，我俩商量互相帮助。短距离挪车，我们就推车前进。不过推了没几次走了没多远，小伙子去上厕所，车队前进，我超过他就和他走散了。

清晨的波密大山里，雾气腾腾。云很低，远处的山峰在云雾中时隐时现，很美！只是现在堵车的心情，真的影响欣赏，只盼着能早点顺利通过

我的小高在静静的等待，前面和后面的车队不知道排了有多长。车队就这样走走停停，一个小时也向前行进不了几米。好在大家还是都遵守秩序的，也有交警巡逻

时间已过中午，我们在车上吃完午饭。原本清晨以为能很快通过的窃喜渐渐消失，一上午车向前挪了不到一公里。有不自觉的车趁交警吃饭开始加塞，不和谐的画面也偶有出现。看着油表油量在渐渐减少，想着不知啥时候才能通过，心里开始焦躁起来。

不过想想，急也没用。既来之则安之吧。

不过今天最好还是要争取过去，就是过不去，只要油量还能保证到鲁朗，我们就在这候着，绝不返回波密。

刚才，交警巡逻车查扣了一辆加塞车辆的驾驶证行车证，真是大快人心！只要有好的秩序，再加上路政人员的抢修，大家通过的时间就会缩短

静静心，抓紧时间睡会

一觉睡醒，车也没挪动多远。闺女下车打探消息，问当地人距离塌方地段还有多远，有说两公里有说四公里的，一脸蒙圈。

坐在车上看看风景，反正闲着也是闲着。路左边是个很深的山涧，帕隆藏布江就在下面。四周的山峰郁郁葱葱白云缭绕，由于这里海拔不高，植被又好，所以含氧量高，如不是塌方堵车，真可以好好欣赏一下这里的风景

不时有焦急的人们，下车步行走到前面打探消息，这种不确定的等待真是折磨人。

不过公路上还是热闹得很，有遛狗的，有上山采药的（此处山上中药“黄精”很多），有路边点火做饭的，还有到处找僻静地方解决内急的

这时候，我的小高提示自动驻车系统出现故障。吓了一跳！经仔细检查，小高刹车、行进没有啥异样。只是停车拉起自动驻车键时，提示灯时亮时不亮。赶紧给泰安4s打电话，接电话师傅听完描述，也不确定是啥原因，说有可能是自动驻车系统受潮了，如没其它问题，注意行驶就近找维修店检查一下。现在前不着村后不着店的，也只能这样了。好在脚刹没有问题，自动驻车少用就是了，希望别再出现大的故障就好

下午四点多，路边能看到工程车了，感觉塌方地点不远了

陆续又看到被塌方毁坏的护栏，看护栏烂成这样，不知道前方的道路会糟糕到啥样

道路被毁，这是挖山又开辟了一条便道，只能够一辆车通行

眼看快要到塌方地段，车又停住不动了。问施工武警得知，又有新的塌方，正在抢通，今天能不能通行不好说。

乖乖！这只差一步了，可别堵在这里！

还好，老奶奶保佑！六点多，我们又被放行了，心情老激动了！

不激动真是不行啊，要是今天堵在这，看右边山上万一要是塌方下来，那可不是闹着玩的。再就是左边的帕隆藏布江，江水很大，真怕把路基再掏空了。

所以还是三十六计走为上啊

越往前走，塌方痕迹越明显。到处是掉下来的石头，路也更难走。路边上站了很多来打探消息的游人，估计他们看到我们即将通过，都很羡慕吧

昨天洗的衣服没干，中控台温度高放在上面晾晒，影响了记录仪画面质量

车辆通过都要保持车距，抢修人员示意我们停车，让我们等前车通过一段距离后在前进。还嘱咐我们，要抓紧时间通过不要停留，注意山上落石。

前方右拐就是塌方地段了

再次被告知，保持驾驶不要停留快速通过

塌方路段是个大上坡，长度约有一百五十多米。路面坑洼不平，还有很多石头。有坑的地方也不知道有多深，害怕小高托底熄火，一直紧张小心择路前进，手心都冒汗了

这些武警和公安他们站在路边，一边高喊着“快点！快点！”一边指挥我们前进。真是要感谢他们！是他们冒着生命危险抢通道路，又是他们冒着生命危险指挥保护我们顺利通过。

对于底盘低的小高，这路实在是太难走了

顺利通过！乌拉！

刚过塌方路段，就看到对向被堵等待放行的车队长龙

被堵车队大概有十几公里

走过了这个塌方路段，目前的消息，前方直到拉萨已没有塌方和水毁公路了，心里顿时感到一阵的轻松。

今天堵车一天走了不到五十公里，汽油还剩五分之二，只能到鲁朗加了。好在距离鲁朗也不算远，路上因为塌方也没什么车，跑起来还是挺省心省油的

过了这个隧道，就看到新修的帕龙沟大桥了

群山之中远远看到大桥，好不壮观！

这段路，是318改道后新修的。没改道之前，这里过去号称通麦天险，又被称为通麦坟场。是川藏公路南线最险的一段路（其险类似于百里海通沟，比通麦镇之东的古乡沟险路还要险），在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。这里还号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带），一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。

为了解决318国道上通麦天险这个“肠梗阻”“卡脖子”路段，国家投资15亿于2012年底—2016年4月对这段路进行改道建设。原来二十来公里的路缩短为5公里多，通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟。帕隆藏布江上，帕隆沟特大桥飞跨 帕隆藏布大峡谷。汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。

真是了不起！

很壮观的大桥，原计划在此多停留一会，看看过去的通麦天险。可是没想到堵车堵到现在，高原自驾我们尽量避免天黑行车，因为318路况复杂，夜间行车视线不好容易出事故。再就是天黑了，山上有个落石塌方什么的，不易及早发现。

现在都晚上七点多钟了，我们要争取天黑之前赶到鲁朗镇，所以此地没敢停留。

留个遗憾！

过了桥接着就是一个隧道，隧道里没灯。

走到一半时，突然发现前面有个牌子，像是个提示牌。吓了一跳，要不是精力集中，差点撞上。原来洞里有施工，在此两车道改单车道了。提示牌不是反光的那种，极不醒目。

真是要命！

路上还有零星的这种小塌方

318公路上，牲畜在路上大摇大摆的行走是很常见的事，如果遇到请耐心等待缓慢通行，切勿鸣笛催促

快到鲁朗镇了，风景也越来越美了。道路两侧都是高高的树木，还有绿油油的草坪

眼前一亮！看到了加油站。结果走近了才发现，还在建设没有开业

鲁朗是西藏的一个著名风景区，这里有茂密的原始森林，还有名扬天下的美味——鲁朗石锅鸡

又看到一辆故障车

晚上八点多，我们顺利到达鲁朗镇。远远看到警灯闪烁，还以为是出了交通事故。走近了才看明白，是警车设卡，不准社会车辆前行，估计是在等待波密塌方路段那边的放行通知。

等待的车辆一眼望不到头

晚上九点半多，我们顺利到达鲁朗镇，天还没黑。

鲁朗石锅鸡很有名，先品尝一下。198元一份，半只鸡，里面配有高原产的手掌参等滋补中药材。

也许是饿了，感觉石锅鸡真是好吃，汤也好喝，简直是人间美味。

夜里十点多了，饭店外广场上还有跳锅庄舞的

汽油还剩红线上两个格，估计也就十几升。饭前跑到鲁朗镇派出所，询问哪有加油站。一位年轻藏族警官接待我们，给他看了工作证讲明来意后，他帮我们联系了鲁朗唯一一个加油站，油站说油还有只是不多了。听到有油，我们心里踏实多了。因时间太晚了，决定先找住的地方，明天一早再加油。

网上搜客房，没想到有空房的都实在太贵，价格适中的居然都没房了，估计都是堵车闹的。

时间太晚也太累了，我们决定今晚就住车上吧。我们把车停在广场中央，四周开阔，斜对面就是派出所。夜里如遇到啥情况，视野开阔能及早发现，方便驾车离开，还可以及时报警

这是第二天早上拍的宿营位置

把后座上东西都搬到后备箱里，闺女在后座上睡。我和媳妇把前面座椅靠背放到，座位后移半躺休息。

高原上夜里还是真冷，一夜雨没停，亏了带着被子。睡到半夜，闺女突然从后座上起来喊我，让我慢点开，吓我一跳，后来搞明白是闺女睡迷糊了，媳妇也说她感觉车也是在动。

高反症状其中也有幻听幻觉，她俩不会又是高反了吧

吃完饭，整好车里空间。媳妇先在车里休息。天下着小雨，我和闺女夜色之中在鲁朗镇散步，吃饭前公路上等待放行的车辆还排成长龙，现在都走了，只留下了寂静的空荡荡的鲁朗

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