独库公路是国道217线的一段,地处天山中段,呈南北走势,北起北疆“石油之城”独山子,南至南疆重镇龟兹古国库车,全长561公里,驾车单趟跑完全程至少需12小时。其途经独山子区、乌苏市、尼勒克县、新源县、和静县、库车县等,是连接北疆与南疆的重要通道。同时,因其穿越崇山峻岭的巍峨天山,所以又被称为天山公路。

由于独库公路跨越了两段天山山脉,故从地理上很自然的被分成了北段和南段两部分。北段独库公路是从独山子至巴音布鲁克段,南段独库公路则是从巴音布鲁克至库车段。因为距离乌鲁木齐较近的缘故,通常去北段独库公路旅行的游客相对多一些。

从寸草不生的赤色土石山到茵茵的绿草、森林,从芳香扑鼻的天然花海到寒气逼人的皑皑白雪。独库公路让每一个经过它的人都能在一天之内领略到春、夏、秋、冬的各种景致,感受到“一天有四季,十里不同天”的神奇。甚至可以体会“天山七月雪”的刺激。​

独库公路是美丽的,也是险峻的。据悉,独库公路有1/3是悬崖绝壁,1/2的路段都是在海拔2000米以上,1/5的地段处于高山永冻层,跨越天山近十条主要河流,翻越终年积雪、海拔在3000米以上的4个冰达坂(“达坂”维吾尔语是“垭口”,狭窄的山口,指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处。)它拥有世界惟一的防雪长廊,以及全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。

受地理条件、环境和气候影响,独库公路在冬季雪崩、大风等自然灾害频发,无法达到安全通行条件,因此该路段每年11月初到次年5、6月,实行交通管制,禁止通行。 由于南北气候的差异,独库公路每年北段和南段的通车时间也是不一样的。南段的通车时间比较早,一般在4月20号左右,北段的通车时间一般在5月底到6月初。​

而且,在独库公路开放期间,这条脆弱的公路凡遇大雨,随时有可能发生水毁、泥石流、塌方、断路。正因为独库公路超过一半以上的地段都通过崇山峻岭、深川峡谷中,塌方、雪崩、水毁等灾害多年危害着公路,所以它也被称为是“中国公路病害博物馆”。

独库公路还是一条英雄之路。建筑此路的解放军官兵们在长达九年的时间里,硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道,在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途,还跨越了不可逾越的山峰。但因为雪崩、泥石流等灾害,有168名参与建设独库公路的官兵在此献出了他们宝贵的生命。 他们之中年龄最大的31岁,最小的才16岁。

我们此次新疆之行从巴音布鲁克返回乌鲁木齐时有幸经过了独库公路的北段。一路上虽然山道曲折,急弯不断,险情时有发生,但却美景如画。尤其开心的是我们还在隧道附近下车与雪山亲密接触,置身于其中恍若仙境一般。

独库公路的美是难以用语言道尽的,几乎每一个亲历此路的人都会为它的美丽所折服。所以前些天我在文章中将伊昭公路拿来媲美独库公路时,有的朋友忍不住表现出他们的不满这都是可以理解。​​

不过我依然认为,世间万物之美只有各不相同,却无高低贵贱之分。所谓各花入各眼,仁者见仁 ,智者见智,应该都是这个道理吧。我们不能因为看到了独库公路之美就可以否定其他公路的美!

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