<p class="ql-block">第16日</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 早餐后开始回国的旅程。全团乘车离开加拿大的温哥华返回西雅图。在这次旅程中第三次进入美国国境（注：第一次由夏威夷入境，第二次由加拿大多伦多经美国东北边境尼亚加拉瀑布城入境，这是第三次，在美国西北边境由加拿大温哥华入境到西雅图）。这次入境美国时，安检又出了问题：一位团友随身携带的多包美国出品的高丽参被美国安检人员没收了，另一位的快餐面也被没收了，这些东西又不是液体的？真不知美国的安检是何标准，各位以后来美国可要小心哟。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 到达西雅图，在酒店与因被加拿大拒签而留在西雅图的团友会合并短暂休息后，驱车去西雅图国际机场，搭乘KE020航班大韩航空的B777-200飞机，于美国西部时间14时许起飞，飞越太平洋，前往韩国首尔/仁川国际机场。</p> <h5 style="text-align: center;">西雅图国际机场搭乘机场轻轨</h5> <h3> 在西雅图乘坐的B777-200是大韩航空的国际航班，终于能吃上免费供应的午晚餐了。原来在美国坐国内航班是没有这个待遇的。那天飞机上的晚餐我选了一份韩国拌饭，大大小小的盒子、盘子好多个，还专门配有一张彩页说明怎样操作。在邻座韩国人的热心指导下，终于吃了一顿正宗的韩国拌饭。2005年访问韩国时，虽曾多次出席韩方的宴请，还没有吃过这韩国拌饭。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3>第17日</h3><div><br></div><h3> B777-200飞机继续在太平洋上空飞行，由东向西跨越位于180度经线的国际日期变更线，日期加1天，现在是第17天了。</h3><h3><br></h3><h3> 这次17天的美加之旅，很重要的交通工具是飞机。坐过的飞机型号有：美国波音公司(Boeing)的B737-800/900双发单通道窄体客机、B747-400双层客舱四发双通道宽体客机、B777-200双发双通道宽体客机，欧洲空中客车公司(Airbus)的A320双发单通道窄体客机、A330双发双通道宽体客机，以及巴西的小型客机EMB-145，等等。其中，B747-400双层客舱四发双通道宽体客机，在A380出现之前，曾经保持世界最大民航机记录37年之久，是一个机身长70.6米、翼展64.4米的巨无霸，其典型3级客舱布局载客量416人，高容量客运型可载客568名。目前世界上最大民航客机为空客A380双层客舱四发双通道宽体客机，A380机身长73米、翼展79.8米，高24.1米，典型3级客舱布局载客量555人，而其最高载客量达840人！后来我们去澳大利亚旅游乘坐的就是A380。世界上最大的运输机是前苏联研制、乌克兰安东诺夫公司制造的AN－225六发涡扇巨型运输机，机身长 84.00米、翼展 88.40米，最大载重250吨，可以承载80辆轿车！</h3> <h3> 这趟旅游我们不单坐的飞机型号多，而且还亲临西雅图参观了波音公司的总装厂，除了B737外，B747、B777和最新型的梦想客机B787都是在这里总装出厂的。</h3><h3><br></h3><h3> 十多天的行程中除了往返美国乘坐的是大韩航空的国际航班外，还多次乘坐美国本土的国内航班，感觉与国际航班有几点不同：</h3><h3> 第一，美国国内航班许多服务项目是收费的，例如，托运一件行李要付费25美金，够买一个普通拉杆箱的。但有经验的领队告诉我们“不要主动付费，办托运的人有时会忘记收费”，果不其然，每次我们都有“幸运”的团友托运行李却未要求付费，但我却是一次不漏。奇怪的是既然有托运行李要收费的规定，办事严谨的美国人怎么经常会忘呢？</h3><h3> 第二，美国国内航班只免费供应饮料，吃饭要付费，即使飞行时间正好是饭点也是如此。咱们国人这时一般都是拿出事先准备好的干点充饥。希望美国在这一点上能尽快与国际接轨，实际上羊毛出在羊身上，把飞机票价抬高一点就行了。</h3><h3> 第三，美国国内航班机上的乘务员和中国、韩国、日本（我坐过的航班）完全不同，很难见到空姐，多是四十、五十年纪的空嫂、空叔，有的可能是空奶、空爷，年纪都比较大了，但服务都不错。据导游说，这是因为美国讲究人权，这个岗位只要我还能干，就得让我继续干。</h3><h3> 第四，美国机场的安检较我国严格，安检均要求脱鞋、解皮带、脱外衣，开包检查的比率比国内也高许多。大概是因为九一一就发生在美国，所以大家很耐心、很配合。</h3> <h3> 经过11个多小时飞行，B777-200于韩国时间下午5时许到达仁川国际机场，稍事休息，转乘KE895航班大韩航空B737-900飞机，于当晚韩国时间下午7时许起飞前往上海。</h3><h3><br></h3><h3> 在我座位周围的乘客大都是一个去夏威夷度假后经首尔转机回国的旅游团的成员，他们都很年轻，导游正好坐在我旁边，听导游讲，他们团是一个单位的，福利真好，能组团出国度假旅游。我想，如果国内大部分企事业单位都能这样，公费组织职工出国旅游，小康社会就差不多建成了。</h3> <h3> 北京时间晚上8点14分，B737-900客机到达上海浦东机场，回到温馨的祖国。从昨天到现在，这一天多时间全在路上，行程大约一万余公里，时差15小时，经过了四个国家，从加拿大的温哥华，乘旅游车到美国的西雅图，转乘飞机越过太平洋到韩国首尔，最后到达上海，再乘夜车回到南京，真够折腾的。至此，这一次美国加拿大精选17日游的全部行程终于圆满实现，令人难忘的美加之旅最后画上了一个完美的句号！</h3> <p>后记：这次美国、加拿大精选17日游，不包括游览景点的路程，仅粗略统计往返于各地的大巴行程和飞行里程，就超过34000公里，如下所示。<br></p><p><br></p> <h5 style="text-align: center;">美国、加拿大精选17日游主要行程统计</h5> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">注：美篇作品集《美国、加拿大精选17日游记》由16篇游记组成，可在每篇文章结尾处点击本作品集名称打开全部游记的链接，选择阅读；也可以点击作品集界面右上角 “···” 对本作品集进行分享，谢谢！</p>