<h1>期待着盼望着，终于启程了，2019年5月27日我们心连心群32各朋友们坐上了开往北京的列车，准备到北京坐K3国际列车前往莫斯科，开始我们穿越欧亚大陆的旅行。</h1> <h1>来到了北京西站</h1> <h1>来到首都北京，尽管只有半天时间，我们还是顶着骄阳兴奋的游览了天安门广场，鸟巢，前门大栅栏。</h1> <h1>2019年5月29日我们一行32人坐上了K3国际列车，这趟列车于1959年6月4日开行，是中国铁路史上最长的旅客列车，运行131小时31分，全程长7692公里，贯穿欧亚大陆，途径中国，蒙古国，俄罗斯三国，五夜六天的旅途，考验我们这些六十岁以上老人的时候到了！</h1> <h1>5月29日早上7点24分，K3列车准时出发，我们正式踏上了了穿越欧亚大陆旳的旅程。</h1> <h1>当天20点18分来到边境城市二连浩特，这里位于内蒙北部，锡林郭勒盟西部，北与蒙古国扎门乌德隔界相望，两市相距九公里。由于轨距不同，列车在这里换轮子，停留时间比较长，这里的夜景很美。换完轮子继续前行。</h1> <h1>据跟着看换车轮的朋友讲，换车轮很简单，坐在车上基本没有什么感觉，</h1><h1>整列车推进换轮车间里后就开始解体，一节一节的车厢分开。每节车厢停在换轮机里面，左右两边共有四个柱子是电动千斤顶似的机器。这四个千斤顶把车厢抬到一定的高度后，工人们就卸下原有的车轮推出去，再把要换的车轮推进来上好螺丝钉，就换好了。等所有的车厢都换好了车轮，再把每节车厢连接到一起后，就拉出换轮车间，返回到车站，等后乘客上车。</h1><h1><br></h1> <h1>5月30日凌晨1点25分进入蒙古国边境城市扎门乌德，入境检查十分仔细，在这里办理完入境手续已是深夜，我们这才安静下来，在睡梦里列车已进入蒙古国的大草原。。</h1> <h1>列车奔驰在蒙古国的草原上。</h1> <h1>草原上的牧草才刚刚露出小芽，天特别蓝，马牛羊悠闲在草原上啃着地皮，，偶尔可看到白色的蒙古包.。</h1> <h1>在蒙古国的歺车上喝咖啡。</h1> <h1>列车中午14点35分抵达蒙古国首都乌兰巴托。</h1> <h1>在这里才看到了楼房。</h1> <h1>乌兰巴托火车站上的蒸汽机车，让我们这些铁路人看着特别亲切😏</h1> <h1>蒙古国达尔汗火车站</h1> <h1>蒙古国乔伊尔火车站</h1> <h3>蒙古国的歺车，颜色特别鲜艳。</h3> <h1>18点55分抵达俄罗斯纳乌什金边防站，办理入境手续，正式进入俄罗斯国土上，在这里换上了俄罗斯的歺车。</h1> <h1>睡了一个晚上，清晨列车进入贝加尔湖</h1> <h3> </h3><h3> </h3><h1> 进入俄罗斯境内，完全是另一番景象。虽然也有一段大漠荒原，但很快就有了树木绿草。5月31日九点二十分左右，车上的人们都欢乐起来，看见了贝加尔湖，大家都集中在车行的右侧，打开窗户，拿出了各色相机。外边吹进来的风很冷，但絲毫不减大家兴奋的心情。只见贝加尔湖象晨状中的少女，那么平静秀美，在朝阳下更显的优雅迷人。我第一时间把拍到的照片发给了朋友们，让他们共享此时的喜悦。用什么词来形容贝加尔湖的美丽呢？我搅尽脑汁把我所学过的所有赞美之词都堆积起来，都无法形容我看到的美。列车绕湖飞奔，我不停的掀动着快门，近四个小时不觉中就过去了。当列车爬上山岗与贝加尔湖告别时，列车员告诉我们，这一段只是贝加尔湖周长的八分之一。虽然贝加尔湖的身姿从眼前移去，但她却深深的印记在我的脑海中，我感叹，贝加尔湖真是一个国家的宝贝。〈摘自同行群友哪达的旅游日记〉。</h1><h1> </h1> <h3></h3><h3><br></h3><h3> </h3><h1>贝加尔湖位于俄罗斯东西伯利亚南部，在布里亚特共和国和伊尔库茨克州境内，湖总容积23.6万亿立方米（2015年），最深处达1637米（2015年），是世界第一深湖、欧亚大陆最大的淡水湖。湖长636千米，平均宽48千米，面积为3.15万平方千米，由地层断裂陷落而成，湖面海拔455米，平均水深730米。</h1><h1>贝加尔湖中国古称北海，曾为中国北方部族主要活动地区，清朝曾短期控制该地，《尼布楚条约》后，将这块地区割让给沙皇俄国。贝加尔湖地区是伊尔库次克少数民族聚居地，其中以蒙古族的支系布力亚特人口居多。</h1> <h1>美丽的贝加尔湖，水天一色。</h1> <h1>我们的列车绕湖奔驰。</h1> <h1>相机没离开过车窗，美景尽收。</h1> <h1>尽管天气有点冷，我们还是开着车窗不停的拍照。</h1> <h1>恬静的小院，通往密林深处湾湾曲曲的小路，清澈的湖水，美丽的田原风光。</h1> <h1>俄罗斯伊尔库茨克车站</h1> <h1>在俄罗斯歺车上吃俄歺，下载的腾讯翻译官帮了大忙，点菜全靠他，四份米饭，一盘牛排，一盘非魚，一盘沙拉，花了2600卢布，人民币26O元，根本吃不饱，应该叫饿歺吧😀</h1> <h1>一条小路曲曲弯弯细又长，通往充满梦幻的远方……</h1> <h1>一切都是原生态，土路木屋。</h1> <h1>啥时候也忘不了臭美。</h1> <h1>六月一日早上八点半列车进入俄罗斯克拉斯亚尔斯克车站，</h1> <h1>我也想有一个这样的小院。</h1> <h1>在哪达老师的带领下，深情的唱着前苏联歌曲〈小路〉。</h1> <h1>哪达老师教我们唱着中国人听不懂俄罗斯人听不明白的前苏联歌曲〈喀秋莎〉。</h1> <h1>群里面的才子，能写文章会拉手风琴，会吹口琴，能拉会唱，还会教我们唱前苏联歌曲的哪达老师和他的老伴。</h1> <h1>k3列车长</h1> <h1>由于列车开行时太长，列车员在车上自己做饭吃，炖排骨牛肉，蒸包子，烙馅饼，蒸米饭，看着都香。</h1> <h3>与列车长，列车员合影。</h3><h1><br></h1> <h1>6月1日上午10点多列车进入俄罗斯马林克斯火车站。</h1> <h1>马林斯克车站上的小卖部，东西比列车上便宜，好多人在这里补充食物。</h1> <h3>新西伯利亚</h3><h3> </h3><h1> 今天是在K3列车上的第四天，虽然旅途劳累，但大家的热情仍然未减。仍然守候在𥦬前，不停的拍照。早晨起床，下了一阵雨，但很快又停了。雨过天晴，空气更加清新湿润，滿眼更加青翠碧绿。太阳刺破乌云，如舞台上的射灯，给大地留下一个一个的金色光班，西边的天空还出现了一个弯弯的彩虹🌈。今天全天都行进在广袤的西伯利亚平原上，铁路两边，是无穷无尽的未开发的土地，森林成片，白桦成排。滿眼是绿。傍晚时分，夕阳西照，几乎饱合的金黄色给你所目极的一切都豪不留情的涂上一层金黄。蓝天上的白云涂上了金边，大地上的青草变成了鹅黄，密密的白桦林显的更明亮。新西伯利亚火车站到了，大家纷纷下车争相拍照。〈摘自同行群友哪达的旅游日记〉。</h1> <h3><br></h3><h1>新西伯利亚市是俄罗斯联邦新西伯利亚州的首府，是俄罗斯亚洲部分的第一大城市经济、科技、文化中心，位于莫斯科以东3191公里处、西伯利亚平原东南部、鄂毕河畔，面积400平方公里。人口约140万，当地时间比莫斯科时间早4小时，比格林尼治时间早8小时；一月气温-16度，七月气温20度，平均年降水35厘米。新西伯利亚现在是俄罗斯第三大城市，排在莫斯科和圣彼得堡之后，有西伯利亚地区最大的图书馆；有西伯利亚铁路上最大的车站；有全俄最大的芭蕾歌舞剧院。</h1> <h1>俄罗斯斯柳迪扬卡火车站，冷，沒下车。</h1> <h1>6月2日上午8点49分列车到达俄罗斯秋明车站</h1><h3></h3><h3><br></h3><h3></h3><h1>秋明市</h1><h1>秋明市的历史始于1586年，是俄罗斯乌拉尔河以东的第一大城市。秋明是一座历史丰碑。秋明是“石油之都”。城市中有许多家在俄罗斯占主导地位的银行。城市发展迅速而美化。秋明市有许多文化机构：博物馆、剧院和娱乐场所，是文化中心。</h1> <h1>俄罗斯的列车员。</h1> <h1>站台上人不多。</h1> <h1>叶卡捷琳堡</h1><h1> 今天全天列车仍然奔驰在茫茫的西伯利亚大平原上，广茅无比，无边无际。车窗外望，白云蓝天，远处是连绵的黑松林，近处是无边的白桦树。偶尔有红顶的民居点缀其间，很有俄罗斯特色。这里溪流不断，河道纵横，气候湿润，光照充足，大片大片平坦而望不到边的待开发可耕地，我想，开发出来种上庄稼，那能解决多少饥民的吃饭问题啊！</h1><h1> 车到叶卡㨗琳堡站，这是个大站，大家都下去休息买东西拍照。站台售贷亭的东西也不算贵，桶装泡面65卢布，合人民币6元左右。经落实，界碑在这个站开车约35公里左右里程标1779车行左边处。大家听后都很高兴，长枪短炮一齐上，打开车窗，看着公里牌，一公里一公里的数着，功夫不负有心人，约半小时左右，终于如愿以偿拍到了分界碑。据说这也不是每次经过这里都能拍到的。好像火车也坐习惯了，已经是连续第五天了，大家反而不觉得累了，观景拍照的兴趣仍然不减，这时极昼现象已很明显，就在我写这篇日记的时候，家乡应该是凌晨一点多，而这里太阳刚落，天还没有完全黑下来〈摘自同行群友哪达的日志〉。</h1> <h1>我们群友拍照的欧亚大陆分界线界碑，距离叶卡捷林堡车站35公里1779里程处，火车一闪而过，很难拍到的。</h1> <h1>从这里我们正式进入欧洲大陆。</h1> <h3><br></h3><h3> </h3><h1> 欧亚分界线碑</h1><h1>欧亚分界线碑地处俄罗斯叶卡捷琳堡欧亚大陆分界线上，地处乌拉尔山脉东麓，伊赛特河由西北向东南城而过。整座城市沿着乌拉尔山脉东侧一字排开。</h1><h3><br></h3><h1>叶卡捷琳堡因位于欧亚分界线而闻名于世。俄国地理学家塔季肖夫发现受气流影响，乌拉尔山脉两侧动植物差异明显，因而提出以此山为界划分欧亚大陆，并得到普遍认可。人们通常参观两个欧亚分界线碑。老的界碑位于叶卡捷琳堡市西郊新莫斯科大道17公里处。该界碑底座由暗红色大理石建造，中间是灰白色大理石作为分界线，两侧分别标明欧洲和亚洲，界碑为尖形金属塔。新的界碑位于叶卡捷琳堡市西北郊42公里处，界碑底座由灰白大理石制成，分为5个阶梯，每个阶梯6个台阶，亚洲和欧洲俄文字体分布在底座两边，界碑柱由深红色大理石制成，高25米，重500吨，顶端安置双头鹰标志。现已成为游客必去之地。</h1><h3></h3> <h1>6月3日上午10点57分列车到达弗拉基米尔车站。这个站比较大，停车时间长，侯车室有小卖部，东西挺多，售票窗口人也很少，我们的车到了，这里才热闹起来。</h1><h1>这里 位于俄罗斯欧洲部分的中心，是俄罗斯联邦中央联邦区的组成部分。西部及西南与莫斯科州为邻，快要到莫斯科了。</h1> <h1>一路歌声一路笑，32位群友们互敬互让，五夜六天的旅途一点也不寂寞。</h1> <h1>无私奉献，我们都爱戴的群主花猫。</h1> <h1>我们群里特别受人尊重的不老松大哥。</h1> <h1>相亲相爱的32位群友们，我们一路互相帮助互相爱护，过着共产主义生活，五天六夜的火车，让我们的友谊地久天长。</h1> <h1>马上就要结束五夜六天的车上族途生活了，几点体会与朋友们分享：如果你想去俄罗斯一定要坐火车去，因为风景全在路上。坐K3一定要和朋友们一起去，人多热闹，不寂寞。食物推荐大家多带自热米饭自热火锅，比方便面好吃，还可以吃到蔬菜，水果可以带，边检通过了。车上可以充电，但一定要带上异性插头。如果是夏天去一定要多带几条裙子以便臭美，太阳帽必备，阳光很毒的。景色太美一定要带好相机手机充电宝，不然后悔沒商量。如果不买东西卢布可以少换点，够吃冰淇淋就行了。如有不到之处请朋友们指证。</h1> <h1>6月3日下午I3点58分到达本次列车终点站莫斯科雅罗斯拉夫利车站，五夜六天的旅途生活正式结束了。</h1> <h1>本篇的照片视频全部出自一起出行俄罗斯朋友们的手机相机，在这里一并表示感谢。</h1>