襄阳第一“猫道”

杨柳青

<p>  正在建设中的襄阳庞公大桥,位于襄阳一桥下游数800米处,为世界第四个三塔斜拉悬索桥。</p><p> 大桥呈南北走向,北起樊城区长征路与大庆西路交会处,南至襄城区庞公路与星光大道交叉口,双向六车道。大桥全长2.7公里,其中,桥长2公里,设计时速60公里。庞公大桥为政府和社会资本合作项目,建设工期3年,计划投资约11亿元。建造时间起于2016年10月,计划通车时间为2019年10月。</p><p> “猫道”搭建在三塔建成之后,跨汉江南北,连接三塔之巅,色彩绚丽,蔚为壮观,对大桥建设功不可没,让我们永远记忆!</p><p><br></p><p> </p><p> 2019年6月16日 于晏公庙码头 </p><p><br></p><p><br></p><p>襄阳第一“猫道”</p><p> </p> <p>  庞公大桥是汉江首座、世界上第四座三塔式悬索桥。之所以选择悬索桥这种桥梁样式,主要是因为其跨越能力强、结构轻型美观,同时也是为了区别汉江襄阳段其它桥梁所采用的斜拉式建桥法,丰富汉江桥梁景观。项目建成后,庞公大桥与大庆西路、庞公路形成平面交叉,与解放路、沿江大道、滨江大道东延伸、建锦路形成立体交叉,将有效带动庞公片区发展,进一步提升襄城庞公片区和樊城人民广场片区的交通通行能力。</p> <h3> 5月25日,襄阳庞公大桥建设工地“猫道”正式贯通。这是襄阳建桥史上的第一个“猫道”。猫道是悬索桥施工时,架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道。它是施工人员进行施工作业的高空脚手架,是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工平台。施工人员在其上完成诸如索股牵引、调股、整形入鞍、紧缆、索夹及吊索安装、箱梁吊装及工地连接、主缆缠丝、防护涂装等重要任务。上下游各一条,断面通常呈U型,狭长且有一些摇晃,故称"猫道" 。它是悬索桥施工中极其重要的临时设施,大桥竣工后将被拆除。<br></h3><h3> </h3><h3><br></h3> <h3> 猫道设计应遵循构造简洁、施工方便、安全可靠、经济合理的原则。猫道面的线形应平行于主缆空载线形,并保持一定的间距;尽量减轻自重、减少受风面积;具有操作安全可靠,并能满足索股牵引、主缆箍紧等机械作业所需的工作面和净空以及强度和刚度的要求;同时要求安装和拆卸方便快捷,选材经济且利于防火。另外就是猫道不能对塔、锚碇和主缆产生附加的影响。</h3> <h3>  猫道系统一般由承重索( 悬索桥施工时的猫道包括索端长度调节装置)、面层、栏杆和扶手、横向天桥、抗风系统等组成。承重索是为猫道结构的主要受力构件,通常是采用捻制的钢丝绳来制作。根据施工要求和国外的设计施工经验,一般按猫道成形后承重索的中心线低于主缆架设中心线1.5m左右设置。该距离的选用,除应充分考虑主缆架设时施工人员的操作方便外,更重要的是必须考虑索股的牵引、主缆的箍紧及涂装时使用特殊机械( 如:紧缆机、缠丝机)的操作空间要求。<br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>  猫道面层的布置不仅应具有便于安全作业的结构构造,还应在选材时考虑满足猫道整体具有足够的刚度。对于作业空间的要求,猫道的设计宽度一般是取4.0m左右。同时设计猫道中心线与主缆中心线在竖向保持一致,这样在主缆成型、放松猫道承重索等一系列作业后,将猫道挂到主缆上易于保持平衡。</h3> <h3>  猫道每隔几米设置栏杆立柱,在全长范围每侧栏杆上用钢丝绳设一根扶手索和一至二根防护索,扶手索主要作为工人行走的扶手,防护索主要用于固定侧面防护网,以策安全。侧面防护网采用高1.0m左右的大眼钢丝网。</h3> <h3>  猫道的横向天桥可以满足上下游之间的猫道联系,方便施工人员和设备及材料的转移,并提高猫道自身的整体稳定性,增强其抗风能力。为降低恒载质量,横向天桥考虑采用钢管或方钢的桁架结构,并应进行结构强度验算。横向天桥的面层及栏杆防护可与猫道面层布置相同。<br></h3><h3><br></h3> <p>  猫道的抗风系统,由于主缆的施工属高空作业,而且现在处于强风地带的跨海大桥的建设增多,所以风的影响变得尤为突出。为了施工期间猫道的抗风稳定性、足够的刚度及调整线形的需要,通常在猫道下方设抗风缆系统和横向天桥通道)来保证。由于种种原因不能设置抗风缆,可通过增加横向天桥的密度或采用其他措施增强猫道的稳定性和刚度。猫道的总体刚度和稳定性与承重索的跨度、抗风缆的预张力和猫道的质量有关。猫道虽是施工过程的临时结构,但在使用过程中也有可能遭受强风和台风的袭击。为了保证猫道使用过程中的安全性,验证所设猫道的抗风能力,一般悬索桥的猫道结构也应做风洞试验和抗风稳定性分析和计算。</p> <p> 另外,在猫道上还应设置照明和警示设备,应该由施工单位根据使用和通航需要布设。</p><p> 本组照片摄于2019年6月5日早上7:30~8:30,下午5:00~6:00两个时段。早上的天是蓝的,但下午太阳光的强烈照射,就没有了蓝天。</p> <p>2020年6日24日上午,通车剪彩现场照片。</p> <p>在汉江北岸看猫道。</p> <h3>从汉江一桥看猫道。</h3> <p>2020年6月24日建成通车前添加照片。</p> <p>2020年6月24日建成通车前添加照片。</p> <p>2020年6日24日上午,通车剪彩现场照片。</p> <p>2020年6日24日上午,通车剪彩现场照片。</p> <p>2020年6日24日上午,通车剪彩现场照片。</p> <p>2020年6日24日上午,通车剪彩现场照片。</p> <p>2020年6日24日上午,通车剪彩现场照片。</p> <p>2020年6日24日上午,通车剪彩现场照片。</p> <h3>从庞公大桥看汉江一桥。</h3> <p><br></p><p>2020年6月24日建成通车前添加照片。</p> <p>2020年6日24日上午,通车剪彩现场照片。</p> <h3>从官码头看庞公大桥猫道。</h3> <h3>仰视猫道。</h3> <h3>从庞公大桥西侧看猫道。</h3> <h3>过江的猫道。</h3> <h3>过江的猫道。</h3> <h3>庞公大桥由中交二航局修建。</h3> <h3>仰视猫道。</h3> <h3>拉扯猫道的底座。</h3> <h3>猫道从底座上升。</h3> <h3>猫道迎日出。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>跨越沿江大道的猫道。</h3> <h3>仰视猫道。</h3> <h3>从庞公桥面下看猫道。</h3> <h3>从庞公桥面下看猫道。</h3> <h3>过江的猫道。</h3> <h3>过江的猫道。</h3> <h3>猫道斜坡。</h3> <h3>猫道映蓝天。</h3> <h3>猫道映蓝天。</h3> <h3>猫道与高楼。</h3> <h3>仰视猫道。</h3> <h3>仰视猫道。</h3> <h3>过江猫道。</h3> <h3>仰视猫道。</h3> <h3>猫道弧形。</h3> <h3>仰视猫道。</h3> <h3>从樊城看猫道。</h3> <h3>猫道映高楼。</h3> <h3>从樊城看猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>  庞公大桥简介。</h3> <h3>汉江一桥。</h3> <h3>汉江一桥。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3>猫道。</h3> <h3> “千古襄阳”这4个字,是早上8:00上班后开始安装的。工地上班后,就开始清场了,不让拍摄,不让非施工人员进入。想拍“千古襄阳”这几个字,于是我下午5时左右又去了。太阳光太强,就没有蓝天了。樊城引桥主体施工结束后,工地管理相对松一些,否则,是无法进入的。</h3> <h3>猫道夜景(手机照片)。</h3> <h3>猫道夜景(手机照片)。</h3> <h3>猫道夜景(手机照片)。</h3> <h3>猫道夜景。</h3> <h3>猫道夜景。</h3> <h3>猫道夜景。</h3> <h3>猫道夜景。</h3> <h3>猫道夜景。</h3> <h3>猫道夜景。</h3> <h3>猫道夜景。</h3>