长春站变迁

金东升

　　长春历史上出现的第一个火车站是俄国人用长春府城的旧名“宽城子“命名的车站，也称二道沟火车站。1907年8月开始，日本在长春头道沟与二道沟之间买下5.6平方公里的土地，开始修筑火车站，长春站伪满初期称新京站，也就是今天长春火车站的前身。

1931年9.18"事变，国本帝国主义侵占了整个中国东北地区。使之沦为日本的殖民地。1932年伪满洲国成立后，长春火车站更名为新京火年站，挂的牌子写着“新京驿”。1945年中东铁路南部两段合并为“中国长春铁路”，简称中长铁路。由中苏共管。新京站复名为长春站。1952年。苏联将原中东铁路无偿交给中国，长春火车站由沈阳铁路局管辖。

考虑到经济发展和群众利益的需要， 1992年5月26日，长春站旧站房以爆破方式拆除。1995年9月26日，新长春站舍竣工使用，建筑面积50162平方米。2005年按照省会城市的标准，启动“吉林第一站”的目标。9月18日对长春站进行改造，2009年6月30日全面竣工。

2012年9月20日，以南、北站房同时具备购票、乘车、进出站功能为标志，长春站实现了南北全面贯通。

2019年1月12日长春站站南广场换乘中心正式开通，投人使用后。长春站站南广场换乘中心实现了地铁、轻轨、公交、出租车、火车、长途客运、社会车辆等多种交通方式无缝连接。

长春火车站的每一次蜕变，都见证了这座城市的发展。它将以大美的姿态迎接我们，用崭新的姿态开启新的未来。