东北边疆万里行(19)陆上边境终点

南海

<h3>  6月12日上午9时许,我们离开集安,沿鸭绿江南下,前往我国最大的边境城市、鸭绿江入海口丹东。</h3> <h3>  车行80余公里,331国道向右一拐,进入山区,跨过浑江口大桥后,转入319省道,重新向鸭绿江靠拢。</h3> <h3>  到达浑江、鸭绿江交汇处浑江口。浑江口是位于两国(中俄)、两省(吉辽)交界处的一个小村,属辽宁省宽甸县,小村凭借地理优势已搞起了旅游开发。下图左边为浑江,前方为鸭绿江。浑江左岸属吉林省,右岸为辽宁省,正前方的鸭绿江对岸,就是朝鲜。</h3> <h3>  汽车沿鸭绿江边半山公路前行,山下是一幅幅美轮美奂的山水画卷,队友们眼睛已经不够用。江边不同颜色种植出的绿草中出现“大美绿江”几个大字,著名的绿江村到了。</h3> <h3>  江水迴转,绿毯如茵,群山似墨,天空如玉。中朝两岸美景相连,山水相融,无法分割,胜似人间仙境。</h3> <h3>  位于鸭绿江边的绿江村,常出现水漫河滩现象,土地肥沃,植被繁茂,视野开阔,被称为“天然氧吧”、“鸟类天堂”。</h3> <h3>  青翠的江边草场又是牛羊的天然牧场。除了放牧外,也成为游客们的野外营地。</h3> <h3>  绿江村的旁边,是人称“神仙顶”的高山,山上森林密布,遮天蔽日,是探险和登山爱好者的乐土。</h3> <h3>  每天到绿江村参观的游客们络绎不绝,村民们抓住这大好机会,纷纷推出宾馆、餐厅、游乐设施等服务。</h3> <h3>  沿江边境道路建设非常人性化,景色好的地方大都建有观景和休息平台。</h3> <h3>  丹东快到了,鸭绿江对岸出现了大片裸露的土地,也许是收获后的土地正在复耕吧。下午5时许,进入丹东,全天行驶350公里。</h3> <h3>  第24天(6月13日)。丹东市内休整,办理入朝手续。丹东是我国对朝贸易最大的口岸城市、国家级边境合作区,隔鸭绿江与朝鲜新义州相望。幅员1.5万平方公里,人口200多万。丹东是我国东北陆地边境的终点,又是我国海岸线的北端起点。下图为江边和平广场的扬帆雕塑。</h3> <h3>  丹东口岸大门与其他边境口岸不同,是与街道上的商业楼连在一起的,没有了心目中的威严,倒有了几分繁华与热闹。新鸭绿江大桥通车后,新的丹东口岸也会投入使用。</h3> <h3>  新鸭绿江大桥为斜拉桥,连接丹东新区浪头和朝鲜新义州龙川,全长3公里,总投资18亿元。从大桥再往南,鸭绿江水就汇入黄海了。今天是阴雨天,大桥上的“丹东鸭绿江大桥”几字模模糊糊,远处入海口也看不清楚。<br></h3> <h3>  大桥虽已建成,标识都已到位,却尚未通车。大桥左侧的最高建筑是丹东新国门大厦,也还未投入使用。</h3> <h3>  目前使用的鸭绿江大桥是公路铁路两用桥,但通过的车辆以货运汽车居多。</h3> <h3>  鸭绿江大桥旁就是著名的“鸭绿江断桥”,建于1909年,长900余米,宽11米。1950年11月8日至14日,美军多次派飞机对大桥进行轰炸,位于朝鲜一侧的大桥被炸断。鸭绿江断桥及桥身无数弹痕,是美军入侵和我们抗美援朝的见证。</h3> <h3>  入夜,左侧的鸭绿江大桥和右侧的鸭绿江断桥并肩挺立,灯火通明,相映成辉。明天,我们就要通过鸭绿江大桥进入朝鲜了。</h3> <h3>  丹东对面的朝鲜新义州市。我8年前曾来过丹东,当时新义州市基本没有高楼。几年不见,真的感觉对面变化很大。</h3> <h3>  鸭绿江边的界碑,编号为11。滨江公园正在进行改造,界碑周边也围上了纱帘。</h3> <h3>  虽然江边公园维修改造交通不便,仍然不影响游客们的好心情。到江边参观的人一波接一波。</h3> <h3>  丹东的高丽街,小街里面基本是出售韩朝商品的小店。</h3> <h3>  都说朝鲜的女交警是城市一道靓丽的风景。其实到了丹东,街头巡逻、岗亭指挥的交警中,也有不少是漂亮的警花担任的呢。</h3> <h3>  丹东火车站广场有一座毛主席挥手致意的巨幅雕塑,但雕塑的朝向既不是站房,也不是大街,而是斜向一角。这张照片我是站在火车站右角拍摄的。我好奇的向当地人请教,答复是:主席面对的方向,就是首都北京。</h3> <h3>  我们到丹东的一项重要内容,就是瞻仰抗美援朝纪念馆,致敬祖国的英雄。但抗美援朝纪念馆大门紧闭,我们设法进到纪念碑处,了却了向英雄致意的心愿。</h3> <h3>  抗美援朝纪念碑在苍松翠柏间傲然屹立,碑座下的台阶却长满了青草。我们绕道后门想进入馆内看看改扩建进度,偶然发现居然闭馆是从2014年12月22日就开始的。难道4年半竟完不成纪念馆的改扩建工作?不知这4年半会让多少前来瞻仰的人们失望和伤心。</h3> <h3>  丹东近几年发展较快,特别是新区建设日新月异。一座英雄的城市正在逐步崛起于黄海之滨。</h3>