雨雪伴旅程，挪威【一路向北，寻找乌托邦5】

金佛山人

这次行程，挪威是最不顺利的。虽然在彼得堡早上遇见下大雪，但一下子就停了。其它地方也遇到阴天，只不过是没阳光，照片效果不好。在挪威，大部分时间，不是雨，就是雪，而且还不小，外面的行程，完全受到影响。一下雨雪，温度急剧下降，只有零度左右，好多旅客，车都不想下，还谈什么游玩。而挪威，是本次旅行的一个重点，在这个国家行程最久，看来老天是不让我们行程园满，与挪威缘份不足。怒我孤陋寡闻，对北欧国家了解不多，挪威更是如此。来之前，如果说听说过与挪威，就只知道有本书叫《挪威森林》。据说是日本作家村上春树写的，每年的诺贝尔文学奖，都说他是大热门，已经陪跑了十多年了。这是本爱情小说，据说情节十分感人。我已经过了看爱情小说的年龄，没看过。如果硬要说对挪威的想像的话，脑海中呈显的就是高山滑雪。

挪威，是北欧五国之一，位于斯堪的纳维亚半岛西部。挪威领土南北狭长，海岸线漫长曲折，沿海岛屿很多，被称为“万岛之国”，领土与瑞典、芬兰、俄罗斯接壤。挪威也是当今世界上最富有的国家之一，经济是市场自由化和政府宏观调控成功结合的范例，挪威还是创建现代福利国家的先驱之一。自2001年起挪威已连续六年被联合国评为最适宜居住的国家，并于2009年—2018年连续获得全球人类发展指数第一的排名。

挪威人的早期历史与丹麦人和瑞典人密不可分，他们在历史上存在感不像瑞典丹麦那么强，很长一段时间都是打酱油的。他们曾共同组成日耳曼人的北支，或被统称斯堪的纳维亚人。在800～1050年的北欧海盗时期,亦被称做诺曼人，又叫维京人。中世纪早期，挪威境内已形成众多小国。9到10世纪建立统一王国，900年，国王霍尔法格统一挪威。约950年，挪威王国立，此为挪威史溯之始。后国势日盛，随即向外扩张，曾先后袭击和侵入苏格兰、爱尔兰和法兰西，并向设得兰群岛、奥克尼群岛、赫布里底群岛、法罗群岛和冰岛大规模移民，有的甚至远达北美格陵兰岛。约970年，挪威遥尊丹麦，后有一段时间又独立。至14世纪中叶，挪威国势日衰。1397年与丹麦和瑞典组成卡尔马联盟，受丹麦统治。1380年，丹麦国王继承挪威王位。自此受丹麦控制达400多年。1814年5月17日通过宪法规定挪威为世袭君主立宪国，定该日为国庆日。1814年，丹麦打不过瑞典，被迫将挪威割让与瑞典，挪、瑞结成同盟，实际上受瑞典统治，成为其属国。

1905年，挪威终止遥尊瑞典，今挪威王国立。瑞典王国承认挪威王国独立，并选丹麦王子卡尔为国王，称哈康七世。第一次世界大战中保持中立，第二次世界大战中被法西斯德国占领，哈康国王及他的政府流亡英国。挪威现行宪法于1814年5月17日通过，后经多次修订。宪法规定，挪实行君主立宪制。国王为国家元首兼武装部队统帅，并提名首相人选，但无权解散议会。议会分上下两院，除制定法律先由下院后再由上院讨论外，其他问题均由两院合并讨论。

挪威一词，大约出现于9世纪，意为“通往北方之路”、“北方航道”。当时来往于斯堪的纳维亚半岛的航道主要有3条：东路经波罗的海，西路经北海，北路沿着半岛的北岸出入。当时，北路一线海岸地区依航线的名称被叫做“诺雷韦格地区”，日耳曼语的北路读作“挪威”，人们把从古名演变过来的Norge，作为正式国名。挪威，国土面积为385155㎞² ，包括斯瓦尔巴群岛、扬马延岛等属地。海岸线长2.1万公里（包括峡湾），多天然良港。是南北狭长的山国，斯堪的纳维亚山脉纵贯全境，高原、山地、冰川约占全境2/3以上。南部小丘、湖泊、沼泽广布。挪威是世界重要的海事国之一，其海岸线曲折，近海岛屿达15万多个，既是优良港口，又是风景优美的游览区。挪威总人口达到530万左右，96%为挪威人，有萨米族约3万人，主要分布在北部。官方语言为挪威语，90%的居民信奉国教基督教路德宗。

挪威国旗呈长方形，长宽之比为11：8。红色旗面，偏左侧绘有蓝白色十字。挪威曾为丹麦所统治，国旗十字的来历与丹麦国旗的十字来历相同。蓝、白、红象征着自由与独立。它的国旗有两种，政府机构悬挂燕尾式国旗，其他场合悬挂上述横长方形国旗。挪威简洁明了的国徽呈盾形，红色的盾面上直立着一只金色狮子，头戴王冠，持金柄银斧。

国王为国家元首兼武装部队统帅，法院独立行使职能，分三级：最高法院，6个高等法院，64个区、市初审法院。此外还设有劳资纠纷法院、社会保障法院、土地认证法院等。检察院隶属司法部。 2009年1月1日，挪威的同性婚姻法案正式生效，挪威成为世界上第六个承认同性婚姻的国家。挪威国土，很大一部分在北极圈内，冬天有可能能看见极光。但冬季基本上没有白天，游玩不便，想了一下，还是现在这个季节方便旅行。

挪威是全球最发达的福利国家之一，2010年人均GDP就达到81085美元，2013年人均GDP更是过10万美元，人均GDP是北欧之首。工业在挪威国民经济中占有重要地位，海洋石油、化工、航运、水电、冶金等尤为发达。20世纪70年代，挪近海石油工业兴起，成为国民经济重要支柱。为世界第三大天然气出口国，第八大石油出口国。挪威90年代起油气产量超过英国，成为一个新兴的油气生产国。北海油田生产的油、气，除满足本国自身消费外，还大量出口。导游讲，挪威以前也没石油，上世纪七十年代，与瑞典一起找油。当时签了一个合同，分区域，谁找到就属于谁，谁就开发。瑞典倒霉，石油在他勘探的那片区域没有，而挪威这片区域有很多油，挪威由此发了财。这有点像我们小时候做游戏，猜剪刀石头布，全凭运气。挪威北海是主要油田的集中海域，新建了许多新输油管道、石油终点站和油港。深海采油技术发达。

从公元8到10世纪起，挪威船就开始航行于世界各地，挪威人最早发现冰岛、格陵兰并到达北美，比哥伦布发现这个新大陆早四百年，挪威是世界第四位航运大国（仅次于英国、丹麦、美国）。挪威农业面积98.2万公顷，仅占国土面积2.6%，其中牧草地65.2万公顷。农业以畜牧业为主，蛋、奶制品基本自给，蔬菜水果主要依靠进口。森林覆盖率占国土面积37%。渔业是重要的传统经济部门，养殖业以三文鱼为主，主要捕捞鱼种为鳕鱼、鲱鱼、鲐鱼、毛鳞鱼等。

挪威是北约成员国，与北约的合作是其外交和安全政策的基础。挪威是申根国家，但尚未加入欧盟。我以前认为申根国家，都是欧元国家，至少是欧盟国家。原因是挪威社会极其强调每个人的自主权，不想因为加入欧盟而丧失决定自己社会的经济模式、外交政策、以及对自有自然资源的支配方式的权利。说穿了挪威太富，不想做欧盟的金主。但是欧洲委员会、北欧理事会、欧洲自由贸易联盟成员国。

前一天游览了瑞典的斯德哥尔摩，住在瑞典卡尔斯塔德地区，路上看了一眼维纳恩湖，匆匆的赶到挪威首都奥斯陆。都是申根国家，不用过海关，什么时候到达的挪威都不知道。他们国家不是太大，特别是人员密集区，相互距离更近，比我们国家从一个省会到达另一个省会还快。我回家每次从成都到重庆，早上6点起床就走，路上总是堵车，总是赶不上午餐。从斯德哥尔摩到奥斯陆，早上走得不是那么早，中间还游览了维纳恩湖，到了还等了一下才午餐。中餐看来很受欢迎，离开餐馆时，发现外面餐桌坐了一排外国美女，每人肩上斜挂红色绶带，是不是参加选美的？领队说他也不知道。

奥斯陆是挪威首都和第一大城市，是挪威政治、经济、文化、交通中心和主要港口，也是挪威王室和政府的所在地。奥斯陆位于挪威东南部，是全欧洲最富有、安全和拥有最高生活水准的城市之一，也是世界上最幸福的城市之一。奥斯陆也是诺贝尔和平奖的颁奖地，每年的颁奖仪式就在奥斯陆市政厅举行。奥斯陆是斯堪的纳维亚半岛上最为古老的都城之一。奥斯陆面积454平方公里，人口六十多万 。传说“奥斯陆”的意思是“上帝的山谷”，但在挪威语中，它指“林间空地”。1050年，挪威最后一位海盗国王哈罗德·哈德拉德，把他的政府建在了艾卡堡山脚下，奥那河与奥斯陆湾汇合处的土地上。他将首都的名称定为奥斯陆，而这个名称一直被沿用到1624年。就在1624年9月24日那一天，一场大火将奥斯陆整座城市烧得干干净净。重建后，这座城市改名为克里斯蒂安尼亚。作为杰出的建筑师和城市规划者，丹挪联合王国的国王克里斯蒂安四世亲自设计了新城市的蓝图。

奥斯陆坐落在奥斯陆峡湾北端山丘上，面对大海，背靠山峦，城市布局整齐，风格独特，环境幽雅，风景迷人。城市濒临曲折迂回的奥斯陆湾，背倚巍峨耸立的霍尔门科伦山，苍山绿海相辉映，城市既有海滨都市的旖旎风光，又富于依托高山密林所展示的雄浑气势。根据考古学研究，奥斯陆于1000年前后建城。奥斯陆老城区是北欧除了维斯比以外最大的中世纪城市，而且至今仍然保存完好。由于奥斯陆三面被群山、丛林和原野所环抱，城市街道两旁的建筑大多只有六七层，带有浓厚的中世纪色彩和独具一格的北欧风光。苍山与绿原相辉映，风景十分迷人。

奥斯陆市政建设注意保持浓郁的中世纪色彩和别具一格的北欧风光，建筑物周围是整齐的草坪和各色的花卉，在金色的阳光照耀下，绚丽多彩。奥斯陆是挪威的航运和工业中心，挪威进口商品半数以上经奥斯陆转运。奥斯陆与德国、丹麦有汽车轮渡相通，与英国、美国有定期客轮往来。奥斯陆市东、西两处有铁路枢纽，与东、北、西郊通电气火车。奥斯陆机场是全国最重要的国际机场之一，有航线通往欧洲和世界主要城市。奥斯陆的工业主要有造船、电气、纺织、机械制造等，工业产值约占全国的1/4。

首先去的是奥斯陆市政厅，它是这座海洋城市的政治中心，由挪威的艺术家们从1900年至1950年不断的装饰和润色才得以完工。它全面的向人们展示了挪威的历史、文化以及人们的工作和生活。这座砖红色的建筑布局为凹字形，周围有大量雕塑，表现了挪威人生活的各个方面。市政厅入口广场，停有很多消防车，有很多消防队员，广场或座或站有很多工作人员。我们向领队求证，是不是消防队员和其他人员到市政厅来请愿罢工。但没有宣传标语，也没有人组织，人也没有聚在一起呼口号什么的，也不大像。管他的，还是参观一下市政厅。

市政厅是为庆祝奥斯陆建城九百年而建，举世瞩目的诺贝尔奖颁奖仪式每年都会在瑞典的斯德哥尔摩市政厅和奥斯陆市政厅同时举行。市政厅的南面有一组喷泉。中央最大的喷泉里高高地立着四个人手牵手围成一圈的雕塑，它以一对夫妇和二个男女孩童的造型表达一派幸福祥和的景象。此外，南面广场周围还有许多栩栩如生的雕塑，它们从各个侧面呈现挪威人生活情况和精神面貌。红色的市政厅建筑和喷泉、雕塑群以及旖旎风光的海景浑然一体，构成了一道靓丽的风景线。

沿着喷泉走进大门，清澈的泉水在阳光的照耀下反射出纯净的光，正如喷泉上那两只天鹅雕像，清洁正义的感染着周围的一切。或许能在这里多驻足一会，看每个前来参观的游客脸上惊叹不已的表情，在温暖的阳光下，仿佛让人感觉触手可及市政厅的脸庞，随时可以揭下她的面纱。那种兴奋又令人神往的情怀，包围着他们，也笼罩着你。

终于，还是推开了它的大门。映入眼帘的意想之中的宽广与大气。正对面的墙上，北欧的富饶女神弗雷亚带领着整座城市走向文明。从下到上，由阴暗脏乱的画风到明朗细致的刻画，正是反映了奥斯陆从最早的混沌，沿着旁边文明进步的阶梯，慢慢开始学会交流与分享，乃至共产主义的奉献精神。不由地让人感叹，挪威变成现在这样一个令人羡慕的富饶的国家，是由女神保佑的呢，还是广大民众齐心努力的结果?

楼梯的后方画着这样一位古代装扮的男子。他就是奥斯陆的守护神哈瓦尔。贵族哈瓦尔钓鱼途中英雄救美，为女人挡了三支箭，坏人为了毁尸灭迹把他拴上石板沉入海底。当人们发现他的遗骸被海浪推回岸边的时候，把这个神迹上报给了罗马教皇，因此，他就作为一个正义的代表不分日夜不分春夏秋冬守护着奥斯陆这座城市。奥斯陆大街小巷随处可见他的身影，即便是在窨井盖上，人们也刻画上了他的形象，全方位保卫着城市的正义与安全。楼梯的转角处更是有着举世闻名的和平钟。它的敲响不仅是为每一年诺贝尔和平奖的得主庆祝欢呼，更是期待着下一年成功的世界和平。其实它原本的位置处于码头，是当年挪威独立的时候，从丹麦请来第一任国王下船时敲响的钟。它的地位在挪威人心中，更是代表了来之不易的自由与平等。

走上楼梯，二楼的小间会议室则是充满故事的地方。桌椅的配色给人以清新的感觉，与木质的内部装饰形成了和谐的撞色。同时，这种蓝色也是奥斯陆地区代表的颜色，既温馨又大方。这里还经常被用做证婚处。即将步入婚姻殿堂的新人，在市政厅庄严又温婉的祝福下，宣布自己将会白头偕老，永结同心。此外，墙上的油画是出自蒙克之手的天价之作。画中年轻纯白的少女和好友在春天的公园中游玩。明亮的画风加上蒙克特有的大胆的手笔，会让每个看到它的人都眼前一亮，心旷神怡。

内部参观完了，离集合还有时间，到附近再看看。步出广场，外面休息的人也散了，消防车也不见了。逛了一圈回来，发现市政厅旁边建筑冒出浓烟，外面又聚集满了人。没多长，烟小了许多，我给老婆说是消防演练。正好有个华人妹子从旁边经过，她是在附近上班的。她说我们今天碰上了两次火灾，市政厅火灾才扑灭，消防队才拆走，这里又发生火灾了。消防车又来了，云梯也架了起来。

过了两天，从峡湾回来，领队在这里放大家自由活动，可采购商品，也可逛景，我们再次去了市政厅。这次正常，没有火灾。进入大厅，已经摆满了椅子，好像要举行什么活动。前次公共区域也有几个房间没开，这次不仅全开了门，还华灯全放。还有两个年轻人，在这里拍婚妙照。老婆说是有人租下场地要举行婚礼，我说不可能，这里是公共资源，西方社会公私分明，没有人敢把市政厅租出去，可能是要举行纪念抗击法西斯胜利的活动。

奥斯陆市政厅与斯德哥尔摩市政厅相比，更加亲民，随意进入。这两个市政厅与欧国家其它城市的市政厅相比，不在于它有多么美丽豪华，而是因为它是诺贝尔奖的颁奖地，所以我们也就选定这两处参观。斯德哥尔摩市政厅颁发的是文学奖和科学奖，好像对奖异议不多。而奥斯陆市政厅颁发的和平奖，就不那么受欢迎了，国内媒体一直对这个奖有非议。看看他给了这两个中国人奖项，就知道的确太不合时宜，有政治目的。我一直觉得邓小平当年应该得和平奖的，恢复高考，实行市场经济，使那么大个国家经济富强，让那么多人吃饱饭，对世界和平的贡献，还不能获得这个奖吗？

从奥斯陆市政厅沿街而行，前面看见一幢雄伟状丽、具有西方古典风格的建筑，就是国家剧院。在奥斯陆，就是古典建筑，与欧洲其它地方相比，没有那么多装饰。欧洲建筑的什么哥特式，巴洛克式，古典式，这里没那么复杂，建筑造型有那么一点味道，是所谓的北欧风格，比较简洁，有点我们现在国内设计爱采用的简欧风格味道。挪威国家剧院是奥斯陆最主要的戏剧剧院，是挪威国内最大的剧场，建于1899年，是一座有着洛可可风格的古典建筑。是挪威国内最大的剧场。面对着正门入口的两侧，安置着两位挪威代表性戏剧作家的铜像，左边是戏剧大师亨利克•易卜生，右边是挪威著名人民文学作家比奥夏•比昂松。剧场内有着大小不一的4个舞台，这里时常上演易卜生的剧作。

易普生。他是一位影响深远的挪威剧作家，最著名且被中国人熟悉的的剧作品是《玩偶之家》，鲁迅当年有篇文章就是《娜娜的出走》，讨论这个戏剧的。文革时鲁迅是文化界唯一的旗手，他的文章可以看，看得似懂非懂的。易卜生他是欧洲知识界取得现代突破的中心人物，被公认为现代戏剧之父。他的剧作仍然具有巨大的现实意义，仍在世界各地继续上演，据说，易卜生是继莎士比亚之后在世界上作品被上演最多的剧作家。他一生坎坷，著作很多，与莎士比亚、莫里哀齐名。他晚年中风，1906年去世的时候，挪威为他举行了国葬。比昂斯提尔纳·比昂森，就没听说过了，他也是大名鼎鼎的文学家。于1903年获诺贝尔文学奖，主要写作民间传说、小说、诗歌和戏剧，并创作了挪威国歌和歌词。在挪威，还有很多世界知名的作家，这个广场也还有很多塑像，如克努特·汉姆生，1920年因《土地的成长》一书获诺贝尔文学奖，有《饥饿》、《潘神》和《维多莉亚》等著作。西格里德·温赛特，在1928年获诺贝尔文学奖奖，她的名著是有关克丽斯汀·拉芙朗斯达特的三部曲，该书已被翻译成多种文字出版。可能是西方作家，容易得奖一点，我们国家得诺贝尔文学奖的，除了莫言，另外的高行健，国家觉得是西方社会另有企图，不承认他的奖项。

穿过广场，就是奥斯陆中轴线的一条大街，卡尔约翰大道，在街的两边，布置有奥斯陆的主要建筑。议会就在旁边，它们是一组建筑，形成了一个小广场。广场上还有一些雕塑，可能是挪威的一些政治人物。这里不是我们旅行团参观的景点，领队也没有介绍，一直催着朝前走。建筑比大剧院装饰还简洁，山花上有浮雕，爱奥尼克的古典柱式。广场上布置有花坛，像口锅一样，造型轻盈，还是很有意思。

沿着卡尔约翰大道一直走，尽头就是奥斯陆皇宫，在一块高地上，一栋黄色的楼上插着挪威国旗，王室成员居住在这里。见过了欧洲那么多的王宫，这个应该不算显赫，游客可以随意在房子周围散步，围着房子的一圈有卫兵把守。这座皇宫不算很古老的历史建筑，于1849年开始投入使用。王宫仅庭园对外开放。寂静的树林中小路弯曲，将商务街与住宅街连接起来。

皇宫是挪威最著名的标志性建筑之一，也是1814年起挪威历史的见证者。1825年10月1日由国王卡尔约翰奠基，1849年7月26日国王奥斯卡一世期间正式投入使用。皇宫的功能是多样的，既是国王王后的居所，也挪威君主处理日常事务的地方，国王还在此召开国务会议，举办国宴，招待其他国家的领导人。皇宫由丹麦建筑师Hans Ditlev Franciscus Linstow主持修建，占地3320平方米，内部共有173间房间，据说装饰十分高贵豪华。

皇宫建在一片高地，正对面是市区主要街道-卡尔·约翰大街，环绕王宫的是330亩林地和公园，穿过这里的公共大道直通市中心的商业区。当哈尔拉国王在王宫时，王宫上空会飘扬起红底金狮的皇家旗标，如果旗标上有一个三角形的缺块，就意味着国王不在王宫奥斯陆王宫地处一片高地。王宫旁边和后面，有大片花园，里面有个皇后的塑像，端庄大气。如果有时间，可以在里面好好逛逛，参加旅行团就这点不好，给的时间少，不可能去逛。

周围有皇室卫兵站岗，着装也很复古，特别是带马尾巴璎珞装饰礼帽。士兵守在岗亭中，有好多游客就近去与之合影，只要不是太近，他也不会阻止。马尾巴璎珞那么长，会不会遮挡眼睛，影响视线。有张照片，就是士兵头住一边转，从我这个角度看，好像完全把脸挡住了。我们是午餐后下午去的，错过了换岗时间，不过其仪式也超不过我们观看过的瑞典皇宫换岗仪式。

错过皇宫换岗仪式，正好碰见了国王出行。皇宫铁门内，停了一辆黑色的豪车，在等待国王上车。从里西走出一个卫兵，巡视了一下广场情况，看行车路上通畅不通畅。广场人本来就不多，除了我们，还有一个中国旅行团，另有几个外国散客。我们已到约定的集合时间，都聚集广场台阶处静静的远远观看。其它游客都围了上去，只要不挡住车辆前行，卫兵也不阻止。车队就只有三辆车，没有警灯，没有警笛。看惯了国内动不动就封路，甚至把高速都封了，觉得太不把国王当回事了，威风还不如国内一个乡镇长出行。

皇宫前面是一座国王查尔斯三世（卡尔约翰十四世的骑马雕像），由挪威雕刻家Brynjulf Bergslien所雕制。这位骑在马上的挪威国王，也是瑞典的国王，不过名号略有不同。他生于法国，在拿破仑的法兰西第一帝国当过元帅，还真是一个有奇特经历的人。这位挪威国王和瑞典国王，原名J.-B.-J.伯尔纳多特。出生于法国波城一律师家庭，在路易十六皇家步兵团任下级军官。法国大革命开始后追随拿破仑一世，由于作战英勇于1794年擢升将军，1804年成为拿破仑帝国元帅。

当时那破仑打败了瑞典，实际上成为它的宗主国，刚即位的瑞典国王，丹麦国王和王储等都暴卒，政治上的东西谁能明白。大部分瑞典军人考虑到未来可能与俄国发生军事冲突，因此倾向于由一位军人出任未来的国王，另外也部分因为贝尔纳多特在丹麦的作战中对瑞典战俘相当友善，这为他在瑞典赢得了名誉。拿破仑的确也需要一个类似华沙大公国的傀儡国家在北欧。如果贝尔纳多特当瑞典国王，可以增加法国的筹码，所以拿破仑并不支持，但也没有反对。贝尔纳多特抵达斯德哥尔摩，他接受了议会的拜谒，并被卡尔十三世国王收为养子，改名“卡尔约翰”。并放弃法国蓬特-科沃亲王的头衔。这位新王储很快就成为全瑞典最受欢迎并且最有权势的人。1810年8月21日， 贝尔纳多特被瑞典人选举为亲王和摄政。10月20日，改信路德教并在瑞典登陆。统帅瑞典军队。其实欧洲王室之间，同我们国家春秋战国时的诸侯国一样，这个国家的国王聚了那个国家的公主，这个皇帝与那个公爵夫人有一腿，那个公爵又与这个王后暧昧，血缘关系错综复杂。那像我们普通中国人，为了生计忙都忙不过来，也没那个闲钱，清清白白的。

很快，“卡尔约翰”就证明他完全不是拿破仑的北欧傀儡。他一改瑞典过去的亲法政策，先后与俄国、英国、普鲁士签订同盟条约，以放弃收复芬兰换取俄国支持其获得挪威。1813年秋，任反法联军北路军统帅。在参加莱比锡会战后，卡尔·约翰乘势率军攻入丹麦，迫使丹麦国王弗里德里克六世将挪威正式割让给瑞典。卡尔十四世·约翰进行行政、军事和财政、税收制度改革，巩固王室统治，提高瑞典和挪威的国际地位。

易卜生博物馆也坐落在皇宫花园的南侧，走进博物馆，街市的喧闹便被关在了门外。门口一尊黑石的易卜生雕像，剧作家深邃的双眼注视着来往的游人。博物馆依然保留了当年的布局，只是时光流逝，许多家具已经遗失。图书室四壁已空，陈列着有关他的照片以及他去世时各国读者敬献的挽联。团队旅游就这点不好，时间不自由，我们游览花园的时间都没有，自然也不可能进入博物馆参观。

马上去大道的另一端，参观奥斯陆歌剧院。这座用现代大理石和玻璃构建而成的坚固建筑物，是由北海石油基金公司资助兴建而成的，于2008年开业。奥斯陆歌剧院建设用时5年，由挪威建筑公司Snohetta设计建成，坐落于地区岸边，临近证券交易所和中央车站。大剧院基座的占地面积超过3万8千平米，相当于4个国际标准足球场。剧院内有三个舞台，1千1百多个房间。整座歌剧院面积38500平方米，包括了一个约1400座的主剧场和两个分别为400座和200座的小剧场。

在设计奥斯陆歌剧院时，设计师罗伯特.格林伍首先想到不是怎样把它做高做大吸引全城人的眼球，而是希望是把歌剧院做成一个“人民的广场”。在挪威，大自然一直敞开怀抱欢迎每个人，奥斯陆歌剧院的设计中也融入了这种理念。他把屋面也作为外部空间，铺上大理石。屋顶上不仅可以散步，还是坐下休息的绝佳之处，可以惊喜地从各种角度欣赏奥斯陆。去时屋面有个地方的大理石正在维修，但只是局部拦了一下，不影响上屋面。

在屋顶，想像一下，脚下有三种设计迥异的空间，大量公共房间、大厅、600多名歌剧和芭蕾方面专业人士所使用的热闹的工作区。极目远眺，在右边，峡湾中的岛屿，上面矗立着传统的夏日度假小木屋，屋子被漆成亮眼的色彩。在左边，奥斯陆市中心尽收眼底。在身后，如同仙境般的群山环绕着奥斯陆，这一欧洲发展最快的首都城市。一直没弄清楚，水中这个玻璃雕塑，究竟有什么功能。是个单纯的景观构筑物，好像不是那么简单，北欧地区设计是很讲究实用的。

歌剧院从外观看是一座白色的、斜坡状的石制屋顶，从奥斯陆峡湾中拔地而起；它美丽的大理石和花岗岩屋顶看起来就像一座出水的冰川；正面全是太阳能电池板，据说可满足剧院的全部用电需要。剧院内，每个座位后面都安装有显示屏，提供八国语言的字幕服务。利用屋面，人可以上去，也算不上多么先进的设计手法。十多年前去日本，他有个建筑就是这样的，还铺有防腐木板，可供人坐下休息。国内也有好几个公共建筑，也采用这种设计手法，上面局部还有绿化，空间更丰富。

下了屋面，从正门进入大厅，看到一间巨大的开放式房屋，屋内装饰极其简洁，是供观众休息的地方，有酒吧和餐厅。 室内装饰材料，只采用了相当普通的材料，如石料，混凝土，玻璃和木头。里面免费资料有这一年的演出计划，可以预订演出票。大厅虽然只采用普通装饰材料，但精心设计，室内空间简洁而又不失丰富。主观众席的座位布局是经典的马蹄铁形状，采用了世界最先进的技术，能够为观众提供最佳的视觉和音效享受。舞台区域有几千平米，其中有部分位于水下16米以下。高科技技的采用，为其添彩。

在歌剧院前，矗立着一尊女演员的塑像，塑像神态很平和，很像邻家的胖大妈。他是挪威著名的女高音歌唱家芙拉格斯塔特，是备受推崇的瓦格纳女高音，名列二十世纪最伟大的歌手之一。很多评论家称她"世纪的声音"，说没有人会忘记她那声音线条和音色的纯粹，被誉为英雄女高音之母。她生于1895年，于1962年去世。1953年她正式宣布退出舞台，出任挪威国家歌剧院长。

坐车去奥斯陆大歌剧院，车上看见了这个木架挂满衣衫的装置，很奇怪。它就在歌剧院对面不远，领队说，这是挪威的一个行为艺术装置，因为这个国家山地多，古时人们用此方法晒衣衫，又因为当时用木头搭建的居所就是这种造型。还以为推销服装，是个市场，完全不是这回事。

最后去的是阿克斯胡斯城堡，它本来是奥斯陆一个邻郡的名字，但对于旅游者来说，它也是矗立在阿克海角边上一座雄传奇的城堡的名字。阿克斯胡斯城堡矗立在阿克海边小山上，站在座城堡上可以俯瞰市政厅和奥斯陆市中心的全貌。阿克斯胡斯是挪威喻康五世国王为抵御外来侵略，于1300年设计并建造的，是中世纪最具代表性的建筑之一，城堡在1308年国王去世前不久竣工。在1319年后的60年间，挪威王一直居住在此。

下车后，先要经过一个广场，里面整整齐的摆着凳子，已经没有人坐在上面。周边有一队扛着旗帜，穿着和皇宫卫兵衣服的士兵正准备拆离，还有几个年老的军人站在旁边。回来时凳子都收完，可能刚才看见的国王车队，就是到这里参加会议的。走过跨越公路的桥，穿过营房，才真正进入城堡。斜坡上绿油油的草坪，四周的树木被修剪的整整齐齐，靠城墙边有一些上了年代的古炮。

这些古炮一看就是十三、四世纪的产物，放在这里主要象征意义。可能是刚刚会议才结束，这里还有一些物品没有收理，不允许靠近。还有一个中国旅行团，趁值勤军人在拦其他人时，又往里走，不太守规则。继续往里走，有一条向上的陡峭的斜坡，登上斜坡顶，才能进入城堡。城堡边有一条面对阿克海角的观望台，站在观望台上居高临下，奥斯陆整个阿克海角一览无余。阿克海角岸边邮轮码头、游艇、帆船、别墅星星点点地出现在视角里。

城堡沐浴在阳光下，静悄悄地任凭阵阵海风吹拂。高耸的不对称的城堡上伸出两个绿色的尖顶，看上去即庄严又古怪。不知为什么，欧洲的古堡总是让人感觉有一种神秘而诡异色彩。城堡前有一排排平房，原来是驻扎军队的营房，现在因为没有驻军，所以悄无声息，在城堡下默默无闻，古时驻兵时这里一定很热闹。

站在古堡边，可以眺望到附近的阿克海港湾，风平浪静的海港里停泊着一艘艘游轮和众多的游艇。从城堡还可以远眺奥斯陆湾，俯瞰市中心的风光，一切是那么宁静美好。蓝天、白云、古树、大海、草坪、古堡，浑然一体；习习的海风，暖暖的阳光，是那么的协调、安静。建筑依山而建也是不对称的设计，显得格外随意，但是觉得一切又是那么的协调。

在观望台的后面，可以走向城堡里面，城堡门口有挪威皇家卫兵守卫。不过现在这些卫兵主要功能大约是取愉游客，他们脸上保持着 一种非常和蔼的表情，一动不动地任凭游客合影拍照片。古堡外面可以随便参观，但内部不让进去，门口还有卫兵站岗。挪威的军人，身材高大，英武逼人。这里的军人，穿着普通军装，不像皇宫卫士那样，头上帽子有很长的马尾缨络。守宫门的是个女兵，有人与她一起合影，我让老婆也去，她不好意思。女兵看见后，招手让她去合影，非常友好。

现在我们所见到的这座大型建筑是坚实要塞与华丽宫殿的绝妙组合。这主要应归功于克里斯汀四世时的著名建筑大师汉斯·斯汀文寇，是他在17世纪初时对这座古堡进行了大规模的扩建和装饰。现在的文艺复兴式的建筑风格，便是他的杰作。城堡除了平时供世界各国的游客参观游览外，还有一项任务就是为外国元首或政要人士举行仪仗欢迎仪式。

城堡内还有牢房，里面有墓碑，据说是先王的坟墓，看得人心情压抑。其实外国人对墓地的看法与我们相差甚远，很多地区，居住区中心就是墓地，视死如视生，并不觉得有什么不妥。里面还有教堂，紧闭着大门。可以沿城堡逛一个小圈就出来，我们从另外一个门出来，沿着城堡围墙出来。在这部分城堡外面，有很多建筑，还有一片草地广场，有一个三角形盖的舞台。看来这个古城堡，在旅游旺季，可能还有演出等活动。是不是欢迎外国政要的活动，也在这里举行。

阿克斯胡斯城堡刚建成不久，便成功地抵御了瑞典埃里克公爵的进攻，并且在这以后的历次战役中证明了它的坚不可摧。哈康六世还曾将这座城堡作为他的皇家宫邸。坚实要塞与华丽宫殿绝妙组合。现在我们所见到的这座大型建筑，是坚实要塞与华丽宫殿的绝妙组合，只是现在只有旅游功能，防御功能已经远远谈不上了。

这里其实离市政厅很近，在临近海边的城堡边，这些地方都能看见。看完上车，领队还指着市政厅问我们这是什么地方。在奥斯陆参观的景点，说起来都很近，按我们平时在国内游玩的经历，十有八九我们都会走着去。在这片高台上，应该是一个带形城市公园，一直到市政厅外的高台上，在树木的掩映中，不时有雕塑露出，只是我们在车上，一闪而过。

按给我们的行程，应该住在奥斯陆，但旅行社的这个承诺是靠不住的。车子开出奥斯陆好远，拐进一条小路，到了一个宾馆停了下来。这里没有其它建筑，邻近它的，是一幢小建筑，也用木栅栏进行了分隔。不过，这个宾馆占地不小，里面环境也不错。第二天早上起来，已经变天了，下起了雨，雨还不小。幸好头天达到时，不嫌累逛了一下，如果留到这天早上，根本就没法逛了。一查天气预报，以后好几天都是雨，而且预报中雨的图案，还是四颗大雨点，是大雨。我们每次外出，运气都不错，基本上没遇上雨。看来好运已经结束，这次遇见大雨，根本没法游玩了。

峡湾是挪威最有代表性的景观，甚至连地质专家都将挪威称为“峡湾国家”，我们今天开始，就是去这里。到挪威，只有在欣赏了西海岸连绵不绝的曲折峡湾，和由无数冰河遗迹构筑的峡湾风光之后，才能感受到这个神奇国度最动人心魄的魅力。峡湾的形成要追溯到冰川时期，由于冰川的侵蚀作用，在陡峭的山谷和崖壁之间形成了很多“U”和“V”字型的山谷，海水流入这些海湾之后，就形成了人们现在所见的绝地美景。

这些峡湾大都位于奥斯陆的西北方向，我们要驱车300多公里才能到达。一看300公里，是不是觉得不远，应该三个小时能到。其实不然，这里都是山路，在四川，去过川西藏区的都知道，山路比高速公路花的时间，不是长一丁半点。这里的路，虽比川西藏区的路要好，但毕竞不是高速公路，高等级公路都算不上。一路奔波，时间很长。首先去的，是挪威最有名的松根峡湾，也是世界上最长的峡湾，中国人到挪威旅游的必到之地。挪威的峡湾，被国际著名旅游杂志评选为保存完好的世界最佳旅游目的地，世界美景之首。被联合国教科文组织作为自然遗产列入《世界遗产名录》，曾作为很多著名影视剧的取景地。挪威是一个很特殊的国度，它地处北欧斯堪的纳维亚半岛西部，是著名的“万岛之国”和“峡湾之国”。据说它有15万个岛屿，2万多公里的海岸线，占有了世界上大部分的峡湾。

挪威境内多山，国土面积一半以上都是海拔高于500米的山地。斯堪的纳维亚山脉纵贯全境，山脉最南端的分水岭被称为“长岭”，是平均海拔在1000米以上的高原地区。长岭以北，山脉逐渐抬高，并在松恩峡湾里端达到顶峰。这里海拔超过2000米的山峰有150多座。挪威的最高峰、海拔2467米的加尔赫峰就在这一地区。一直都在下大雨，把车窗完全淋湿，雨水顺着车窗往下流，透过水流，外面的景色完全变形。一下雨，本来能见度就差，再加上伴随有雾，外面景色就更加看不清了。走着走着，到了山区，外面居然下起了雪，不是小雪，而是大雪。成都地区的山区也要下雪，但下那么大，确很少见。我们去时，已经是五月份，在四川已进入夏天，这里虽然纬度高，按理也不应该下那么大的雪。我们开玩笑说，是不是当地出了窦娥，有冤不能伸，等着我们去为她伸冤。

去松根峡湾，还要经过拉达尔隧道，它长25公里，是世界最长公路隧道，一进去就感觉掉进漫漫长夜。可能是为了缓解压力，调整司机的心情，隧道共有3处，大概一过八、九公里的样子，就出现一处专意扩大了的空间。掏成一个大圆洞穴，洞壁上边有一大片浅蓝色幽幽的灯光，路面和岩壁相交处则亮着暖黄色的光，感觉天边一下子曙光呈现，黑暗即将结束，道路马上就要冲出沉重厚实岩石的束缚，视觉一下子有所改变，气氛温情和开朗了很多，心情随之有所转变，但马上又进入漆黑的隧道。这条长长的隧道两侧大部分仍保留原始凿刨模样，嶙峋尖刻，尽情裸露野性蛮荒。据说挪威的山里岩石坚硬致密，山体古老又稳定，开凿山洞不用再加建筑材料加固。

为什么要修这么长的公路隧道，挪威西部地处哈丹格高原，又有数不清的峡湾，到处是莫测深涧和直立的峭壁，在这样多不可逾越的天然屏嶂之中筑路架桥，谈何容易。这个扎达尔隧道2000年通车，一下子将奥斯陆到卑尔根15、6小时的车程缩短一半。以前一到冬季因为下雪引发的冰冻期，拉达尔与艾于兰这一大段地势极险峻的山路就封闭，此外还要在拉达尔乘坐三个小时的渡轮，横跨洛达尔附近的松恩峡湾，有了隧道后这一切就烟消云散，就再没这回事了，全年永远畅通无阻。

到了下午，终于到居德旺恩码头，我们从这里乘坐峡湾游船,最后到达弗洛姆。我们到达的时间早，船还没有到达。这个地方码头有个商店和餐厅，里面有桌椅，这个时候不是就餐时间，可以让我们座一下。虽然外面下着大雨，但还是打着雨伞出门逛逛。这个地方谈不上是个小镇，除了这个商店兼餐馆，外面还有一片商业区，由于不是旅游旺季，更兼下雨，人又少，都没有开门。

如果天气好，在旅游旺季，这里人应该很多。除了游船，可能还有很多游览项目。在没有开门的商业区外面，放了好多色彩鲜艳的皮滑艇，就是例证。这个地方虽然没有下雨，但雨一直在下，温度又低，显得很冷。这块地方不大，又没有什么特别值得看的，还是回到商店休息避雨。

终于等到邮船到来，出去排队准备上船。外国人做事讲究原则和时间，说什么时候上船就是什么时候上船。虽然外面雨一直下得很大，也不肯通融。冒雨排队也有好处，我们排在最前面，可以挑一个靠窗的好位置。这趟游船，人不是太多，除了我们，还有一个中国团队，一个外国团队，座位比较空。

松恩峡湾，它是挪威也是世界最长最深的峡湾，有204公里长，最深处达1308米。介绍说它以美在群峰竞秀，美在碧水蓝天，美在飞瀑万千而著称。我们就是从这里开始我们峡湾的观光之旅的。实际上，我们游览的这一段，不仅是松恩峡湾的一个分支，而且是很短的一小段。从地图上看，就那么一点点。像一棵大树上的一个小枝杈上尖端的一段。不过，这里的风景可称其为经典。雨一直下，时大时小，但一直没停，云雾一直把山遮挡，能见度不高，介绍上说的美景大打折扣。

从船上看，两岸山高谷深，谷底山坡陡峭。峡湾两岸的岩层很坚硬，主要由花岗岩和片麻岩构成，并夹杂着少数的石灰岩、白云岩和大理岩。举目远望，有些令人心旷神怡。两岸的山势，一重又一重。两岸对峙的山，形成像一道门一样，刚觉得快要走出了这道门，紧随而来的又是另一道门。而山坡上散落的村庄，以及红白相间的房子点缀在绿色的旷野，简直美如画镜，让人有了一种世外桃源的感觉。

迎面开来的一艘游船，流线型的线条造型，非常美观。看样子，这艘游船，应该挡次很高，给我们枯燥的航程，增添了一点乐趣。航程中，除了碰见这艘游船外，还看见一艘真正的游轮，那是从松根峡谷支流走入松根峡谷主航道，快要到终点弗来姆码头时看见的。

在船舱里面，几次觉得雨小了，到外面甲板上去拍照，又几次被雨淋了回来。在外面拍照的，还是前前后后有好多人，都呆得不久。老婆怕淋雨，在船舱里面根本没动。不过，烟雨朦胧，有中国画的味道，只有阿Q精神一下，自我安慰。

偶尔看见岸边的建筑，红色的屋顶，与碧绿的山对比，还是觉得非常美丽的。特别是快到终点，看见山腰中弗来姆小镇，一大片的彩色房屋，更觉状丽。船窗玻璃都是流动的雨水，外面的景色本来就不太清晰，照的照片就更加看不清楚了。

网上说，跟随游船飞行的，有很多海鸥。领队也交代，在船上不要身体伸出船舷去喂海鸥，以免有安全隐患。因为下雨，天气又冷，根本就没有看见什么海鸥，也许它也放假了。偶尔看见在有一只海鸥在江面和山上飞翔，它根本就没有紧跟游船飞行。说实在的，一路下来并没有太多的惊喜。在雨中，朦朦胧胧看到了几处迷人的田园风光，几袭飘渺的飞泉，远山的积雪，山岚的静谧，算是这趟山谷之行的眼福。都说像三峡，我觉得比我们三峡差远了。中国地大物博，景色也比较丰富，如此的景色，或者说比它美的景色，比比皆是。

终于到了游船的终点，弗洛姆。它坐落在艾于兰峡湾的中心地区，隐藏在三面大山的怀抱中，清秀美丽，魅力无穷。码头这个地方，离真正的镇上，还有一段距离。游船从江上是看见了的，有一大片建筑，我们没有再去参观。码头这里只有不多的几幢建筑，还有一个火车站。刚下船，看见两个中国小女孩拖着一个拉杆箱，从火车站的方向出来，可能是自助旅游的。老婆想去问问自助游复杂不，看她们行色匆匆，不好打扰。下雨天，天色暗，其实时间并不算晚，但好像天已经要黑了。我们并没有停留，领队招呼大家赶快上车，赶到今天晚上的住处。我以为就住弗洛姆小镇，结果车又经过了好几个镇都没有停车，最后才达到这天的住处。弗洛姆镇比较有名的是，这里有世界闻名的山地铁路。这是一条旅游观光铁路,堪称世界上最陡峭的铁路线，从海拔两米的弗洛姆峡谷到海拔900米的米达尔车站，全长20公里的线路需要走1小时。其间80%的路段超过55%的坡度，最小的转弯半径只有130米。沿途可观赏挪威最原始、最宏伟自然风光。“弗洛姆”在挪威语中是“险峻山中的小平原”。四川马上也要修建观光旅游铁路，其规划比弗洛姆这条线路更加雄伟。一期规划从都江堰到卧龙，再到四姑娘山。不论是长度，还是海拔都超过了它，到时在家门口就能体会山地铁路的美景。

毗邻峡湾又背靠大山的弗洛姆小镇，充满 欧洲 风情，星罗棋布的小房子，漫山遍野的花花草草，让人流连。弗洛姆全镇总人口只有400人左右，人们过着自给自足的美好小日子。弗洛姆小镇时而静谧，时而匆忙。静谧是因为居民稀少，匆忙是因为这里是交通要道，每天都有船只和火车经过。除了有火车站，还有松恩峡湾的邮船码头，每天有大量的各式游船经进出出，小镇全年接待游客100万以上。

晚上住的地方叫沃斯，是挪威的一个城市，而不是镇。是个常年的运动中心，沃斯小城是峡湾旅途中的中转站，也是世界知名的沃斯矿泉水的产地，泉水质地清凉甘甜。附近还有一座杭于伦山，适合游客进行远足和登山，还能够乘坐缆车登上山顶一览峡湾和沃斯的极致美景。二战时期，这个位于偏远山区的小镇曾遭到德军飞机的轰炸，整个城市几乎被夷为平地，幸运的是，镇中 最古老的、有700多年历史的石质教堂免遭横祸，得以保存下来。今天的沃斯城是二战以后重建的，建筑风格与周边城市明显不同。

沃斯在挪威语中有“波涛”、“海”的意思，来到沃斯，令人印象深刻的便是大片的湖泊。这片湖泊名为旺湖。旺湖的水是极其的澄澈的，在湖的靠近公路侧有好几家酒店。旺湖是当地人最喜爱游玩的地方，他们常常会选择在周末的时候来到旺湖边。在旁边的露天咖啡厅的长椅上坐看风景，笑谈人生。阳光照射下，湖泊闪烁着些许的光芒。远处绵延的雪山簇拥着这座大湖。不时地有人泛舟于旺湖上，在平静的湖面上惊起一片澎湃。沃斯由霍达兰郡负责管辖，在挪威西南部，面积1,806平方公里，主要经济活动有农业和旅游业。人口14000人左右，人口密度为每平方公里8人。沃斯地处著名的松恩峡湾和哈当厄尔峡湾之间，不仅风景优美，还在全球享有挪威探险之都的美誉。 沃斯虽小，但酒店、餐厅、车站、火车站、教堂、商店等都一应俱全。

我们住的酒店靠近湖泊，拉开窗帘便会看到旺湖的美景。被大雨淋了一天，也郁闷了一天，还等什么，赶紧出去欣赏美景。马上去了旺湖边，雨也没下了，虽然天阴沉沉的，但也是这一天中最美好的时光。云雾缭绕在远处的湖泊上，缥缈的云纱将蓝天蒙上了一层的幻影。天气过于阴沉，光线也不好，雪山与天的分界线，也不是那么平显。湖边岸边有划艇，在一根长竿上，还有风向指示袋，如果天气好，旅游旺季，一定热闹非凡。

临近湖边的城市广场，传来阵阵音乐声和呼叫声，去看看。原来是本地学生在进行歌唱比赛，边上站满了同学和家长，也有不少像我们这样的游客。学生自已组织的歌唱会，还是有模有样的。音响、伴奏、报幕，有组合演唱，也有独唱，有纯音乐演奏，完全是音乐会的节奏，难怪说外国学生组织能力和自理能力强。当一个演唱结束后，他们的粉丝和拉拉队，发出阵阵欢呼，包括同学和家长。天的确不早了，教堂处都上灯了，赶紧回宾馆休息，明天早上再出来逛逛。

第二天一大早就起来，天仍然在下雨，还是挡不住我们再去镇上逛逛的决心。出了酒店，直奔沃斯教堂。这座二战时期幸免于难的石头教堂，位于沃斯的市中心。整座教堂的墙壁厚达1－2米，看起来牢不可破；建造于以木质教堂为主流的13世纪；所以显得更加珍贵和独特。每到夏季，教堂前还会举行音乐会等各种活动。

先沿街道朝前走，出来太早，商店都没有开门。街道并不长，平行的也只有两条街道，没走多久就看得到尽头了。街道除了这座教堂年代久以外，其它都是新建筑，但造型还算很有特色，也比较简洁实用。街道后面半山上，有条铁路，因为太早了，没看见有火车经过。

后面山上有很多居住建筑，全是小别墅，色彩明亮，造型丰富，去看看。

从一个下穿隧道，穿过铁路，就来到了这片住宅区。里面有好几条主干道，再分支路到各户。我们就在主路上游览，不到支路，离别墅尽可能稍远一点。都说北欧人比较害羞，不爱招呼人，也不见得，路上偶遇的人，见面也还是问好。好像他们对突然到来我们，见怪不怪，也没有认为打扰了他们。

海拔600米的杭于伦山仿佛是沃斯的守护神，从这边这条路好像也可达到。也可以从山脚乘坐缆车到达山顶，我们来时就经过那个缆车站。到来时可能太晚，今天早上可能又太早，没有看见缆车开动。有缆车上下，可能有滑雪场，这是一般的标配。这个季节，应该是过了滑雪的季节，离夏天滑草的季节还没有到来。

早餐后我们就要去哈当厄尔峡湾，这是四大峡湾中，去的人最少的一个，但确是中国旅行社基本上都去的。这条峡湾沿路，也有很多壮观的风景。这个峡湾全长179公里，其长度在挪威国内数第二，世界则是第三长的峡湾。挪威的峡湾是冰川消退以后，海水倒灌形成的，所以不像我们的长江、黄河那样波涛翻腾，而是表现的平缓。特别是哈当厄尔峡湾，表现的更为平缓，有时是一平如镜，和不起波纹的湖面一样，是河是湖，难于分辩。

旅游大巴首先停在哈当厄尔峡湾大桥前，这里峡湾入口。我们的车没有开到大桥附近去，而是停在山顶。领队给了大家二十分钟，自已去游玩。外面的雨又大，好多人都不想下车。花了那么钱，千山万水的，来都来了，打上雨伞，还是要去看看。要走到桥上，有很这的距离，说实话，这个景真没有什么可看的。据说这座横跨哈当厄尔峡湾的大桥，还是我们中国的建筑公司承的，只是没处求证。

 哈当厄尔峡湾，是四大峡湾中最为平缓的一处，有田园般风景的峡湾。哈当厄尔峡湾是个很大的峡湾，也有一些小的分支峡湾。虽是隔窗欣赏，也令人激奋不已。先见山峦起伏，又见溪流湍急，忽临大湖悠远，林深岚腾。因为两座山隔得比较远，与我们国内所说的“峡"的概念，特别是我们来自西南山区所理解的“峡"，有一定的差距，觉得根本就不能称其峡湾。

特别是哈当厄尔峡湾中部的乡村，真是一个美丽地方。领队说到这个峡湾主要是看田园风光，此言不虚，只是觉得这片地区就是水乡，难称山区，更难称“峡湾"。

走着走着，所谓峡湾的风光完全没有了，在山上穿行。窗外下着大雪，山上更是到处都积满了雪。昨天看到一点雪，大家都兴奋不已，但与这里的积雪相比，真是小巫见大巫。

挪威北部地区是一条窄长的山脉，被称为舍伦山脉。舍伦山脉往东的延伸地带是芬马克高原，这是一片几乎没有树木生长的荒地。在这里正对着巴伦支海的是一些高达300多米的绝壁和悬崖。我们的旅行大巴，可能行驶在这片区域中。

打开实时导航，发现道路一边是山，另一边是湖。但眼前的景色，到处都一片洁白，都被大雪所覆盖，偶尔看见有水流动，才能发现一点湖的踪迹。

旅行团中人员见到这样大的雪都很兴奋，要求停车下去遇雪作一次亲密接触。领队对有的话听得见，这样的要求不管声音多大，都听不到。路旁就有旅行大巴停了下来，有旅客在雪中游玩。

挪威峡湾最著名的有四个，我们去了两处，还有两处没去。其中一个是盖朗厄尔峡湾，它位于挪威西南岸的卑尔根北部，是挪威峡湾中最为美丽神秘的一处。峡湾全长16公里，两岸耸立着海拔1500米以上的群山。盖朗厄尔峡湾以瀑布众多而著称，有许多瀑布沿着陡峭的岩壁泻入该峡湾，比如“新郎的面纱”和“七姊妹”。吕瑟峡湾是我最想去的，位于挪威南部，全长42公里。峡湾中的布道石，是全世界景色最状丽的，也是介绍挪威风景最多的一处。光看照片，心情就跳动不已，如身临此景，又是何等激动。何况这里还有奇迹石，恶魔之舌石。不过旅行社不去也是有道理的，要步行很远距离，可能还有安全隐患。吕瑟峡湾位于斯堪塔万格市以东，与悬崖、峭壁、怪石珠联璧合，相得益彰。里瑟峡湾全长42公里，这里有耸立在海面上约600米高悬崖绝壁上“布道台”的奇观，还有悬挂在1000米高的空中巨石奇景。

看见有很多游艇的码头，就知道离奥斯陆近了。从峡湾回来，我们还要去奥斯陆，还有一个景点没有游览。

维格兰雕塑公园在挪威首都奥斯陆的西北角，是一座占地 50 公顷的奇特公园。园内繁花绿茵，小溪淙淙，到处都矗立着造型优美、婀娜多姿的雕塑。维格兰雕塑公园是以挪威著名雕塑大师古斯塔夫·维格兰的名字命名的。

这些雕塑的作者自然是维格兰了。他是一名著名的雕塑家。关于维格兰和这个公园的历史，还很有些故事。据说，维格兰在1907年首先创作了这个公园的喷泉雕塑，1924年奥斯陆政府为他在公园建造了一个塔楼作为他的住宅兼工作室，并在公园划出大片土地安放他的作品，但交换条件是这些作品要全部无偿献给奥斯陆。于是维格兰在这里一干就是20年，创造了这些举世无双的人生旅途作品。1943年，维格兰死后，他的骨灰也留在了公园的那座塔楼里，塔楼现在已成为了维格兰博物馆。

公园内虽然雕像比比皆是，但是多而不乱，错落有致。园里有一条长达850 米的中轴线，正门、石桥、喷泉、圆台阶、生死柱都位于轴线上，主要雕像、浮雕分布其间。石桥两侧各有 29 座彼此对称的铜雕。喷泉四角，各有5 幅树丛雕，四壁为浮雕，中央是托盘群雕。圆台阶周围是匀称的 36 座花岗岩石雕，中央高耸着生死柱。全部雕像，形成几幅美丽的几何图案，匀称和谐，浑然一体。公园里所有雕像的中心思想，集中突出一个主题——人的生与死。如喷泉四壁的浮雕，从婴儿出世开始，经过童年、少年、青年、壮年、老年，直到死亡，反映人生的全过程。而四角的树丛雕，一角是天真活泼的儿童，一角是情思奔放的青年，一角是劳累艰苦的壮年，一角是垂暮临终的老年，组成人生的 4 幅画面。圆台阶的 36 座石雕，也是从婴儿出生开始的，游人依次环行，渐渐看到人生各个时期的形象：孩子们在捉迷藏，少年们在扭打玩耍，情人在窃窃私语，老人们熬度暮年，环绕一周，到第 36 座死亡球塔为止。

石桥两边的护栏上，安放着反映日常生活的 58 座青铜雕像，塑造了许多青年男女和儿童。体格雄健的男子、绰约多姿的少女和纯真无邪的儿童组成了大组群雕。它们有的在尽情地跳舞，有的在谈情说爱，也有丈夫打骂妻子儿女的……维格兰在这组雕像群中，穿插了一个新的主题思想——父亲与孩子们在一起。相传 20 世纪初期，在西方男人们的心目中，料理家务、养儿育女和经营“后方”乃是妻子们的事。

他们一方面向往成家立业，另一方面却又不甘心陷入家庭生活的网套。他们厌烦婚后的生活，企图挣脱妻子儿女们的纠缠。但现实生活像一团团乱麻，剪不断，理还乱，将他们和家人盘绕在一起。最引人注目的是一尊嚎啕大哭的小男孩雕像，只见他跺着双脚，挥动着胳膊，仿佛寻求父母之爱。圆台阶中心的生死柱，无论在艺术技巧上，或是思想内容上，都算得上园中具有代表性的杰作。

它是维格兰花费 14 年心血雕成的。石柱高达 17 米，周围上下刻满了 121 个裸体男女浮雕。柱上死者惨相目不忍睹，有夭折的婴儿，不幸的青年，披头散发的妇女，骨瘦如柴的老人。这根“生死柱”描绘了世人不满于人间生活而向“天堂”攀登时，相互倾轧和相互扶掖的情景。人们有的沉迷，有的警醒，有的挣扎，有的绝望，组成了一个陡峭上升的旋律，令人惊叹不止。

圆台的周围，还有序地排列着36座花岗岩石雕，依然是从人们无虑的童年开始，到垂暮老人熬度晚年终止，描绘了人生的欢乐与哀愁，在我们的眼前展开了一幅生动真实的人生图景，让人感叹不已。令人心动的就应该是那“生命之环“了。它由数人雕塑连结成环，像一个橄榄和平圈伫立空中，表明生命的生生不息，是一个非常好的寓意。它坐落在一座高地上，人们要拾级而上。站在此处，往前望去会看到一个非常宏大的场面。

这天晚上住的地方叫德拉门，于1811年建市，距首都奥斯陆仅40公里。人口大约为6万，是挪威的第九大城市，是布斯克吕郡的首府。城市依德拉门河而建，还是一个海港，铁路枢纽，造纸中心。有纸浆、纤维、塑料、食品、电气设备制造等工业。德拉门的总面积为145.2平方公里，其中9.5平方公里为湖泊和河流，15.8平方公里为耕地，89.9平方公里为森林。

德拉门是工业城市，上世纪八十年代前，污染严重，政府和工商业被迫采取了环保行动以改善环境。当时除了大量的污染问题之外，居住和商业性开发活动在镇外产生，也使得街道和社交场所从生活的中心慢慢退去。被迫进行城市改造，经过多年的努力，取得了非常好的成就，获得了多项国际和国内的大奖，成为国际上城市更新的一个很好的范例。

到这里，是挪威的最后一站，雨居然停了。放下行李，按老规矩，在周边逛逛。我们住的那一片，应该是老工业区改造出来的，保留了几栋原红砖厂房，把它改造成商业建筑。在新建筑前面，保留了原工业建筑的片断，新建建筑比大规模采用原工业建筑，在功能上能更好的满足使用要求。国内很多原工业区改造也采用这种方式，但这里好像设计得更加自然。

河岸被设计成德拉门的公园大道，市政规划保护了河道的历史景观与自然景观，与此同时，为河岸两侧的公园和人行道提出了范围更广的发展规划。这些工作从九十年代初期就已开始，也仍然是优先发展的对象，现在沿河已经有了10座公园和7公里长的步道。河道边这个不锈钢雕塑很有意思，装有小喇叭，会发出原工厂生产的声音和放音乐，当然音量是控制了的，不会出现工厂那种超出规范的噪音。

这部人行天桥，是联结河的两岸的最有效手段。我们住的河的这岸，应该是原来的工业区，沿河岸的原有工业原素很多，新建建筑也以公建为主。火车站和铁轨也在附近，从铁路下面的下穿隧道过去，可到远处的教堂，时间有限没去那个区域。这座桥造型很生动，据说当年建造这座桥，预算超过了一倍，政府还是决定采用这个方案，成为德拉门的一个主景。

桥的对岸是游乐区，除了一般公园中的梭梭板外，还有也可供成人使用的大型游乐设施，不知收不收费。沿河下行，有一个居住组团，这个组团的居住建筑以联排别墅为主，主街道上也有公寓，临河也有别墅，还有部分配套公建。

山上也有居住组团，沿山而建，错错落落，空间优美丰富。这里以别墅为主，因时间较晚，没有往上走。路上遇见一个新建筑，体量比一般建筑大，上面写的好像是个大学图书馆。这片区域都是新建筑，体量都较大，但建筑造型太普通，是个大学也有可能，没有走近。

第二天一大早起床，雨已经没有了，天也完全放晴，走得远了一点，沿河到了远处的市区。沿河边的居住建筑，更有韵味，美篇只能放一百张图片，放不上来了，就此罢手，不再绕舌。