<h1><b>2019年6月11日骑行第57站：日照市~青岛市，今天骑行156.46公里。<br></b><b>路线：日照市海州区~泊里镇~张家楼镇~大珠山镇~黄岛~青岛市南市区。</b></h1> <h1><b>早九点日照市海州区住宿地出发去青岛市，这是导航截图。</b></h1> <h1><b>海州掠影</b></h1> <h1><b>日照市政府楼</b></h1> <h1><b>骑行在日照市青岛路上</b></h1> <h1><b>日照海滨国家森林公园</b></h1> <h1><b>日照海滨国家森林公园位于山东省日照市北沿海路北首，1992年经原国家林业部批准，在大沙洼林场的基础上建立国家级鲁南海滨国家森林公园，2002年，经国家林业局批复，“鲁南海滨国家森林公园”正式改为“日照海滨国家森林公园”，公园总面积达8平方公里，森林覆盖率 75.8%。公园东濒黄海，北临青岛，西接两（城）石（臼）公路，南连沿海公路。公园属暖温带湿润季风区大陆性气候，树种结构以日本黑松为主，是日照市沿海防护林的重要组成部分。日照海滨国家森林公园是AAAA级景区。</b></h1> <h1><b>进入青岛市黄岛区，前往轮渡码头。</b></h1> <h1><b>下午五点二十分到达黄岛轮渡码头，此时已骑行120.23公里。</b></h1> <h1><b>人去楼空，轮渡码头空无一人。</b></h1> <h1><b>最后一班轮渡下午五点十五分，后悔沒提早查询。时差到现在都沒倒过来，总是按新疆时间作息，赶不上轮渡才怪呢。。。</b></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>胶州湾跨海大桥不上单车上，听说胶州湾过海隧道可以载车通过，决定骑行去黄岛隧道口。</b></h1> <h1><b>又骑行27.53公里来到青岛西海岸新区隧道口，此时巳是下午七点十五分。</b></h1> <h1><b>从早上出发骑行到隧道收费站147.76公里</b></h1> <h1><h1><b>世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。</b></h1></h1><h1><b><br></b></h1><h1><b>隧道口收费休息区停有二辆返回青岛市区的小车，和司机谈好价钱，将车和驼包放置好，开车过隧道。</b></h1> <h1><b>青岛胶州湾隧道，位于山东半岛青岛至黄岛的最短道路。是中国大陆第二条海底隧道，最深点是84.2米双向六车道。隧道南起黄岛区薛家岛，北止团岛云南路、四川路隧道口，全长7800米，其中陆域段3850米，海域段3950米。隧道长度目前在我国海底隧道排名第一，世界排名第三，是我国建成的第二条海底隧道。</b></h1> <h1><b>工程于2006年12月举行开工仪式，2007年9月进入土建施工阶段。2009年12月，服务隧道工程成功穿越所有不良地质地段，2010年4月主隧道实现贯通，2011年6月30日将实现通车。隧道内设计车速为80公里/小时，开车只需10分钟便可往返胶州湾两岸。由此，青岛在城市建置120周年的时刻，终于结束了“青黄”不接的历史。</b></h1> <h1><b>司机告诉我隧道最深点低于海平面1000米，言过其实。。。</b></h1> <h1><b>坐车出隧道，装好驼包，在隧道口拍片留影。</b></h1> <h1><b>出隧道继续骑行8.7公里，前往下榻地。</b></h1> <h1><b>青岛夜色</b></h1> <h1><b>穿街走巷</b></h1> <h1><b>今天骑行156.46公里，明天休整骑游崂山、栈桥、五四广场、八大关等。</b></h1>