共享私家车收益解读

🚗共享（天津）私家车🚘

 

共享私家车引入车服商，模型解读各方投入、风险、收益解读

共享私家车运行需要车载智能终端，车辆正常运行需要维修保养、加油、洗车、修车、保险等等，这些项目的加入，存在费用问题，当然也就存在收益问题，以下是引入一个项目以后，各方合伙人的情况：

1. 企业成立引入车服商成为联合合伙人

2. 或者是车服商的老板自己发起成立共享私家车企业，自己的厂子成为车服商（为人服务的也可以——人服商，米、面、油、日用百货等老板）

3. 当车辆需要某件产品（比如轮胎、刹车片、保险、车载智能终端等等）的时候，共享私家车企业（由发起人决定）：

a) 由【共享私家车企业】，与联合合伙人（厂商）签署供货订单；

b) 由【共享私家车企业】，委托基金（第三方）向（厂商）付全款；

c) 由（厂商）向车主供货、安装、维护、服务；

d) 由车主的车+设备后，变成智能车（机器人），自动赚积分来支付给【共享私家车企业】

e) 由【共享私家车企业】把积分转交给基金

4. 优特点

a) 车主：基金投资安装智能终端，把车辆闲置时间使用权变成可赚钱的资产，车主始终不掏钱，始终不负债（只打领条、不写欠条），用车赚的积分还完基金的投资后，这个赚钱的车辆，将持续为车主盈利；

b) 联合合伙人（厂商）：客源绑定（不流失）、不推广，收钱爽（基金付全款、不拖欠）、专注产品与服务；

c) 合伙人（发起人+创始合伙人+团队）：不掏钱（只有发起人前期垫付少量费用，合伙企业成立后用盈利报销）——发起人（代表团队）在车服商企业担任区域总监，获得年薪+奖金+提成

d) 基金：投资购买的是产品，如果车主不愿意开放共享赚钱，也不掏钱还，基金有权收回自己投放的产品，不会亏本；基金收取的是积分，这是基金投资所需的东西，积分升值，基金稳赚。