泰行 之 交通篇

财女

城内交通

曼谷的城铁

曼谷的地面交通是有名的堵，与天朝首都是不相上下，所以在曼谷一直是靠轨道交通出行。相比泰国其它物价，轨道交通的价格非常之高，票价是按段计费的，最低一站地就15B（约3RMB），最高是45B（约9-10RMB），比帝都地铁的票价都高。

曼谷城铁图

曼谷的轨道交通分为三家：一家是机场快轨（上图紫色线），专门往返机场与 Phaya Thai；一家是地铁（MRT）（上图蓝色线），往返火车站（Hua Lamphong）与Bang Sue之间，也只有一条线；还有一家也是最大的是轻轨（BTS）（上图绿色线）。一家内的可以买一张票换乘，与其它家儿的必须另购票。三家都有人工售票和自助购票机购票，自助购票机BTS只能使用硬币，其余两家即可使用硬币与可使用纸钞。不算复杂，跟国内的差不多。

NANA站，曼谷住处邻近的城铁站

城铁进站

NANA站的电梯

车站等车

清迈的双条车

双条车是经过改装后的皮卡，其运行方式像是国内的小巴，一般是扫街，客人在街边招手，与司机沟通要去的地点和价格，谈拢后，上车，司机会送你到指定的地点，当然在途中，如果遇到其他人招手，司机会停车载客的。在清迈古城，一般地点儿之间，双条车的价格是每人30B。如果去较远的地儿，会是50B每人。

我们去双龙寺时，先谈拢的价格是每人50B到清迈大学，之后司机主动问我们要去双龙寺，可以包车，他在双龙寺等我们游玩后，再送我们回住处，之后再给钱，包车的费用是500B。

清迈的突突车

就是一辆三轮，可以坐两个人，有点像国内的出租车，一般扫街或在某一地趴活，与客人说好价格后，载客，按车收费，不按人头。我们分别在曼谷和清迈坐过。曼谷是从地铁站到游轮的码头，距离约1.5公里，两人价格80B。在清迈是从长途汽车站到住处，距离约2公里多，两人的价格是100B。

火车

火车在泰国是出名得慢，但为了体验，选择了火车作为从曼谷到华欣的交通。

曼谷火车站外观

曼谷火车站候车室

曼谷火车站 站台

我们买的是普通票，票价94B，计划是13:00-17:15，时间4个多小时，但实际却在快7点时火车才到华欣，用了近6个小时。曼谷到华欣的距离约300公里，坐大巴的时间约3个小时。

我们上车的站台

曼谷火车，就像国内的绿皮车，两排相对而座，中间没有小桌，也没有空调，没有风扇，全凭火车行驶过程中从窗户进来的风降温，更夸张地是，在开车过程中车门都不带关的，在途中某一站停车时，会有小贩上车兜售水果、水及快餐。

在晚上7点多，经过6个小时，我们终于到达华欣火车站

大巴

泰国的旅游业很发达也很成熟，大巴作为城际间的交通工具自然不错。车上有空调，长途大巴上都配有厕所，座位也可以调整成躺卧，每个座位备有毛毯，一上车乘务人员会发小吃和水， 快下车时，乘务人员会提前叫醒，并送上湿纸巾，在凌晨还给我们安排了下车休息及进餐。

从华欣到清迈，我们选择的是大巴，票价735B，计划是晚上18点发车，用时约11-12个小时。我们是在第二天7点多到达清迈的，实际用时13个小时，省了一晚的住宿。从华欣到清迈的距离为950公里，如果要是坐火车，估计得20个小时。

泰国国内的飞机我们是没有经验，但听说好像还可以接受，如果提前订的话，从曼谷到清迈的价格也就不到200元人民币一人。下次有机会完全可以体验一下。