记忆中的乡愁

刘式国（请勿送花）

5月26日因参加毕业近50年师生聚会，我骑车回到了65年前的出生地及工作前生活了16年的乡土一一博山区石炭坞。下午15时多点一过原八陡镰刀厂进入石炭坞，熟悉的路、熟悉的建筑物、熟悉的环境，勾起了我许多的回忆，随着单车的起伏我的心情再也平静不下来，说起来也怪，2017年我也是参加同学聚会，骑车也走的是这同一条路，可今天再走这条路不知为啥就好象是第一次，觉的一切都是那么新鲜、那么亲切，可能是应了那句老话，人上了年级是过去的事不忘，现在的事不记，容易回忆过去。谁说不是呢？我这次就是带着任务回来的，一是与同学们述述旧，二是寻找记忆中的乡愁。下面我将通过一张张照片，并通过照片讲述我记忆中的乡愁，也可以说是看图说话吧。

位于博山黑山脚下石炭坞的山东机器厂，军工代号732厂，创建于1949年1月，是由抗日战争、解放战争时期跟随部队在鲁中、鲁南、渤海、胶东的20多个修械厂（所）合编组建，隶属于1963年9月成立的第五机械工业部(兵器工业)，当时主要生产手榴弹、地雷等军工产品。现更名为“山东特种工业集团有限公司”。该图片为同事提供的山东机器厂1950年有苏联专家设计和建设的厂部办公楼，这也是淄博市第一座二层办公楼。

山东机器厂是一家从战爭中走过来的、具有光荣革命传统、文化底蕴深厚的兵工企业，为我国的国防事业做出巨大贡献，曾生产了在珍宝岛战役中摧毁了苏军当时最先进的T62型坦克的反坦克地雷。

这是山东机器厂生产的反坦克地雷击毁的苏制T62坦克。图片来源于网络截图。

这张照片是50年代的职工大食堂，除了单身职工就餐，如果家里不愿做饭也可以到食堂打上饭拿回家一家人吃。厂里的食堂很大，售饭窗口很多，但没有餐桌，都是打上饭后带回去吃。90年代初食堂停用，盖招待所三期工程占用部分地，其余土地用于建家属楼和小广场。过去的食堂只能是从照片上去回忆了。

这张“孔子学堂”的三层楼，现为公司孔子讲学堂、后勤服务部、离退办的办公地方。最早的时候，可以追溯到50年代，这里是山东机器厂最早的小学，称为“北大院小学”。我记忆中特别深的是在50年代末、60年代初，白天孩子们在教室里上课，晚上则是职工夜校，教室几乎全部开班，每个班都坐满求知若渴的“大人”认真听老师讲课，夜校学习的主要内容识字扫盲，那时的“我要学”与现在的“要我学”形成极大反差。石炭坞地区厂里家属区比较多，有西村、北村、东村、南村、河南村，适龄儿童都在这上学。学校有三个教学区，教室很多，得有个七八十间，我在这里上了三年小学，后来厂里又在西村盖了一处学校，从我家里出门走30米就到，我在那里又上了两年，上五年级时文化大革命开始了，我们也就沾了高年级大哥哥、大姐姐们的光，停课回家闹革命，成了“红小兵”，后来我们成立了一个“一百个小孩战斗队”，专门干撕大字报的活，不管是造反派的还是保皇派，都撕。有时候白天不敢撕就晚上撕，撕了大字报拿回家，家长把大字报用水泡成纸浆，然后做成纸箱、纸缸、纸盒，外边贴上花纸再刷上清漆盛东西用。所以，小学我仅上了五年，属于没毕业的小学生。

在50、60年代多数家庭都4、5个孩子，随着适龄儿童的减少，学校开始相应进行缩减，先是撤消了西村小学，“北大院小学”也缩小了办学规模，再后来创建于50年代的“北大院小学”也撤消，在八陡小山顶上建起“山东机器厂红旗学校”。随着改革开放的不断深入，为减轻企业的压力，企业承接的社会责任开始移交，山机红旗学校移交地方办学，现为“八陡中心学校”，教学设施有了较大改进。当然了这里也留下我的足迹，1968年至1970年这里还叫“山东机器厂红旗中学”，我在这儿完成了两年的初中学业，提前毕业。哦，毕业时才16岁呢。毕业一个月后我便参加了工作，没错，16岁参加工作，属于“红小鬼”。

新的校址、新的设施，成为我们毕业聚会的拍照纪念地。

这是从一年级到三年级教我的班主任。

这是我初中的班主任，今年81岁高寿，身体健康，思路敏捷，对教过的学生都能叫出名来，祝我的老师永远健康!

在山东机器厂招待所前来张留影，有人会说招待所有什么可留影纪念的?且看下图慢慢说来吧。

山东机器厂招待所用现在的话讲是分三期建成，图片中的红楼算是本厂的“古迹”。这座看似不起眼的红楼，是50年为苏联专家赶造出来的，已有近70的历史，外部虽经装饰但建筑结构没有发生变化。第二张图片中右边那座楼是60年建成的，曾在60年代、70年代分别接待过越南、阿尔巴尼亚赴厂学习的实习生，这两座楼见证了当时背景下与苏联老大哥、越南、阿尔巴尼亚的良好关系。招待所是山东机器厂的一个标志，建筑虽然不高但也是个地标，一说招待所无人不知。更重要的是招待所离我家近在咫尺，只要出门上铁道、买东西必经招待所，这也就是我为什么要拍照留影的。

远景拍照的招待所。

这是我站在博(山)八(陡)线上的留影。博山火车站始建于1899年由德国建造，1904年张(店)博(山)铁路建成通车。1921年博山到八陡建成窄轨铁路，1937年博八铁路改建成标准轨距铁路，设秋谷、山头、石炭坞、八陡4个车站。在70年代中期前，每天都有一列客车通行，最早是通往济南，8点多从石炭坞发车中午11点多到济南，中间约停20多个站，下午从济南开回八陡，7点多到石炭坞。从石炭坞到博山1角钱，到张店4角钱，到济南1.2元。后来停运济南只到张店，再后来就彻底停运。现在从山头还有往白杨河电厂运煤的火车，山头到八陡就不再有火车了，现在的路轨已是锈迹斑斑。

博八铁路石炭坞到八陡区间，铁路的两边各是一条公路，图片中左边的路有近300米过去摆满摊铺，曾出现过躲火车让汽车撞了的惨剧。往八陡端的铁路线我可是没少走的，两年的初中学习我就是沿着这条铁路早上去上学，中午放学回家吃饭，然后再走回去，下午放学再走回来，每天四趟，每趟约3.5公里，可谓是：背着书包上学堂，风雪无阻好儿郎。当然了，那时候的书包没有现在一年级孩子的书包沉，没见过双肩背书包，都是家长用布缝的手提包。还是现在的孩子幸福啊，可也是压力山大啊。

博八铁路通往博山端。

昔日的站台已退出了历史的舞台，一条单线铁路、一个站台，告诉后人这里曾是车站，在70年代这个车站每当早上那班火车过来，特别是五一、十一、春节三大节日，站台上熙熙攘攘全是人，从石炭坞上车后基本上就没有空坐了，小站虽小乘客不少，没有下车的全是上车的。

通往山东机器厂招待所、西村、北村的老铁道路口。

照片上的小房子是石炭坞火车站售票厅。

这处小平房外人是看不出来干什么用的，这就是过去可以说70年代以前石炭坞唯一的照像馆，仅此一家没有第二。这里也曾经留下我和同学参加工作后的合影，当然是黑白照片了。

路边上这排房子，过去是平房后改建成二层商品房。这里最早是蔬菜公司，由东往西依次为理发店、肉店、蔬菜店，都属于国营店，生活副食品只能在这是买，因为那时候是不允许私人摆摊开店的。别看是卖肉的、卖菜的，但很吃香的。不过话又说回来了，谁家也没有天天吃肉的，一个星期能吃上一顿肉，那绝对是“财主”。

11路车是博山到八陡公交车，是石炭坞地区最早的公交车。从石炭坞到博山1角，现在是2元。随着交通的发展，现在路经石炭坞的公交车也多了，再也不是一枝独放11路。

山东机器厂职工俱乐部又是一处标志性建筑，最早叫电影院、后来叫礼堂，现在叫俱乐部。非常感谢山东机器厂的各任领导没有“大刀阔斧”的砍掉它，让它继续保存下来。这座60多年的建筑，传递着那个时代的记忆，记载着几代人的娱乐。山机俱乐部规模很大，上下二层，能坐上千人。舞台设计、后台化妆室等不仅一应俱全，而且在当时都还是很先进的。我依稀记得在这个俱乐部里我看过歌舞剧“三世仇”、“夺印”及8个样板戏。

这是初期的职工俱乐部。

这又是山东机器厂留下的一个60多年的“老古董”一一公共浴池。

这是新建的沿河路，每逢一、六大集路两边摊位，卖什么的都有，赶集成为一景。

什么是乡愁?有人说：乡愁就是一种对家乡的思念，对故土的思念，对一切有关于家乡的东西的感念。有人还说：乡愁是一碗水，乡愁是一杯酒，乡愁是一朵云，乡愁是一生情。有人又说：就是你离开了这个地方会想念这个地方。要我说，乡愁就是由物景、经历、人物，三要素一起作用而发生的让人铭记在心、难以忘却具有人生中值得纪念和回忆的事件或故事。这就是我理解的乡愁。