2006年天路之旅 【那些年那些事那些人系列】

姓于的老V

<h1><p><b><font color="#ed2308">这也是一个年代久远的故事了:2006年金秋,第一次自驾入藏,自9月16日从广州出发,到10月19日归来,历时34天,途经广东、广西、贵州、四川、西藏、新疆、内蒙、宁夏、甘肃、陕西、河南、湖北、湖南等十三个省区,总行程15800公里。</font></b></p><p><b><font color="#ed2308">毫不夸张地说,这是一次刻骨铭心的旅程。之所以刻骨铭心,</font></b><b style="color: inherit;"><font color="#ed2308">两个意思:</font></b></p><p><b style="color: inherit;"><font color="#ed2308">一是所经历的那些艰难险阻,发生的许多故事,令我终生难忘。二是老天眷顾,那一年的那个季节,每到一处,似乎都有神在安排,绝大部分圣域风光,都会在我们到达之时,以最壮美的姿态,最惊艳的光影效果,毫无保留地热情拥吻我们。那种大美,美得让人心碎,让人流泪.......此后的十年间,我陆续7次入藏,但却无论如何也得不到它当年那慷慨火热的拥抱了........</font></b></p><p><b><font color="#ed2308">于是,只能在回忆中追寻当年的藏地情怀啦。</font></b></p><p><b><font color="#ed2308">限于美篇的图片张数限制,只能将就着凑选配图,颇有遗憾……仅以当年的旅程日记为叙事基础而编写,聊以为记。</font></b></p></h1> <h3><br>第一天(9.16) <br>清晨,朝霞始出。我们两台车4个人在广佛高速沙贝口集合 ,开始了我们的《天路之旅》。<br>整装待发的大黑猪(我的帕杰罗)和小蜜蜂(波记的小陆风),行前都经过精心的保养。因为下来的30多天,我们要在它俩的背负下,走完川藏、新藏线的大穿越。行程大约在15000公里。<br></h3><h3> 我们为此行定下的基本主题是: </h3><h3>体验艰难险峻的天路自驾感受;<br>行摄壮美神秘的高原画卷,那蓝天、白云、雪山、草地、冰川、圣湖......<br></h3> <h3>为此,我带齐了所有的胶片机、数码机、DV和全部镜头,波记和小魏分别新购置了D80、数码摄象机。张飞因为要担负起全队的后勤服务重任,就免了他的拍摄工作,带一台简单的佳能足矣。<br>将要在10天后与我们于拉萨会合的老彭、老宇俩位更夸张,每人的装备足40斤,4台哈苏、各焦段的镜头、大小数码机、4个脚架和200多卷反转片......把我的车压得沉沉的。<br></h3> 6:40正式启程,途经罗定、岑溪,11时许到达玉林。当地的老朋友招待鱼宴,美味极了。<br>进入广西后,发现柴油供应依旧紧张,许多大货赖在油站不走(也许是走不了)。为了小陆风能跑下去,张飞使出浑身解数,不惜献身为加油妹拖地、陪笑脸,好不容易才搞来150元的油,还要千恩万谢才得以续航。<br>晚19:30到达南丹,宿南丹迎宾馆。今天跑了900公里,比原计划多跑了约200公里。 <br> <h3>第二天(9.17) <br>如按路书计划,今天我们应该是穿过贵州省宿四川的泸州。但贵州段道路路况不太好,交通拥挤,一遇小事故或小修路就经常堵车。晚上21:40 才到达叙永县。天黑路窄,为安全起见,改变计划宿叙永。明日再品尝著名的泸州特曲吧。<br></h3><h3>在贵州境内一个中国石油加油站,看到员工的礼貌培训。如果真的能坚持实施下去,不久我们就会享受到如此令人舒服的礼遇了吧。<br></h3> <h3>第三天(9.18) </h3><h3>仍然是一大早就出发,从叙永经成都赶到原计划的雅安。<br>G321这一段全线大修,到处单边轮流放行。有些路段其实也没有对头来车,但那些路管却趁机发难。横杆一落,就说要等,而且不说放行时间......<br>眼见一辆辆当地的车交头接耳一番就扬长而去,我们不能当傻瓜。也直奔闸口,一包烟搞掂(他们要两包都不给......)。可怜了那些不明内情,老实等候的其他车子。<br>几个路段下来,轻车熟路,到后来,我们连烟都不给,装傻就闯过去了(主要是十分讨厌他们的做法)。结果在那头被交警拦下要扣证,原来他们配合的蛮默契的。<br>大家使出七寸不烂之舌,最后连自己都不知说了些什么,反正感动得那些交警们几乎落泪,最后不但没扣证罚款,还派一人坐上我们的车带了一段。下车时我们只给了他半个柚子!<br>事后我们戏称:张飞献出半个“PP”就搞掂了......<br>下午,到成都,原来环城高速可以接上成雅高速直达雅安,但因修路要绕道城里。GPS在本应发挥作用时却傻了,老是指引我们回去修路路段,结果40多分钟过去了。最后还是花了5元找一摩托才把我们带上了路,最顶用的还是“人肉GPS”哩。<br>心想:回去要找那个厂家算帐......<br>晚饭时分,到达雅安城。住高速口的一家新开的红珠宾馆。干净且便宜。合算!<br>雅安的雅鱼远近闻名,满城都是雅鱼馆,都说是正宗野生。我们哪里分得清。就在宾馆门前的“草屋人家”坐下。</h3><h3><br></h3> <br>100元一斤,我们搞了2斤多,果然鲜美,高兴就行,管它真假呢。 老板挺好的,告诉我们什么是正宗货:鱼头里有一根洁白晶莹的骨刺,状如宝剑。还叫服务员小心挑出来,洗干净,细心地用红包装好交给我们,说能保我们一路平安。如此,这鱼是否正宗难道还重要吗? 第四天(9.19)<br>一大早我们就按计划从雅安上路,踏上著名的川藏公路向西,奔拉萨去也!<br>很快就到达二郎山隧道。入口处的停车场许多人在拍照留念。我已是第二次经过此地。在长达4公里多的隧道穿行中,我反复播放着韩红的《天路》, 车子驶出隧道的一刹那,我的眼泪夺眶而出。这是我此行的第一次落泪......<br> 穿过二郎山隧道,马上就是泸定。“大渡桥横铁索寒”,泸定桥上游人如唧。晃晃悠悠中我们来回走了一趟,拍照留念(新注:趁此照介绍下同行队友,左起小魏、张飞、波记)。 午饭在桥头的一大串小餐馆中其中一家吃,眼见所有沿江而立的餐馆无一例外地把所有污糟废水废物,包括我们的排泄物全部直排大渡河。看到河水遄急如旧,但已是浑浊无比。<br>趁午饭间,波记去找一个修车铺排除了小陆风的一点异响。是方向拉杆球头缺油所致。<br>经过康定城,不见当年我曾拍过的那“一朵溜溜的云”,也没过多停留,按计划向雅江县去了。<br>晚21时许,到雅江县城。食宿条件开始变差。最好的招待所都满了,只好宿一个车站小旅店,脏乱差!幸亏有自己的停车场,还算安全。<br>张飞开始出现高原反应,头疼发热,吃不下饭。也难怪,海拔已经升到3000多了......<br>明天的计划是跨越有“世界高城”之称的理塘县,到巴塘住下(巴塘海拔比理塘低近千米)。 第五天(9.20)<br>今天从雅江到巴塘,可以说开始进入真正意义上的高原地带了。我们翻越了好几座海拔超过4000的山口,中午到达世界高城理塘。午饭时遇僧人乞讨。事后,在应给与不应给的问题上,引发了队员间的争论。无非是助长好吃懒做和行善不应问结果的分歧......好可爱的队员啊!<br> 对讲机中的讨论随着险峻的路况不断出现而渐渐平息。山高路窄弯又急,连绵不断的军车队扬起漫天黄尘,既有对头而来的,也有同向前行的。少则五六十辆,多的达二百多辆。我们艰难地从中穿行。另人感动的是,所有的子弟兵都十分礼让。你只要轻按喇叭,只要条件允许,他们都会亮起右闪灯尽量靠边让你过。如果路况不允许,他们会用左闪灯示意,不容易啊!<br>在子弟兵的礼让和帮助下,我们的穿行虽艰难但也顺利。每次超越后轻鸣喇叭致谢,得到的是友好的回应。我们仿佛进入了一个理想的社会......<br>晚饭前顺利到达巴塘。想不到在这偏僻的高原小镇,能住上十分不错的一个政府宾馆。大家饭后洗了个痛快的热水澡,早早歇息了。<br>我却趁此地有CDMA信号,上网发游记到深夜。<br>明天,我们将跨越川藏交界的金沙江大桥,踏入神秘的西藏。<br>下一站宿营地,按计划应是西藏的左贡。 眼镜湖,【国家地理杂志】曾使用这个角度拍照发表 第六天(9.21)<br>早起,路边小摊吃包子,每人还搞了几个鸡蛋......<br>今天的心情可谓波澜起伏,既有令人感动落泪的事,也遇到令人不爽之处。<br>顺利跨越金沙江,踏上桥头的朱巴村,就进入我们向往已久的西藏了。<br> <p>  驶过与滇藏线交会的芒康,在海拔4000多米的芒康山口,我们遇到一位英雄——63岁的镇江老人,骑着一辆再普通不过的自行车,佩挂着“迎奥运,祖国万里行”的绶带,精神爽朗地独身前行。我们与之交谈,得知他从江苏出发,已经骑行几个月了,目的地是拉萨。<br>分手前,他拿出破旧得缠着胶布的海鸥牌相机与我们合影留念,那一刻,我流泪了。<br>写着写着,我还在流泪......</p><p>(新注:十三年过去了,老人家还好吗?)</p> 前行不久,在拉乌山口,我们又遇到三个也是骑着自行车的年轻人,两女一男,都是20来岁。他们从福建出发,目的地也是拉萨。其中一位高个女孩还要单身闯阿里......<br>怀着崇敬的心情,我们拿出萍果和饮水,拍照留影。<br>继续前行,队员们默默无语。忽然,有人冒出一句:我们算什么嘛......!<br>是啊!开着先进的越野车,装着满车的现代化装备,沿途总是住最好的,吃最好的,还叫苦啊,累啊......<br>我们,算什么嘛!<br>说得太好了! 这时,西藏的天显得特别的蓝,云,特别的白,山,特别的宽广。我们离开公路,把车子一直开到山峦上,躺在金黄色的草地上,向大地和蓝天敞开我们的胸怀,在李娜的《青藏高原》歌声陪伴下,联想着今天路遇的两拨英雄,我们痛痛快快地大哭了一场。<br>张飞哭了,是痛哭流涕的哭!<br>我也哭了,是从来都没有过的哭!<br>其他队员的眼睛也湿润了......几个大男人,在进入神秘的西藏第一天,用这种独特的方式,倾诉着自己的情感。 <h3>感动完啦!还得继续赶路。不爽的事也出现啦。<br>山路上,遇一队“渝A”,丰田4500,四辆。停车拍照后,前车一溜烟跑了,剩一辆打不着火,司机呼叫前车,回答是:你自己慢慢搞吧……<br>此车除司机外,其余三个都是女的,急得那老兄团团转。<br>我们慈悲满怀,赶紧上前帮忙。原来是电瓶坏了。我们几个喘着粗气,解开车顶行李,翻箱倒柜找出“过江龙”,把车靠过去帮他弄着车子。<br>这位老兄,解开“过江龙”一扔,招招手,呼的就跑了。<br>我们花了近15分钟,重新整理车顶行李架,弄得一身的灰。<br>当时真是不爽。现在想想:何必计较,施恩不图报嘛。<br>不过,那“渝A”们也太不是东西了,连自己的队员都可以这样扔下不管。<br>晚饭前到达左贡,小宾馆停车场居然有高压洗车的。也是10元。旁边还绑着一只藏獒,壮实、冷酷。可惜光顾整理车子,没把它拍下来。但是也叫作领教过了。<br>同时在洗车的有两组浙江车队,一是两辆大切,5700CC原装货,在海拔4000左右仪表灯全亮了,幸亏暂时没影响运行。下来的路程会如何就不得而知啦。二是两辆霸道,3400和2700。其中的3400在芒康的一段弯道上翻了车,车顶全塌了,前挡、后挡玻璃都烂啦。好在人没事,拿纸皮、胶带糊上坚持开到左贡。 <br>我们行至今天还算顺利。下来的路程可得小心小心再小心了啊!<br></h3> <h3>第七天(9.22)<br>今天从左贡到然乌,路程不远。下午早早就到了。<br>路途中,看到一对磕长头的青海藏民,四、五十岁的样子。女的拉着板车,车上装满了杂乱的物品,还有一只可爱的小狗。男的全付磕头装束:厚胶皮围裙、木板手垫,虔诚地一步一磕,豆大的汗珠滴在炽热的路面上似乎嘶啦作响。额头和鼻尖已是厚茧层层。<br>他们来自青海省玉树县,出门已经几个月了,要到圣城拉萨供奉佛祖......给了他们几个萍果,拍照留念,并留下他们女儿、女婿的邮寄地址(玉树地税局),答应把照片寄过去。 <br>张飞还给了他们30元,说他们很可怜。我没出声。事后我告诉张飞:别看他们表面上穷途潦倒,那板车上也许藏着几万、几十万的财宝,但是不能动用。他们积蓄了一辈子,就是要用这样的方式去向他们心中的佛祖敬奉一切,然后再沿路乞讨回家。这是他们的精神境界,他们的内心快乐着呢!<br><br></h3> <h3>在然乌镇桥头,有一条岔道——察隅。沿着这条土路就是通往然乌湖和来古冰川的了。我们看时间尚早,就先远后近,先去号称能同时看到六条冰川的来古村。<br>沿着然乌湖边上的狭窄山路,再跋涉了多条河流,黄昏时分到达来古,在一群欢乐孩儿的陪伴下,我们观赏和拍下了许多冰川景象。<br>再回到然乌湖,天下雨了,也开始黑下来了,我们只好选定地点明天再早起拍日出吧!</h3> <h3>第八天(9.23)<br>早起,摸黑去然乌湖等日出。结果很失望:蒙蒙细雨一直下个不停。整个湖区笼罩在一片云雾中。清晰度特低。我为了找到更好的拍摄地,和波记开着车子到处“爆”,结果好照片没拍到,反而把大黑猪的右踏板给折腾得撞瘪了。<br>中午到波密,和波记商量,找当地政府了解一下去墨脱的路况。如有可能,花2天时间试闯一趟也是值得的。看门的老人说:干部们都去通麦天险大桥处迎接你们广东政府访问团啦(林芝地区是广东援建点,包括波密)。现在墨脱勉强可能可以进去,但每天都会变化。进去后如遇塌方,一个星期都出不来也有可能。反正没有人去冒这个险!<br>如果不是要在9.26前赶到拉萨与老彭、老宇会合的计划,我们俩真的想创创这个记录,为以后组织一次这样的冒险穿越活动作个“先驱”......呵呵!<br>以后再说吧,再搞长途越野活动时可以考虑这个想法。<br></h3> 在通麦大桥头,果真见好几辆警车和豪华吉普在等候。桥也封闭不准通行——等那些官员呢。幸亏不太久就见一溜更豪华的车队从对岸驶来。足有十几辆呢。由顶级的丰田巡洋舰和中巴组成。我看每一辆都近百万元的哩。如此说来,这林芝政府今天出动了价值近千万的车队了。<br>扶贫吧你......想想那些藏区的孩子们,心里真不是滋味!<br> 一群西装革履的人下车接受当地官员的迎接,几个明显假冒的藏女献花,献哈达、献盐巴......随着尖利的警笛鸣起,一干人马奔波密去了。 <br>忽然想起古装戏里,官家出行,轿前喽罗们举着那“回避”的牌子,不同的是:古代敲铜锣,当下拉警笛。 还是和过去一样,时速5公里,逐辆放行。我们慢慢地通过大桥,驶上那著名的通麦天险路。悬崖峭壁间,沿奔腾怒吼的澜沧江一直向西,当晚到达八一镇。<br>不愧是我们广东援建地,市容市貌都让人一下子回不过神来:灯红酒绿,到处都是桑拿、夜总会、足浴城、发廊......我们找了一家看起来挺新的酒店住下,上楼才知道——嗨!原来是家洗浴城......房都开了,将就住下吧!<br>明天,从林芝到拉萨,全部都是柏油路了。顺利的话,我们将提前到达拉萨。也好,多休整一两天,这段日子够累的了。 第九天(9.24)<br>中午在工布江达午饭时,发现了一片值得流连的地方。小河边上,密集的杨树林,蓝天白云下,阳光照射着金黄色的叶子,美极了!我们在此停留了有两个多小时,拍下美景无数。 <br>晚上大概八点,拉萨河大桥出现在我们面前。此时里程表显示从广州出发到现在是4160KM。<br>历时九天,我们两台车四个人沿川藏南线顺利完成天路之旅第一段。途经粤、桂、黔、川、藏五个省份,行程4160公里。<br> <h3>在事先联系好的“天域酒店“住下,酒店经理很热情。听说我们想吃正宗的藏餐,马上带我们去,把已经下班了的藏厨师找回来为我们搞了一顿丰富的晚饭。<br>累啦!好好睡一觉,明天再安排拉萨的活动吧!</h3> <h3>第十天(9.25)<br>神圣的拉萨!<br>老宇明天到,老彭30号到。等候的这几天要安排的大概有这几项:布达拉宫广场留影、布达拉宫、大昭寺、色拉寺、拉萨河日出日落、拉萨火车站、那木措......<br>张飞先去搞布达拉宫门票,得知要次日登记,再拿后天的。这样的控制法,造就了黑市价高达300~400元(可当天进去)。我想反正要去那木措,还是买正价100元的吧,回来再去。<br>想去广场把车子摆开留个例牌影,结果发现已经给封起来了,只好明天早一点趁警察还没上班再来吧。<br>今天去了大昭寺和色拉寺,大昭寺里里外外挤满了转经和磕头的藏人,尤其是那些老人,虔诚的神情在满布刀刻般深皱纹的老脸上显得如此的真实、感人。但寺外的八角街那些五彩缤纷的货摊似乎有点不那么合拍,有人说,那些摆卖的所谓藏区工艺品,居然大部分是来自广州一德路哩。<br>宽容一点吧,心中是真它就真,无须太过计较。我也买了几个佛像作纪念品:一个头像有四个面,分别代表“喜、怒、哀、乐”四个表情。我想:摆在桌面上,每天都可以换不同的心情看看,挺有意思的。</h3> 色拉寺,除了传统的藏传佛教的寺庙风格外,最具特色的是那闻名于世的喇嘛辩经。在寺内一片小树林里,几十个身着红袍的大小喇嘛一对一或者一对几地,或坐或站,在众多中外游客的注视下,激烈地辩论着什么。手舞足蹈者有,脸红脖子粗者有。慷慨激昂的话语伴随着阵阵击掌声,组成了一道奇特的藏传文化风景线......我们在此足足流连了3个小时,拍下了不少的素材。 今天我们还去了趟拉萨火车站,虽然尚未全部完工,但也看得出其基本面貌。高原雪域上多了一道风景线(新注:就在几天后的国庆节,青藏铁路正式通车运营)。<br>来回都是沿拉萨河走,我们试图寻找一个合适的地点拍拉萨河日落景象,但河水好象在日渐干枯,最后只在河滩上驾车撒欢一把了事。 第十一天(9.26)<br>天才蒙蒙亮,我们就驱车往布达拉宫广场拍留影照。交警尚未上班,得以把车辆随心所欲地摆放拍照。集体照、个人照,拍个痛快.....<br> 随着天边朝霞出现,广场游人逐渐多了起来,我们才跑到广场边上的一个小山坡(新注:后来才知道是药王山),翻墙过去爬上高处,将布达拉宫从另一角度拍下。白塔、高墙,广场上川流不息的车辆和行人......这就是圣城拉萨的中心。<br>墙头下小铁门的管理员出现了,原来这小山坡要收费的。我们赶紧又翻墙下来,狼狈逃窜。<br>中午,老宇如约从广州飞到,我们也把车辆彻底清洗干净和检修完了,给养也补足。明天就可以按计划去那木措。<br>可老宇去了一趟色拉寺回来,开始有点高原反应:头疼、想吐。晚饭后我建议是否大家再休整一天,待老宇适应适应再去那木措,那毕竟是4700M海拔的哩。但老宇却认为无妨。<br>那就按计划明天出发吧。这个国庆黄金周可是青藏铁路开通后的第一个长假,拉萨肯定是人满为患。我们还是一定要在30号离开拉萨往羊湖和珠峰去才可以避开这个旅游高峰哩。 第十二天(9.27)<br>今天按计划往那木措,大约220公里。<br>同行者加了一人,那是张飞在拉萨购物时认识的周小姐,广州的朋友,独自一人来到西藏旅游。不愿跟随当地旅行团作被赶的鸭子客(新注:照片左起:小魏、波记、张飞、周小姐、谢老宇)。<br> 沿青藏公路向那曲去,一路上基本上都是与青藏铁路并肩而行。我又打开《天路》这个曲子,伴随着偶尔经过的列车,经过念青唐古拉山脉纪念碑,在那根拉山口(5190M)留影。<br>这时的老宇和周小姐,高原反应愈加严重。几乎都不能下车了。好在我们事先准备了氧气,他们俩吸过氧再休息一会,勉强下车拍拍照。<br>拍照期间,几个在此卖经幡的半大不小的孩子向我们推销不成找茬闹事,被我严斥喝退,最后老老实实地称兄道弟道歉了事。<br>事后想想:还好,他们还有一丝羞愧感,知道错了还会道歉。换了城里的小瘪三,最多就是一哄而去,作鸟兽散而已。那里会道歉啊。仅此一点,相比之下还是不错的啦,我们也应该宽容一点。毕竟,藏区里出现的一些逐利陋习,很大的成分还是我们这些城里人带过去的呢。 在那木措景区前一片宽阔的草原上,晚霞映照着一大群绵羊,勾勒出它们背部一圈金色,天边浓密的云朵,漂浮在碧蓝的天空......我们离开公路,驶入羊群。队员们有的拍照,有的和放羊的藏民聊天,骑着牧羊人的马在草原上奔驰......好一派壮美的高原风光啊。 到达那木措景区,波记带路开车直奔山顶。没有现成的路,陡峭的山坡上,小蜜蜂怒吼前行,大黑猪喘着粗气跟着冲锋......<br>“无限风光在险峰”,在那木措湖边的高峰上,我们看到了令人心悸的美景:远处连绵不断的念青唐古拉山脉,峰顶上满铺着皑皑白雪,倒映在波光鳞鳞的那木措湖面上,红霞满天,好一派壮丽景色。我们在此一直拍照到太阳下山才恋恋不舍地亮着车灯踏上归途。这才是晚景哩,明早还要来拍日出,还要绕湖。 晚上宿景区帐篷,六个人一大间,20元/人。天太冷了,随便吃点晚饭,灌一壶酥油茶就回来了。帐篷外寒风凌厉,扑打得蓬布呼啦作响。气温是零下5度,老宇和周小姐的高原反应愈加严重,要服用安定片才得以睡下。希望他们俩明天能好点吧。<br>我有点后悔了。真没想到那么严重。04年我和老宇自驾走了川西北一趟,途中也经过不少4000M海拔的地方,他没事啊。这次也许是飞来拉萨的,太突然了吧。昨天坚持在拉萨多休整一天就好了。还不知道今晚他们会怎么样呢?<br>青藏高原风光无限,也暗藏杀机啊。我们今天也算是领教一番了。 第十三天(9.28)<br>天还没亮,我和波记就爬起来,摸黑驾车上山再去拍那木措日出。手指都冻僵了,但也拍下许多令人满意的照片。可以说是不枉此行。更重要的是,我们观赏到了一辈子都难得看到的高原风光。晨曦中,红日冉冉升起,映照着那天边的云彩,雪山和湖面竞相辉映那变幻莫测、光怪陆离的日照光影......那个美啊!绝对无法用语言和文字来尽情表达的。<br>怀着满足的心情,在《青藏高原》歌声的陪伴中,我们下山了。<br>到湖边走了走,接张飞电话,赶紧回帐篷。原来老宇和周小姐的状况更差了。不过份地说,几乎是半昏迷状态。真是吓人哩!再也不敢侥幸了,我们一刻也不敢停留,毫不犹豫地驾车往回赶,回拉萨!<br>上帝保佑!海拔降到3500M左右,俩人逐渐恢复正常,只是象大病初愈,浑身无力而已。痛苦啊!昨晚半夜周小姐还找我要药吃呢。真不知他们昨夜是怎么熬过来的。<br>青藏高原啊,真是令人又爱又恨。我和波记两个象木头人,什么事都没有,而且如中毒般,来了还想来。而他们俩,会不会从此就不敢再来了呢?但愿不要吧。<br><br> <h3>回到拉萨,中午。拿到预定的布达拉宫门票,饭后就去参观。老宇也恢复了大半,可以一同去了。至此,在拉萨的计划已经完成,与我们同行前半程的小魏将离开我们另觅旅程。老彭也已从广州飞抵拉萨与我们会合,只等明天一同向西藏腹地——阿里进发。</h3> 第十四天(9.29)<br>为了赶拍羊湖日出,我们今天一大早约五点许就出发了。从拉萨去羊湖的路全部修好了,虽险峻依然,但已都是柏油路面。车子跑的甚欢,不经意间,我们在最佳的日照时间都能赶到最佳的拍摄点。<br> 羊卓雍措,西藏三大圣湖之一。它的美,美在它的寂静。如一幅悬挂在罗浮宫里那静如止水的油画。它的美,还美在它的蓝。蓝得如此深邃,蓝得让人心碎,让人流泪!我想:如果真有天堂,那天堂也不过如此吧...... 我们在湖边流连忘返,嬉戏、留影、与打鱼人聊天。然后在李娜的《青藏高原》歌声中,任凭那感动的泪水无拘无束地流淌在脸上。就这样,我们走完了全程(新注:站得最高者就是老彭,摄影大师也)。 按计划,穿过羊湖,应该是走浪卡子~江孜~日喀则~拉孜,但当我们到达浪卡子时才知道,到江孜的路已封闭。与我们一同被拦下的还有一支老外的自行车队。大家多次说情均无功而返,只好回头那曲绕道G318向日喀则去。这一来,竟多走了将近200KM哩。老外们的自行车倒是可能给过,但他们的给养车却不能同行。不知最后他们怎么办呢。<br>G318路况不差,我们很快就到达日喀则。日喀则的别称叫“日光之城”,全年日照充足。路上我们还能吃上当地自种的西瓜。瓜虽然小点,但已经很不错啦。波记亲自下田里摘了好几个。一进城,就看到一个潇洒的藏族女交警在十字路口指挥交通。皮肤黝黑,但五官轮廓十分清晰。令我们这些汉人羡慕死啦。看看时间尚早,为了明天能顺利办理上珠峰的入山证,就要早些到达新定日,于是忍痛放弃参观那著名的扎什伦布寺,而且没有过久停留,直奔拉孜去了。到达拉孜也只是晚饭时分,当晚宿拉孜的“上海宾馆”。<br>饭后,让张飞去采购点水果,明天我们就要在珠峰脚下宿营了。 第十五天(9.30)<br>上午10时许,到达新定日,去珠峰管理处办进山手续。每车408元,每人65元(驾驶员免费)。管理处的人说:车辆可以直接开到绒布寺,不象过去要在十几公里处就要换乘当地的“环保车”进去,我们高兴死啦,风驰电挚地飞奔而去,结果冲过了检票口都不知道,还是波记把我叫回头,向检票员陪了不少笑脸才得以继续通行。<br>路上我们搭载了2男1女三个以色列青年,他们从拉萨坐班车要到珠峰,结果被骗了。在新定日司机说是珠峰,把他们扔下不管就跑了。我们一路上用生硬的英语与之交谈,令他们完全忘却旅途中遇到的不快。助人为乐是快乐之本啊!不论在那里,遇到需要得到你帮助的人和事,及时伸出你的手,你会得到心灵上的快乐和非同寻常的喜悦呢,而且肯定会得到你意想不到的回报的!<br>这段路,十分险峻。全是狭窄的沙土路面不说,而且悬崖、急弯比比皆是。在这样的山路上,我们遇到一批玩命的老外,开着专业的越野摩托,个个奇装异服,狂奔而来。了不起!都不知他们是怎么来到这里,又是什么样的精神在驱使着他们来冒这个险的呢?钦佩之极!<br> 多年之后,好不容易找到这段珍贵的短片,赶紧插播进来……四千多五千米的海拔,凛冽的寒风中,他们居然只穿着那么单薄的衣衫,真不知道下来两天他们在珠峰大本营会是怎么度过的。祝他们一切安好吧…… 日落前我们到达了绒布寺,这个号称全世界海拔最高的寺庙,到处都是游客。由于老宇和老彭又出现了令人担忧的高原反应,我再也不敢带大家去大本营搭帐篷宿营了。安排好住处后,大家各找地点抢拍一通那巍峨的珠穆朗玛峰。晚霞中,肃穆的珠穆朗玛披上了金色的外衣,峰顶边缘和山腰不时飘弋着美丽的旗云,令人肃然起敬。<br>晚餐在一个新建的什么保护站的餐厅吃。面条、鸡蛋加酥油茶,贵些,可以理解。毕竟是珠峰脚下啊。再说了,在那零下好几度的环境里,有那么些热乎乎的食物下肚,别提多舒服了。<br>住处是寺庙的临时客房,房内充满了浓烈的酥油味和羊膻味,而且还有两个老外同住。老宇和老彭呻吟了一夜。唉,再往阿里走他们怎么办啊。 第十六天(10.1)<br>早起拍珠峰日出,感觉那种美没昨天的日落时分那么强烈了。不过,可以领略珠穆朗玛的另一面。那就是冷峻而素雅。如果说晚霞中的珠峰象一个温柔热烈的西班牙女郎的话,那晨曦里的她就是高傲而俊俏的法兰西冷美人了。<br>早餐不错,酥油茶、鸡蛋加现烙的青稞饼。虽然可能是因为海拔高、气压低,饼子不太熟,有点粘乎乎的。但我们都吃得心满意足。<br> 今天的计划是到萨嘎,向着老定日走。从珠峰到老定日的路基本上已经不是路了。我们一直行驶在满布巨如西瓜大的卵石河滩上,涉过了不知多少条河流,才到达老定日。<br>从昨天开始,汽油的供应问题就出现啦。在新定日,有油站,我想还有大半箱油,按照里程看,去了珠峰再到老定日加油应该是够的,结果路况那么恶劣,从珠峰下来到扎西宗乡就不行啦。好在一些小铺子里有油卖,计量方法也很奇特:一啤酒瓶6块6,好家伙,那才600毫升啊。没办法,也得加啊,也不管它是什么标号了,加它20瓶再说吧。否则没法坚持到老定日哩。<br>到了老定日,还是没有正规的加油站(也许一直到狮泉河都是如此了吧)。这里的卖油铺子又是另一种计量:一个军用压缩饼干盒子30元。我们掂量着也就是4升左右。呵呵,还是比啤酒瓶的便宜一点啊。老定日毕竟是个“镇”啊。虽然只有那么一条不足200M的街。<br>午餐吃西安人做的饺子,加满油,继续向萨嘎走。穿越希夏邦玛核心区和佩枯措。途中,我们还是喜欢“爆”车上山,寻找那更美的景色。在沙山旁,我还忍不住驾大黑猪试图冲上山顶。可惜大黑猪荷重太大,不能如愿。天啊!那我怎么能去巴丹吉林与俱乐部大队会合参加穿越沙漠的计划啊。<br>晚上住萨嘎。明天计划是霍尔,那是神山岗仁波齐和圣湖玛旁雍措以及鬼湖拉昂措的所在地。这可是多少人向往的地方啊! <h3>第十七天(10.2)<br>今天沿G318直奔霍尔,也是从日喀则地区进入阿里地区的一天。在刚跨越两地区线后不久,就要爬上一个叫“马攸大山口”的达板。我的GPS显示海拔高度超过了5000M,这,就是阿里。相比日喀则地区,阿里更加荒芜,偶尔可以看见奔跑在远处荒野的野驴群。为了能够更清晰地观赏和拍照,在一片比较宽阔平坦的荒野,我们离开公路以近60KM的时速向野驴群靠近。谁知根本跑不过野驴们,眨眼间,一溜烟尘离我们而去。不过我们也拍下了一小段虽质量不高,但绝对珍贵的短片。我开着车,老宇忍着高原反应的折磨,坐在剧烈颠簸、高速行驶的车中追拍的呀。<br>到霍尔天已近黑,找到一家类似于马车店的小旅社住下。五人同住一间。今天天气好冷,零度以下,房间又没有取暖。我们打开高山炉,拿出全部给养,大家动手美美地做了一顿晚餐。从日喀则带来的西瓜,为我们增添了不少的欢乐气氛。<br>早睡吧,明天就要去瞻仰那令人神往的神山和圣湖了......<br></h3> 第十八天(10.3)<br>我们打算在霍尔住上两天,把神山和圣湖欣赏个够,拍足她们日出日落的景象。今天先驾车绕湖一圈,寻找最合适的拍片地点。<br>绕一圈差不多100KM吧,湖边基本上有现成的路基。我们走走拍拍,还爬上了把圣湖玛旁雍措与鬼湖拉昂措隔离开的一坐山脊,远眺它们那不同的风貌。圣湖是那么的圣洁,湖水蓝而清澈,湖边各式各样的植被、灌木丛五彩缤纷,水鸟飞禽数不胜数,虔诚的步行转湖者,色彩鲜艳的藏服,与蓝天白云一起组成了一道和谐而绚丽的风景线。在温暖的冬日照耀下,呈现出一派祥和的景象,令人陶醉。 (新注:那木纳尼峰) (新注:远眺冈仁波齐峰) 而山脊那边的鬼湖拉昂措,寒风呼啸,阴冷诡秘。湖水呈蓝黑色,显得那么神秘莫测。湖边一片荒芜,别说水鸟飞禽,连植被都稀疏无比。山脊上面对鬼湖那星星点点的小玛尼堆,一律状似骷髅,顶上压着的白布条象幽灵般在凌厉的冷风中舞动。联想起当地老乡们向我们说过:湖中有怪兽,可把整条牦牛拖到水里吃掉的话语,真有点不寒而栗呢。<br>在玛旁雍措边上,有一溜小小的平房,过去一看,可以住宿。条件差些,为了明天拍照方便,我们还是住下。晚上把人家的一块风干牦牛腿买下,挥刀砍碎,用高压锅熬了一大锅汤。就着热呼呼的米饭,搞了一顿很不错的晚餐。<br>这小老板,藏人,操着生硬的汉语与我们聊天:他不到30岁,还没有老婆,拥有20头牦牛,40只羊。牦牛价值约3000元一头,羊700元。还有这个小店,每年可以开放大约5个月。粗算下来,他的家产超过10万元,每年开店5个月的收入足以令他的生活过得挺滋润的了。其余的日子我们问他都干什么?喝酒!玩!<br>不错,相当不错。知足者长乐也!<br>可惜没有把这段拍成短片。下次再去一定专门为他拍一段! <h3>第十九天(10.4)<br>也许是圣湖太美了,虽然这里的海拔有4300M,但老彭和老宇却可以把几天来反复出现的高原反应忘掉。他们俩天还没亮就把大黑猪开出去拍日出,拍了个不亦乐乎。直到10点多才回来。老彭说:这一个早上拍的照片,绝对是他摄影生涯中所有作品里最好的一批。我们也为他高兴。<br>十时许我们再沿绕湖公路向神山奔去,等于第二次绕湖。绕湖公路接国道处是巴嘎镇。再沿G318往西约30多公里,就到达神山岗仁波齐脚下了。昨天我们在玛旁雍措往这看的感觉,和今天见到的就完全不同了。浑圆而巨大的山体银装素裹,那种肃穆和圣洁的庄严,使所有仰望她的人都感到一种无法形容的震慑,崇敬的心情油然而生。我们一时都说不出话来了。在神山脚下,一切都是渺小的、微不足道的、不值一提的!<br>不愧是神山啊!这一幕,我相信所有队员都将永生难忘!<br></h3> 我们今天的计划原是到扎达县,也就是著名的土林和古格王朝遗址所在地。不料途中发生的一段小插曲,让我们直达噶尔县,也就是阿里地区的首府----狮泉河镇。<br>路书上的指引是:从巴嘎沿G318向西北,至巴尔兵站处,应有一条岔路往扎达去。不知怎么回事,到此地后,是看到一个小小的指示牌,但找了半天都上不了路。无奈,按地图再往前那木如乡吧,那里也有路去扎达,只不过看起来距离稍远点。<br>沿G318继续行走几十公里,荒凉一片。主路也断了,只好掉头走便道。这时,小蜜蜂的方向横拉杆突然断了,俩前轮外八字趴下啦。<br>茫茫荒野,前不着村后不着店。只有远处几只野黄羊在看着我们。天也开始下小雪了。赶紧拆!拆下来想办法找地方焊接顶一段吧。也不知咋回事,我们几条大汉轮流上阵,敲撬一番,有两个倒锥接点硬是纹丝不动。4500M的海拔,可怜大家个个都气喘吁吁,败下阵来。只能求援了! 记得来的路上依稀看到大山深处好象有个工地,我驾大黑猪往回走,一路寻找。还真让我找到了,是个武警的石场。最高首长二话没说,派出一个小战士带上工具随我去救援。<br>大家群策群力,甚至动用高山炉作喷灯烧烤,也搞了近一小时,才把那鬼东西完全拆下来。我又驾车带上小战士和波记回基地焊接。结果回到基地才知道,他们的发电机已经拆卸检修,计划是明天中午才完成。那营长也为难了:要不你们今晚住这,我让炊事员马上做饭?我硬着头皮说:我们的拍摄任务很紧张,今晚还得赶到扎达。请首长无论如何想办法帮个忙。营长把政委叫来,商量一番。最后说:你们是天路的拍摄者,我们是天路的建设者,这个忙,一定要帮。我这就组织战士们重新装机发电,但你们今晚无论如何都不能进扎达,那条路不是开玩笑的啊,连拉萨的司机白天都不太敢走哩。应该先去狮泉河,把横拉杆换新的以后,明天再绕回头从那木如进扎达。虽然多走了100多公里,但安全第一!<br>营长动用了近一个班的士兵,大半个小时后,发电机重新发电,专门为我们那小小的横拉杆烧焊.....而后,小战士还跟我们一道回去安装起来。<br>我们还能说什么呢。<br> <h3>天完全黑下来了,我把小战士送回基地,含着热泪,握着他因修车而弄伤的手,千恩万谢,又拉上营长和政委合影留念。并让老彭用DV拍下一段短片,有机会一定要对外大事宣扬一番。<br>可爱的子弟兵!我们永远忘不了你们!!!<br>从坏车地走出几十公里,就驶上了平坦的柏油路。再跑约70公里,我们终于来到狮泉河镇----阿里地区的首府。<br>找地方住下,一家不错的宾馆。全镇停电,到处都黑灯瞎火,惟独这家自己发电,而且还有热水洗澡。开好房间,上街找到一家维族人开的馆子,美美地饱餐了一顿肥得流油的羊肉。<br>离新疆近了,开始有点维吾尔风情啦。<br>怀着对子弟兵的感激之情,好好睡一觉吧。<br></h3> 第二十天(10.5)<br>昨晚睡前,大家聊天,谈及当天发生的事,真有点庆幸。也许是上天眷顾我们,有意使我们找不到进扎达的路。如果当时真的在巴尔兵站进去了,那小蜜蜂断横拉杆之时,正是在险峻的山路上。后果不堪设想!即使是没出那要命的翻车事故,也难以求援。当晚就一定要在深山里伴随着漫天的雪花宿营了。好彩好彩!我们纷纷调侃波记要杀鸡还神啦!<br>今天从狮泉河往回走,在那木如乡转入去扎达县的路。那种险恶啊,简直无法形容。我老V车龄也有28个年头了,也算经过不少风风雨雨的了。可几个小时下来,哗!手心全是汗,连膝弯部位都汗湿了。其他队员就更不用说了。到扎达才知道,路上没有一个人还能记得拿DV或数码把这段险况记录下来,都紧张死啦。遗憾!<br> 路途中,我们还遇到另一次险。中午,在狭窄崎岖的山路上,对头竟出现一辆挂拖斗的小四轮拖拉机。开“机”的是一个约60多岁的藏族老汉,拖斗上乱七八糟堆满了杂物,还坐着好几个妇女、小孩。晃晃悠悠的令人心惊胆颤。我右边是山坡,左边是悬崖。只好选一处略为宽一点的地方,尽量靠边停下让他先过。由于右侧是坡地,大黑猪车身有点左倾,但留下的宽度是足够的了。<br>谁料那老汉在会车时方向把不好,把右前轮驶向一小土堆。结果车头猛一右摆,差点翻下山去。而拖斗左后角向左猛甩,挂住了大黑猪的左后门。<br>我真心痛啊!<br> 我们赶紧让拖拉机上的人下来,然后拿出救援工具,队员们一起推、拉、撬、杠,把拖拉机救上来。老汉吓得腿都发抖了,拿着摇把打火就是摇不动。我过去一看,咳!还挂着挡呢......<br>老汉嘴里呢喃着我们听不懂的藏语,双手抱拳,千恩万谢。我还好意思向他索赔吗。赶紧多方安慰,送他离去。想想还挺佩服他的,我们驾着如此先进的越野车,还开得战战兢兢的。他就这破拖拉机,屁颠屁颠就上来了。我们算什么嘛! 经过好长一段沟沟坎坎,车队不时在土林中穿行,下午时分到达扎达。先到县公安局办个事故证明以便保险手续。国庆假期局里不办公,还好,值班民警把一管公章的女警叫回来办理。开始她要我们把那老汉找来证实才可以办,那怎么可能呢。老彭拿出电脑,翻出不知哪位大师何时拍的土林、古格照片,侃得那女警说:生于斯,长于斯,还不知道扎达那么美!最后给顺利办理啦。<br>扎达是河北援建地区,我们找据说是最好的河北宾馆住下,5人住进一间6人大房,但没有卫生间。让张飞另找一家,他跑了一圈回来说:扎达的所有宾馆都是没有卫生间的。我们都将信将疑,只好认了。<br>趁太阳未下山,大家一起去县城往西约3公里的拍摄点拍照,直到天完全黑了才恋恋不舍地离去。土林给人的感觉是如此震撼,夕阳下,鬼斧神工般的山体和沟壑、河床,无不在显露出那令人惊叹的神秘和赤裸裸的荒凉。晚饭后回房,房内有两个铁桶,一个装着清水,说是洗漱用的。另一个空的,说是尿尿的。张飞勺一杯水去刷牙,我仔细看了看,两个桶一摸一样,没任何区别。跑到其他房一看,也一样......靠!这是谁跟谁啊!<br>张飞!你中招了吧! 第二十一天(10.6)<br>今天计划是先到古格王朝遗址,然后沿原路返回狮泉河镇。古格离县城约18公里,但听说路况十分恶劣,而且不太好找。为了可以在日出以前赶到,我们5点多就起床摸黑赶路了。路确实难走,方向又不明晰,我们兜兜转转了起码一小时,才在满天星斗的苍穹中依稀看到古格王朝那黝黑的轮廓。寒风中,大家哆哆嗦嗦地架好机器,不断向双手哈着热气,单等那神秘的面孔如何在晨曦中展现。<br>太阳慢慢地升起,金光照射在那古老的城墙顶部,逐渐向下延伸。那一刻,它就象一个端坐在龙椅上威严无比的法老,向世人撩开神秘的面纱,平缓而又沉痛地述说着那曾经的辉煌和血腥的惨烈。我们恭恭敬敬地匍匐于它的脚下,用心灵去聆听着、感受着......<br><br> 一直在此流连到中午才回扎达县城,午饭后沿原路返回国道G318。再次经历了入藏以来最险峻、最骇人的路况,晚饭前有惊无险地回到狮泉河。我们住宿的宾馆每人送了一盒月饼,才想起今天是中秋节哩。晚餐后买些水果,就着月饼,大家胡天胡地侃大山,也叫过了一个挺有意思的节日呢。<br> 月亮真大。与家里通电话说:阿里的月亮比广州的太阳都大呢。真的!老彭和老宇拿350加倍镜拍了下来,清楚得连月亮上的陨石坑都看得出来啊。<br>明天,我们就要离开阿里,跨过界山达板进入新疆了。《天路之旅》的第二阶段将随着我们完整跑完新藏线全线而结束。标志点应该是新疆的叶城。从叶城往后,就是计划中的第三阶段----新疆、内蒙、宁夏、甘肃、陕西、河南、湖北、湖南,然后回到广州!队员们有的已略显疲惫,可我和波记却奇怪得很,怎么越跑越精神了呢?二十一天来,基本上都是我们俩分别驾驶着大黑猪和小蜜蜂,没怎么换其他队员开车啊。唉!也许我俩就是开车的命吧。 第二十二天(10.7)<br>今天可是惊心动魄的一天啊,我称之为“红柳滩惊魂”。<br>昨天在狮泉河洗车时遇到一个当地政府的司机,也在洗车。聊天中,他得知我们已经从扎达跑了个来回,就赞我们了不起。说一般只有阿里的司机敢跑,连拉萨的司机都不太敢去呢。你们能跑下来,全中国就没有哪条路能难得住你们了。说得我是飘飘然的。下来问及去红柳滩的路况,他说在阿里开了28年的车,那段路再熟悉不过了。狮泉河到红柳滩约460~500公里,路况不算差。但红柳滩海拔较高,约4300M,如果你们早点出发,应该可以赶到多100公里的三十里营房住,那里海拔只有3800M左右。<br>于是我们一大早就加满油,豪情万丈地向红柳滩进发。也没有去核对地图、路书。100余公里后到日土,路边新建一中国石油加油站。我想:不就剩下300来公里吗,不用加!<br>到班公措,在湖边一个餐馆吃鱼宴,5个人200元包餐。鱼十分鲜美,凡走新藏线的自驾人都知道这里。墙上写满了来往留言者的豪言壮语。其中居然有北京的“QQ勇闯新藏线”勇士留言。好家伙!佩服佩服!<br> 饭后继续往前,到多玛乡。也就是新藏线西藏境内最后一个有油加的地方,再往前就是无人区,茫茫荒野,要到红柳滩才有油了。这时油表指示还有半箱油多点。但我为了稳妥起见,还是想找油加满再说吧。可试了下那些油,一股香蕉水味道,用手指沾一点,还不挥发。联想起那阿里司机说多玛的假油多,这个鉴别方法也是他教我们的。有些队员说;不就剩下200多公里吗,应该够的。如果加了假油,弄坏了引擎不更麻烦?想想也是,不加了,继续走!<br>经过一个叫“松西乡”的地方,荒野中几间破房子,墙上依稀有几个“死人”的字样。我们判断可能就是传说中的死人沟吧。房子旁边有几个油桶,应该也是卖油的。我想:多玛的油都假,这更加好不到哪里去吧。不加! 终于爬上了闻名于世的界山达板。远处稀稀落落几只藏羚羊警惕地看着我们,一只雪白的高山雪狐飞奔而过,放眼望去,连绵不绝的雪山奇景,这是真正的雪域高原啊!<br>在“海拔6700M”的纪念碑前留影。天太冷了,而且感到空气特别稀薄。记起当地人的提醒,我们不敢作过多的停留,尽快离开这里。老彭这时发挥他“创意大师”的天份,在车台里大肆渲染:从界山达板下山,马上就可以进入海拔仅800M的新疆平原了,满地的哈密瓜、肥美的囊坑肉、漂亮的维吾尔姑娘载歌载舞等着我们呢。听得我们这几个“下山和尚”两眼发光、两腿生风地风驰电挚往前赶。在龙木措,也就是西藏与新疆的公路交界处附近,我们还离开公路,冲进皑皑雪原撒欢一把,大黑猪和小蜜蜂怒吼着攀向雪山峰顶,那种兴奋劲啊,简直无法形容...... 这才是标准的藏羚羊呢...... <h3>沿着白雪茫茫的G318,我们跨过了两区交界处,进入新疆地域。走啊走啊,眼见得油表指示愈来减少,前方仍是不见人烟,海拔也不见下降,还是在4800~5000M间徘徊。我疑惑地问老彭:你说的哈密瓜、囊坑肉、姑娘呀,都在哪儿啊?他这才吱吱吾吾地说:我也没走过啊!靠!我这才想起核对一下路书和地图。<br>完啦!原来从狮泉河到红柳滩足足720KM哩,哪里是什么460~500KM啊。这里可是无人区啊!大黑猪的储备行程最多只有600KM,现在已经跑了500多啦,无论如何都不够再跑到红柳滩了。小蜜蜂是柴油的哩,帮不了大黑猪呢。我的粗心铸成了大错。恰好对头出现一辆大货,赶紧拦下核实,确实还有约160KM呢“前面有油卖吗?”“这是什么地方啊,当然没有啦!”(听听:当然没有!)“你能支援我一点吗?‘’“柴油,要吗?”唉,这不要命吗!<br>这司机临走留下一句话使我心生一丝希望:“前面约几十公里有一个甜水海兵站,看看他们肯不肯帮你啦。”我想:子弟兵嘛,那会见死不救呢?<br>果真,几十公里后,深山里出现星点灯光。这时大黑猪油量指示也报警了。进到兵站,一个院子里停放着两辆油罐车。我想:有救啦!找到这院子里的最高首长(一个年轻的南方兵)。谁知此子弟兵非彼子弟兵也,不知是否他们刚刚被查处过,我们好说歹说,甚至愿意押下任何物件,先借点油,那怕是10L、5L,明天从红柳滩买来还他,他都死活不肯,还谆谆教导我们:如果你们掉下冰河快淹死了,或家里着火,我们派战士们去救援,那没说的,但汽油是军用物资,一升也不能给。再说了,你们可以再坚持30多公里爬上一个达板,从那里到红柳滩全是下坡,车子就可以不用油了嘛......嗨!这新疆兵就是比西藏兵水平高,说得我们哭笑不得。无奈,我们伤心地离开这个甜水海兵站。</h3> <h3>再咬牙坚持了一段路,大黑猪彻底没油抛锚啦。只好由波记驾小蜜蜂与张飞先去红柳滩买油,我、老彭、老宇原地等候。<br>此时是深夜10点40分,在一个离红柳滩还有六、七十公里,海拔5300M的山口,满目荒凉,冰雪一片,天还下起了小雪,气温是零下10度,偶尔还能听到近处传来一阵阵独狼的呜咽声,悲凉而恐怖,车子的发动机前盖也开始结冰了。老彭和老宇拿出睡袋裹紧全身御寒,我翻出“丛林1号”壮胆,大家时而吃点巧克力暖暖身子。<br></h3><h3>我们预计这来回100多公里,坡陡、弯多,路面结满了冰,又没有什么明显的路基和方向指引,小蜜蜂灯光又差,两个辅助前灯也颠掉了,到达红柳滩还要夜半敲门到处找人买油,波记怎么也得3~4个小时才能回来呀。不多久,电台中传来波记的呼叫:油已买到,正往回赶,里程牌是XXXX。我们算了一下,离这40余公里,这车载电台够劲的,那么远居然都能呼到。12点50分,漆黑中,前方出现了两盏昏黄的车灯,波记!英雄啊!居然只用了两小时十分钟就买油回来啦!这种路况,真难以想象。我们激动地轮流拥抱波记,这时,“战友”这个词,又一次得到了很好的诠释。<br>25L汽油灌下去,大黑猪怒吼着狂奔下山,约1小时,全队平安到达红柳滩,我们大家随便吃点面条(张飞已留在那里安排了食宿),心有余悸地歇息下来。<br></h3> 第二十三天(10.8)<br>早起,天寒地冻,两部车子的下檐都挂满了冰凌,漱口水吐在地上,一眨眼就成了冰坨,老宇拿热水想擦擦前挡玻璃,毛巾擦过之处,立马结上一层冰,只能发动车子,用暖风慢慢解冻。小店老板娘听说我们昨晚的遭遇后说:如果是单车遇险,比如说车坏了,又碰到下雪,那就危险啦。因为那时已经没有车辆进山的了,你无法求援(那里没有任何手机信号),只能等天晴。走运的话,雪下一、两天,你还有救,如果是大雪下个四、五天,等到有车子能进山时,人可能已经冻死了。这里已经有过这样的事啦......听得我们头皮发麻哩。<br>从广州出发时,一直以为最险的是阿里,没想到“美丽的新疆”给我们当头一棒!来了个下马威啊。呵呵!只怪自己让那哈密瓜、囊坑肉、维吾尔姑娘迷住了眼,在狮泉河出发时轻信了那信口开河的阿里司机,而且居然不去核对一下地图与自己精心编制的路书,大意了,该死!<br> 有惊无险又一天,出发吧!傍晚时分到达叶城。新藏公路始于西藏拉孜,止于新疆叶城。编号为G219。全程3000多公里,平均海拔4663M,最高海拔处高达6700M。我们自9月30日从拉孜出发,到今天10月8日,花了整整九天时间跑完了全程!!途中既饱览了祖国西部高原的壮美景色,也经受了不少艰难险阻的历练。队员们无不兴奋异常!这一趟,太值啦!<br> 也许是老天对我们的奖赏,晚上我们住进了一家十分干净漂亮的县委宾馆,其装修水准不亚于一些省城的4星酒店。把车子全面洗干净,重新整理好后,我们在洗车店老板的带领下,去一家正宗的维族餐厅美美地饱餐了一顿向往以久的新疆囊坑肉、大盘鸡和特别清甜多汁的西瓜。<br>我原以为囊坑肉是指羊某部位的肉,今天才知道原来是“用烤囊的坑烤出来的肉”,什么部位都可以哩。今晚吃的是肋骨。想起那年罗布泊之行,从沙漠出来的第一天,在库尔勒那胖大娘的小店,吃了一顿特别肥美的囊坑肉,全是净肉。吃得那颠马搓着肚皮躺在门口的铁床上哼哼呀呀的。这次经过一定要找到那里再吃它一顿回味一下。<br>明天的目标是南疆的民丰,有七、八百公里路呢。我们没有上街去感受那南疆风情,早早歇息了。 第二十四天(10.9)<br>从叶城到民丰,一路上灰蒙蒙的。南疆全然没有了西藏那蓝天和白云,迎接我们的是一路风沙,但也让我们领略到什么是辽阔无边,真是“不到新疆不知道中国之大”。渐渐地,一个连着一个的村镇、公路上接踵而来的小驴车,驴车上坐着的那些身着光彩照人维族服装的男女老少、熙熙攘攘的赶集人群、查车的交警......陆续出现在眼前,像在不断地提醒我们:人,才是这个星球的主宰!队员们说,我们这十几天以来看到的人,总共加起来也不够今天看到的多。<br>晚上到民丰,全城大修路。我们在尘土飞扬中找到一家据说是全城第二高档,但也是灰头灰脑的宾馆将就住下。晚饭前我有点胃痛,就不去吃了。这是我出发以来第一次感到身体不适,我想可能是因为终于走完了自认为最艰难险峻路段后的放松所至吧?<br>没什么,吃几片胃药就过去了。<br> <h3>第二十五天(10.10)<br>今天是由民丰向北,穿越著名的塔克拉玛干沙漠公路到库尔勒。全程约800KM,基本上是由老彭和老宇轮流驾车。我得以享受一下“上车睡觉,下车拍照兼撒尿”的待遇。<br>也许是太累了,出发没多久我就睡着了,一觉醒来时,车子正在笔直而平坦的柏油路上奔驰,公路两边都是一望无际的沙漠,东方冉冉升起一轮红日,金色的阳光照射在此起彼复如大海波涛般连绵不绝的沙坡上,大风吹动着黄沙贴地而行,在黝黑的柏油路面衬托下,如同滔滔江水滚滚而来......停车,拍照,拍个不亦乐乎。<br>沙漠中,时常会看到一些采油井,上空喷吐着熊熊火焰。那是采油时带出的天然气在燃烧。我们这些城里人,家里用着昂贵的液化气,总觉得这是在暴敛天物,但这是采油所必须的安全措施呢。<br>路太好走啦,平而直,有时真的几十公里都不带一点弯,我们称之为“傻瓜路”,这是新疆的一大特点。听说新疆好多路都如此。不知不觉中我们到达了库尔勒,还真让我们找到了那家小店,可那胖大妈已经换成了几个陕西人,虽然还是做囊坑肉,但已没有了当年那肥美的净肉那种风情的感觉,也许是我太怀旧了吧。带着少许伤感,我们还是在此吃了晚饭------囊坑肉、啤酒、拌面,加一个西瓜。<br>住一家挺好的三星级宾馆。晚上老宇说公司有事,只能放弃额济纳旗胡杨林的拍摄计划,明天一定要从库尔勒飞乌鲁木齐回穗。<br>明天,我们就只剩下4个人了。听张飞的意思,也想在吐鲁番飞走。那么,去额旗也许就我和老彭、波记三个了。睡吧!明天再说。</h3> 第二十六天(10.11)<br>接下来的日程应该是比较宽松的了,如果按照原计划10月17日到阿拉善右旗与俱乐部大队会合参加巴丹吉林沙漠的活动,那我们先绕行额旗拍完胡杨再去也是绰绰有余,所以不必赶得太急。今天目标只是到吐鲁番。路好,里程短,悠闲着呢。<br>也许是出来多天了,大家有点审美疲劳,途经博斯滕湖也没兴趣游览啦,直往吐鲁番去也。中午就到了,先到著名的葡萄沟,在葡萄架下享受了一顿悠闲的午餐,头顶上挂满了成熟的葡萄,免费随便吃,然后参观了有西部音乐之父之称的王洛宾纪念馆,张飞还买了不少的葡萄干准备带回去作手信。<br>回到吐鲁番市区,张飞说家里有事,乘班车往乌鲁木齐飞广州了,我们三人住吐鲁番宾馆的王府花园。这是一家政府接待宾馆,两排平房隐匿在浓密的葡萄架下,舒服得很,我把那么多天来都没洗的所有脏衣服全部交酒店代洗了,好家伙,洗衣费都147元。<br>晚上吃饺子,饭后随便到处走走。虽说是新疆的中型城市,但还是汉人多啊,而且城市的建筑物也看不出特别强烈的民族风格,与内地的城市差不多,我觉得这并不是好事哩......<br> 第二十七天(10.12)<br>今天原计划是到哈密,可路太好走了,中午2点许就到了,看看时间太早,不想过早就休息浪费时间,尤其是波记,开车开上瘾似地,老不想停下。于是我们吃了点拌面,买了好多哈密瓜(1元1公斤,好便宜),又奔嘉峪关去了。<br>离开吐鲁番不久,就看到那著名的火焰山。也许是周边太宽阔了,我总觉得那地貌和山体的颜色等都比不上扎达土林来得震撼和神秘。加上围着那长长的铁栏杆,大门还立着一根巨大的人造金箍棒,奇丑无比。据说是申报吉尼斯记录的温度计。这种无知和无聊,大倒我们的胃口......走吧!希望西藏不要再被那些自认为学识高,实则愚昧不堪的内地官员折腾得如此这般啊!<br>新疆路好走,可限速、测速的也多,进入新疆前好多朋友已经是反复提醒,而且新疆的交警罚得厉害,500~2000元不等。我们行前配备的电子狗在广西、贵州、四川各地都表现优异,帮助我们避开不知多少固定的、流动的、公开的、隐蔽的测速查车点,在新疆一如既往地粉碎了“敌人”多次“阴谋”。每每看着那些躲在暗处的测速交警用不解的眼光目送我们从容通过时,我们真有点洋洋得意哩......<br>从吐鲁番到嘉峪关,全程约1100公里,星星峡是新疆与甘肃的交界,过来就是安西县。在此加油时我们惊奇地发现居然有97#汽油,多少天了,大黑猪只能委屈将就使用90#,有93#已经是谢天谢地了,今天就用97#喂饱它吧。<br>半路上,我又胃痛了,只好由老彭驾车,今天他辛苦了,开了足足有800公里。到嘉峪关已是夜里12点,住一家叫“钢都宾馆”,三个人住一间三人套房。国营单位,服务员懒散而死板。将就着住吧。<br> 第二十八天(10.13)<br>今天计划是额旗,先到嘉峪关城楼留影。一圈都给拦住要收钱。我们不想过久停留,想留多点时间在额旗看胡杨,于是就在外围找到一处荒地穿过去,在尽量靠近的地方拍了几张照片就离开嘉峪关。<br> 从酒泉过去向金塔方向,途经赫赫有名的酒泉卫星发射基地,也称“东风场”,进入前要办通行证。路边一个小铁皮房子,几个士兵衣冠整洁地站岗,小房子里两个民警在慢腾腾地审查、填写证件,要办证通过的人和车很多,耽误了近一小时。我想:不就是借道嘛,用得着那么样吗?现在什么年代了,你再保密也就是糊弄老百姓而已,瞒得了满太空的卫星吗?<br>看到了老在电视上看到的发射塔和指挥大楼,偷拍了几张。刚过发射基地,就进入内蒙境了,经过好长一段建造在荒凉无比戈壁滩上的柏油路,才慢慢看到一些小村庄和尚未变黄的胡杨树。 <h3>晚饭前赶到了额旗,正好是太阳下山之际,金色的晚霞映照在焦黄的胡杨林里,满目金黄,美不胜收,我们连吃、住都没顾得上安排就钻进林子里狂拍一气。<br>适逢额旗胡杨节开幕,好一点的大小宾馆都住满了,只好找了一家新开的家庭旅馆住下,也许是为了赶胡杨节开业,一些基本的设施还没有完善,也没什么,阿里都过来了,又如何。</h3> <h3>第二十九天(10.14)<br>一般来说,额旗有几个点:怪树林、居延海、黑水城和神树。其余就是自己去寻找自己认为更美的地方了。老彭拿着某大师的一张“沙漠胡杨”作品,一大早就带着我们按图寻骥。结果找到日照三竿也没找到。但在日出之际顺手拍的几张朝阳下的土地和村庄也很不错,也不枉我们摸黑早起啦。<br>回城的路上,二道桥附近,小河边上的胡杨树倒影在水中,组成一溜美妙的构图。欣赏之余听其他人说:过几天政府还会开闸放水让小河更满些,到那时河边的胡杨树都泡在水里,会更美哩!我想,如果年年如此,那些胡杨们会不会怨恨我们这些只顾自己欣赏不顾其他物种死活的人类呢?</h3> <h3>继续找点拍照,下午去怪树林。此处给人的感觉是“满目悲凉”。大片已枯死的胡杨树千姿百态,如地狱里张牙舞爪地向苍天伸出干缟手脚的利鬼们在挣扎、控诉......<br>今天先在这拍日落,明天早上还要来拍日出。对比一下。<br>到怪树林,来回都要涉水经过黑水河,水还比较深,我的大黑猪经过多日的颠簸,前右门有点松动,因此有点进水,地毯都湿啦,回去要整修一番。<br></h3> 第三十天(10.15)<br>早起去怪树林等日出。日出前寒风凛冽,此地更显阴森可怖,看门人也不愿起床,我们得以免费出入。从怪树林出来,已沉醉于胡杨的我们,居然就不去黑水城了,转个方向去找神树和居延海。<br>从城里去居延海,约40公里,途中经过神树时,也没进去(波记昨天曾自己跑去看了,说没什么意思),直奔居延海,在GPS上可以看到,我们几乎是贴着与蒙古交界的国境线走。路上起风沙了,到处都是灰蒙蒙一片,到达居延海时能见度只有大约30~40米......走吧,还是胡杨美,回去好好休息,明天还可以好好欣赏其他美景。<br>晚上吃火锅,好象很久没有吃到那么新鲜的蔬菜了,大家饱餐一顿。并说可以把这里推荐给后到的俱乐部大队。<br> <h3>第三十一天(10.16)<br>胡杨也拍够啦!俱乐部大队经联系还要到明天才从银川出发来这。如果要与他们一起穿越巴丹吉林沙漠,我们要在阿拉善右旗等候起码4天,而老彭的身体开始出现一些毛病,不能呆太久了,要赶紧送他到银川飞回去,于是我们决定今天离开额旗往银川去,里程约700多公里。<br>路还算好走,一早出发,经过一个沙山,太阳初升,见有部队在拍电视片,雇了一溜骆驼,士兵们全副武装坐在骆驼上行走在山脊线上作巡逻状,很美,象一组流动的剪影画,我们赶紧冲过去,沾点光,抢拍下这一幅动人的美景。<br>奇怪!午饭时波记竟然不愿停车吃饭,我和老彭劝说无效,只好由他在前面先走,我们吃完再追赶他去。<br>下午4点许到达银川,见时间尚早,先去了西夏王朝遗址看看,然后住进俱乐部大队驻扎的“工会大厦”,和分别已久的俱乐部老友们会合,高兴与兴奋之情不言而喻,大嘬一顿。席间波记因低血糖出现少许不适,略为休息后也无大碍了。不过大家都建议我们明天让波记歇一天再走为好,因为今天老彭决定明天从银川飞回去,从明天起就剩我和波记两人分别各牵各的大黑猪、小蜜蜂回家了,3000多公里的归途,是没有人帮我们换手驾车的,一切要以安全为上啊......波记却认为没事,那就看看明天他的身体状态吧。<br>房间内可以有线上网,速度爽极了,我把一路上因没有信号所欠发的游记和照片一气发完,让陆风网的朋友们能共同分享我们一路上的故事,结果一直搞到凌晨2点多才睡。回到广州再好好整理吧。<br></h3> <h3>第三十二天(10.17)<br>早起,波记精神爽朗,我俩告别了老彭,分别驾驶着自己的爱驹,踏上了《天路之旅》的归途。归途的首站是约1000公里的西安。<br>孤独与寂寞伴随着我们,对讲机里的相互调侃成了我俩唯一的精神调节方法,就这样开啊开,除了吃饭、撒尿就是赶路,公司来电说有急事需要我尽快回去处理,我们更是归心似箭。<br>在陕西境内,沿途都是卖苹果的,原来是丰收季节。我们也下车在一个苹果园买点,苹果刚摘下来,十分新鲜,看档的老大娘相当忠厚,她说眼睛不好,看不清楚称星,你们自己说多少就多少,一块钱一斤。我们称了付钱时,她硬说肯定没那么多,硬加给我们4个相当大的苹果。好感动!对比之下,我们这些号称文明社会的城里人,出外老是提防着人家算计自己,实际上很多时候是自己的心态不正啊!<br>下午6时许,到达西安,在一个汽车城里找到一家挺不错的商务酒店,干净、便宜且还算高挡,以后到西安无论是公差还是私游都可以考虑住这。在一川菜馆晚饭后早早回房休息,两人整理照片,波记有点自得其乐、沾沾自喜哩。<br></h3> 第三十三天(10.18)<br>昨天发现大黑猪的一个尾灯不亮了,恰好酒店旁就是三菱的4S店,出发前进去换个灯泡。20分钟后才知道这只是修欧蓝德的,没有配件,只有城里的帕杰罗专门店才有。三菱的配件分工咋那么细呢?进城来回怎么也得2小时,不换了,继续走吧。<br>天下起了大雨,高速路上视线极差,我们小心翼翼地向武汉奔去,也是约1000公里,晚上到达。武汉的朋友帮忙订了一家叫“车友宾馆”,住下后和波记到食街吃武汉著名的鸭脖子,哇!辣死人。<br>武汉到广州,走京珠高速,里程也是将近1000公里,按照这两天的状况,正常的话明天应该能回到家了。<br> <h3>第三十四天(10.19)<br>早起在酒店吃完早餐后,我们冒着大雨驶上京珠高速。约12个小时,晚上8:45时,到达广州太和收费站。在这标志着《天路之旅》行程圆满完成的时刻,我和波记在收费站广场拍照留念,然后各自回家,并约定过两天再集中全体队员一聚,小结一番……<br></h3><h3>本文所有照片,均来自以下几位生死兄弟的辛劳付出,在此顺表衷心感谢。</h3> <h3>具丰富行摄经验和心得的老彭</h3> <h3>坚韧且淡定的老宇</h3> <h3>鹰眼铁腿神仙肚的波记</h3> <h3>这个嘛,老V是也……</h3> <h1><b><font color="#ed2308">时光不会倒流,但我们的心可以永远年轻。兄弟们,总有一天,我们会满血复活地敞开胸怀,再次拥抱那神秘壮美的圣域高原,无怨无悔地笑迎那痛并快乐着的历练......</font></b></h1>