常忆浮梁——东埠古街

爵武

　　东埠跟老家仅一山之隔，自小便从乡谚“天宝人㰪又㰪，落雨落到东埠街；天宝人骜又骜，落雨落四角”里熟知其名。少时猜想，那东埠定是一方繁华去处，不然怎配得上“街”这一称谓。

　　史载，东埠起初本是浮梁县东河边高岭山脚一处被称作鸿潭的小村落。自宋起，北人南迁日繁，浮梁县一处草鞋码头凭据天时地利占得人和先机，制瓷行业一时如日中天，景德镇之名可谓天下咸知，制瓷盛况从“陶舍重重倚岸开，舟帆日日蔽江来”中可见一斑。

　　如许壮观的瓷业场景自离不开制瓷原料——瓷土。南宋末，县域内支撑众多窑厂所用麻仓土日渐枯竭，景德镇首次面临资源危机。所幸浮东高岭村一何姓老翁偶于山中掘得“玉土”，高岭玉土相较于以往所用麻仓土更具可塑性和耐火性，品相更为优良，无论官窑民窑，但凡制作大件瓷，非高岭玉土不成器。自是，高岭玉土声名鹊起，成千上万民众从四面八方涌入，鼎盛期，高岭山遍地是矿场，矿工、挑工人数多逾数万。

　　然高岭与景德镇远隔重山，走陆路靠人担马拉瓷土以飨偌多瓷窑，无异杯水车薪，运输成本亦为商家客户难以承受。所幸高岭山脚鸿潭即缘东河，河水颇为丰盈。河道自瑶里深山大壑而出，至鸿潭渐趋开阔，水势亦平缓起来，一年四季皆可行舟。

　　北人骑马，南人驾船，镇上自有惯于舟楫之都昌籍人于中觅得商机，遂结伴到此结庐修埠，泛舟载土。

　　码头建好，水运畅通，高岭玉土经水路不费周章直抵昌江，矿工、挑工、船工、行旅客商纷沓而至，茶房、酒肆、商铺、货仓、船厂临河次第排开，俨然一处闹市。舟楫往来间，不（dǔn）子、釉果、各色山珍随水泛去，食盐、布匹、日用杂货溯流而来。小小鸿潭凭着背靠高岭矿，前临东河水的地理优势，一跃成为浮东要津。盖取东河泊船埠头兴旺之意，鸿潭遂更名东埠，又因埠上店铺众多、商旅纷纭，民间有谚“上街头，下街头，街长不见头；丝绸缎，糖醋酒，店面八百九”，是以世人咸称“东埠街”，为东河流域仅有一处称“街”之集镇，与南乡湘湖街、西乡三龙街、北乡勒功街并称浮梁四大古街。

　　街临水而生，因埠而名，意欲探访自宜由水而入。无论冬夏、不计春秋，携两三好友，访一副竹排，于下游小港咀村洗衣码头处荡离驳岸。水清且缓，篙细亦长，一点一撑，排头轻凫，排尾微翘。排前行，岸后移，荡出几缕粼粼尚未漾远，微风徐来时，早已皱起满河涟漪。且俯身，微波下沙石历历，水草间鱼虾流连，随手掬起一捧清凉，任她从指间淅淅沥洒。

　　小港咀距下街委实不远，绕过一湾便是。远远觑见那架横卧垂虹就是东埠大桥。排工说，早先东埠主要以营运瓷土为主，驿道、码头、商铺多集中于紧邻高岭山的河东，河西只是一望水田和零星几家住户，加之河宽水深，不易架桥，故河面上平时来往全赖一座简易木桥。木桥以杉木制成，先于河中扎好一溜八字型桥脚，再将几根原木稍加劈削拼成桥面搁于其上，佐以码钉，特制一根通长铁链自东向西贯穿所有桥脚，系至两岸巨石，桥成始得行人。木桥极简自不能持久，雨季洪水势大则抽回铁链、撤去桥板，大水过后，再重新添补桥架、安放桥面。

　　解放后，陆运兴起，景瑶公路改经河西而过，河东居民出行颇有不便。幸有临近高岭山为陶瓷圣地，考察探古之人络绎不绝，东埠大桥兴建一事自然提上日程。

眼前这座仿古联拱石桥建于1980年，桥分七拱，拱形半圆，拱劵高深。全桥以本地麻石青石筑成，外形巍峨，结构牢固，四季之时，无论旱涝，人行车载，通行无阻，实属八十年代浮东第一桥，更为江西全境跨度最大之仿古石拱桥。

　　说话间，竹排已到桥下，自当弃排上岸领略大桥风采。就近驳排，从大桥西侧盘桓而上。与竹排上远观大有不同，桥面宽约6米，全以麻石条块按梅花丁砌法交错咬合铺就。桥身长逾百米，自东西两头向桥顶呈7度缓升之势，两侧护栏以汉白玉砌作望柱，形体粗壮、造型质朴，并无过多繁缛雕饰。望柱间嵌以青石浮雕栏板，雕刻多为江南常见之物，或飞禽或走兽、或山水或鱼虫，全桥共计142块栏板，内容绝无雷同之处。

　　与现时桥梁颇有不同，东埠大桥从选材到施工皆沿古法，既无钢筋水泥之属，亦无机械加工之痕。麻石桥面、汉白玉望柱和青石栏板均为手工錾成，凿印清晰、古朴天然。据本地村民证实，建造之初，为确保大桥古韵，施工队伍弃水泥不用，在桥头一字排出六口大锅，锅中所熬全为本地所产黏糯米，待糯米熬成粘稠汁水再混以熟石灰和黄土，就得到传说中修皇城所用粘合剂——糯米灰浆。

　　伫立桥头，凭栏俯瞰，桥东侧乌压压一片就是东埠街。沿阶而下，前行几步，转弯处路面由水泥转为麻石，下街到了。

　　说是街，搁现在却不如一条巷道宽敞，好在旧时并无机动车辆往来，六尺许宽度倒是能让鸡公车顺畅通行，即便迎头碰上，想也腾挪得开。两侧房屋均为徽式粉墙黛瓦、翘角飞檐，却又与普通民居相异之处甚多。街南靠山，房屋一般多为两进、三进，天井、正房、厢房一应俱全。只是头进临街，或从商业角度考虑，不类民居藏风聚气，径取大开大阖之势，弃封闭砖门楼不用，多以厚杉木板拼成商铺门脸样式，再以青砖砌出半截类似柜台的矮墙，是谓“水码头”，骑马、坐轿客商无须下地即可伸手购物。街北临河，房屋颇具水乡特色。头进亦为商铺门脸，后进皆临虚而立，几根木桩扎入东河，其上铺设地板，周边围以厚板、架设护栏就是一处驾河御风的“吊脚楼”。

　　乡民傍河而居，水自然是最亲近的，饮食浆洗全赖侧旁这条日夜不息的东河。然街面处处皆为黄金地段，原有每隔100米左右一条下河通道也被充分利用起来。依地势高低沿通道砌起砖墙，搁上桁条，铺上木板，通道功能不变，上面却和其他房屋商铺无甚区别。

　　中街最为繁华，几座泊船码头均立于此。此处商家深谙“人气旺则财气旺”之道，沿自家商铺向河边搭出一溜风雨长廊，铺几条木板，架一带护栏。既为来往客商提供一处遮风避雨之所，亦给自家商铺带来八方之财。

　　上街直达高岭山，瓷土肩担车拉均由此过。清时，独轮鸡公车为运输高岭瓷土主要工具，与后期板车、独轮车区别在于，鸡公车为全木结构，莫说铁钉胶皮，就连车轴、轮毂亦为木制。车须负重载远，木料质地是关键，好在本地高山多产黄檀木，此木性能极佳，韧性十足，既耐磨又抗腐，实为打制鸡公车首选。经年累月，运土队伍川流不息，麻石路面上那道深深的车辙就是高岭瓷土辉煌历史见证。

　　沿码头拾级而下，岸沿几与河水持平，几副竹排闲靠护塝，河面再无只船片帆。正当望着眼前这片碧清、波澜不惊的河水，遐想昔日海上丝绸之路源头那舟楫往来，人声鼎沸热闹场景，中街不知哪处房子里传出一声吆喝“奀群诶，来家吃夜饭啦……”

　　也是，东河起雾了，吊脚楼下，窗口投下的灯光慢慢在河面上粼粼一片。