139记忆

整夜眠

某日晌午，正在街头骑车慢行的我，眼角余光不经意间掠过一台蒸汽机车的影子。作为铁路人的我，出于对职业的敏感性，停下骑行回眸望去。映入眼帘的是一台上世纪六七十年代生产的“上游”型蒸汽机车，一身乌黑亮丽的躯干披着红花，挂着红旗，顶着红星，俨然像是一位精神抖擞的解放军战士。周围绿树成荫，水池中波光涟漪，十几个小朋友正面向机车而坐，挥舞着手中的画笔。

此情此景，岂能错过。怀着极大的好奇心，我毫不犹豫地掉转车头骑了过去。原来，“139”记忆是一个以铁路为主题的开放式公园。所谓“139”，是指晋中市国家物资储备局139铁路专用线，现已退出了历史的舞台。“记忆”二字则详细回忆了山西第一条铁路——石太铁路的百年沧桑变化。

近而观之，背景墙书写着山西第一条铁路的历史。1896年6月山西巡抚胡聘之上书请求修建正定铁路支线；1897年5月，清政府借款俄国，正定铁路正式立项；1900年，八国联军入侵北京，暂停修路；1907年10月，正太铁路全部竣工；1938年3月，正太铁路被日本人占领；1947年11月，石太铁路沿线获得解放；1982年10月，石太铁路成为全国第一条双线电气化铁路；2009年4月，中国开工最早的高速铁路——石太铁路客运专线正式通车，开启了国内高速铁路时代。百年石太经历了清朝的软弱、日军的蹂躏，军阀的混战、革命的洗礼，新中国的辉煌。见证了中国铁路从无到有、从小到大、从落后到先进的沧桑巨变，浓缩了中华民族在近代由屈辱走向自强的伟大复兴，奔向辉煌的大国崛起。

“139”记忆，不仅见证了中国铁路的发展，更为太原铁路局集团公司的历史增添了一份沉甸甸的厚重感。畅游公园里的我，看什么都显得格外亲切和自豪。从这里出发，他为山西打开了对外交流的大门，为山西的经济发展插上了腾飞的翅膀。回顾建国以来，尤其是改革开放四十年来我局取得的成就，大秦——重载、中鼎物流——云平台、货运量最大、运输收入最多，一张张响亮的名片，一串串不断攀升的数字，是一代代太铁人为之奋斗的结果。进入新时代，太铁人将不辱使命、砥砺前行，努力开创铁路改革发展新局面。