中国大运河（一）浙东运河

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中国大运河（The Grand Canal of China），世界文化遗产，始建于春秋时期公元前486年，由隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河共三大部分、十段河道组成。地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，27座城市的27段河道和58个遗产点，全长2700千米（含遗产河道1011千米），是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久的运河，被国际工业遗产保护委员会在《国际运河古迹名录》中列为最具影响力的水道。

中国大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北大平原与江南水乡上，自北向南通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，代表了工业革命前水利水运工程的杰出成就，对中国乃至世界历史都产生了巨大和深远的影响。自清末改漕运为海运后，大运河地位衰落。

中国大运河与长城、坎儿井并成为中国古代的三项伟大工程，是中华民族伟大精神的象征。

2014年6月22日，中国大运河在第38届世界遗产大会上获准列入《世界遗产名录》，成为中国第46个世界遗产项目。

中国大运河由隋唐大运河（永济渠、通济渠、邗沟、江南河段）、京杭大运河（通惠河、北运河、南运河、会通河、中河、淮扬运河、江南运河段）、浙东运河共三大部分、十段河道组成。

浙东运河又名杭甬运河，是中国浙江省境内的一条运河，西起杭州市滨江区西兴街道，跨曹娥江，经过绍兴市，东至宁波市甬江入海口，全长239公里。运河最初开凿的部分为位于绍兴市境内的山阴故水道，始建于春秋时期。西晋时，会稽内史贺循主持开挖西兴运河，此后与曹娥江以东运河形成西起钱塘江，东到东海的完整运河。南宋建都临安，浙东运河成为当时重要的航运河道。

浙东运河是中国大运河的末端，也是“海上丝路”的起点。

2019年4月12日至4月15日陪先生沿浙东运河的寻根之旅，是我们大运河旅程的开始。

由于浙东地区地势南高北低，河流多为南北向，因此，东西走向的浙东运河需要穿越多条自然河流。为维持不同区域的水位并使船只能够通过水位不同的河段，运河中修建了许多碶闸和堰坝设施。这与数量众多，形式各异的桥梁一起成为了浙东运河的特色，也成为了重要的运河遗产。

浙东运河西起杭州市滨江区西兴街道，在经过西兴之后进入萧山区境内，随后进入柯桥区钱清镇，与钱清江故道相交。此后运河向东南进入越城区境内，与曹娥江相交。自西兴至曹娥江的运河又名“萧绍运河”。过曹娥江后，运河进入上虞区境内，分为两支。北侧运河又名“虞姚运河”，从曹娥江东岸上虞百官的上堰头至余姚市曹墅桥连接姚江。

南侧运河又名“四十里河”，自曹娥江至通明坝汇入姚江，另有后新河、十八里河并行。此后主河道进入自然河道，在丈亭镇分出支流称“慈江”，在宁波市鄞州区高桥镇大西坝分出支流称“西塘河”。此后干流经姚江与奉化江在宁波三江口汇合成甬江，最后在镇海招宝山东面汇入东海。慈江自西向东，在慈城南面分出支流“刹子港”，在小西坝联通姚江。慈江干流经过化子闸改称“中大河”，此后从江北区进入镇海区，最后汇入甬江。西塘河向东到达宁波老城望京门，连接护城河和城内水系，并与奉化江相连。在自然河道形成内外江平行的格局是为了避让外江潮汐并截弯取直。

钱塘江水位高于浙东运河，无法直接行船，南北货物必须在西兴码头转运到钱塘江边换船，西兴镇逐渐成了浙东运河重要转塘码头。

从杭州城区跨过钱塘江大桥进入滨江区，走过古塘桥，就到了西兴古镇老街区

西兴古镇

西兴古镇西兴老街西端连着浙东古运河的源头，是全长250多公里的浙东古运河的起源之地，途经萧山、绍兴、上虞、余姚、宁波，在镇海城南注入东海。西兴是南来北往的一个中转码头，万商云集，士民络绎，市容繁华，因此出现了“过塘行”，即为专替过往客商转运货物的“转运行”，南北客商、东西货物都须集此中转，故过塘行布满西兴，是西兴商业全盛时期的标志。“西兴过塘行及码头”是世界遗产预备名单中的“大运河”之“浙东运河”的组成部分。

永兴闸

永兴闸俗称龙口闸，位于西兴，距萧山县治10里，为浙东运河西起点。

现在的永兴闸早已废用，成为平常百姓的“晾晒场”

西兴屋子桥

屋子桥，位于西兴镇，南北向横跨官河，东200 米为西兴老街，西100 米为杭州市市级文物保护单位——'浙东运河之头'。

　清康熙三十二年(1693)《萧山县志》卷十二载：'又西半里曰屋子桥，板桥，桥上建屋，康熙间重建石桥。'乾隆十六年(1751) 和民国24 年(1935)的《萧山县志》均有相似记载。由此可见，屋子桥原为梁式桥，桥上建屋，因而得名。现拱桥为康熙年间(1662-1722) 重建。

西兴老街

柯桥·古纤道

安昌古镇

安昌古镇是绍兴有名的四大古镇之一，是浙江省第一批公布的历史文化名镇。位于绍兴市柯桥区境内西北端，与杭州市萧山区相接，南靠柯桥城区，北邻杭甬高速公路。

始建于北宋时期，后因战乱，多次焚毁，又于明清时期重建，其建筑风格传承了典型的江南水乡特色，一衣带水，古朴典雅，其特产安昌腊肠、扯白糖远近闻名，具有水乡风情的水上婚礼也是别具特色。安昌是绍兴师爷的故乡。

绍兴·八字桥

慈城古县城

慈城设治始于吴越勾践时（约公元前495年），名叫句章。县治在余姚江畔城山地方，作为越国的屏障。

唐朝开元26年（公元729年）房琯为令，迁县治于浮碧山以南，浚疏阚湖，以灌溉城郊；又以汉名儒董仲舒云世孙董黯母患屡疾，喜欢大隐溪水，奉母筑室以待，担溪水供母饮，母病渐愈，以此故事以名县称为慈溪，属明州（今宁波市）。

慈城古县城是江南地区唯一保存较为完整的古县城，享有“江南第一古县城”的美誉，面积约2.17平方公里。古县城内保留有唐代的街巷格局，存有大量的书院、藏书楼、药铺、庙宇、官宦宅地、陌巷民居和考棚、孔庙、县衙等传统建筑，面积约60万平方米。

慈城古县衙

慈城老街

沈师桥

这次行程的主要目的地，沈氏祖籍浙江宁波慈溪市观海卫镇沈师桥村。沈师桥位于慈溪观海卫城东部，是一座历史悠久、人才辈出、古迹众多的古镇。沈师桥建镇始于宋代。南宋初明州市舶司沈恒居此地，遂成村落。

在师桥古镇内，纵横河道上今还存有十余条造型精美的古石桥。最有名的当然首推沈师桥。沈师桥由沈恒所建。当年沈恒在明州市舶司任上退休之后，爱明州乡下鸣鹤滨海之地的芦苇湿地风光，遂定居于鸣鹤北乡，成为师桥沈氏之祖。乾道六年，沈恒为开化乡内民智，在家设“海隅书屋”，亲自教授讲学，自任塾师，附近学子纷至沓来。因馆前有河，为方便交通，淳熙十三年，沈恒捐资在馆前建桥，以利学生过来。有学生万琦称桥为“沈师”，故称“沈师桥”，从此沈师桥就成为三北老幼皆知的学府名村。宋代罗炳写的《沈师桥记》中，有“师桥者，乡大夫沈公建而名之者也”的记载。

鸣鹤古镇

鸣鹤古镇位于浙江宁波慈溪东南部，建于唐开元年间，迄今已有1200多年历史，是三北一带的古老集镇之一，也是慈溪市唯一遗存的具有典型江南古镇风貌的古镇，有着“鹤皋风景赛姑苏”的美誉。鸣鹤古镇依白洋湖而建，并紧临五磊山风景区，是名副其实的山水古镇。

宁波三江口，是中国大运河连接海上丝绸之路的连接点，是宁波“二段一点”中的“点”。 三江口上的庆安会馆则是漕粮及南北贸易河海联运的主要管理和服务设施。 

宁波三江口位于宁波市区中心繁华地段，是姚江、奉化江汇合成甬江流入东海的交叉口。三江口就是以前浙东运河的出海口，它既是大运河的末端，又是海上丝绸之路的起点。 

自古以来明州港（宁波）始终是一个优良的对外开放港口，特别是在唐朝时期，“海外杂国、贾船交至”，宁波与扬州、广州一起并列为中国对外开埠的三大港口；宋代，宁波又与广州、泉州并列为我国三大主要贸易港；清末，宁波港被定为“五口通商”口岸的其中之一。 

宋代（公元10～13世纪），浙东运河全线贯通后，到达宁波的内河航船，一般从三江口换乘海船经甬江出海。同样，东来的海船，在宁波三江口驻泊后，改乘内河船，经浙东运河至杭州，与大运河对接。 

从元朝开始，宁波成为漕粮运输的主要承担者。清朝嘉庆年间，中央直属机构、直接管理和组织漕粮运输的万户府从苏州搬至宁波，设在庆安会馆，南方的粮食从宁波出发，通过运河运到北方和统治中心京城，而北方的货物运到这里，再运输到全国各地。 

宁波三江口使中国大运河与世界联系在一起，对中国大运河申遗具有重大意义。 

宁波庆安会馆

宁波老外滩

宁波圣教堂

谨以此篇献给沈家大伯！感谢他和家人在我们在上海手术最困难的时期，每天不辞劳苦照顾帮助我们，愿大伯在故乡的山水中长眠安息，一切安好！

附录：

重要遗存

浙东运河沿线保留了大量相关文化遗迹。其中包含全国重点文物保护单位3处，省级文物保护单位近20处，市县级文物保护单位众多，主要为水利设施，桥梁及其他相关设施。此外，运河沿岸也分布着一些受运河影响的古镇。

水利设施

由于地理条件的原因，浙东运河必须穿过多条自然河流。为维持水位的稳定，并造福两岸农业，浙东运河沿线设置了大量水利设施，主要由堰坝和闸门组成。运河干流和支流中重要的堰坝有位于杭州市萧山区的永兴闸、位于上虞境内的曹娥堰、梁湖堰、通明堰、清水闸，位于余姚境内的斗门闸、云楼下坝和位于宁波市辖区内的西渡堰。

永兴闸俗称龙口闸，位于西兴，距萧山县治10里，为浙东运河西起点。原为堰坝，万历十五年改为闸，用于阻挡钱塘江潮水。今存遗迹。

曹娥堰位于曹娥江西岸，距绍兴府城90里。原为闸，今存堰坝。1990年时设升船机。

梁湖堰位于曹娥江东岸，沟通曹娥江和四十里河，历史上曾多次迁移。现址位于梁湖镇外梁湖村，由于杭甬运河改建，此堰坝已不再使用。

通明堰位于上虞丰惠镇，附近有北堰和南堰，今存遗址。

清水闸位于上虞蒿坝镇，南宋嘉泰年间建清水闸桥，下设斗门，此后历代重修。

斗门闸位于余姚市，记载见于南宋，老闸现存但已不再使用，1983年建升船机，与老闸一起反映运河水利设施的演进。

下坝位于余姚市，又名大江口坝，距余姚县城40里，沟通十八里河和姚江，曾为明代宁波至绍兴的必经之路。今存遗址，1990年时建有升船机。

西渡堰又名大西坝，位于宁波市鄞州区，始建于宋代，今址建于明代正统年间，联通姚江和西塘河，是古代明州城进京的重要通道，至今保存完好。

截止2013年，这些堰坝被列入浙江省第六批文物保护单位中的“钱塘江与运河运口水利航运设施”、“曹娥江运口水利航运及服务设施”、“通明堰遗址群”、“驿亭——五夫水利航运设施”、“清水闸及管理设施”、“姚江水利航运设施及相关遗产群”等项目予以保护。

古纤道

纤道是运河纤夫行走的道路，在浙东运河各个河段均有分布，但集中位于萧山和绍兴市境内。浙东运河纤道始建于唐元和十年（815年），全长近百里，其中以钱清板桥至上谢桥的全长7.5公里的纤道保存较为完整。浙东运河纤道具有单面靠岸和双面临水两种形式，后者又可分为实体纤道和石墩纤道。双面临水纤道中常见哥一定距离设置桥梁用于船只通行，有“白玉长堤”之称。

截止2013年，位于绍兴市境内钱清镇板桥至柯桥街道上谢桥的纤道是全国重点文物保护单位，而萧山纤道、绍兴渔后桥纤道、绍兴皋埠纤道、上虞纤道被纳入浙江省文物保护单位。

古桥

浙东运河上古桥众多，且桥梁形式多样。主要的桥梁形式有半圆拱、七折边拱、马蹄型拱、立交桥以及其他类型的桥梁。不少桥梁被列入各级文物保护单位。在此之中，绍兴市境内的部分桥梁以绍兴古桥群的名义被列入全国重点文物保护单位。

浙东运河-余姚通济桥

八字桥位于绍兴市越城区，始建于南宋，现存桥梁加固于1982年。桥梁跨越三条河道，两侧各设两条落坡。

太平桥位于绍兴市，始建于万历四十八年，重修于咸丰八年，为单孔拱桥与八孔石梁桥结合。桥下设有栈道，这种形式被认为是中国早期立交桥的代表。

广宁桥位于绍兴市，始建于北宋，重修于明万历年间，为绍兴现存最长的单孔七折拱桥。

泾口大桥位于绍兴市柯桥区，由三孔马蹄形拱桥和三孔石梁桥组成，现有桥梁重建于清代宣统年间。

通济桥位于余姚市，现今桥梁重建于清代雍正年间，为二墩三跨石拱桥，以大主跨而闻名，曾有“浙东第一桥”之称。

古镇

浙东运河沿线的许多城镇都与运河密切相关。运河经过的城池有萧山、山阴、会稽、上虞（旧治）、余姚、慈溪（旧治）和宁波，各城池大都曾设置水门，以便利船只出入。随着现代城市建设，运河沿岸城镇旧有的风貌多已不存在。但一些古镇由于未经充分开发而保留下来。

西兴古镇

西兴古镇是浙东运河的西端起点，基本定型于明代。其中有为数众多的“过塘行”经营运河运输业务。

慈城古县城是原宁波府慈溪县县治所在地，始建于唐开元二十六年，保存了典型的江南县城格局。

其他遗迹

西兴过塘行位于西兴，承担人货中转业务。出现于明代万历年间，清末民初最为繁荣，曾有72家半，抗日战争时过塘行衰败，截止2013年部分建筑为浙江省文物保护单位。

鉴湖位于绍兴，开挖于东汉，曾经承担运河蓄水泄洪的重要功能。南宋以后由于开垦，湖区面积逐渐萎缩，这一功能不复存在。

平桥水则碑位于宁波，建于明代，石碑没入水中，上书一“平”字，是宁波河网的水位观测设施。