18届上海车展话一汽

海上遥远

<h3> 题图:红旗的精神,让理想飞扬</h3><h3><br></h3> <p class="ql-block">一汽,是苏联用全套的技术装备,有偿援建我国的第一家汽车厂。从五十年代初至七十年代,国家对一汽真是不可谓不关心,不可谓不倾心,不可谓不费心。因为在当时,他就是一个部级行政级别的大型车企,又是我们国家汽车工业的独生子。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在计划经济的年代里,一汽单独为国家承担了二十年的“解放”卡车造车重任,真是劳苦功高。直到七十年代的二汽崛起之后,从此中国卡车的产能,基本形成了北“解放”南“东风”的格局。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">从八十年代初开始,一汽与上汽同步引进了德国大众的轿车技术,一汽开始生产奥迪、捷达轿车。但无论是在提升国产化配套的能力,还是在全国销售网络的布局;无论是在轿车的销售规模,还是特约维修站的建设,却都不如上汽这位汽车界的弟弟。面对这样的局面,这究竟是一汽计划经济的惯性,还是夜郎自大的惰性造成的呢?</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">当年的汽车界有这么一说,生产卡车只是小学毕业,生产轿车才是大学毕业。那么一汽就是国内车企中,最早小学毕业的,也是最早大学毕业的。因为他制造了国产第一辆“解放”牌卡车,也制造了国产第一辆国家级水平的“红旗”轿车,值得一汽人永远的骄傲。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">辉煌的岁月,已经一去不返。继承和发扬老一辈创业者的艰苦创业精神,才是今天一汽的企业之魂。但要命的是,偏偏一汽高层出现了腐败,只图享受,不思进取,使一汽白白错失了整整五年宝贵的发展机遇。幸好中央当机立断,纠正及时,虽然走过一段弯路,但是今天的一汽,又迎来了快速发展的好时代。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此次车展,无论是 从新概念车,还是老牌的“ 红旗”车,一汽的展位都令人耳目一新。其设计的理念内涵,外型的流线帅气,以及电子科技的含量,绝不输给任何一家国外的品牌和国内的新秀,令人欣喜。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在车展现场感慨,一汽只有卸下沉重的历史包袱,轻装上阵,积极进取,才有发展的希望,才能让这面红旗的理想,高高飞扬。</p><p class="ql-block">.................................................................</p><p class="ql-block">拍摄:2019’ SONY NEX F3</p><p class="ql-block"><br></p> <h3>电子自动概念车</h3> <h3>新红旗色彩鲜艳</h3> <h3>帅气的红旗HS5</h3> <h3>新能源双动力EHS3</h3> <h3>奥迪始终是主角</h3> <h3>奥迪新能源车</h3> <h3>一汽展示厅一角</h3> <h3>捷途X95和车模</h3> <h3>辉煌的展厅现场</h3> <h3>精彩的现场展示</h3> <h3>纯电新型逸动ET</h3><h3><br></h3><h3><br></h3>