宇通客车涂装二车间改善分享

改善创新

改善

物料

节约

烘房

工位

清漆

转运

心得

劳动强度

联体

　　改善创新走进车间才具有生命力。对涂装二车间来说，改善是为了提升员工的工作满意度，降低劳动强度，让员工能够轻松工作。同时也是为了保证产能，成本，质量，节拍等目标的达成。

基于以上目的，车间改善一直在进行着，其中不乏一些优秀改善脱颖而出。4月2日，我们从设备、简易自働化、工艺和物料等方面选出了六个改善，来进行分享。

一、设备

①联体烘房滚床行走联动改善（张新科）

问题描述：联体烘房输送行走时只有前面工位的车完全达到下个位置时，后面的车才能行走。

改善思路：在烘房出口适当工位增加占位开关，当联体烘房的第一辆车的车头到达并感应到出口工位的后占位开关时，联体烘房的两辆车辆同时联动运行。

改善效果：提升了节拍，每出一辆车减少输送时间40秒。节约电费天然气费用3000多元。

改善心得：从设备运行的细节入手，你会发现还有很多节能降本的改善点等着你去挖掘。

②收尾舱体喷涂效率提升改进（李帅军）

问题描述：收尾工序喷涂双组份防腐漆，由三到四人使用下壶喷枪进行喷涂作业，下壶枪罐体装不足一公斤黑漆，单车平均需3-4公斤，员工需频繁领物料，调配油漆，拆罐体。

改善思路：更改配送方式，油漆调配实现自动精确配比，节省掉调漆、过滤、频繁加漆等工作。

改善效果：单台车作业时间减少：8米以下6分钟，8-10米7分钟，10米及以上8分钟。油漆单台车节约0.2L，年度节约原材料费用13万。

改善心得：善于发现问题并实施改善，从改善中找到工作乐趣。

二、简易自働化

①空调2L转运工装助力改善（任毅）

问题描述：小涂装上件作业，将半成品物料转运至上件区域，由于半成品门轴盒等物料是铁质件，转运工装加半成品物料重有0.7吨，人工劳动强度大，作业效率低（2-3人转运用时3.5min）。

改善思路：增加助力，减轻作业强度。

改善效果：避免了人工推动滑到的风险，转运时长降低了2.5min，由原来2-3人的操作降低到1人操作。

改善心得：借助非人力的改善，是最好的改善；人多不一定力量大，一个好的改善可以节约不少人。

②导水板转运装置（赵铁林）

问题描述：白车身电泳前需要在乘客门拐臂上安装导水板，电泳装卸工在下件工位将导水板拆下，再用小推车将导水板拉到前处理工位，期间要经过地沟、平移车、滚床，转运距离远，频次高，途中存在安全隐患。

改善思路：参考景区缆车，设立输送线跨越安全隐患区域。导水板到达终点后自动落到小推车上。

改善效果：不用员工摘除，降低了员工的劳动强度，节省了转运时间（15分钟/次）。

改善心得：生活中很多小事都能给我们的工作带来启发，要学会观察生活。

三、工艺

①取消水磨罩清漆施工工艺改善（马如慧）

问题描述：北上广订单需要水磨罩清漆，对批量车的按时交付和成本管理有较大冲击。现在机器人喷涂工艺比之前在鲜艳性方面有较大进步，面漆在喷完素色漆之后采用湿碰湿罩一遍清漆能够满足要求，而工艺路线设计却一直没有更新。

改善思路：结合油漆特性和图案特点后，优化工艺路线，调整作业顺序，取消水磨罩清漆，改为彩条工序用艾仕德湿碰湿罩清漆。

改善效果：降低了劳动强度，单台车节约360分钟，单车节约416元。

改善心得：合理利用一切可以利用的资源，把一切不可能变为可能。

四、物料

①尼龙薄膜回收利用改善（熊志龙）

问题描述：打胶工序旅游车成本超支严重，主要因为上移门拐臂、乘客门拐臂需要用尼龙薄膜进行防护，两台上移门需要一卷尼龙薄膜，成本27元。

改善思路：寻找前道可替代材料，回收进行加工切割，再利用。

改善效果：其单台车节约半卷尼龙薄膜，约13.5元。

改善心得：发掘身边可以回收的物料，合理利用可以回收的废旧材料，从而起到节约成本的作用。

　　

结语：以上是我们分享的六个改善。望每个人都能从改善分享中有所收获，学到改善的方法，培养改善的能力，不断发掘自己身边的改善。从而提升工作质量和效率，降低劳动强度。

改善永无止境，让改善成为一种习惯！