退休后 最难割舍的还是工作的方向盘

万水千山走遍

<h3>  “邱师傅,您已经退休了,从今天起你就不用来上班了。”3月20 日早上,航城车队的驾驶员邱师傅还依然像往常一样为他心爱的车辆打扫卫生、做出车前的检查,并且发动了车辆。他的这一举动吓坏了航城车队的管理人员,得到消息后,车队负责人吴德平马上赶到邱师傅发动车辆的现场,对驾驶员邱师傅说了开头的那一句话。<br></h3><h3> 一场虚惊的现场, 邱师傅像犯了错的小孩一样木讷的傻笑。真的犯错了吗?是真的犯了错。原来,今天是邱师傅退休的日子,也就是说,邱师傅从今天起,就不用在上班了,不用在握那个方向盘了。“我还不想回去,只是想来看看,也不会做什么事。”邱师傅弱弱的回应,随后,在众目睽睽之下绕着车辆走了一圈,再次上车关掉了车上电源,一屁股坐在驾驶位上,仿佛用尽了全身的精气神。“我只是,我只是不知道要去做什么……我真舍不得退休!”邱师傅喃喃的说。</h3><h3> 邱利师傅出生于1959年,方方正正的、黝黑的脸庞、一双长满老茧的双手、一看就是那种严以律己的人,这就是邱师傅给人的第一印象。他参过军,入过党,并且在部队的时候也是一个驾驶员。这些年来,他把自己的命运和汽车紧紧连在一起。从1978年起,邱师傅开始在部队做驾驶员,后来转到军区阳泉矿务局,驾驶员这个工作,他这一干就是十八年,正是这十八年的部队经历,练就了邱师傅一身过硬的驾驶技术,为他这一身的职业生涯打下重重的烙印。2007年,邱师傅进入西部公汽,成为一名公交驾驶员,这一干,又是12年,至到现在退休。这三十 年,是邱师傅与汽车结缘的三十年,也是人生历程、平凡工作、手握人生方向盘的三十年。邱师傅前十八年的工作档案无从考证,可是他在西部公汽的十二年却是点滴可查,据了解,邱师傅在西部做驾驶员的这些年,可以说把平凡做到了极致,他一直还像一位军人一样尽职尽责,不给同事找麻烦,不给公司添乱,把工作做到细微深入,沉默多过微笑,工作多过静坐,这十二年,邱师傅从未发生过交通事故,几乎没有什么服务投诉之类的问题。开车的时候打足了精神,生龙活虎;服务的时候如同新兵入伍,礼貌谦逊;服从领导的时候如同中国军人,从令如流;爱护车辆的时候如同呵护子女一样,入微情深。</h3> <h3> 一个人一辈子做一件事不难,难得是这一辈子以一个平常心做一件事,对于邱师傅来说,这车就是他的一个家,能让他感到生命的意义,能握住方向盘,心里就会踏实,舍不得,真是舍不得放下啊,但是又不得不要离开。那些曾经的工作苦与累,曾经牵绊的心,还有这十几年来的经1历和岁月的回忆,总让人难以马上割舍。工作是青春奋斗的记忆 ,每当想起老友时总会泪流满面。退休了,就代表着和整个行业的分离,尽管生活轻松了很多但怀念的还是上班时的氛围。所以往往到了退休时泪流满面的人不在少数,因为他们在几十年中已经把工作当成了生活,把同事和搭档当成了兄弟手足亲人。</h3><h3> </h3><h3> 航城车队 李素伟</h3>