北国之春

夏鸣

　日本年号更替，迎来了史上首次十连休，在连休的最后几天，因为某个机缘，要去北海道的道南去一趟，查了交通手段，走东北新干线是一种便捷的方式，于是，早早地来到了上野站准备出发了。

　上野站是北行通往本州东北部诸地方的各线电车与新干线的发车地点，所以有着东京的“北方玄关”的外号。

这里有日本人尽皆知的诗人石川啄木的怀乡诗碑。

　上下双层的新干线列车是东北新干线的特色。

　长长的流线型列车头是最新款的新干线列车。

　飞驰了三个多小时，很快来到了本州最北端的新青森站。远处山上，还有白白的积雪。

　　弘前樱花

　东京的樱花早在一个月前就凋谢了，但在这北方的寒冷之地，听说樱花前线正好推进到此处，那就一定要拐个弯，去慕名欣赏一下著名的弘前樱花。

　日本百大名山之一的岩木山。

　当年经营此地的地方诸侯津轻为信藩祖的铜像。

明治维新以前，日本只有贵族才能有自已的姓氏，估计这一带生活的大部分是津轻氏的后代，怪不得边上的海峡被叫作"津轻海峡"，谁的地盘谁作主。

　弘前城的外壕。

　未进到城里，就看到城门外正在盛开的樱花。

　纪念弘前设市130周年的樱花节正在举办。

　弘前樱花之所以有名，一是樱花树多，城里城外共有5000多株，其中很多是树龄百年以上的古树（一般樱花树寿命60年左右）。

　二是品种多，弘前城内共汇集了52种樱花树，简直是樱花的博览园。一次看遍各种稀罕的品种。

　建于1611年的弘前城，由割据此地的军阀津轻为信规划，他儿子建成。

　　此城虽然和我之前看过的日本古城，如大阪城，姬路城，熊本城，小田原城等相比，高度，规模均小得多，但毕竟说明在17世纪这里也是有诸侯大名在开发，统治了。

　　本州之端

　　位于本州最北部是青森県，其首府为青森市，随着日本各地方城市产业空洞化，年青人都去了大城市，人口过疏问题的确很严重。

　　欣赏当地特色的民谣及三味线表演。

　　每年夏天在青森举办的睡猪节很有名，这是睡猪节彩灯的样品。

钟馗

青森港

　　海水无污染，清彻见底。

　　海带，紫菜，无人采摘。

　人口很少，几乎见不到游人。

　走到车站前，才看到了因过节看表演而聚在一起的人群。

　八甲田山，当年的一部同名电影让它名扬中外。

　只有12个座位的迷你巴士。

　　青函轮渡

　传统的渡轮把本州青森和北海道函馆二个城市连在了一起。

　船行3个多小时，远处出现的是函馆山。

　船头翘起，吐出车流，人流。

　　著名夜景

　函馆市开发较早，依山傍海，从山上看下去的夜景被称为日本三大夜景之一。（另外二处也是海滨城市，神户，长崎）

　随着时间推移，天气变幻，夜色下的城市灯光也意兴阑珊，让人不禁手按快门不断。

　　函馆朝市

　当地的海产品丰富，是吸引游客的主要手段。

　钓上了一条日本海特产，会发光的鱿鱼。

　　苹果论个卖，价格自已看。🤑

　拉客的小姑娘在用刚学会的中文在做生意。

城小，但国际化让人印象深刻。