北京地铁19号线一期工程新宫站-新发地站区间盾构下穿丰双大李铁路工程

刘东

2019年05月15日  星期三  晴  16-28℃ 一、工程概况 新宫站～新发地站区间采用盾构法施工，自新发地站南端头始发，沿京开高速东侧，先后下(侧)穿新发地水产和新发地交易中心多栋仓库、丰双大李铁路路基、新发地海子公园至新宫站西侧明挖盾构井接收吊出。 区间左线盾构段总长2338.669m；区间右线盾构段总长2276.399m。区间设盾构吊出井及中间风井各一座。区间隧道顶部覆土厚度约为11.6m～24.7m，线路纵断采用“V”字坡，最大坡度为20.4‰，左右线线间距最小处为2.1m，最大处为12.1m。 北京地铁19号线一期工程新宫站～新发地站区间盾构在丰双铁路下行线K9+530.88（左线）及K9+544.82（右线）、大李铁路线K3+097.49（左线）及K3+083.47（右线）位置下穿。盾构管片外径6.4m，内径5.8m，左、右线下穿范围分别为111.218m和108.472m（影响区长度），下穿段地铁线间距13m，净距6.6m，铁路轨面标高约45.87m，区间隧道与铁路平面交角约为68.5°，区间结构拱顶与铁路轨底垂直净距16.65m，下穿丰双、大李段落区间结构主要位于⑤卵石层中，上部局部位于粉细砂④3土层中，水位位于隧道以下约7m。 二、施工计划内容及影响范围 施工时间：2019年05月06日至2019年05日31日。 施工内容及影响范围：丰双线大红门至小葆台间上下行线、大李线大红门至李营间，在丰双线9km479m至9km595m处、在大李线3km033m至3km147m处护网拆除及恢复、盾构掘进、接触网改造、监测设备安装、线路加固、线路恢复。 三、今日施工内容1、左线盾构掘进10环，累计掘进437环（刀盘已出大李线，距大李线中心约1.3m）；右线盾构掘进10环，累计掘进350环（刀盘距丰双下行线中心约72.9m）。2、对线路整修及扣件复紧、轨道几何尺寸测量。 四、明日施工计划  1、左线盾构掘进10环；右线盾构掘进10环。  2、线路整修及扣件复紧。 五、安全质量检查情况  1、对限速牌安排4人专职24小时看护，确保限速牌牢固，正常使用。 2、严格贯彻落实安全风险管理措施，现场安全可控。3、第三方监测数据正常可控；各站段设备运营状态良好。 六、现场盯控人员 施工单位：刘东 第三方监测单位：周江华  丰台工务段监护人员：付向飞、赵宗丰、王红海 北京电务段监护人员：阴国良 北京供电段监护人员：陈顺达 北京通信段监护人员：张睿豪  监理单位：王连生  项目管理单位：李继涛 七、业主及领导检查情况 无。 八、其他方面无。