XIS装好后放了很长一段时间，刚发现避震漏油。将漏油的避震拆开后发现避震筒有裂痕（并不清晰），于是需要换个避震筒。我也把安装的过程拍下来了，供各位参考下我的习惯。 如果安装新的避震，最好为了密封和更大限度的不漏油将最右侧，硅胶制作的O圈和避震放在避震油中泡一下。 胶件，如左上往下第3,5上的活塞（已装好），6和右最后两个用剪钳剪下再有美工刀将毛刺修掉会又方便又美观。右下第4个不是原厂零件，我换了USUKANI的下仓。只要是田宫TRF避震和与其尺寸相符的避震都可以用，而且结构和安装都很简单。（主要是支持一下老黄嘛☺） 避震桶和【避震芯和活塞】的安装，只要放入就好了。不过尤其要注意活塞上不要有毛刺，不然可能会划伤避震筒内侧。 完成后如图<br> 下防漏安装，上面已提过用USUKANI下仓。放入顺序为O圈，下仓。<br> 推入。但要注意USUKANI下仓有两个零件组成，斜着或用力过猛的地放入可能会导致下仓里的金属圈掉出来或脱落。 再将金属下盖拧上去。完成后如下图。 下防漏部分完成。 我调换顺序，先将简单的球头部分装好。 将塑胶的大球头胶放到金属上盖里，再用尖嘴钳将金属球头压进去。 完成如图。 剩下两个部件也如此处理，用尖嘴钳压入。这些装好的球头先放到一边。 准备灌油，我用的支架是一个轮毂，国产SP1喷亚光黑（三和黑加哑光油再打磨。ET：3mm） 3R给的避震油一直很少，相对瓶子而言。墙裂建议3R用更小的瓶子！这样既可以减少成本又可以更环保一些。新的一瓶的话应该可以灌6~8只TRF规格的平跑避震。如图所示我灌完四只后避震油已所剩无几。 先灌80%，然后抽拉避震芯。 然后我们可以看到一些气泡。大的在上面，小的有更多，在下面。静待片刻等它们消失。 （真的没用滤镜）气泡消失之后，灌到90%（我操作的时候略多了点），再次抽拉避震芯，等待片刻。 这次气泡更多。耐心！ 最后灌到液面呈弧形略高于避震桶。重复之前的动作，不过要更小心，油很容易漏出来。不过此时气泡较之前两次少很多了。 盖上避震肺。之前先用纸搓成圆形，然后绕避震桶一圈并包住，单手捏住纸。然后用右手将避震肺斜着盖上避震桶，全程斜着。最后用螺丝刀戳一戳避震肺，让多余的油溢到纸上，不过要注意不要将避震肺弄掉在桌上或地上，也不要让空气进入避震桶。完成后如图。 将之前装好的上盖拧好，小心地拧上即可，不需要太用力。 拧上调节环。为了不让调节环晃动，3R在调节环中设置了槽用于放置O圈。为了方便拧上在O圈上我滴了少量避震油。对正拧上就不会歪掉。 避震下球头安装之前先攻牙，这样容易拧上避震芯。已经看得出螺纹了。 拧上下球头，仍然注意不要歪掉。 手拧就够了，基本不会松掉。3R避震原厂零件的话拧到这里就好了。不能拧太紧，否则会导致下球头很卡且不流畅。（而且下球头变形了是没法再修好的，所以这里要注意。） 安装弹簧，为了方便查看硬度，将弹簧的颜色标记朝上放到调解环下。 最后将弹簧拖装好。 <p>这是我装过最好的一支避震（右）。明显可以看出我新装的较长，而且压下去会弹回来。为了平衡，我明天会将其他三只避震再装一遍（主要是灌油）。</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p> 好消息：中学生劳技比赛得了二等奖，这才是我的作风嘛：）