南京印象·中山码头――民国遗风的见证者

已注销用户

　　因为第二天就要返程，下午下课也无处可去，在去城墙路途中碰到了同行的黄科，问起中山码头，刚好他前一天去过，热情的他便理所当然的成了我们的导游。中山码头这条路虽不是什么旅游路线，但在我看来，它最能让我体会到民国风韵，似乎在南京，也只有这一种方式，能让你体会到民国的遗风了。

　　城市在发展，风景也在变迁，中山码头虽然历经风雨，几次翻新，但依旧保持着最初设计的基本模样。为了更多的体验这种感觉，我们跟着人群经趸船式码头进了中山轮渡，随着行色匆匆的人群有次序地进入船舱中，轮渡分两层，一层主要是电动车之类的， 不一会儿，船舱里就站满了人，为了生活来往两岸的人们大部分均骑着电动车，车上脚蹬处放着不同种类的生活和工作用品，他们或低头摆弄着手机，或沉默不语，透着玻璃窗向远处看去。而二层一部分是上班族，静默而坐，一部分是游客，轻声地交流着，拿起相机对着滚滚东逝的长江水、江上的客轮以及远处的长江大桥拍照。在轮渡上可以欣赏到长江江面的宽阔以及南京长江大桥。

　　大约十分钟的时间在轮渡的汽笛声中下了轮渡，首先看到的是黄色楼体墙面的三层主体大楼，窗户高而窄，屋脊红而尖。楼前是用瓦楞铁覆盖具有浓郁民国风格的雨廊，大楼西边是通向码头的拱形雨廊，但今日访寻却全然没有了昔日风采，全然不似印象中那般热闹繁华了。浦口火车站曾多次出现在荧屏上，最著名的就是赵薇的《情深深雨蒙蒙》了，当步入印象中的浦口火车站时，内部已经是杂草生，唯有那德式风格的站台依旧。我最早知道浦口火车站这个名字是在初中语文教材中，1918年冬，朱自清先生去北京上学，在浦口火车站与父亲话别，写下了散文名篇《背影》。

此次出游才更进一步了解了，这座始建于1911年，建成于1914年，是民国时期进京的唯一铁道入口，津浦铁路的南端终点站，在中国近代史上是个经常出现的名字，中山先生灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清《背影》等事件均发生在这里，蕴含着深厚的民国历史底蕴。又因为富有民国特色，成为《情深深雨濛濛》、《国歌》等民国影视背景的重要拍摄基地。 特别是随着2004年南京北站（即浦口火车站）再次停运，曾经的一度繁华终于淹没于历史的变迁中 。

浦口火车站是一个去回味历史的地方，一个将印象定格为记忆的地方。如果你是一个历史爱好者，如果你喜欢民国风情，那么一定别错过这里。

　　望着茫茫地江面，听响了一个多世纪的汽笛声，思绪划破历史的天空，从遥远的过去到未知的将来。从清朝末年，被迫签订不平等条约，建立码头通商，到朱自清望着父亲的背影北上求学分别之地；从中山先生灵柩停靠，到1937年被日寇占领，成为南京大屠杀主要地点之一；从1949年渡江战役登陆地之一，到1968年南京长江大桥建成后日渐衰落，再到近年来作为民国的主要旅游景点。

星转斗移，世事变迁。不变的是不舍昼夜东逝的长江水两岸的码头，它们还会站在这里，见证南京这座城市的兴衰成败。

　　收拢思绪，回到现实，一首歌不禁充斥在脑海里：滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。白发渔樵江渚上，惯看秋月春风。一壶浊酒喜相逢，古今多少事，都付笑谈中。

也许这就是对中山码头最好的回答！