第十八届上海国际车展

淘气

        两年一届的十八届上海国际车展不能缺席，十个展馆兜下来近十公里约5小时，着实有些累。尤其还客串了一把车模更累……

        今年的车展不同往年，顶级厂商的展示少了名模，国内低端汽车且车模或发放礼品搞的热火朝天。奇瑞控股的一款（捷途SUV )既是和河南的一家汽车制造厂生产的，外观近似美国的“路虎”而展台有洽谈意向的也十分涌跃。这次车展上几乎每个厂商都在抢滩环保低碳的能源车，也都在最显眼的位置展现了，看的人眼花缭乱。

        房车展区人头涌动。九十万元一辆的奔驰底座的房车洽谈成功率最高，浙江富商结伴而来把此展区的人气哄抬爆棚。亲眼目睹有钱人真不少，总之百姓没有民不聊生，富人显贵尽情享受对社会也是一个促进，总比白银外流强多了……

        今年的车展使我眼睛一亮的是ABB的产品是许多国内外著名品牌汽车的必配。尤其是能源车主要动力核心是电机（马达驱动）驱动。

　　ABB的机器人也是这届车展厂家重点介绍的汽车生产流水线作业的品牌制造工具。国内的汽车制造商更是把ABB的机器人的先进制作过程工艺显示在展厅视觉影频上。

　　令我兴奋的是我也曾经在ABB工作过二十年，对ABB的技术尤其是机器人有些了解。去年ABB在上海又投资了1.5个亿扩大了机器人的生产规模。中国的汽车业促进了ABB发展。

　　尽管如此ABB在其它领域的产品尤其是变压器就不尽如人意，虽然变压器是ABB最先进入中国外资企业，（1992年于合肥变压器合资成立的第一家有限公司）之后有上海（1994年干式变压器）中山（1999年生产110）重庆（1998年主产550世界最大变压器生产制造厂）大同（2005年生产牵引变压器）但和国企差不多，尤其大同牵引变压器有限公司成立之初时的混乱难以想象，外派总经理难以坐阵，而工厂工会负责人说一不二，一时生产难以为续只得从ABB的上海、重庆、中山变压器工厂抽调工人去延续生产的秩序。

　　变压器不是ABB的核心产品，则是通过收购而占领的市场，为此后十年也就渐渐的不再景气，ABB的组织结构庞大，管理成本又高，为了压缩成本采取降低采购价格而导致严重的质量事故，尤其风电项目，丢失了市场份额，导致上海ABB变压器有限公司去年直接被日立电机收购。

　　市场竞争激烈，合肥ABB放弃了大型变压器的生产，转而生产小型非晶油変。高成本的管理模式导致净利润不及温州帮的小作坊。

　　　合肥厂大变的停关使得一批管理人员分流到其他多家ABB的中国工厂（包括ABB工程公司、ABB电机）等，因合肥是ABB在中国的第一家合资企业，也被誉为ABB培养管理人才的摇篮。许多工厂的总经理和关键部门的负责人都来自于合肥，三类城市工厂的即要参与世界一流企业的管理，结果可想而知......

　　尽管如此ABB在华的低风险高利润企业的发展还是很成功的。机器人独具魅力，厦门高压柜、北京的低压电器等、尤其这届车展所展示的能源车几乎都以配置ABB电机为亮点来博客户的购买欲望。

　　品牌是什么，品牌就是质量的保证。ABB世界级的品牌，我能有幸服务于它而感荣幸。进入车展印入眼帘的品牌的英文字母使我动感自豪。

　　期待2021年的车展，低碳环保的能源车将是主流。概念车会比这届更为突出，不具实用性，但它体现了企业的科技研发的成果和技术水平。

        各大企业纷纷打出智能牌，以寻求新的市场为破口。次车展上东风 Sharing-VAN精彩亮相。这款没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车，甚至没有真正意上的汽车前脸和后尾的智能出行产品，突破了以往对于汽车功能性的理解。长城汽车推出了国内首款具有自动驾驶技术的电动小车—欧拉R1女神版，在现场打造未来感十足的“智行城市游”体验区。此外，今年车展首推的“未来出行”展区，几乎聚合了当下所有该领域的核心玩e家，集中展示最前沿的技术与产品。

        出乎意料的是，本届车展SUV产品依然红火占据各大企业展台的显眼位置。奥迪推出全新Q3，采用了和A5一般的动感腰线设计，并搭载最新的MM车载系统，大大提升了档次感。奔驰推出全新一代GLE，搭载了最新一代4MATC四驱系统，可以实现完全的按需分配扭矩，同时加入了E- ACTIVE48V主动悬架系统。保时捷正式发布了全新 CayenneCoupe；特斯拉发布了旗下最新车型Model Y。本届车展亮相的全新豪华品牌SUV数量之多前所未有，这表明当下SUV市场虽然暂时受挫，但因实用性、出众性还有高效率的吸引力，仍有生命力。未来几年SUV还将流行，仍是市场主流产品。

        自主品牌马太效应加剧。长城汽车聚集哈弗长城皮卡、欧拉、WEY四大整车品牌，以及上下游诸多技术支撑子公司与合资公司，联袂参展阵容强大。吉利汽车携全新概念车吉利 PREFACE、帝豪GSe、缤瑞MHEV、帝豪 GL PHEV、嘉际PHEV和博瑞GE等车型及多种新能源及电气化动力总成组成的强大阵容亮相。奇瑞呈现全新纯电SUV瑞虎e、全新升级的2019款小蚂蚁和全新一代艾瑞泽5e，做到与时俱进的全面升级创新。另外，包括长安、比亚迪、上汽荣威等自主强势车企均在本届车展中阵容强大，牛气冲天。过去这种多品牌联合参展的大气场。多见实力雄厚的跨国汽车巨头，现在轮到本土车企了。经历这些年国内市场增速减缓和大浪淘沙，自主品牌巳经告别过去“你好我好大家好”呈现强者恒强，弱者恒弱”态势。

        新车设计风格越来越年轻化绝大多数车企将消费者群体聚焦在年轻人身上。作为曾经的国民神车ETTA携旗下年轻化产品以独立展台亮相，这是JETTA品牌正式发布以来，首次参加A级车展。另外，大众的全新T- Cross车型、丰田全新换代车型RAV4、日产全新换代车型轩逸、起亚全新换代车型K3等，产品设计统统都在向年轻一代偏移。此外，年轻化设计也已成为本次车展上许多车企战略规划中的重要环节。预计到2025年,90后汽车消费将占54%。对于车企而言，处在主力购车人群交替变化的风口，唯有抓住年轻人喜好，推出更多更好年轻化风格车型，才能在市场立于不败之地。

        始终致力于打造“国民精品车”的华晨中华，日前在上海车展现场宣布与中国专业汽车养护平台途虎养车达或战略合作。此举将进一步加速华晨中华的渠道延伸和网络扩张，打造全周期全方位的服务体系，让每一位中华车主都能体验完美的用车生活。此外，华晨中华亦携手旗下华晨中华V7、华晨中华V3、华晨中华V6组成全明星阵容，奉献了一场品质与性能的盛宴。其中，颠覆自主SUV操控性能的华晨中华Ⅵ7-1.8T运动版、配置升级的2019款华晨中华V3首次夺目亮相，展现出国民精品车睿智不凡的锋芒气质。

      男人的标配就是酒和女人加汽车，生活就该如此，叹！可惜近黄昏了，年轻真好。痴人说梦，高声喊一声“我真的再想活五百年”