新时达系统常见问题分析

丫头

电梯

开关

主板

抱闸

变频器

顿感

运行

通讯

问题

故障

1.问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？

1）：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；

2）：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；

3）：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；

4）：对于其它控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。

2.问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？

1）：光幕或安全触板动作；

2）：开门按钮动作；

3）：本层外呼按钮卡死；

4）：关门到位信号误动作；

5）：超载开关动作；

6）：主板故障保护；

7）：电机温度保护动作；

8）：门机故障；

9）：通过主板 CAN 通讯干扰评估功能，检查 CAN 通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；

10)：关门继电器有问题。

3.问题：电梯有不开门现象？

1）：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；

2）：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；

3）：开门继电器有问题；

4）：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；

5）：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位， PLC 控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；

6）：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。

4.问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行?

不接轿厢通讯，主板不检测 SM-02 板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测 SM-02 的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：

1）：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行；

2）：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。

5.问题：电梯有冲顶和蹲底现象。

1） 当错层时，：到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底；

2）：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；

3）：钢丝绳打滑，到端站由于钢丝绳滑移而导致电梯轿厢减速不下；

4）：抱闸制动力不够，停车时抱闸抱不住；

5）：编码器信号有问题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致冲顶或者蹲底；

6）：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸释放有滞后；

7）：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速不容易减下来；

8）：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。

6.问题：客户反映电梯启动有顿感，有哪些原因所引起？如何解决？

1）：低速 PI 调节不当，电梯倒溜，引起顿感；

请调大零速段或者低速段的 P,当变频器的 I 的单位为时间时，调小零速段或者低速段的 I 值，当变频器的 I 的单位为时间倒数时，调大零速段或者低速段的 I 值，以提高系统响应的灵敏度；

2）：启动时序配合不当也会引起顿感；观察到如果电梯带闸启动，导致顿感，则请将主板参数 F58 加大，使速度曲线晚一点出来； 如电梯启动有溜车现象，导致顿感，请将参数 F16 加大，使抱闸晚一点输出。

3）：电机参数设定不当，也会引起启动顿感；电机参数中转差和空载电流如果设定不当，对电梯启动会有一定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习；

4）：轿厢导靴太紧也会引起启动顿感，请适当调松导靴；

5）：有预负载的场合，负载补偿没有调整好，也会引起启动顿感，请调整好称重装置。

6）：模拟量偏置设置不当，也会导致非零速起动，产生顿感。

7.问题：电梯停车有顿感，有哪些原因会导致该现象的发生?

1）：电梯停车时有溜车现象，会产生顿感；停车溜车现象的产生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻微溜车，请加大主板参数 F17(去除方向延时)的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时间加长；

2） 停车时速度还没到零，：带着速度上闸，会产生顿感；请加大主板参数 F59(零速抱闸延时)的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸；

3）：模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产生顿感；

4）：数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿感。

8.问题：电梯在启动或者停车时,主板液晶操作器有闪动一下的现象，是什么原因？

该情况可能是主板受到了强烈干扰，CPU 自动复位而造成的，继电器、接触器线圈等电感性负载上的阻容吸收回路有问题，会导致主板 CPU 复位，请检 查接触器上的阻容吸收。

9.问题：电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化，有哪些原因会导致该现象的发生？

答： 这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：

1）：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰；请必须使用双绞通讯线，绞 ）距尽量小于等于 35mm；

2）：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定；必须对底层的 04 板跨接终端电阻，轿内 02 板跨接终端电阻，其它 04 板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线 TXA+、 TXA-之间的电阻值约为 60 欧姆；

3）：强电电线和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰；请将强电电线和通 讯线分开走线槽；

4）：某层的 04 板损坏，连带通讯电压异常；请查出该层的 04 板，并更换；

5）：请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象；） 通讯线有对地短路现象；

6）：检查CAN通讯分支线的长度，分支线长度不超过2米。

10.问题：主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关的？

抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。程序中处理抱闸开关是这样的:

1）：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S 后主板保护；

2）：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。

11.问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？

由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：

1）：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。

2）：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有危险的漏电流。

12.问题：电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?

答：如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。

13.问题：电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却下行，如何解决？

因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相 UVW 是不可以更换的，现场可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021 的 JP10.4 上行，JP10.5下行，（有称重补偿的话除外)，可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的 A 和 B 相信号；如果 系统自代参数可以换向则可以修改参数就可以。

14.问题：电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?

首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是 DC24V 电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。

15.问题：同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？

编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。

16.问题：电梯检修运行 20 公分左右后保护（主板报 22 号故障），是什么原因引起 的?

22 号是电梯逆向运行 3 秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码器分频到主板 A,B 相接反了,交换一下后问题解决。

17.问题：电梯运行中急停，变频器报 OV 故障，是什么原因？

答：主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报 OV 故障(直流侧过电流)。

18.问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报 24 号故障(电梯低速保护)？

电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报 24 号故障。

1）：请检查变频器中最小速度参数是否设置成 0 了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为 0。

2）：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是 H3-03 参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。

19.问题：电梯有时启动时会保护，主板报 36 号故障（输出接触器粘连保护）， 是什么原因？

36 号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过 2S，如在停车时报 36 号故障，说明输出接触器有粘连现象；但该工地发生问题，是在电梯启动时，仔细观察，发现有时电梯启动，输出接触器吸合时有跳动，明显是吸合电压过低，由于输出接触器线圈是进门锁安全链的，如果井道门锁触点接触电阻过大，那么门锁触点上压降会很大，导致输出接触器吸合电压过低，输出接触器吸合出现问题，主板会报 36 号故障。检查调整门锁触点，使每层门锁触点接触良好，并将变压器上 AC110V 接到 AC125V 的抽头上，以抬高输出接触器线圈的电压，处理完毕后故障解决。

20.问题：电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不启动，过些时间，问题自动恢复正常运行，是什么原因？

检查机房主板故障代码，报 21 号故障，电机热保护动作，说明电梯运行时间长后电机发热严重，控制系统保护后，过一段时间，电机冷却，热保护开关恢复正常状态，电梯又能正常运行了。采取措施使电机良好散热，加装风扇或者机房加空调，可避免电机发热严重，避免热保护开关动作。

21.问题：消防开关已复位，而消防状态却不能复位，断电也不能，问题什么原因？

消防信号有断电自保的功能，复位消防状态必须满足以下条件：电梯处于消防基站，开门到位，消防开关复位；经过检查现场的开门到位信号有问题，所以消防状态复不了位，调整开门到位信号使能可靠动作，问题解决。

22.问题.并联通讯线接好，参数设置 F23=3、F181 主梯设 0，副梯设为1，但并联还是联不上，为什么？

确认通讯线连接无误，参数设置正确，并联还联不上，最大的可能是主板并联口的终端电阻没有接通，主板上 SW3 拨动开关处于 OFF 位置，没有拨通，所以并联连不上。将两台控制柜主板的并联终端电阻 SW3 都拨到 ON 位置，并联功能正常。

23.问题：井道学习到顶层，主板显示井道学习未完成，有哪些原因 会引起？

井道学习未完成，原因有以下可能：

1).自学习的插板数与电梯总层数不一致；

2).平层插板太长或太短；算法：（平层插板长度 + 平层开关间距）/2 的距离小于 100mm 或者大于 900mm；

3).平层区太长或太短；算法：（平层插板长度 - 平层开关间距）/2 的距离小于10mm 或者 大于 200mm上面 3 种情况不报故障，仅仅操作器显示“井道学习未完成”。

4).减速开关级数（F182）与实际安装减速开关数不一致；

例如：F182=2；而自学习时仅仅学到 1 级减速开关，报 12#，13# 故障。

5).减速开关的距离不符合规定（见说明书）；

6).上下平层开关线接反。

24.问题：2/2站 电梯，如何进行井道自学习？

2/2 站电梯井道学习有其特殊的地方，为确保能测量出平层插板长度，请按照下面步骤来做：

1）．使电梯进入检修状态；

2）．检修将电梯开到下限位处，并且保证上平层开关脱出。

3）．通过手持编程器进入自学习菜单，按菜单提示操作，打自学习命令；

4）．使电梯进入自动状态，电梯以自学习速度开始自学习，手持操作器在自学习成功后显示“自学习完成”。

25.问题：在调试阶段，轿内 02 板通讯正常，但轿内指令不能登记，而机房手持 操作器可以登记指令，是什么原因？

检查发现参数 F170=65535，F171=65535，F172=65535， 卡功能被设置了，IC 导致所有楼层指令登记都必须刷卡才能登记，而现场无 IC 卡，所以必须将 F170=0， F171=0，F172=0 后，轿内指令登记正常。

26.问题：用在货梯上，客户提出要在轿内实现长时间的延时关门，如何实现？

轿内 02 板上有个 TX18（开门保持按钮）的输入点，如果电梯在开门过程中，按下开门保持按钮，那么开门保持时间由 F117 来设定，可以实现长时间的延时关门。

27.问题：自动运行如何来实现？

设置 F5021 板中参数，F33 自动运行间隔，F34 自动运行次数，然后在轿内登记所需要自动运行的楼层来触发自动运行，电梯会反复在登记的楼层间快车运行，直到自动运行次数到，结束自动运行。

28.问题：通过什么方式来实现防捣乱功能？

可通过门光幕或者轻载开关来实现防捣乱功能；F120（防捣乱功能参数）=1，防捣乱功能按照光幕动作来，电梯连续停靠三个楼面，光幕没有动作过，轿内所有指令全部消号；F120=2-64，防捣乱功能指令数，在轿厢轻载时，轿内超过 F120 中设定的指令数，所有指令全部消号。

29.问题：有前后门，后门外呼呼梯后，电梯还开前门，是什么原因？

该楼层后门外呼 04 板的地址设置成和前门一样，所以主板无法识经检查， 别是后门呼梯，到站后还是开前门；将主板参数 F123 设成 1（有前门外召和后门外召），并将后门外呼 04 板地址 1 楼从 49 开始往上设置，可使前后门外呼信号分开，如果有后门外呼信号，电梯到站后开后门

30.问题：井道学习后，可以登记指令，但电梯关门后快车不运行，是什么原因?

程序中,后门的关门到位信号（TX12）也是电梯起快车的一个必要条件，如果没有后门，请务必将 TX12(后门关门到位)的输入类型设为常闭，否则电梯快车将不能启动。

31.问题：井道学习触发，但电梯不运行，是什么原因引起的？

触发井道学习需要满足以下条件，如不满足其中任一条件，井道学习将不能进行：

1）必须处于检修状态；

2）处于下端站，下强慢开关动作；

3）上平层感应器脱开，下平层感应器插入；

4）开关门限位正确设置，并且动作。

因为专注，所以专业！