秋芳的美篇

秋芳

春之旅之四

3月16日因天气原因 ，原计划的24道拐放弃了，我们决定直接去建水古城。途中游览了“燕子洞”，“双龙桥”以及建水的“朱家花园”和“紫陶街”。

“燕子洞”位于云南哈尼族彝族自治州境内，属地下溶洞。洞内有高高簇立的石笋，石柱，钟乳石等。洞内光线阴暗，有许多燕子在此栖息，故称其“燕子洞”。

一尊大象不吃饭只喝水，常年默默的守卫在这里。

高高簇立的石笋

别有洞天

“双龙桥”是座三阁十七孔的石拱桥，俗称“十七孔桥”。该桥横跨泸江之上，是云南著名古迹之一，也是我国现存的优秀古桥之一。我们赶到这里是想拍双龙桥落日景观，不料落日刚刚现身，还没等拿起相机，一大片乌云不期而至......哎！今天是没戏了，留点遗憾吧。

傍晚，我们来到了红河哈尼族彝族自治州下辖的建水古城，游览了有西南边陲大观园之称的“朱家花园”。这是清末朱渭卿兄弟建造的家宅和宗祠，宅院里环境优雅，房舍井然有序，雕梁画栋，至今保存完好。“朱家花园”属国家重点文物保护单位。

傍晚，我们来到了紫陶街。这是一条集紫陶，特色美食和休闲娱乐为一体的温暖浪漫的街道。青砖灰瓦的建筑元素及古典的浪漫风情营造出独具特色的环境氛围。傍晚的紫陶街更是人气爆棚，我们东躲西闪，挤来挤去，转遍了街道的每一个角落，熙熙攘攘的街道上井然有序。我们品尝了建水的特色美食：临安烧豆腐、狮子糕、泡糕等。

一个只有70万人口的小城，竟能如此的繁荣兴盛，我们体会到：经济发达是其一，但古城尚存的深厚的文化底蕴也是必不可少的重要因素。所以，每一个城市，无论大小街巷，无时无刻不在诉说着这座城市的秘密和历史。

3月17日我们来到了云南蒙自的“碧色寨”车站，这是中国最早的火车站之一，是滇越铁路的第一站，也是曾经繁华一时的车站。1903年由一位法国人筹建，1910年全线通车。红瓦黄墙，一派法式建筑风格。以前外国人修建的寸轨轨道机车已废弃不用，现在统一的米轨轨道机车仍在运营中。

这里是电影“芳华”的取景地之一，也因此迎来了大批的参观者。

这里还完好的保存着当年车站使用的各种设备、设施。

寸轨机车

古老的电话交换机

寸轨轨道

压力表检测仪

蒸汽泵

经纬仪

在这里我们见到了许多援越援老抗美老兵联谊会的老前辈们，还有曾经参加中越自卫反击战的英雄们，他们胸前挂满了奖章，虽然年事已高，但各个精神矍铄，身姿挺拔，风采不减当年。很多人还带着自己的子孙儿女，来寻找当年的足迹，讲述当年的故事。

望着英雄们远去的背影，我们不禁肃然起敬！

“敬礼”献给这些最可爱的人！

米轨机车

米轨轨道

跳上车头，我们也“芳华”一把。

天色渐晚，我们启程奔向下一个目标__元阳梯田。路上因修桥堵车近两个小时，而后，汽车沿着山路忽而爬坡，忽而下坡，忽而拐弯，一会儿接近山顶，一会儿在半山腰，一会儿又好像到了山根下，原来我们是一直在围着哀牢山辗转前行。傍晚时分我们赶到了元阳，马不停蹄直奔“老虎嘴”景区，去观赏落日余晖笼罩的梯田景色。围着村子转来转去，终于到了“老虎嘴”观景台。糟糕，只见园门紧闭，原来是观景台垮塌，暂停开放。又是一个遗憾！于是我们赶紧安排住处，早点休息，准备明天起早去“多依树”观景台看梯田日出的壮观景象。

3月18日早上天还没亮，我们就打着手电，摸黑到了“多依树”观景台。这里上下两层观景台已经挤满了人，听说有些人昨天晚上就睡在这里了。长枪、短炮、三脚架占据了最有力的地形，想伸进一只胳膊都很难。我们只得选了靠边的位置耐心地等待着......

哈尼梯田至今已有1300多年的历史，它依山而建，因地制宜，梯田在漫漫云海的覆盖下，构成了神奇的壮观景象。一座座梯田，像人们展示了哈尼人的祖先与自然环境和社会环境顽强抗争，繁衍生息的漫长历史，这是哈尼人世世代代的杰作。

2013年红河哈尼梯田被成功列入世界遗产名录。

7.30分太阳渐渐露头了，随着光线的变化，梯田在阳光的照射下也在不断地变换着色彩。

村边的小块梯田

观景台上不舍离去的人们

回来的路上，一个满脸稚气的小姑娘，轻声的向我们推销她的土鸡蛋，2元一个。小姑娘很懂生意经，老赵拿出10元要买2个鸡蛋，小姑娘迅速的把五个鸡蛋塞到他的手里，连连说：没有零钱找你，你今天吃不掉，可以明天再吃。我们很喜欢她，和她拍照留影。小姑娘镜头感蛮强的。瞧这小样儿，让人好心疼哦！小小年纪就开始为生活奔波，她们何时才能走出大山~~

期盼着孩子快快长大吧！

看着小姑娘远去的背影，我的心紧紧的揪在了一起......

这么大的木瓜5元一个。

19号早餐后，我们又要出发了，和女主人留个影，感谢她们全家热情周到的服务，同时也让我们深深体会到了哈尼人的纯朴和善良。

告别滇南的红土地，我们要去瑞丽啦。