航母舰载机指挥手语图解

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舰载机起飞手势

舰载机起飞手势，是舰载机起飞指令的动作。具体动作是：侧屈腿，食指和中指指向飞机起飞方向，其余手指握拳，脸背对起飞方向。因其姿势酷似举枪射击，因此弹射指挥官又被戏称为‘射手’。”弹射指挥官通常由2人组成。随着2012年11月24日，新华网、央视报道了辽宁舰顺利完成歼-15舰载机起降训练的消息，该手势走红网络。

由于飞机起降时声音巨大，所有的口令都是通过手势来表达。在一个起落架次中，我们就看到了３０多种手势。有关人士对各种手势的含义作了详细的解答。双臂上举，食指上指，做圆周运动。“这是命令偏流板升起。”

一条手臂从头顶垂直方向扫向水平方向，再回到头顶。“这是着舰区甲板引导员给出的甲板畅通手势。”

图为中国航母起飞助理的起飞手势，中国海军飞行助理的规范手势显然模仿了美军。

起飞助理对着飞行员向上伸出拇指。“这是示意飞行员检查完毕，一切正常。” 飞行助理下蹲屈身，右手臂迅速上扬，“这是示意放下止动轮挡和偏流板，飞机起飞。因其姿势酷似举枪射击，因此飞行助理又被戏称为'射手’。”

“飞行员头靠座椅后枕，抬起右手行礼，这是向起飞助理示意可以起飞。”

战斗机在航母上起飞，离不开航母特装人员的紧密配合。仅完成起飞动作，就需要６５个流程，任何一个流程都容不得差错。在着舰起飞过程中，飞行员无法感知外界因素。“因此，我们的手势要求及时、准确、规范。”有关人士称，“为了达到这个要求，大家都刻苦训练。

图为俄罗斯海军舰载机起飞时，起飞助理的手势，请注意他只是站起身做了一个简单的手势。

图为美军舰载战斗机起飞，当飞行员敬礼表示准备妥当，弹射指挥官面向前面，再转身对着飞机，蹲下，手向前指，他的手按在甲版上的同时，发射员按下发射按钮，弹射器压力快速加大，扣在前起落架后面的扣子松开，飞机在剎那间向前冲。

舰载机准备着舰前，身着七种颜色服装的舰面人员排着紧密的两行队形，从飞行甲板一端走向另外一端反复检查甲板，如同七色彩虹

在舰面上，各战位的人员都身着五颜六色的服装，这与传统军舰上统一颜色的着装要求产生了极大的差别。

“你看，这些官兵头盔、马甲、长袖套衫的不同颜色以及他们背后不同的图案和符号，表明了他们的战位和职责，外行看起来，仿佛在甲板上看到了七彩的'彩虹’，因此我们也称之为'甲板彩虹服’。”李晓勇详细介绍了每一种颜色的含义，“紫色代表燃油补给战位；红色代表着危险和安全管控；绿色代表起降和飞机维修战位；蓝色代表吊运和供气保障战位；白色代表安全、医务、政工战位和临时上舰人

“阻拦索安全观察员要及时检查阻拦索的状态，因此他们的战位是在阻拦索的两侧，离跑道最近，要顶着航行风和气流作业。

“飞机在起飞前，会释放出高达近２０００摄氏度的尾焰气流，如果飞机没有对正预定跑道，就可能会影响起飞助理、止动轮挡检查员。

手势走红网络

飞机准备就绪后，飞行员即按照穿黄色工作服、戴黄帽的指示人员给定的信号，松开刹车、加大功率准备起飞。

随后穿黄服、戴绿帽的飞机弹射官以手势发出起飞信号。

当飞行员敬礼表示准备妥当，弹射指挥官面向前面，再转身对着飞机，蹲下，手向前指，他的手按在甲版上的同时，发射员按下发射按钮，弹射器压力快速加大，扣在前起落架后面的扣子松开，飞机在刹那间向前冲。

历史起源

飞机第一次从军舰上起飞是在1910年。而当时第一个飞行员是没有手势指示系统进行辅助的。

1922年，美国海军历史上的第一艘航空母舰兰利号服役。兰利号上一位名叫肯尼思惠廷的军官用照相机记录下每次飞机降落，以评估飞机降落技术。在飞机不起飞的时候，他就在飞行甲板尾部角落观察飞机降落。而惠廷的姿势，飞行员在触底降落时仍能够看得清。于是，飞行员发现惠廷的身体语言很有帮助，并建议有经验的飞行员学习这些姿势，这就是舰载机起降中各种手势动作的雏形。二战期间，舰载机起降时已经广泛使用各种手势动作，并且随着航母和飞机的演进，逐渐形成了如今的一整套手势动作。

海军军事学术研究所研究员李杰指出，“辽宁舰”是我国的第一艘航母，飞行助理操作动作以欧美航母为基础，这套飞行示意姿势早被各国广为应用，但部分国家采用站立式。而相比站立姿势，蹲立起飞姿势更有助于飞行助理观察舰载机机身下方与甲板之间的情况，视野会更开阔。

在美军航母长期出海和战斗值勤过程中，形成了一系列航母类战舰特有的海军文化和行为方式。特别是在飞行甲板上负责舰载飞机起降服务及战斗维护的舰载航空兵服务保障人员，为减轻管理和指挥工作压力，航母战斗部队的官兵们都根据其任务分工，穿戴不同颜色的工作帽和上衣，由于战斗环境中的噪音较大，有时可达135-140分贝，他们经常使用独特的手势和标志，在相当长时间内形成了美海军舰载航空兵特定的手语。