湮灭在西域尘埃中的丝路古道～“大海道”

西域～道人

大海道"的名称，源自敦煌文书中唐代《西州图经》残卷(P2009)。《西州图经》记载："大海道。右道出柳中县(今鲁克沁)界，东南向沙州(今敦煌)一千三百六十里。常流沙，人行迷误 ，有泉井咸苦，无草。行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊。"唐代《元和郡县志》卷40记载，西州（今吐鲁番）高昌城"东南至沙州一千四百里"；"大沙海，在县(唐代柳中，现在的鲁克沁)东南九十里"。岑仲勉先生认为，今鲁克沁东南约70余里的"Deghar"(迪坎尔)村之"r"，是词语尾音，"Degha"实际上是唐代语音"大海"'（即大沙海的简称）。迪坎尔村是"大海道"在古代吐鲁番境内的最后一个绿洲，它西面约7－8公里处的古代城堡――大阿萨，则是守卫这片绿洲和古代吐鲁番东南门户的军事重镇。正因为如此，迪坎尔成为"大海道"通往敦煌的首途大站，也因东南两面临近大海一般的戈壁沙漠而与"大海"一词发生关系。具体来说，迪坎尔东部临近的库木塔格沙漠，东南临近的吐鲁番与敦煌之间的噶顺戈壁，是"大海道"经过的主要路段。噶顺戈壁是一个准平原（有低矮的小山），地貌呈风蚀剥蚀形态，遍布砾石、碎石和流沙，是我国石质戈壁(石漠)分布最广的区域。这里降水量极少，地表水和地下水非常缺乏，且含盐量高，气候极为干旱，到处呈现荒漠景象，是世界上大陆性气候最强烈的地区之一。噶顺戈壁广漠、空旷、无垠，似海茫茫，唐代被称为"大沙海"，"大海道"也因此而得名。

丝绸之路上最富传奇色彩的一段--大海道。这里汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群、以及众多罕见的地理地貌。如果从吐鲁番出发、穿越大海道到敦煌，你会深刻的体会到民族风情之间的差异和不同美丽。穿越大海道，最大的障碍莫过于经过这里的无人区，但是走完大海道，你也会深刻的体会到丝绸之路留下的无尽美丽。

作为一条在沙漠、戈壁中穿越的古丝绸之路，大海道尤其神秘，一路上的景点特色各异，有古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址，也有化石山、海市蜃楼、沙漠野骆驼群、以及众多罕见的地理地貌，这里拥有的东西，远远超出了你的想象。作为古丝绸之路中最为神秘的一条，穿越大海道是众多学者、探险者的首要目标，那么，在穿越大海道前我们需要知道些什么东西呢？

不可单独自驾穿越
就算是有丰富经验的户外生存技能的探险者，也不能轻易尝试独自自驾穿越大海道。界内专家明确指出，大海道地形十分复杂，进入大海道必须有十分强大的后勤保障团队。它属于无人区，如果没有熟悉地形的领队带领很容易迷路，再者，普通的手机没有信号，一旦迷路失联后果不堪设想。
就算是基本的团队组成，也应是如下配置：有一辆车领队，此外，还有后勤保障车队，包括救援、医疗、维修，在车队后方保驾护航。同时配备高端的通信设备：卫星电话，手持及车载电台，GPS定位系统，可随时与救援队取得联系，如此多的保障设施让你穿越大海道之行绝对安全。

大海道全程大约700公里，铺装路大约200多公里，无人区400多公里。中途只有罗布泊北边的罗中镇有加油站。

在无人区穿越的油耗是平时在市区公路可比，大约要增加50%。

旅行有很多种方式，
可以选择一个豪华的酒店入住，
也可以选择一个经济实惠的旅馆，
或者，干脆直接贴近自然，
直接约在户外搭上帐篷。
过过最本真的日子，
生火煮饭，谈天说地，
一旦体验过便会迷恋上。

从甘肃玉门关向西，到新疆吐鲁番地区的迪坎儿村，沿着罗布泊边缘，直线距离为456公里，有一段丝绸之路上最富传奇色彩的古道。已知的14条丝绸之路中最不为人熟知的、也是最危险的一条故道，但比传统进新疆道路缩短近500公里。在它的两端，连接着丝绸之路上两个最重要的历史文化重镇吐鲁番和敦煌，这条古道就是大海道。 传说在一万年前，罗布泊曾经是浩瀚的大海，后来地质变化，冰川消失， 水源枯竭，罗布泊慢慢变成了浩瀚的沙漠。汉朝张骞出使西域，开辟了丝绸之路，丝绸之路上繁华的楼兰古国就地处罗布泊边缘。到了唐代，中原与西域诸国交流频繁，那时候的罗布泊还有连绵的湖泊和沼泽，但多数罗布泊周围已经变成了沙漠。 历史记载，北朝隋唐时大海道除平时使用外，若逢哈密伊吾路上“遭贼动乱”或出现紧急军情时，还作为通往敦煌以至中原的另一条径路而发挥特殊的作用。唐玄奘西天取经就曾取道此地，数次濒临绝境，并详细记录了这段西游路上最接近死亡的经历。

由于此线路从广袤无垠，杳无人烟的荒漠戈壁中通过，所以沿途极少有村庄和人家。
      大海道又名“大海盗”顾名思义，也是古时强盗经常出没的地方，故此得名。
        大海道繁荣于秦汉时期，衰败于唐宋时代。由于海上丝绸之路的打开，荒废了这条历史悠久的陆地古商道。
        我对这条路上的“玉门关”和“阳关”两个地方特别感兴趣。因为她曾经的繁荣景象，所以是常常出现在诗人笔下的词句中。比如最常出现的“羌笛何须怨杨柳 春风不度玉门关”，唐，王之涣的《凉州词》。“劝君更尽一杯酒 ，西出阳关无故人”。唐，王维《送元二使安西》等等，历朝历代都有很多记载着这两个地名的诗歌佳句，流传至今。受这两首诗的影响，一直想探究诗中的境地。我曾数百次穿行于河西走廊之间，但是从来没有见证到这两个地方的真实存在。现在的玉门市也并非是玉门关的真实地址。
        翻史寻根，敦煌向西90公里，偏北为玉门关，偏南为阳关，都是通向西域的两条商道的隘口，也是历朝历代兵家必争之地，非常重要。
      据史书记载，秦、汉王朝统一中国，积聚了中原王朝的实力。到公元前二世纪的汉武帝时，为了打败称雄漠北、搔扰中原农耕居民的游牧王国匈奴，雄才大略的汉武帝派张骞出使西域，联络被匈奴人从河西赶走而定居在阿姆河一带的大月氏人。张骞经过千难万险，虽然没有搬来大月氏的兵，却全面了解了西域的政治和地理情况。随后汉武帝又派张骞第二次出使西域，这一次使团的人数总共有三百人之多，张骞及其随行者的足迹也更为广远，到了大宛(费尔干那)、康居(以今塔什干为中心的游牧王国)、大月氏、安息(古代波斯帕提亚王国)、身毒(印度)等国。张骞的两次西行，打破了游牧民族对丝路贸易的垄断，使中国和中亚、南亚、西亚诸王国之间建立了直接的贸易往来关系， 张骞等人带回的报告，也是中国人对外部世界的首次真知实见，而且由司马迁和班固分别写入《史记·大宛传》和《汉书·西域传》，从此结束了我国古代对西方神话般的传闻认识。正因为张骞的这一创举在历史上的重要性，所以人们把张骞通西域一事形象地称之为“凿空”。
      张骞西行的直接后果，是促使汉朝打败匈奴。结果，汉朝不仅在河西走廊建立了武威、张掖、酒泉、敦煌四个郡，还进而派兵远征葱岭以西的大宛，获得武帝梦寐以求的天马——汗血马。到了公元前60年，汉朝在西域设立了西域都护，控制了塔里木盆地。汉朝的使者，可以得到西域各个绿洲王国的供应，西行变得更加容易，使者相望于道，往来频繁。经济亦是如此，往来不绝。
      张骞出使西域还有一个功劳是，给我们带回了大量的蔬菜食物，比如现在我们吃胡萝卜，胡椒，葫芦瓜，菠菜等等。

大海道古堡群位于哈密魔鬼城的西面
总面积3600平方公里
大海道是古丝绸之路的一条主干路
也是古时候敦煌到吐鲁番之间最近的一条道路
开通和使用始于汉代
唐代后官方的利用趋于停止
大海道也便逐渐淡出人们的视野
成为记忆中的丝绸古道
哈密区域的大海道属于平原微丘区
地貌呈风蚀剥蚀形态
遍布砾石、碎石和流沙
是我国石质戈壁(石漠)分布最广的区域
广漠、空旷、无垠，似海茫茫
“大海道”因此得名
……
因生态条件恶劣
极少有人光顾
这里的雅丹属于壮年期
（雅丹分为雏形、成长期，壮年期，消亡期）
雄伟壮观
震撼心魄
……

唐代以后，这条古道官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，直到上个世纪，罗布泊最后的水源彻底消失，大海道成为停留于历史记忆中的丝绸古道。

岁月流逝，却是永恒，风过无影，却留下深深的印记，这个地球上人类不过是渺小的过路客，而大自然才是永恒的主人。

喜欢研究雅丹地貌的人，几乎无一不知道白龙堆，因为它在中国国家地理最美雅丹中排名第二，“白龙堆位于罗布泊东北面，方圆1000平方公里，是所有雅丹地貌中最不易到达的一个，到目前，真正见过它庐山真面目的人恐怕为数不多。”的确，在那里，盐碱风化的土堆延伸长几百米有的甚至上公里，似一条条头顶金冠的白龙横卧在戈壁，又似千舟齐发行驶在茫茫沙海之中，让人叹为观止。在那里领教了自然的威严，体会了国家地理所说的“最不易到达”的含义。白天那里气温高达四十度以上，而夜晚却在寒风中瑟瑟发抖，躲在帐篷里钻在羽绒睡袋里还是觉得丝丝的凉意。而途中，我们的老司机却也几经波折，迷失在茫茫的沙尘之中。

“我的心，是不是已经离开大海道，我感到了忧伤，大海道，唉，大海道！”大海道，究竟是一个什么样的地方，让人如此的魂萦梦牵？
大海道全长500多公里，是已知的14条丝绸之路中最不为人熟知的、也是最危险的一条故道。大海道是古代连接敦煌吐鲁番之间最边捷的一条通道。它的开通始于汉代，唐代以后， 渐渐淡出直至废弃。但它在东西方的交流史上的巨大作用一直为人们所关注。在淡出历史舞台一千多年后，人们又把目光投向大海道。由新疆吐鲁番地区的迪坎尔村，至甘肃的玉门关，直线距离为456公里。道路呈东南走向。在它的两端，连接着丝绸之路上两个最重要的历史文化重镇——吐鲁番和敦煌。
由于它是中央政府通往西域最近的路线，比旁边绿洲遍布的哈密路线缩短了近一半路程，因此，自汉唐到宋元时期，在军事、经济上的位置都极为重要。元代以后，由于沙漠化加剧，废弃不用。明清以来，中外各国的考古队曾做过几次穿越的努力，但都以失败告终。
这是一段辛苦、却精彩纷呈的行程。沿线可以看到新疆三分之一的全国重点文物保护文物，路上会有废弃的古城堡、烽燧、驻站、史前居住遗址、化石山、遭遇海市蜃楼、沙漠野骆驼群，经历众多的地理地貌，这里的风景是如此的让人恍惚，不知这一路上到底是不是人间的风景。

大自然给予我们无限惊喜与享受
　　走出大海道，带走所有垃圾，还它天然与洁净
　　继续穿越，捡拾一块带有灵性的宝石
　　一点涟漪，一场画境，
　　鬼斧神工之余令人感动，
　　大美新疆的壮美辽阔。

哈密大海道，以其壮观的雅丹地貌群，将全世界热爱探险、自驾游达人的目光聚集在这里。穿越大海道，欣赏的是大自然的壮美，感悟的是古人的艰辛。大海道是古代敦煌至吐鲁番之间最近的一条道路，它的开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中丝绸之路的古道。随着学术研究的深入，丝绸之路绝大多数的路段已经被逐渐发现，惟独大海道的具体路线仍然湮没在历史尘埃之中。

戈壁滩，平平坦坦，一望无际，没有路，但到处都是路。开车在上面，只要大方向正确，随你怎么开，时速绝对在80公里以上。戈壁滩既是一个巨大的飙车场，又是一个天然的练车场。沿路富于刺激性的独特自然景观和生态环境，还可大饱眼福，观景寓教，别有一番情趣。
大海道这个天然形成的摄影天堂，这里不仅仅有千奇百怪的雅丹形态，还有龟裂滩，恐龙化石，俊俏小雅丹等等，这里足以震撼你的心灵，释放你的灵魂！

一旦有危险，爬上雅丹比较高的山丘，会有手机信号可以求援，一定要沿着比较多的车辙走，不要在里面乱跑，很多地方看起来是平的，下面是流沙，后果你懂的。

一望无际的戈壁滩，寸草不生，没有任何飞禽走兽出没，在几无生命的雅丹地貌中穿行，除了荒凉和壮美，就是难以名状的压抑和感慨，还有对绿色的渴望，对生命的珍惜。

无人区，
没有春天，
人类生命的禁地！
但它的荒凉、狂野、亘古.......
对于很多人来说有着极致的诱惑！
多少人梦想着有一天
能带着那一生执着的勇气
穿梭于那个死寂绝迹之地！
终于等来这一天，
当踏上那充满挑战和刺激的旅程

艳阳高照之下，
龟裂的土地，
风沙呼啸，
这里的一切都充斥着孤寂的味道。
“万里沙海连戈壁，一片孤城藏洞天”，
在你面前，
大海道展现了大地之母的伟岸同时，
也会激发起你对这片无人区的探索。
行进过程中眼前的是飞驰在前领路的越野车，
身旁两侧是一眼望不到边际的茫茫戈壁，
体验的是惊心动魄的驾驶旅程，
宽阔平坦的路并不像想象中那么容易走，
时而出现的上下坡足以让你感受惊险刺激。

《西州图经》中记载：“大海道，右道出柳中县(今鲁克沁)界，东南向沙州(今敦煌)一千三百六十里。
常流沙，人行迷误，有泉井咸苦，无草。行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊。”

古人不理解广袤戈壁沙漠中奇异的自然现象，产生恐惧之感的想象，称为“魑魅”。

大海道真正的核心区在罗布泊中心位置偏北，已成为军事禁区，贸然闯入会被扣车扣人，我们穿越的是大海道雅丹地貌的核心区，在这里可欣赏最壮丽的雅丹地貌风景，不需要任何装饰就可以拍探险电影，并且这段路相对容易些，没传说的那么险恶，四驱SUV都可以穿越，但需要一定的驾驶技巧，很多地方托底，需要小心翼翼，沙地却要猛闯，遍地的碎石片很容易划破轮胎，全尺寸备胎，工兵铲，脱困板必备。

进核心区有几条穿越路线，从了墩进，从魔鬼城进，从罗布泊方向都可以进核心区。

随着学术研究的深入，丝绸之路绝大多数路段已经被逐渐揭开历史的面纱，惟独大海道依然停留于历史的记忆中。这段古道以其众多罕见的地理地貌构成最值得追寻的人间胜景

但散落其间的珍宝古物烁烁珠玉，诉说着大海道途中累累白骨的魅影阴魂。
清朝末年，清政府在西域设省，围绕大海道及掩埋其中的宝藏，从此衍生出一个个惊心动魄的故事。

尽管大海道沿途环境异常恶劣，连生命顽强的芨芨草，红柳也难生存。但是，大海道作为古丝绸之路古代中西文明沟通的桥梁，在人类文明交流史上发挥着巨大的作用。当年土匪，强盗活跃在大海道上，抢来大量的金银珠宝，埋在大漠深处，很多影视剧里的故事，都是取材于大海道，也给后人留下了丰富的想象空间。

裴矩《西域图记序》云：“发自敦煌至于西海，凡为三道，各有襟带。北道从伊吾经蒲类海……。
其中道从高昌、焉耆……其南道从鄯善、于阗……故知伊吾、高昌、鄯善并西域之门户也。
总凑敦煌，是其咽喉之地。”通往高昌的中道即大海道，当时仍为要途。

大海道拥有地缘优势和丰富的矿产资源，对吐鲁番和敦煌间的交通和经济的发展均具有潜在的战略价值。