<h3>今日行程:万象-南湾湖-万荣 </h3><h3> 早餐后前往号称老挝千岛湖的南鹅湖,然后再驾车前往有“小桂林”之称的背包客户外天堂万荣。</h3><h3><br></h3> <h3> 今天的目的地是老挝著名旅游胜地万荣,但是途中必然要去一个湖光山色的景点——南鹅湖,晚上夜宿万荣。</h3> <h3>老挝的路况普遍不好。从万象出城后,很快驾车驶入路边坑洼不断的公路,虽然很多地方在修路,但是感觉也是中国乡级道路在维修中。</h3> <h3><br></h3> <h3>路边摊位的椰子很新鲜,但是不明白商家为什么要用火熏烤一下椰子顶端?</h3><h3>小尹用不太通顺的中文解释说,这样更甜,是这样吗?</h3> <h3>途中,好学的老挝小伙子小尹跟我学习中文,我学习老挝语,看着他认真地做笔记,赞赏一下吧!</h3> <h3>作为曾经的环保记者,我特别观察老挝沿途景色的生态环境特点,深深感受到,老挝人无论是建造住所,还是农耕薪伐,人们对环境的索取基本尽量做到了最小化、最简化(或许是经济不发达原因,或许是对物质简单索求的意识),所以大多地貌还保持着原生态的耕作模式,景色几乎与当年二战美国大片镜头中的一样。</h3> <h3>或许是贫穷中人口对资源的索取还没有爆发的原因吧,总之如今田园植被与人居的和谐相处,尽管显得落后,却让人感受到人对自然的有度索取。</h3> <h3><br></h3><h3>后来跟国内朋友谈起,有人说, 还是经济不发达造成的,假如人口达到我国河北、河南的密度,老挝是否还可以像现在这样保持水土呢?</h3><h3> 不敢断言未来。。。。</h3> <h3>一个多小时后,越野车转过一个山弯,道路徒然下降,我们到达了南鹅湖的旅游码头。</h3> <h3>热情揽客的老挝厨娘</h3> <h3>购买的船票是游览3小时,先点船餐食品,做好后店家送到船上才启程游览。</h3><h3>菜品价格如下:</h3> <h3>不同游船价格</h3> <h3>当地人刚刚捕捞上来的</h3> <h3>今天是工作日,也非旅游旺季,游客寥寥无几,因此船菜上得很快。</h3> <h3>满满的一桌船菜上来,游船开始启动驶向湖心岛。</h3><h3>拍菜、拍景模式开启!</h3><h3>美景不用多言,上图:</h3> <h3>都是地道的老挝本土菜肴</h3> <h3>凭栏处,一杯冰啤配佳肴,天地自在我心!</h3> <h3>南俄湖位于老挝北部南俄河下游,距离万象约80公里,原名为塔拉大水库,是老挝最大的湖泊,在老挝也被称作“千岛湖”,大家就知道景色特点了,湖中有数百座小岛,水天一色,景色怡人。鱼类繁多,而人类捕捞有度。</h3> <h3>游船渐渐靠近一个湖心岛,看来这是个固定的旅游观光景点。</h3><h3><br></h3> <h3>湖心岛上有常驻的岛民,他们几乎还过着刀耕火种、自给自足的生活,靠售卖一些简单手编工艺品和种植捕捞为生,过的极其简陋的生活。。</h3> <h3>既是商铺也是居所的高脚楼,手编糯米饭桶、竹篓等老挝生活用具,还有南鹅湖捕捞上来晒干腌渍的鱼干儿。</h3> <h3>成年人慢悠悠地修理农具,妇女们编织竹篓或涂刷桐油,孩子们在水边嬉戏游乐。。。。</h3> <h3>一眼望去,尽管过得极其简陋低水平的生活,但是无论老幼,在他们的眼神中,竟然找不到一丝哀怨凄苦的眼神,也不会为我们这些游客的光临而急于促销售卖。</h3> <h3>34°阳光下,我手机+单反轮番拍摄湖景,只看图 ,不说话!</h3> <h3>返航,悠然的船老大。</h3> <h3>回到码头,抓拍到女店主训孩子的一幕,原来她的小儿子自己不小心摔倒了,妈妈以为是大儿子调皮造成一顿训斥,看着大孩子委屈而敢怒不敢言的小眼神,我都差点帮他说情,呵呵。。。</h3> <h3>离开南俄湖去万荣的车上,小尹给我们介绍起老挝的贫穷与落后。老挝作为内陆国家,至今全国几乎没有一条铁路和高速公路。。。几乎没有工业制造业,几乎没有假货,是因为没有造假的水平和技术。</h3> <h3>老挝农村没有化肥农药,一切都是纯天然的,鸡鸭猪鹅都是散养的,绝不会用掺杂了激素药物的饲料来喂养,因为太贵了没人买的起!!!</h3> <h3>老挝地处热带,水稻却只种一季,水稻亩产很低,因此造就了品质上乘的老挝大米,但是知名度不够,据说很多中国商人运到泰国包装成高端的泰国米卖给中国国内。</h3> <h3>老挝虽然贫穷,工薪阶层收入低,但是相对人们对生活的要求不高,所以居民的幸福感指数在东南亚名列前茅。</h3> <h3>老挝是东南亚唯一的内陆国,但几乎不通火车——铁路线长度仅有3.5公里。为了帮助老挝发展和“一带一路”倡议,在交通建设方面,中国给予了老挝很多的援助和支持。</h3> <h3>作为东南亚地区与中国联通的一条大通道,中老铁路被看作是“一带一路”倡议提出后区域互联互通的典范工程。<h3>计划修建的铁路项目总投资为347亿元人民币,铁路线全长414公里。它连接首都万象与边境口岸磨丁,并与中国境内昆明的铁路相联通,被称为“中老铁路”。2016年12月中老铁路全线开工以来,来自中国的铁路建设者得到了当地华侨华人的多方面配合与帮助。</h3><h3>通过这条铁路,老挝将从“陆锁国”转变为“陆联国”,实现交通联通与国家发展的一次飞跃。 </h3><h3><br></h3></h3> <h3>近年来,中老双方的合作越来越密切,中老铁路也进入倒计时阶段。在这大好的前提下,本着“了解真实老挝,发现财富大陆”的目的,中国、日本、韩国、俄罗斯、澳大利亚、新西兰、欧盟、瑞士等国家或地区向老挝提供优惠的关税待遇,老挝的发展潜力正与日俱增,</h3><h3> </h3> <h3> 老挝身处亚洲第一大的中国以及亚洲四小龙的东亚经济圈,老挝的工业、轻工业与第三产业在发展上有着得天独厚的优势。并且,老挝政府也在积极地发展国内经济,近年来,老挝在发展旅游业、与外资开发交通运输、加大招商及引进投资设厂等方面有着巨大的成果,老挝的经济即将打开新的篇章。<h3><br></h3></h3> <h3>从南鹅湖行驶一个多小时,终于抵达著名的旅游小镇——万荣,期待小桥流水人家的夜色!(未完待续)</h3>