牛团户外川藏行！

鼎妈

西藏，最接近天堂的地方。
一生，必须去一次！

诸暨牛团户外俱乐部与成都川藏行户外俱乐部事先详细联系好了行程安排后，在筹备了2个月后终于出发了。

帅帅的陈威做我们的领队，一路吃喝拉撒全仰仗陈队安排了。

3.19中午到达成都，下午在川藏行户外俱乐部举行了简单的行前会议，领队介绍了出行前注意事项、行程安排，并签订保险合同等。

晚上成都悠游，第一站当然是品尝美食，去了当地最火爆的谭鸭血火锅店，麻辣鲜香的浓郁川味把大家的神经刺激嗨了！

夜游宽窄巷子当然也是必须的。

3.20，第一天，正式开始川藏线之行。早7点，成都（海拔400米）出发，全程成雅高速，经雅安过二郎山隧道到泸定，走了刚开通的新泸定桥后抵达情歌之城康定（2560米）。

康定跑马山因“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云啊”一首情歌闻名于世。

沿途第一顿中餐在康定市区，一条8斤重的生态鲶鱼，川式烧法，满足了所有人的味蕾。

午餐后继续驱车，翻越折多山（4298米）。

夜宿新都桥（3300米）云顶星空酒店，我们进入了真正意义上的高原地区。因为初入高原，高反成了大家的第一担心，也确实感受到了头痛、头晕、乏力、恶心、胸闷等反应，只是每个人体质不同，反应有轻有重，好在我们的琴妹妹和Ace天使妹妹，一路为大家准备了止痛药、高渗葡萄糖、安眠药、晕车药等，随后几天都顺利适应了高原气候。

318国道起点为上海，终点为西藏日喀则聂拉木县，全长5476千米，成都至拉萨全长2142千米，是中国最长的国道，被誉为“中国人的景观大道”。此次我们从G318进藏，国道已在近年修筑一新，四川境内全程柏油路面，没有了往年的破旧和沧桑，大大方便了进藏的各类车辆，当然首选的还是我们此次的SUV座驾.

沿途华丽丽的藏民居。

我们二位彪悍又负责的领队，有着丰富的带队进藏的经验，一路行程安排妥帖又合理，让我们尽情饱赏了沿途美景又没有耽搁一点点时间。二位在结束我们牛团的行程后又将继续带领另一支浙江团队进入阿里无人区穿越。

第二天早餐后出发，翻越卡子拉山(4718米)，一路行驶在离天最近的地方，蓝天白云，延绵起伏的雪山草甸。环顾四周，天地合一，心旷神怡，各种POSE摆起来。

中午进入理塘县（4014米）前，大家接受了边防安检，子弟兵威严、认真，让人感受到的不是害怕而是安全。

理塘有“世界高城”之称，据说是全世界最高的县城，是七世和十世达赖的转世之处。

在理塘吃完午饭后，暂时偏离G318，走S217,翻越传说中龟兔赛跑的兔儿山（4696米），途经青藏高原最大的古冰川遗址—海子山（4700米）前往稻城亚丁，入住香格里拉镇贡嘎精品酒店。

海子山。

理塘，转佛塔的藏民。

稻城亚丁--水蓝色星球上的最后一片净土，三座雪峰：仙乃日（6023米，意为观世音菩萨）、央迈勇（5958米、意为文殊菩萨）、夏诺多吉(5958米、意为金刚菩萨）被尊为三座神山，呈“品”字型排列，峰峰各异，在阳光的照射下，峰顶的积雪洁白无暇，令人心生敬畏之心。牛奶海（4600米）、五色海（4700米）、珍珠海（4080米），如碧玉镶嵌在雪山之中，纯净安详。

第三天，早七点，我们在亚丁景区门口自助购票（120元/人），搭乘景区中巴车沿盘山公路约50分钟车程后到达景区，缓步前进，远眺冲古寺，后改坐环保电瓶车至洛绒牛场后开始了艰难的高原长距离徒步行，来回行程达18公里。

第四天，离开稻城，回到G318继续前行，沿金沙江逆流而上，跨过金沙江大桥后正式进入西藏昌都地区，抵达滇藏线、川藏线汇合地芒康县（3900米）。

2018年11月，G318川藏线四川巴塘-西藏芒康处金沙江大桥被洪水冲垮，不能通行，目前大桥正在抢修中，需限流通行，每日12:00-14:00为通行时间。从稻城到大桥共420公里，我们一路马不停蹄行进7小时，终于在限行时间前5分钟顺利通过了大桥，否则需在巴塘段金沙江旁风沙肆虐中原地等待到晚18:00才能继续通行。菩萨保佑！通过大桥时的快乐消除了大家一路的疲惫与饥饿!

过金沙江大桥后，就真正进入西藏了。G318路况，就像西藏与四川的经济实力不同一样，西藏段与四川段截然不同，此处路面坑坑洼洼、且时有塌荒、路边山坡不时又有碎石滚落、断断续续堵车，从金沙江大桥到芒康70公里路程开了3小时，也算让我们也感受了一下老318国道的“风采”。

15:30分我们终于在芒康吃到了中餐，依然是实惠而丰盛的川菜。

高原的天基本要到晚8点才黑，饭后我们游览了进藏后首个县城-芒康县。芒康县是G214、G318的结合部，处于藏、川、滇三省交界处，金沙江和澜沧江流经境内，是西藏的东南大门，又是“茶马古道”在西藏的第一站，被称为“弦子故乡”，弦子舞是芒康唯一特有的民族舞。整个县城干净整洁美丽，这一切都离不开共产党的领导，为习近平总书记倡导的民族团结、同心共筑中国梦点赞！

街道上藏民与牦牛一起穿梭，是高原之城的独特景观。

第五天，晨起时，发现芒康县城竟在一夜间变成了银装素裹！这就是高原的魅力，整个行程中，我们也多次体验到了一会儿晴空万里、一会儿鹅毛大雪的高原瞬息变化的气候。

出芒康，行驶在茫茫雪山中，感谢孙队与张队的高超驾驶技术，让我们既安全穿过了雪山又尽情领略了高原雪海的无穷魅力。我们像极了一群逃脱了都市牢笼的孩子，玩得忘乎所以！

翻越拉乌山（4376米）后过澜沧江大桥，快到左贡时翻越东达山，垭口海拔5130米，为川藏南线上第一高垭口。站在此高地，队友们拉起牛团户外的旗帜，让它飘扬在最高处！

中午抵达左贡县吃午饭，下午经邦达草原，翻越业拉山（4658米）。

感谢人民子弟兵，不畏艰险，保通川藏天堑，让我们能游走在天际，欣赏着大自然的鬼斧神工。

远处的山顶上有一处挂着经幡的石拱门，透过石拱门看蓝天，就如蓝色月牙，所以得名石月亮。这里由于山高峡深，气候垂直差异明显，随着海拔的升高，依次呈现峡谷暖温带、高原温带和高原高寒带的不同垂直气候，造就了业拉山“一山有四多，十里不同天”的奇异景象。

再向前，抵达闻名遐迩的“怒江72拐”，作为世界公路史的奇迹，这里不仅仅是很多游客梦寐以求想来到的地方，更是很多骑行者想征服的地方，从最高点业拉山口一路盘旋下降至到怒江边最低点海拔2800米，长约12公里，作为川藏南线必经之路，全程惊险刺激。

过72拐后，就到怒江峡谷。虽然现在为枯水季，但它仍不失其汹涌澎湃。

怒江大桥，桥头一将军石，一夫当关万夫莫开，因其独特的构造和交通战略意义，在长达60余年的岁月里一直被禁止拍照。

老虎口

怒江峡谷的独特地貌。

晚上住八宿多拉神山温泉宾馆，一路上的川菜，美味可口，价格实惠，宾馆更是干净整洁，绝没有传说中的川藏行吃不好、住不好的顾虑。

晚上没有去泡温泉，7人小组开了个温馨的茶话会，自由自在、海阔天空，抛却日常琐事，享受诗和远方的洒脱。

第六天，早饭后八宿出发，翻越安久拉山（4475米）。

抵达藏东最大的高原冰川湖-然乌湖。然乌湖成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。

然乌湖游玩之后经帕隆藏布江大峡谷，前往国家地理杂志评选的中国最美冰川-米堆冰川。

继续前往到达西藏小江南-林芝。三月的林芝，已是花的海洋，远处的雪山、眼前的桃花、脚下的青稞，白的、粉的、绿的，成就了林芝桃花沟的美名。

赏完桃花，依依不舍，出发前往具有“东方瑞士”之称的鲁朗（3285米）小镇，在享受鲁朗石锅餐后,穿过鲁朗林海，翻越色季拉山（4720米）时天空又下起了雪，晚十点抵达林芝镇入住林芝峻凯酒店。

可怜我们的鲁队，在这天，终于抵不过高原极端的地理及气候条件，水土不服闹肚子了，一路美景无福享受，在大家饕餮鲁朗石锅鸡时，一个人静坐角落。还好，琴妹妹二包思密达治愈了可怜人，第二天，鲁队又满血复活了。

第七天，出林芝，行驶在新建成的中国颜值最高的高速公路---林拉高速，穿越米拉山隧道（5013米），抵达圣城拉萨（3650米）。

打卡大昭寺、八廓街、最红藏餐吧-玛吉阿米，喝青稞酒、尝酥油茶、品美食、书留言...,今晚醉了！

第八天，继续早起，翻越冈巴拉雪山（4990米），前往世界上最高的淡水湖、有天上圣湖之美誉的羊卓雍措（4998米）。羊卓雍措（湖面海拔4441米，湖岸线长达250千米，面积638平方千米），藏语为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一的淡水湖，湖水如羊脂般清澈，湖水甘甜，可以饮用，是电影《红河谷》的拍摄地。湛蓝的湖水与远方的雪山连为一体，加上两岸各色的山脉、极具特色的藏民族村落、遍地的牛羊，一路行来，心旷神怡。

27日，拉萨贡嘎机场乘机经停宜宾后返回大诸暨。

再见了，拉萨！再见了，西藏！