201305 瑞士 阿尔卑斯

江水悠悠行

因特拉肯 Interlaken

因“欧洲脊梁”的少女峰而闻名的因特拉肯，在全球旅游城市中一直是名列前茅，汇聚这里的游客有80％都为少女峰和雪朗峰而来（我们也一样），小镇里都是走马观花的游客。

而实际因特拉肯除了少女峰还有最美的湖景，小镇西面是图恩湖（Lake Thun），东面是布里恩茨湖（Lake Brienz）。沿湖有多座古堡和小镇掩映在山中，落影于湖面上，古朴如初。壮丽的峰峦与冰川受到两湖之水的孕育滋养，才得以在四周拔地而起。

少女低见湖中影，两潭碧水映白头。

我们的酒店就在火车站后面，站在房间的小凉台上拍到的火车站。

因特拉肯火车东站 （Interlaken Ost ），还有一个是因特拉肯西站 （Interlaken West）。

　　酒店的后面是贯穿因特拉肯的维格河，它连接着布里恩茨湖和图恩湖。因为夹在两湖之间，小镇火车站和码头都有东西两个，Interlaken 在拉丁文的原意就是“两湖之间”。和蔼的酒店老板娘告诉我们，可以在这里乘船到伯尔尼或者卢塞恩，我还不知道瑞士很多城市的湖都是相通的。

这间酒店也是选的棒极了！虽然对面就是火车站，但都是电力小火车，重要的是晚上火车停运，所以并不感觉吵。酒店餐厅的侧门外有一个露天酒吧，与游艇码头毗邻，夏日生意尤其火爆。最遗憾的是没游湖也没游两湖的小镇和古堡，没有很好利用酒店的优势。

小小的因特拉肯托少女峰之福，一边是湖光山色，一边是白头少女峰，真是一座清新又活泼的山中小镇。

　　这片大草地叫做：Hohematte，从前是寺院的放牧之地，现在是滑翔运动的好场所，在这里可以清楚的看见少女峰身影。

大草地附近的城堡教堂，又称新教教堂。教堂旁的寺院在1745年被摧毁，现在原址上建了新城堡。大教堂也仅保留了外貌，内部是近代重建，很简单。

五星维多利亚少女峰温泉大酒店

何维克街（Hoheweg）是因特拉肯商业街，满街都是中国人。原来这里都是很本土化的小店，售卖当地手工制品，也有很多手工制表的小铺子。冬季大雪封山后，山里的居民就在家里做表，春季开山后送到小镇铺子里销售。现在都变成售卖过时的奢饰品店，钟表店，游客免税店，巧克力店……

小店里的各式巧克力

小镇尾段是少女峰铁路建筑师阿道夫的纪念墓地，一块用少女峰岩石做成的墓碑。

Adolf Guyer Zeller 1839 - 1899

阿道夫是瑞士十九世纪的实业家和金融家，瑞士铁路先驱之一，被称为铁路之父。生于苏黎世，毕业于瑞士联邦技术研究所。父亲即是纺纱厂主又经营纺织品出口，阿道夫接管父亲的企业后，开始向瑞士铁路发展，最终成为最大的铁路企业。瑞士的东北铁路、少女峰铁路等都由他投资建筑完成。在1894年创办 HSBC 银行，1899年突发心脏病去世。

阿道夫与艾菲尔一样，都不是建筑的设计者，而是投资实现者。最后因艾菲尔铁塔和少女峰铁路的成功双双名垂千古。

回酒店的路上发现了中国餐馆，烧茄子、豆腐、苦瓜炒蛋三样菜就花了50多瑞郎。这一路上凡是大餐都是朋友请客，为让我吃的安心给出一个理由，奖励一路酒店都定的极好。这顿家乡饭解了乡愁和“饭”愁，回到酒店我们就把带了一路的小电饭锅给丢了，换成回购物品！

第二天，我们去登少女峰。少女峰私铁拥有极高的人气，也有乍舌的昂贵票价，从因特拉肯东站往返二等厢要180-190瑞士法郎（约1200人民币）。小火车分三段，这是第一段。

上山喽！

这张示意图来自小火车上的窗前桌，实用又清楚，按照我画线路：红线去，紫线回。

少女峰铁路（Jungfraujoch）

1895年当阿道夫提出建筑少女峰铁路，大家都觉得不可思议。1896年动工，招用了大批来自欧洲各地的劳工和经验丰富的矿工，开凿爆破坚硬的岩石，在两座山峰内打凿隧道，工程相当艰巨。铁路修建了16年，预算追加两倍，直到1912年通向少女峰的最后一段隧道被打通，完成了穿越艾格峰和僧侣峰设计，将欧洲最高的火车站建在了少女峰上，1912年8月1日正式通车。感叹开拓者的无比勇气和毅力，这才是二十世纪人类工程的奇迹，瑞士人以此为骄傲。

三三两两的牛群在山上吃草，可惜坐在车里听不见清脆的牛铃声。

沿途停靠的各式小站，都各有特色，有的设备齐全古味浓郁，有的只是一个售票机，有的是绑在灯柱上的一个牌子。共同的特色是这些小站周边有很多小酒店和度假屋，吸引登山客。

最后一程是带有锯齿轨道的登山小火车，两个铁轨中间的齿轨用咬合力量，将火车推上山顶。

火车路过了登山滑雪的缆车索道，在缆车上可以 360度观景。

山上的绿树野草越来越少，积雪越来越多，但山下的葱绿和村舍道路仍依稀可见。

积雪下的土地开始泛绿，遍地山间小花含苞待放，阿尔卑斯山上春暖花开的季节即将来临了。

小夏戴克火车站

这里是少女峰小火车的中转站，有三条线路在这里接轨，黄色跑雪山东线，红色跑雪山西线，还有一条就是登峰火车。

从这里到冰河站是最陡的登山轨道，全长12公里，花费1亿5千万瑞士法郎。途中有10公里是走在艾格峰内用岩石打造的隧道中，齿轨铁路的最大梯度为48度。

莫希峰小屋位于3658米，是阿尔卑斯山俱乐部提供给滑雪爱好者的食宿站，也是海拔最高的服务站。

山上的积雪越来越多，绿色已经完全看不见了。小火车沿山路攀爬，车速很慢，徐徐前进。沿途浓雾开始弥漫，真正抵达山巅时，已是风雪漫天，好像正在凝聚天地间所有的正气。

　　利用隧道内的废弃岩石，沿途搭建了两个观景平台，让游客停下来观赏山间景色。第一站是艾格石壁，可以看到险峻的艾格峰北侧。第二个是冰海站，看到冰原景观。因为起风，风雪遮蔽了全部视野。

在第一观景台塑立的阿道夫雕像。

这一年正好是铁路投入使用100周年。

走出车站就是高山娱乐和体育中心，健行、滑雪、犬拉雪橇、雪上游乐园、冰宫、瞭望台、研究站、电影院和餐厅等。

冰雕并不精彩

等我们站在3454米高的少女峰观景台出口，这是已是漫天风雪，能见度不足十米。

阿尔卑斯山的少女峰区域有三峰连叠，少女峰、僧侣峰和艾格峰，都是四千米以上的高峰。少女峰最高海拔4158米，因山顶经常云雾笼罩，带有少女的羞涩而得名，称为欧洲的屋脊。站在观景台可以看到三座巨峰的英姿和阿莱奇大冰川，并可以在冰川上徒步。

这就是阿莱奇冰川，照片来自互联网，当日因风雪我们没看到。

这里是滑雪道出口。因为观景台关闭，我们就溜到滑雪道出口，想看看外面景色，没想到滑雪道出口也挂上“Exit closed”牌子。巧遇两位身带导航，不怕死的滑雪青年正准备出征，借他们的光，在出口处拍了几张照片。

在少女峰上遇到的印度旅行团，因为习惯了新加坡的多元种族社会，对印度异胞也有亲切感。朋友的社交手段高超，让我们混了两盒印度饭吃。

上: 回返的时候，在小夏戴克火车站换乘红色火车。

下: 来时的绿色火车，两趟列车的方向不同，看到风景不同，但终点都是因特拉肯。

火车站附近很多滑雪基地，这是其一。

离开山顶，满天风雪也随即消失。

瑞士的观光火车都是超大型玻璃，有些是180度玻璃窗，无限美景尽收眼底。

一路风景向身后推远，追逐和探索的目光不断的向前，寻找一份未知，然而这份深邃的未知却湮没在远山里。

点缀在绿野中的山村和度假屋，阿尔卑斯山间都是度假屋。瑞士人几乎都有度假小屋，取暖方式是燃油或电暖气，同时在小屋内点燃壁炉。不使用时会出租或出借给他人。

纯净天然的山野就是这里的农家世界，外面的世界再怎么醉人，城市灯火再怎么炫目，对于他们来说一点吸引力都没有。而喜欢、羡慕和向往这样简单田园生活的是我们！但我们是否有资格享受这被大自然拥抱的幸福呢？

这种形式多数都是度假酒店

　　少女峰在欧洲是最高峰 ，比起尼泊尔和西藏的雪峰就是小儿科了。在尼泊尔的纳加阔观景台可以看见连续五座 8千米以上的雪山群，中国的西藏和四川也可以看到气势磅礴的雪山，各有动人之处。无论在何处，看雪山都要靠运气，朋友在梅里看到“金山”（太阳照在雪山上的情景），而很多人苦等数日不能见雪山真面目，这就是缘分和运气。正如我们上少女峰一样，三天后我们离开因特拉肯时少女峰上是一片晴空，出发前纠结很久，要不要放弃日内瓦，重登少女峰？

旅行不纠结遗憾，首要是享受收获。登少女峰就是一大享受，由下而上的景色非常有层次感。山脚翠绿一片，有灌木，有遍野小花，有奶牛，有漂亮的农舍。火车越往上爬植被越矮，渐渐的只有草地了，看到一点点初发的野花也感到惊喜。海拔2500米以上雪就越来越多，天空如果不兰，基本就是黑白照。两个多小时的车程不枯燥，感受四季变化的当儿，时间就一晃而过了。

少女峰的美充满活力和梦幻，山顶白雪纷飞，烟雪弥空，一派冰雪世界；山腰是青草翠绿，牛铃回荡山谷；山谷里村落恬淡，生活质朴又宁静。这就是阿尔卑斯山区独有的迷人气氛，让每一个来到这里的人如坠天境，云、雪、山、草、水，都是最原始，最简单的状态，呼唤起人性的最初质朴。

雾传话，山不清，路不在，迟些太阳会出来。

依窗棂，听风歌，看树舞，瞧着群山换衣服。

少女峰，风啸啸，雪狂飚，感受到山的心跳。

景如画，云满坡，霞满天，人欲成为画中仙。