图说海南（27）海南之桥

小尼哥

桥是智慧的结晶，建立了连接，推进了沟通；是地区与地区之间的纽带，是开放、贸易和发展的基础。

海南之桥，展示了海南建设发展的成就，承载了希望、寄托，开启了效率、财富，是海南特区和自贸区港腾飞的象征和保障。

2019年3月18日，欣闻海口演丰——文昌铺前的跨海大桥正式通车，并命名海文大桥，故整理此篇以记之。

特大桥，是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m的公路桥梁，桥长大于500m以上的铁路桥梁。

按桥长划分：1000m以上为特大桥，100～1000m称大桥，30～100m是中桥，8～30m叫小桥；再小即是涵洞。

一、海南跨海大桥

1.海文大桥。位于海南岛东北端东寨港出海口处，是连接海口和文昌两市的跨海大桥，大桥始自文昌市铺前镇，途经北港岛，止于海口市演丰镇塔市，接海口市江东大道，总投资约30.1亿元。2015年10月10日开工，2019年3月18日通车。

海文大桥全长5597米，其中跨海大桥长3959米，引桥长1638米，桥梁宽度32米，塔高151.8米，采用双向六车道一级公路标准，造型为“文”字形，寓意“文耀海天”。

海文大桥是海南目前投资规模最大、桥塔最高、跨度最长的跨海大桥，是唯一的独塔双索面钢箱梁斜拉桥，创多项桥梁建筑记录，是国内防震、抗风级别最高和唯一跨越地震活动断层的跨海大桥。

2.洋浦大桥。位于海南洋浦经济开发区，东接儋州市白马井镇，总投资9.15亿元，2010年2月1日动工，2014年4月4日通车，对海南西部中心儋州洋浦两地的规划布局、经济发展产生重要影响。

洋浦大桥长3300米，双向六车道，主桥长820米，为双塔双索面斜拉桥，呈H钻石型主塔高149.5米，地质结构复杂，通航高度34米，桩基深度超过120米，由潜水员到海底作业。

3.世纪大桥。位于海口市龙昆北路向北延长线上，主桥跨越南渡江入海口。1998年5月29日开工，2003年8月1日通车。总投资6.66亿元，其中日资贷款5000万美元、市里配套2.5亿元。破解抗风抗震施工难题，是海口市城市标志性建筑。

大桥全长2663.6米，主桥长636.6米，主桥为双塔双索主梁斜拉桥。主塔呈钻石形，高106.9米，双塔通过176根斜拉索承载桥面。桥宽29.8米，两侧设有人行道，为双向六车道。主桥下最高通航净高为24米，可通行3000吨级的轮船。

4.清澜大桥。位于海南省文昌市清澜港至东郊镇码头之间，总投资5.95亿元人民币。该桥起点文清大道连接线，跨越清澜港连接东郊码头，是海南第二座跨海大桥。

清澜大桥2010年2月开工，2012年12月18日正式通车。全长1828米，其中主桥长548米，索塔高106米，桥宽34米，通航高度25米，双向六车道。可抗9级地震、16级台风，是全国第一座，也是中国抗震设防级别最高的跨海大桥之一。

🕵凤凰岛大桥。位于三亚市三亚湾，连接市区和著名的凤凰岛——以天然礁盘为基础围海填石而成的人工岛，长394米、宽17米。风光旖旎，景色怡人，海天一色，波光粼粼。

二、海南跨江(河)大桥

1.定海大桥。位于定安定城镇北环城南路，北为海口市秀英区，南属定安县。全长1645米，主桥长1106米。包括特大桥1座，大桥2座，中桥1座，梯道桥2座，通道及涵洞7道。

2.琼州大桥。位于海口市国兴大道东延线上，全长1396.98米，总投资近2亿元。横跨南渡江，主跨采用五孔钢混拱结构，桥宽23米，双向四车道15米，两侧有非机动车道、人行道、绿化带计3.5米。是连接海口市和文昌高速的重要枢纽。

2013年5月8日，使用10年的琼州大桥迎来首次大修，琼州大桥维修加固工程开工，工期4个月。

3.海瑞大桥。由主桥及东西引桥组成，全长1323.24米，桥宽29米。始建于1995年，1996年底停建。2004年4月28日动工续建，总投资3.13亿元。2005年11月24日大桥合龙。

4.南渡江大桥。海口第一条跨江高速公路大桥，是海口南绕城高速中最长的桥梁。横跨南渡江，东接美兰机场，全长1177.5米，宽35米，双向6车道。2007年7月31日合龙。

5.大乐大桥。位于琼海市东部万泉河入海口处，2016年3月动工兴建。总长981.2米，其中主桥 468.12米，宽12米，总投资4000多万元。是博鳌亚洲论坛会址北出口的咽喉，也是博鳌水城规划区域的交通要道和重要景点。

6.潭门大桥。连接琼海市潭门镇和博鳌镇最便捷的路线，也是潭门区域的主干道路桥梁，全长610米，桥面宽约18.5米，双向四车道，2014年3月19日竣工通车。建成后从潭门前往博鳌仅需8分钟车程。

7.三亚大桥。位于三亚河内港河口处，原建于日本侵琼时期；经过多次的改建，于1967年12月专款改建后，正式通车成为三亚市干线公路第一大桥。全桥共13孔，长306米，宽7米，两侧人行道1米。最近的一次改建是在2018年6月。

🕵南渡江铁桥，也叫鬼子桥。位于海口市东南，1940年6月日本侵华时建造，1942年建成。全长785.34米，主桥506.4米，宽6.8米。是南渡江第一座大桥，是当时广东第一座大桥。1984年新桥建成后停用(民间用至1995年)。2000年10月，遇洪水西侧冲塌，剩余东侧380米桥面和11个桥墩，残卧南渡江中。2009年7月，被定为省级文物保护。

🕵嘉积大桥。位于琼海嘉积镇南门外，横跨万泉河南北两岸，全长388.2米，1953年3月开工，1955年6月竣工，距今已有半个世纪。2007年11月30日，因年久和新桥建设，琼海嘉积大桥爆破拆除。

三、环岛铁路大桥

1.海口双线特大桥。全长21.371公里，是海南环岛东环高铁核心，穿越海口城区，设长流、秀英、城西、海口东4个车站，总投资13.86亿元，共667个桥墩。中铁十七局施工，2007年11月开工，2010年1月18日贯通。是海南省最长、规模最大的桥。

2.珠碧江特大桥。海南西环高铁首座特大桥，全长3991.39米，跨珠碧江、大塘河，全桥孔跨为24米和32米标准跨度梁，中铁4局负责施工，地处沿海，水系复杂。2014年5月11日大桥合龙。

3.万泉河特大桥。是海南东环高铁特大桥之一，总长达3974米，跨越420米宽河面，2009年10月8日贯通。经过中铁四局建设者约70天的紧张施工，琼海万泉河特大桥最后一片箱梁架设完成。

4.南渡江特大桥。是海南东环铁路特大桥之一，全长3971.92米，主桥2574米，桥面铺双线铁轨，共有79个桥墩，其中水中有28个。中铁十七局施工，2009年9月动工。

5.大丰双线特大桥　2015年3月底，海南西环铁路澄迈大丰立交双线特大桥通车，全长3861.88米。这标志着，西环铁路澄迈至海口段最长铁路桥——大丰立交双线特大桥主体建成。

四、步行景观桥

🕵海口绿园桥。位于海口市万绿园内湖出海口，长86米，宽6米，坡道中间设有1.6米宽的自行车位车道，该桥为9孔拱桥。

🕵三亚景观步行桥。也称情人桥。东桥起自白鹭公园，连接东河西路，长170米；西桥连接西河东路和西路，长250米。建于2004年，总投资800万元。一座通往美丽，一座通往浪漫。伫立桥头远望，各色游人如织，人潮涌动，一年四季夏日悠悠。

🕵蜈支洲岛情人桥。位于蜈支洲岛上，原是座铁索桥，是当年守岛部队的海上了望点。又称为“情人桥”。据说是因铁索摇晃，海浪声厉，女生男生胆小，过桥时必须紧紧互相抓住之故。今已改木板桥。

🕵琼中百花廊桥。海南琼中一座具有黎苗风情特色的廊桥，因坐落在百花岭下而得名。横跨琼中境内的营根河两岸，双廊并立，桥长204米，宽16米、高18米。建成于2011年。气势宏伟，漫步在桥廊上，有种身处仙境的感觉。

🕵过江龙索桥。位于三亚市亚龙湾东山热带天堂森林公园，桥飞跨两山之间，长达168米，悬空40米，为海南第一铁索吊桥。桥连林间石径，东面有“爱巢”，故又有情人桥之称。过此桥，体验惊险，感悟神奇，品味爱情。贺岁电影《非诚勿扰2》即取景于此。

🕵呀诺达吊桥。位于海南南部三亚与保亭间，景区内有许多吊桥，其中最长的一道，桥边都挂满黎族特色的祝福铃铛，桥上有3个门，分别为亲情门、友情门和爱情门。刚走出门的时候，会有两个黎族姑娘摸着你的耳朵，表示祝福。

五、海南古桥

海南水系发达，自古桥梁众多，今木桥多不存，石桥尚且有迹。如海口府城洗马桥，又名驭仙桥，建于宋代；三亚海棠藤桥，建于唐贞观年间；文昌便民桥，建于宋代；文昌信用桥，建于明代……

🕵府城迎恩桥。又称“迎龙桥”、“复龙桥”。位于海口古城南门外，明正统五年(1440年)建，在古代双塘尾路(现博爱南路)，横跨美舍河支流，往来府城至海口的重要通道，俗称“南门大桥”。被洪水冲毁，数次重建。60年代遗址消失。

🕵美味河蛇桥。位于海口市琼山区新旧沟湿地保护区，约1米多宽，长约150米。如一条蛇般的火山岩石桥横卧在美味河上，独特而又美丽。据称明成化五年（1469年）五月，明相丘濬返琼守孝时，化解乡人用水纷争而建，并撰《祭抱元境神碑》石碑记之。是琼北地区一处重要的不可再生的历史文化遗产。

🕵崖州广济桥。位于三亚水南村东，2009年列省级保护文物。建于明景泰年间(1450年)，原为木桥，后清康熙九年(1670年)僧人性俊募修为砖石拱桥，崖州知州张擢之等为之刻碑作记。桥长15米，宽4.5米，拱高4.76米，单孔砖石混砌拱桥，横跨于官沟上。古时赶考人必过此桥，人称“状元桥”。

🕵三亚保平桥。是三亚古桥中最大的桥梁，因位于宁远河畔保平村而得名。保平桥在元代为木桥，明代易名镇南桥，期间桥多次被洪水冲断。清光绪二十九年(1903年)，村人何大彰、符寿山等筹资1200余串钱，改建成长约45米的石筑桥。

六、中国跨海大桥

1.港珠澳跨海大桥。中国连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于广东伶仃洋内，全长55公里，其中主桥29.6公里，香港至珠澳口岸41.6公里；双向6车道高速，总投资额1269亿元。2009年12月15日动工，2018年10月24日开通运营。

2.胶州湾跨海大桥。又称青岛海湾大桥，自青岛主城经红岛到黄岛，全长36.48公里，投资100亿。2006年12月26日开工，2011年6月30日通车。2011年上榜吉尼斯世界纪录，荣膺“全球最棒桥梁”。2013年获国际桥梁大会乔治·理查德森奖。

3.杭州湾跨海大桥。北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长35.673公里。2003年11月开工，2007年6月贯通，2008年5月1日通车，是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥。

4.东海跨海大桥。始于上海市浦东新区芦潮港，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，全长32.5公里。2002年6月26日开工，2005年5月25日贯通。

5.泉州湾跨海大桥。位于海上丝绸之路起点泉州，起止于晋江和惠安，总投资69.23亿元，全长26.699公里，跨海桥长12.451公里，主桥高157米，通航净高44.57米。2012年1月10日开工，2015年5月12日通车，是福建省目前最长的桥梁。

6.舟山跨海大桥。一组跨海桥。自舟山本岛经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区。全长48.16公里，1999年9月26日岑港大桥首开，后陆续建成金塘大桥（最长26.54公里）等5桥，跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资130亿元，2009年12月25日正式通车。

🕵泉州二桥——中国最古老的跨海大桥

泉州洛阳桥，又名万安桥，位于福建泉州洛阳镇，始建于北宋皇祐五年(1053年)，泉州太守蔡襄主持建造，历时7年，长834米、宽7米，残存桥墩31座。号称“天下第一桥”，是我国现存最早的跨海梁式大石桥。

泉州安平桥，俗称五里桥，位于福建泉州晋江安海镇，始建于南宋绍兴八年(1138年)，历时15年，长2255米，宽 3～3.8米，361墩。保持“天下无桥长此桥”称号长达数百年。

🕵厦门大桥——新中国第一座跨海大桥

始建于1987年10月1日，1991年12月19日通车，总投资1.56亿元人民币。是新中国第一座跨海大桥，总长6599米，主桥长2070米，桥面宽23.5米。至今依然是西出厦门本岛的重要通道之一。

1999年又建成厦门海沧跨海大桥，长5926米。

七、中国桥梁之最

1.贵州北盘江大桥。2016年底通车的这座桥是新鲜出炉的世界最高桥。位于云南省宣威市普立乡尼珠河大峡谷的上方，其桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——比国外最高桥梁巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高出近100米。

2.丹昆特大桥。位于京沪高铁江苏段，2011年开通运营，是京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长达164.851公里，由4000多孔900吨箱梁构成，是吉尼斯世界纪录所记载的前世界第一长桥——美国庞恰特雷恩湖桥的4倍多。

3.大胜关长江大桥。位于南京市主城东北，被誉为“世界铁路桥之最”，是全球第一座六线铁路大桥，创多项世界第一。全长9273米，主桥1615米，可通万吨巨轮。每个桥墩相当于7个篮球场大。2006年开工，2011年建成。

4.赫章特大桥，位于贵州毕节至威宁的高速上。桥全长1073.5米，主墩高达195米，被称为亚洲第一高墩大桥。主墩位于峡谷内，风力常超过6级。为满足施工需要，专门采用液压翻模新工艺，在测量控制过程中单独对赫章特大桥建立坐标等。

5.广东虎门大桥。1993年开工，1997年建成，被誉为中国的“第一跨”。是中国第一座大型悬索桥，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈。

八、世界跨海大桥

1.日本濑户大桥。跨越本州和四国岛之间的濑户内海，由三座索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成，全长37.3公里，其中海上13.1公里，在铁路公路合用大桥中列世界第一，1978年开工，1988年全面通车。可抗里氏8.5级大地震和风速为每秒60米的大风。

2.美国切萨皮克湾大桥。位于美国马里兰州和弗吉尼亚州之间，从诺福克到特拉华半岛，含20.11公里混凝土低位高架桥、两条长度分别为1.6公里的海底隧道、两座高位钢结构桥、4个长度为457米的人工岛、3.2公里堤道和8.85公里引桥，全长37公里，为目前世界最长的桥梁-隧道综合体，1964年建成。

3.法赫德国王大桥。又名巴林道堤桥，位于波斯湾中的巴林湾，是连接巴林和沙特间的跨海公路大桥，全长26公里，其中填海造堤部分10公里，架桥部分15公里，由5座桥梁相连而成，3号桥主航道上设一高28米跨度为150米的巨大船孔。1986年建成通车。耗资达12亿美元，资金全部由沙特方面提供。

4.马来西亚槟威第二大桥，把海峡两岸的槟榔屿与马来半岛上的威斯利连接起来，全长24公里，海上有16.9公里。资金来源为中国政府优惠贷款及马来西亚政府财政拨款。2009年3月动工，2014年3月通车，是大马槟城第二座跨海大桥，也是东南亚最长的跨海大桥。

5.丹麦大贝尔特桥，连接丹麦西兰岛和菲英岛，横跨大贝尔特海峡。由从西兰岛到斯普奥岛之间的6.8公里悬索桥（东桥）和7.41公里海底隧道，和从斯普奥岛到菲英岛的6.612公里箱梁桥（西桥）组成，全长17.5公里，总投资55亿美元，1998年建成。

6.厄勒海峡大桥，连接丹麦哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，由7.845公里桥梁、4.055公里人工岛、4.05公里海底隧道组成，全长16公里，2000年建成。

九、琼州海峡大桥

🕵琼州海峡位于雷州半岛和海南岛之间，是海南与大陆的联系关键。长约80公里，宽20～40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大水深114米。

西线方案大桥跨海部分长达26.3公里。中线方案（即隧道方案）长28公里。2019年3月全国两会上，有代表再次提出琼州海峡跨海大桥计划，广东海南两地均有回应。

琼州海峡跨海大桥，地质条件复杂，建设困难重重，方案争议不断。

大桥对海南和粤西发展有重要推动作用，对南海资源开发、国家能源战略、加强泛珠三角区域合作、推动中国-东盟自由贸易区建设具有极其重要的意义。

以港珠澳大桥为代表，近十年来中国大桥取得了飞速的发展。

2017年交通运输部统计，世界桥梁最长前100所大桥中，大部由中国建造。其中已建成跨度超400米的斜拉桥、悬索桥分别有114座、109座，中国分别有59座、34座。

“一桥飞架南北，天堑变通途”。总书记指出：港珠澳大桥开通，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了勇创世界一流的民族志气，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的！

跨海工程，是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。

海南正在建设环岛旅游公路，正在规划推进海峡交通设施，迎接新时代、新曙光，阔步建设自由贸易港……