《青岛城市记忆》老天桥·抹不去的记忆

润考

在青岛火车站的北端，位于云南路和泰安路之间，曾经有座横跨胶济铁路的人行天桥。它始建于1924年，拆除于1991年。期间曾多次改建，也曾多次易名，但老青岛人对它自始至终不变的称呼就是“天桥”。

近日，日本京都大学公开了由日本华北交通株式会社库存的中国老照片，由岛城部分文史学者及爱好者查阅辨识并分拣出的青岛老照片，一经发布即引来了岛城一片热潮。其中，源自青岛老天桥的两张旧影，更是勾起了老青岛人无数的回忆与感慨。

这是第一张新发现的天桥老照片，时称“国民桥”。当我第一次看到这张天桥桥头的照片时，立刻莫名的产生了一种似久别重逢般的亲切感。

这是第二张，老天桥上的旧影，天桥尽头处建筑为建于1933年的原青岛市物品证券交易所，位于大沽路35号的老建筑仍存。

这第二张照片里的情景，似乎也在唤醒着我脑海中久远的记忆。站在天桥上远望大沽路路口，那种居高临下，风从耳边呼呼吹过的感觉，竟然是如此的清晰。记得那时候，不管是从泰安路跨桥到云南路，还是由云南路过桥返回泰安路，都会感觉桥两面是两个不同的世界。这边是六个路口汇集的市南，那边是云南路上的台西。这边人群熙攘，热闹非凡。那边则人流较少，安静了许多。

老天桥消失已近三十年了，曾经的那些玩伴、那些景象，是无数老青岛人永远的情怀，那座曾是城市记忆的标签，在历经了定安桥、国民桥、泰云桥、跃进桥之后永远说再见的建筑载体，也必将如新发现的这两张老照片一般，再次翻起，仍是一座城市的记忆 。。。

定安桥

据《胶澳志》记载，当时台西镇与市内因有青岛火车站亘于其中，往来者必须绕道而行，交通非常不方便。胶澳督办高恩洪根据市民强烈要求修建铁路天桥的建议，对天津路至云南路一带进行了实地勘察，认为“诚有筑桥之必要，爰即筹划款项，兴工建筑”。

1924年10月11日，定安天桥（以高恩洪“定庵”名字命名，）举行落成仪式，天桥的竣工使市镇得以沟通，交通大为便利。

国民桥

1931年，沈鸿烈就任青岛市长，将“定安桥”改名“国民桥”。因终究还是一座简易的木桥，没过几年就已经多次出现安全隐患。

1940年8月20日，《青岛新民报》发文：国民桥（天桥）塌陷。

1940年8月20日，“国民桥”终于在连续大雨中轰然垮塌了。青岛市政府组织人力在原有基础上进行了重建，重建后的“天桥”，仍旧称作“国民桥”。

泰云桥

因其坚固程度依然存在问题，1947年5月，时任青岛市长的李先良重新设计了重建方案，在原桥址的南侧又重新建了一座跨越泰安路和云南路之间的木质“天桥”，于1947年11月2日建成，并更名为“泰云桥”。

1947年11月2日：《民言报晚刊》报道：泰安路至云南路间木便桥修建竣工，命名为“泰云桥”。

跃进桥

全国解放后直至1968年底，为了根本上解决天桥的安全问题，1969年，青岛市人民政府便决定拆除木桥，改用钢筋混凝土结构，在原址上新建拱型行大桥，长132.24公尺，宽5.38公尺，最高点10公尺，有三孔:主孔宽52公尺，边孔宽15.3公尺。

1970年5月，一座新式的“天桥”正式竣工启用，定名为“跃进桥”。该桥比以前的“高、大、上”了许多，桥的两端都建有引桥，泰安路端的引桥向北延伸，南侧是台阶形式。云南路端的引桥则向南延伸。

当年青岛卷烟厂还出了一款名为“跃进桥”牌的香烟。

泰云通道

上个世纪旧城改造，随着城市建设和铁路运输事业的发展，天桥也终于完成了它的历史使命，于1991年被拆除，同时在原桥稍北开挖，建成了后期的“泰云地下通道”。

我1979年结婚后曾在临近泰安路口的湖北路住了十一年，我的单位在天津路，而妻子的单位在北京路。所以我们夫妇每天上班都要从天桥前面经过。1991年天桥拆除时，心里有万般的不舍，同时又感到万般的无奈。拆除后很长一段时间，从那里经过时，心里总有一种空荡荡的感觉。

如今的通道名为“泰云地下通道商业街”，沿着泰安路进口随步前行，两侧的摊位多已关闭，整个地下通道萧条清冷。

从云南路口走出时，眼前的建筑及街景，突然感觉，整座城市已是那么的陌生。

满载老青岛的回忆

对于无数老青岛而言，小时候跑到天桥的最高处，看着火车由远而近隆隆驶过脚下的铁路。气笛鸣叫，浓烟滚滚。当一节一节的火车在身下呼呼而过时，小伙伴在桥上欢呼跳跃。火车过后呲牙咧嘴，滿脸黑灰，那种快乐是永远难以忘怀的 。

老天桥消失已近三十年了，曾经的那些玩伴、那些景象，是无数老青岛人永远的情怀。那座曾是城市记忆的标签，在历经了定安桥、国民桥、泰云桥、跃进桥之后永远说再见的建筑载体，也必将如新发现的这两张老照片一般，近一个世纪过去了，再次翻起，仍是一座城市永远的记忆 。。。

部分图文资料来源于《青岛城市档案论坛》

编辑制作 : 润 考

2019-03-15