洪泽湖大堤骑行散记

熊树军

有幸相识骑行达人，年前后就有一次长距离骑行的约定，终于在24日这天，还好，天气报告总是有雨，今天算是多云到阴，气温零上，早上我们约好枚皋路与北京路路口碰头出发南行，终点三河闸。

去时，我们选择的是西岸，过了武墩大桥，一阵狂奔后，很快到了高堰铁牛所在地。

高堰铁牛，位于江苏省淮安市淮阴区南陈集镇高堰街东淮沭河边。是仅存于洪泽湖大堤原址未作移动的一只铁牛。铁牛身长1.70米,宽0.75米,高0.68米,卧伏于一块长方形的铁板之上,双角残缺,脊、腹部各有一洞。身上锈蚀斑驳，肩胛处的铭文有三分之二已模糊不清。

高堰铁牛。

清康熙四十年（1701年），河道总督张鹏翮在黄、淮、运各险工上分置铁牛16只。现淮安市境内仅存5只（洪泽县2只，三河闸管理处2只，高堰街东淮沭河边的1只）。

铁牛镇水迎合了人们祈求根治水患的心愿，实际上它又是一种测水标志。

第一次接触石工墙三字，是在马头镇的零起点处，但马头并不见石工墙。今天才把这三个字和实物配对起来，羞愧在淮安生活了五十年！特留照片一张。

马头零起点处。

行至此才意识到，这次不单单是一次骑行，还是一次探索洪泽湖高家堰之旅。

感谢骑友漫步。

为了赶路，接下来很少停留。很快到了洪泽。走近，再走近，水，这就是洪泽湖的水！

湖中灯塔。

停泊在港湾里的船只，似乎就是渔民栖歇的家。

别有一番滋味。

景区北入口。

周桥大塘。周桥大塘系清朝道光年间【1824年】冰凌冲决大堤而成。清政府于1830年沿大塘建成了一道高8米的直立式的石墙，即现在周桥大塘的越堤段为洪泽湖大堤的副堤。周桥大塘是我国古代人民治理淮河的见证。

“周桥大塘碑记”载明，在1824年清道光4年农历11月12日午后，天气突变，湖面结成冰凌，风助冰势，浪击冰摧，终将周桥息浪港堤防冲垮，并且一下子就将这里冲成了宽400米、深27米的大塘，湖东顷刻成为一片汪洋，此后，清政府用了六年时间修筑成这段周桥大塘内堤。

后面的大塘依稀可见。

目前，这段730米长、180多年的石工墙依然巍然矗立着，一直在述说着那段悲庄的历史。

担当精神。在周桥大塘的石工墙中间，嵌着‘林(林则徐)工’字样的铸铁牌,出了事故,该谁担当，一目了然！

景区南入口。

　　洪泽湖碑建在大堤旁远眺洪泽湖最开阔处，从这里看湖，一望无际、海天一色。碑上“洪泽湖”三字为毛体。

碑刻故事。这块刻有毛主席的 “一定要把淮河修好”碑刻，听介绍，这是一块地道的乾隆御碑碑石，碑顶旁和碑脚上残留的“祥云”还能看出它的影子。五、六十年代大堤改造后，人们找不到那么大的石料来表达对老人家的敬意，既然皇帝的石工墙挡不了洪水，干脆将它给铲了，刻上主席的“题字”吧。“文化大革命”时，又在碑顶刻上了“红太阳”，碑背上刻上了“敬祝毛主席万寿无疆”和“林副统帅”的题字。林彪摔死后，那碑背的题字成了抹不去的“疤痕”。值得称奇的是，可能是老天知道后人会铲了这块碑，记不起那御碑上的内容，人们居然在那块碑刻的碑基下发现了一块断碑，和上面的御碑一模一样。可能是制作御碑时碑石断了，当官的怕杀头，又不敢毁了它，只好将它埋入地下吧。这块断碑现在还保存在三河闸南侧的管理处院内。

信坝，道光十二年（1832年）建于智字坝北夏家桥，金门口宽60丈，两金刚墙各长30丈。坝底以湖水涨至一丈一尺平，由上迎水，底空高三尺六寸，接砌丁石三级。目前，该坝保存很好，二侧条石翼墙穿越堤身。清朝洪泽湖大堤上有仁、义、礼、智、信五座减水坝，又称上五坝，与高邮以南运河东堤上的归海五坝相别。归海五坝称呼为下五坝，与上五坝上下相承。二者结构尺寸大致相同。如今，洪泽湖大堤上五坝中康熙礼坝、乾隆智坝、道光信坝保存较好，而下五坝不知所踪。

景区总长20余公里，这段“水上长城”内有上五坝遗址、周桥越堤险工段遗址、镇水铁牛、乾隆巡视古堰留下的诗文碑刻等景观无数。

出了南入口，很快便到了蒋坝。

大堤59公里处，是观湖赏水佳处，心情当会是美不胜收。

看够了湖，便来到了蒋坝古镇。

蒋坝镇，西临烟波浩淼的洪泽湖，南接全国闻名的水利枢纽三河闸，东依一望无际的里下河大平原。是一个具有1400多年历史的古镇，淮河上游南下的船只由此通过蒋坝船闸驶入长江，是苏北水陆交通的咽喉之地。这里湖光绮丽，物产丰富，自古以来就是一个繁华的集镇，有苏中“小南京”之称。

出镇西行约三公里，便到了我们此行的终点——三河闸。

三河闸位于三河闸水利风景区的中部，全长697.75米，共63个孔，每孔净宽10米，于1952年10月动工兴建，1953年7月建成。现为淮河流域第一大闸，为建国初期我国自行设计和施工的大型水闸。

三河闸的两只铁牛。

由于要赶路，午餐也就很简单了。不过，“小南京”的蟹、螺丝、鱼圆酸汤还是很有特色的。

鱼圆酸汤。

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下午，出了古堰风景区，我们选河东岸返回。

碧波淼淼渊源长，

一条长堤树两行。

一点一线犹未尽，

返回路上亦昂扬。