川藏南线的高山

真言

成都到拉萨2150公里长的川藏南线是318国道最美、最精彩的一段，沿途要翻越14座海拔4000米以上的高山，风景变幻多端，誉为“中国的景观大道”。

N01.二郎山垭口——海拔3600多米。这是千里川藏线上的第一道咽喉险关，许多驴友喜欢在翻越二郎山垭口之后回头看，因为此刻你若回头，你会发现，无论地貌、气候还是人文，通通奇妙地似乎都变成了另一种境界。

这些都是曾经的漫长艰险，2001年二郎山隧道建成通车，比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里，缩短行程时间3小时，五分钟就可以穿越二郎山隧道。

NO2：折多山

　　位于四川甘孜州康定市境内，海拔4298米。“折多”在藏语中是弯曲的意思。站在折多山顶环视贡嘎群峰，“蜀山之王”--贡嘎神山海拔7556米；穿过折多山垭口，一路下行就进入了摄影家走廊--新都桥，某种定义上来讲，翻越折多山后，才算是踏足真正意义上的藏区。折多山是康巴第一关，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口。）

      一般资料都说折多山位于康定城西三十公里处。其实，准确的说法应该是出康定城后就已经是折多山脚了。海拔2500米左右的康定城与海拔4298米的折多山，没有任何过渡和妥协，出城后车头就会向上。没到垭口之前，我们在车上就一直仰着坐吧！

        每年的3-5月，暴风雪都会不定期的临幸折多山。常常导致翻山途中的所有车辆滞留，最严重时可以长达一天一夜。雪上加霜的是不止坡陡，其弯道也不亚于觉巴山。

NO3：高尔寺山

        高尔寺山海拔4412米，位于四川省甘孜藏族自治州新都桥与雅江之间，与新都桥海拔落差约800米。如果说折多山是康巴第一关的话, 那么高尔寺山则是康巴第二关，也通了隧道。高尔寺山可以看草原，看山水，赏高原云雾自然风光。

NO4：剪子弯山

　   剪子弯山海拔4659米，位于雅江到理塘之间，因翻越的驿道傍山成弯曲的剪刀形而得其名。剪子弯山口是318国道在康巴地区的最高山口之一。每年新年伊始，路过这里的人用风力飘动经幡、飘飞风马纸，向神灵传递祈祷的语言。

        虽然，剪子弯山隧道已建成通车，但是，从雅江县城出来后的近两个小时内，没有缓冲的余地，一路都是发卡弯和20°左右的陡坡，曲折的胳膊肘弯一个连一个，拐弯处写着“天路十八弯”，绝对是名副其实的。爱车发动机的轰鸣声会一直相伴，直到天路十八弯的观景台。

NO5：卡子拉山

       卡子拉山海拔4718米，位于四川省理塘县和雅江县分界处。 因海拔较高，树木更加稀少，主要是高山草甸。

       翻越卡子拉山时，雾气开始散去，空中的云彩会多起来，一会是洁白无瑕，一会是幽暗迷幻，瞬息万变。 在这里看山，层峦叠嶂，延绵天际，有一种走在天路上的感觉。

NO6：海子山

　　海子山平均海拔4500米，位于理塘与稻城两县之间。最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。其中最有名的海子就是姊妹湖，走川藏南线的人们都会在姊妹湖摄影留念。

NO7：宗拉山

　　宗拉山海拔4150米，位于芒康境内，是川藏线进入西藏地域的第一个垭口，到达这里已经进入了横断山中最典型的部分。山顶风马旗随风飘扬，翻过宗拉山就到芒康。

NO8：拉乌山

　　拉乌山海拔4376米，是西藏昌都芒康境内的一个平缓的山口。山顶有一个比较壮观的经幡阵，如果不注意的话，会飞驰而过。 拉乌山口只有4338米，如果有天眼的话，可俯看金沙江和澜沧江。

        蓝蓝的天，团团的云，还有黄油油的草甸，一切就像一首舒缓的歌。

NO9：觉巴山

        觉巴山又称脚巴山，海拔3930米，位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡之间。觉巴山是横断山区的著名险段之一，这座其高不足以接天、其貌见之则忘的山头，从海拔2700米的如美镇开始，毫无征兆、完全不给你喘息之机的陡坡急弯，就注定了这一段的不平凡。短短30公里的路程，海拔上升两千多米。在山脚之下就已看清的山头，绕了无数个弯后，还是站在对面，没有远去，但也未曾走近。是整个川藏线上最难以翻越的山头。

        觉巴山还有一个响亮的名字—绝望山。站在垭口，脚下就是被江水常年冲刷的千疮百孔的澜沧江大峡谷，整个川藏线上最壮观的峡谷地貌便在于此。白云慢慢的从脚下滑过，伸手就可触摸蓝天。公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，让人望而生畏。

NO10：东达山

　    东达山海拔5130米，是川藏南线上最高的垭口，位于西藏左贡县境内，夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。说它川藏线上最艰难的一座山，是因为山路是一条笔直的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，是川藏线最长最缠绵的高山。

NO11：业拉山

　　业拉山海拔4658米，位于昌都地区八宿县邦达镇以西，东面的山脚就是著名的邦达草原。这是川藏线上西藏境内最大的草原，一处遍地牦牛，莺飞草长之地，山脚海拔便已4000米以上。       

        上山不算太难，难的是下山，著名的72道拐便在于此，海拔落差1450米，长度约12公里，平均8%的坡度，达到180度的大拐弯就有50多个。

        数不尽的弯弯拐拐，下不完的坡。从垭口开始，一直到怒江边上，无论谁是司机，他的右脚会一直踩着刹车，直到你闻到了阵阵臭气。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！

　　

NO12：安久拉山

　　安久拉山口海拔4468米，也位于昌都地区八宿县。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。

　　NO13：色季拉山

　　色季拉山海拔4728米，位于西藏林芝地区以东。登临山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

　　NO14：米拉山

　　曾经的米拉山垭口海拔5013米，号称川藏线第一垭口。后来，东达山更新海拔高度，以5130米的高度胜过米拉山，米拉山由此丢失了王冠。

不过，米拉山因其高大雄奇依然是藏民心目中的神山。山口上飘撒着许多祭山的经幡和印有经文的龙达，还矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。

NO13：色季拉山

　　色季拉山海拔4728米，位于西藏林芝地区以东。登临山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。

NO14：米拉山

　　曾经的米拉山垭口海拔5013米，号称川藏线第一垭口。后来，东达山更新海拔高度，以5130米的高度胜过米拉山，米拉山由此丢失了王冠。

不过，米拉山因其高大雄奇依然是藏民心目中的神山。山口上飘撒着许多祭山的经幡和印有经文的龙达，还矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像。

进入拉萨之前的最后一米拉山隧道去年10月1日正式通车，川藏线又痛失一道风景。