布达拉宫下第五次骑行的身影一一俠女独闯丙察察(下)

骑游女侠

冲出丙察察

四年的资料查询，三年的修路等待。此行途中，纵然有千个不易，万个难曲……

恐惧、徘徊、汗水、无奈……但没有泪水、没有悲伤!

既然选择并己踏上了这意想不到的比修路之前还烂还差的路一一只有默默承受，坚契不拔努力拼博，勇往直前才是我的出路!!!

D44 D45 福贡休正。

下午2点才到福贡。由于怕晕车20小时一口水未喝，一口东西未吃，下车全力休整。我要补充能量，恢复体质，适应艰难困苦的前程。

我要调正好身心要勇敢的面对，要竭尽全力让自己从大山深处中平安的走出去。

有决心有能力去抗衡一切困难，有信心有勇气去承受一切未知!

住云南福贡县城。

D46 福贡一马吉乡 64km

早晨离开宾馆，把随我一路走来的68元买的有点沉的铝手机架不舍得的送给了店主(前面路不好走，又没信号减负吧)。

一路的车水马龙尘土飞扬，到处乱扒，弄得我的小泥车也顾不得怎样，只要能骑过去就得全力抗争，什么泥汤坑洼软道鼓包没的选择。在双向汽车拥堵插死的时候，我抬车钻缝是唯一能够冲出来的车。

本想在石月亮住下，可修路的人把宾馆全占满了，店老板推荐我到前面马吉乡还有20㎞的地方住。马吉乡看攻略时没有印象，再三问了指定有才敢前行。山路有时45㎞就搞你一天，不落实准确不敢贸然就走。

　　没办法往前紧赶20多公里到了马吉乡，乡里有旅店有宾馆，宾馆张口150元，又回到旅店40元单间。

小旅店的楼梯在外侧，二楼还好过，可三楼又陡又窄，我提着代行里的车，几乎直立着往上爬，爬不上去一手拽着栏杆，一手提着车，用背顶着墙固定身体，真是提车攀爬，眼看没希望了一口气不能松，否则连人带车全滚下去。人在危险拼命挣扎的时候还真能创造出点奇迹来!上去了!

我后悔呀!太吓人了!太冒险了!

　　站在通向德钦的路口我犹豫了，是进还是退我现处的住置是三点的中心!奔德钦回昆明;奔左貢回成都;奔察瓦龙到拉萨。德钦滇藏线我走过，成都更是去过多次，只有察瓦龙是我想去又很难去的地方。那二条路虽是油路，但也是山深人稀崖边道同样也危险!

我要走向自己期待的路!它将会给我增加希望和动力。那二条路虽然好走点，可走过去定会让我心灰意冷。

怒江第一湾

　　丙中洛是神仙向往的地方，幽静的山谷像世外桃源一般!

D47 马吉乡一贡山 52㎞

由北岸二天骑行过怒江桥转为南岸进了贡山，不巧贡山全县无电。

没热水喝带，不能充电，买了一盒米饭要瓶热水，明天又有了保障。

走2里路到市场买了二根黄瓜二条巧克力，

贡山吃住都很方便，住宿价格偏高。

一路修道，有的路挖剩一半窄得吓人，到丙中洛有条新油路奔蔡瓦龙93km，毫不犹豫拐上就走，此时己4点多。遇小孩卖草梅自家种，买10元的，小孩净给我挑好的真好吃，后悔没多买点。

D48 贡山一秋那桶

过了 棒当乡后手机信号就断了，移动、联通一直到察偶无信号。秋那桶阿土家是道边新开的宾馆，正巧遇到一个徒步行的打听一下前方的路况，得知老秋那桶要下路向上爬坡1里路，明天还得返回白走2里，且拐进去路会很小。犹豫着向前骑到边检站核实后决定返回。与老板砍价后入住，吃晚饭时与饭堂主人协商买了盒米饭，为我的明天路奠了基础。

当人们友好的问我几个人同行时，我总是告诉他们还有两个在后面修车补胎呢，虽是谎言也会为自己涨胆提势!

骑行十几公里的新油路随着滇藏界的出现而消逝，沙石路又开始了!

一个又黑又窄又长的沙石隧道，旁边是浮沙躲车不敢骑，停在那等车过去。

　　刚进村口路左边停着一台摩托车，我从旁边骑过，突然摩托车后窜出一条大狗向我扑来，连一步距离都没有，吓得我本能的向右躲去，车子倒在地上，我幸好腿叉地没躺下，我连吼代叫把狗吓得又躲回了摩托车后，我赶紧扶起车快走离开。

看到仙人掌就看到了希望，不太远了。

瞪大了眼睛也没看见到果子，很想品尝仙人果可找不到，真找到了我也抅不着!

　　传说中的大流沙很可怕，一旦沙石流下来能把人冲到河里去。今天虽没有大量流沙下来，可少量零星的石子往下滚落，也着实让我心惊胆战。

念头只有一个一一靠河边冲快快过去!

路旁正巧一位民工在挖坑，让我在期待己久的察瓦龙标牌下有了珍贵的留念

D49 秋那桶一蔡瓦龙

为了黑天前能赶到蔡瓦龙，5点10分收拾东西烧水吃饭，差5分7点准时出发。新秋那桶比老秋那桶远5Km。

出新 秋那桶就有边防检查站，登记身份证后骑出一里左右，迎面两条狼狗狂叫朝我奔来，吓得我掉头往检查站跑，检查站持枪站岗很严，马上跑来两个士兵，有个士兵检石头砸狗趁机会我就跑了，边骑边谢小兵一回头一条狗呼啸着又朝我追来，趁着有点距离加油狂跑，跑过大桥看到有水磨坊的路标，再看狗没追上来停下照张像。

今天严重透支29℃太阳明媚，石子路不是上就是下，骑不动就推，下坡太陡骑心痛车闸，不骑又怕天黑到不了目标。途中没路标、路牌、没手机导航，不知道距蔡瓦龙有多远。沿途除过十几辆自驾车外全程没人，碰见二对藏摩也没敢搭话，没人比有人更安全。午后断水自备4瓶全没。迎面一辆越野缓缓开过来，里面的人正拿着变焦镜头大像机拍我，错车时索性我停了下来让他照，尔后我问他有没有水支援一瓶，他俩把仅剩的一瓶红牛给了我。车越来越少好半天也过不来一辆，好不易回头看见开来一辆，我主即停下先等着，否则过去又没了，车开的特别慢，到跟前我招手车停下来，我没有立即讲话，死死盯着车牌看是不是藏，当地车我是不截的这是原则，看是渝才开口想要点水，开车的是位女士，里边另一个女士边说边递给我二瓶水，要水是没问题吓她俩一跳，以为前边路有问题，看来二个女士出游到这个地也是满紧张的。见车就拦一天10瓶全喝了还是口干舌燥，真怕水中毒啊!除了照像几乎没休过，途中过了一条无灯的隧道，路面是石子中间好骑点，旁边是浮沙陷车，让人好紧张。过边检站登记十几分钟。终于5点30分见到蔡瓦龙的牌子，一颗悬着紧绷的心才落了下来，哈!哈!我胜利了!

今天过龙布村有住的地方，可村太简陋了连小卖都没有，不到万不得已是不会留下的。到了大流沙小流沙时风很大，加快脚力赶紧冲过去。到了安全的地方回望照了张像。

没信号没目标太迷茫，到电信公司想办电信卡，当地只有电信信号，可那里的电信卡规定必须连续使用二年才能取消，二年至少也得二三百元，咬牙也认了，可二年后还必得到办的地方去消。别的好说，再到这来我可是实在不想啊!

察瓦龙乡一条街，经常停电旅店10点才发电。

这是目若村旁直升机起降场，直升机起降只需这样两个圆水泥平面点，第一次见过!

D50 察瓦龙一目若村

目若村唯一我可住的地方

目若村处在连接察瓦龙至察隅路的中间点上，是寄予食宿的重要窗口。全村宾馆、驿站至少5处以上。虽有些的简陋，档风避雪安身填饱肚子还是可以的。

D51 目若村一蔡隅

冲出丙察察一种获得新生的感觉，我解放了！自由了！想高呼！呐喊！

人未在困境不知困，艰辛、险境与无奈让我毫不犹豫向前冲。在察瓦龙街上碰到几拨自驾游的人们，有人认出我是路上遇到的那个骑车人，说:“车经过我旁边，猜说是个男的，可又看我飘出的头发应该是女的，可女的怎么会有这么大的胆"，你真是英雄，他们为我树拇指与我合影留念。

其实我胆真不大，当初我想路上会不时有路人，有车过还有未收工的修路人，可谁想到静悄的路碰不到人，偶尔遇到个藏民又不敢搭讪怕反惹麻烦，什么孤独寂寞我都没有，有的只是紧绷的弦，快走快脱离险境，当困难摆在面前无解的时候你应是什么心情?一切都可能发生!无人知到我在哪，我也没法将的我境遇告诉给他人，此时谁都无能为力帮不了我，我没有一絲一亳的外力依靠，哪怕是一句心理上的支持和安慰的话，我不悲伤不后悔没有一滴想流的眼泪，谁让自己任性自信逞强，路是自己选的，正像别人说的那样就是跪着也得自己走完。

碎石修路落石从福贡出来音响就没开过，由于压力太大没心情;想悄悄的走过去免招惹是非了，路修出大框来基本走不错是最大的安慰，迷茫时需要有特大的心理承受能力，有时搅动的心静不下来，睡不看觉啊，被大山烂路围困几百公里谈何容易!

使出全部精力做好每一件事，挺过去一片彩虹挺不过去无路可走。

走在大山深处那两旁高高的积雪让我不寒而立栗，如果天气不好下雪的话真就隔在这无法通过，既使来车推可时间早晚己由不得你，前进不得后退无路，我是幸运的起码顺利通过，险处虽有美景可确实不易到达!有风险!有难度!

这是在察隅查的察隅一察瓦龙的高德地图导航图

既从201省道一318国道(八宿)一318(左贡)一653乡道绕行，全程664公里。

我走的正是导航图形成闭环这段无有路图显示的这段路，全程200多公里。

D52 察隅休正

我很累我需要还原恢复体力否则我无法面对我以后路程。

我之所以不把行踪告诉家人，是不想把焦虑担心代给他们，不能因为自己的险境让所有心疼我的人牵挂，同时他们都会阻止我前行，会给本来犹豫不决的我雪上加霜。我要勇敢要坚强腿软只有能稍微缓几秒，多停只能给自己晚到目的地代来危险，思路清晰就有无限的抗挣力，比起穿越羌塘的勇士们这点情况差得还远着呢。

我不会也不可能那么轻易的倒下，我会保护自己的体能，让自己有能力有办法来面对这些艰难险阻，人、狗、落石、坎坷路都算不了什么!

真情最感人，我感谢那些开车经过的旅行者们伸出热情的手，为我照像、送水、鼓劲!

D53 蔡隅一下蔡隅

到下蔡隅50元公交费，并要复印身份证及边防证交与察隅政府院内办理边防证处，盖章方可通行，一路向下察隅驰去，两边略有平地，沿怒江行走。开始油路面双车道后来地险处成单车道，相向会车很难，不时在宽的地方修一个二个车长的月牙弯，会车时一车在弯内停靠另一车通行，有时路窄河深水汹涌看上去心情紧张，61㎞路行至多半遇相对车归来。

下察隅称小江南，海拔1500此时枇杷果成熟

，30元一斤。

一堆老耗牛填满了整个路无人管，汽车走过也不让道，最宽的间距也没有两米，我以5米的速度往前蹭，边蹭边察他们的动向，生怕他们

把我当作斗牛士给围攻了

这是此次行程中获得黑鸟能力勋章

D54 察隅一古玉乡 78㎞

晨起向古玉乡骑行，快出察隅时遇北京蔡志广从丙察线出来的未吃早饭，我先走了。古玉乡路也不好走骑，骑了20多了一抬头路标还有65哪是70啊，4点多遇蔡从后赶来同走，晚上6点多才到，刚安顿好从察线下来的江西陈大敏赶到同住古玉乡。净骑了7个半小时，爬升2000米。

江西昆山的丙察骑友陈玉敏和我的留念!

在古玉乡晚饭后，遇到北京蔡志广的30多岁江西骑伴陈贵敏将黑天赶过来。

小伙子很能骑，很热情，丙察的几天无信号与家人联系不上，家人着急一联系上马上让他回去，他很着急，后来一直抢时赶路，拉萨也没停留坐火车返回了。

他前晚住扎西驿站，简陋的带缝的用塑料档风的小木房，木板床上盖二床被还冷，木房里与藏族老板二人同住。

小伙子感叹的说:“看到油漆路，我真想跪下去吻它"!

可见几天的石子路把我们每个人都煎熬的够呛!

在骑行察隅一古玉乡途中喝水稍歇时，抬头看到的美景留下的。蔡志广原是搞摄影，对取景光线有独道见解。

多么漂亮的骑行服，在这之前就没敢穿过!

这是在我离开察隅早上遇到的北京的丙察骑友蔡志广，他是第三次进藏。我们一起骑行到古玉乡、然乌、波密，他比我能骑，从波密我骑到通麦，他骑到通麦前面的一个住点，我就再看不到他了。他到拉萨不为止，还要走新藏、或青藏。一个沉稳实在的老弟，为追求自己的骑游梦想而不断的努力着!

D55 古玉乡一然乌 95㎞

清晨离开古玉乡，云雾瞭绕幽静小山庄!

向然乌进发，三人我最慢先行，陈从后追上与我合个影就先走了，我也快跑蔡追上我不久开始爬坡，不下十折开始我能跟上后来不行了，快到垭口蔡离我己1kM了，遇一女司机停下车问我需要帮助吗，我要了一瓶水，一大段的开宽地又爬三折才到得姆拉垭口，顶大风推着到山顶海拔4900，放下自行车头发晕，不敢起来拽着车不撒手啊，旁边就是沟赶紧喝个红牛吃个巧克力缓一会，照张像赶紧下坡，此时己4点多看路标还有30来㎞，傻了真有点怕，山路40多有时就是一天的量，谁知下一步情况如何，况且闸有问题不敢大放，上坡没劲了风又大天又冷，穿上雨衣想穿裤又怕误时间，为了不失温赶紧翻出压缩饼干添满一口赶紧走，边骑边添吃完心算踏实了，增点热量不至要了我的命。真慌了骑车头一次，感觉没底的路上除几辆车外无人，玩命奔跑，6点多到了然乌一颗悬着的心才算放下，4个人住然乌(骑公路的小伙也骑丙察察外胎硌坏了)。

D56 然乌一波密 130㎞

奔波密开始路挺好我代上锁想快点跑，可没骑十分钟闸片嚓嚓响起挺利害，没一小时响4次心灰意冷怎么骑，我告诉蔡你自己走吧不用等我快不了了，到波密我找你，下坡控制24以下累手更累心，好歹一路未休未吃饭把一个鸡蛋塞进嘴喝口水就走，吃个馒头咽不下，一只手拿着馒头黄瓜交替咬，边骑边吃4点多赶到波密，找到蔡志广接我住店30元住下。

D57 波密一通麦 92km

早晨下雨等到8点小点穿上雨衣走，蔡等我几次吃过自备的午饭后不到12点，我告诉他有好的照片传点过来别等我啦，我2点半到麦通未走住下。蔡去了前面15㎞处。

新建的通麦大桥，我终于走上来了，体会到了你的雄伟壮丽。

旁边的这条铁索桥虽晃悠悠的不稳，可12年、15年我都是紧张而又急迫的从它身上通过，当时过桥站排等几个小时都是有可能的， 桥头各有解放军战士把守，二边举旗为号，一次放一辆，我们自行车可随着靠边推着连跑再颠的先行过去。

历史啊!经历啊!情怀啊!

感觉不一样啊!我亲爱的通麦大桥!!!

站在这帕隆2号隧道，2087米长度，4里多长啊!

想当初，18公里的通麦土道，下雨积水的地方全是泥，面对稀泥我不敢骑推着过去，同行人有胆大的骑在上边，在车辙中地又软，最后摔了一身的泥巴。

今天土道一去不复追啦!

在鲁朗广场几个自驾四川美女和我一起照像留念，并送给我二个红牛，热情支持让我感动。

D58 通麦一鲁朗 72㎞

想当初，2012年我们反骑下来找店住不好找，问民居要一百元，最后找到一家藏民新开的店，楼房条件非常好50元住下。

变化太大了，想找当年的那幢楼房连影子都没找到。

今天鲁郎到处是住的，民宿一间247元，宾馆一间又一间不敢问呐!只有青旅便宜60元一间才是我的归宿。

　　在未爬到色季拉垭口前有一个广场，遇到了一位美丽善良的眉山女郎网名心如海，她喊住我送来3瓶矿泉水。

在奔向色季拉途中又遇见到我就把车停车，收拾后备箱要拉我上山，我不恳就又送给了我一大包吃的东西，并约我到林芝共进晚餐。

晚上他们开车到我住的客栈，拉上我一起去找饭店，吃石锅鸡。她男友是拉萨驻军，他们还要拉我到拉萨，怕我翻山太累。

他们给予我太多的友情，真情实意让我感动，我决心向他们学习将爱的温暖向外传递，心如海深深的记在我心中!

可惜没留下合影只有这张图片

鲁郎到色季拉山一路漫坡，很难爬，又有几段修路骑不了让人烦躁。

D59 鲁郎一林芝 66㎞

林芝又称八一，住在猎人客栈。

色季拉山到林芝一路急下坡，我怕闸再抖一直紧张的控制车速，很累。下坡中途停下歇歇缓缓神。

原本以为就是为我们骑车预备的客栈，可没想到骑摩托的也都住这。

中流抵柱

D60 林芝一工布江达 144㎞

小车代我不那么容易，自行车装不下。收拾好东西10点出八一，太晚了挂上锁鞋全力跑在4点钟追上大部队的9个人，住工布江达。

D61 工布江达一松多 98㎞

昨晚未睡好今天上百里路，爬升820米，开始还可以剩下不到20km时有些头晕，果断的坐在路旁休息，沿途以来坐下来休息这是第一次。碰到一个驮着两个编制袋的骑友为我鼓劲，缓解了极限，以最小的力坚持着往前骑，终于在5点多到达松多。

D62 松多一墨竹工卡 110㎞

　　早晨见外面下雨晚走一会，8点下楼30多辆自行车全没了，我赶紧买瓶红牛骑上车向前追去，跑了2小时终于追上了尾部队。由于昨天发晕今天不敢发力，此时4500多米用力大点就气短，临近山顶突然狂风夾冰雹打下来，我想找块路牌遮挡一下，可视线内什么都没有。手盖大的雹子劈头盖脸打来，脸向刀削痛的受不了，戴着手套打的手疼，索性我停下车穿上雨衣，把雨衣帽套在安全帽上面，背对着风扶着车在风雹中靠路边稳稳的站着，挺了十多分钟雹子停了，继读前行。一路熬过四次冰雹以4个小时的时间爬上5013米的米拉山。 途中遇到个因补胎而掉队的丽江骑友，同骑了一段遇到了等他的同伴，我穿锁鞋顶风上坡22km甩不掉他们，感叹真是都不白给呀!

终于5点钟到达了墨竹工卡，此地好像没有青旅。

找了两圈也没有代窗户的屋子，遇到了市场买些黄瓜、饼及60元一斤的牦牛肉半斤，决心继续向前骑，骑出一里地左右一个宾馆50元住下，正巧遇到个反骑的转业兵，让我看他的泥车述说着我明天路的艰难，并告诉我不要改道，否则要绕十多公里和爬坡。

D63 墨竹工卡一拉萨 90㎞

早8点30出，综合昨天二个小青年分别告诉我无人管上高速，我心动为避开I0㎞烂路上了高速，以29一30的速度快跑，心虚跑了30多㎞看到其他人在G318上骑，我跑得快又很累，又怕出口有人管，心想2个月都跑下来了别最后一天找麻烦，中途下了高速，结果高速白上了推了至少3㎞烂路，又骑了好半天的烂路，还未出烂路下雨了，雷声轰呜雨点很大吓得我把手机关了，穿上雨衣，裤子鞋手套全湿了很冷，甚少50天没在饭店吃午饭了，今天吃了碗面条，因为太冷了怕失温。

在雨水陪伴下12点多进入拉萨领地!

结束了两个多月的骑行!

在拉萨遇到了骑行川藏线刚到的沈阳骑友张宝祥(同骑过漠河、台湾)!

D64 D65 休整

拉萨休整2天，买了袋熟青稞，一个窝头大的酥油代回家，好认真品尝拉萨的特色食品。

D66 乘火车返乡

　　当极限成为习惯，艰难险阻就变为常态!

坐上火车离开了让我魂牵梦绕的地方!

每次征程它都能使我身心充满活力!

我深爱这漫长连绵不断的起伏山路!

我留恋途中路旁那绿树和戈壁旷野!

注: 2011年开始骑车进藏

1.青藏线 2.反骑川藏线 3.滇藏线(未到拉萨) 4.新藏线 5.正骑川藏线 6.丙察察