追梦2011—西部的天空 八（新藏219、青藏109）

夜倾城

D19 2011年5月29日 晴

日喀则—拉萨240KM

本来想去的珠峰因时间关系这次也去不成了，看来计划永远是赶不上变化的。

走318直奔拉萨，一路都是在雅江边上行走。刚出日喀则有10公里路程正在铺装路面，行驶比较缓慢。行至尼木县时，路检超速的交警让我过去，我以为他们要检查证件，我一下车。他们就问我喝什么饮料，让我还有点不知所措，问我的那个交警已经从房间里拿了一罐冰镇的王老吉给我，说喝了休息会再走。感动ING.。临行时他们还嘱咐我路上多休息几次。

终于到了拉萨布达拉宫广场，它就矗立在对面的那座山上。这是我魂牵梦绕好多年的圣地，历尽千辛万苦，虽不是行着五体投地大礼来朝拜，但我也是用自己的方式怀着一颗虔诚的心站在了这里。

在城里转了好几个圈圈才找到了拉萨纵横接待站。老板献上的哈达洗去了一身的疲惫。在接待站见到了好多来自全国各地的摩友，大家一起共同的话题就是摩托和旅行。能到这里的每一个人都是怀揣梦想而敢于付出行动的勇者，还有几位年纪比较大的摩友都是好样的。向他们致敬。

关于雅鲁藏布江：

雅鲁藏布江是亚洲主要大河之一，全长2900公里以上，被藏族视为“摇篮”和“母亲河”。以长度来说为中国第5大河（仅次于长江、黄河、黑龙江和珠江）、西藏地区第一大河，以水量来说是印度和孟加拉国的第二大河（仅次于恒河）。它的上游是世界海拔最高的大河，也是中国坡降最陡的大河。在藏语中雅鲁藏布江意为“高山流下的雪水”，梵语中布拉马普特拉河意为“梵天之子”。雅鲁藏布江大峡谷为世界第一大峡谷。

雅鲁藏布江发源于中国西藏喜马拉雅山脉北麓的杰马央宗冰川（rje ma g.yang vdzoms），上游称马泉河（rta mchog kha vbab）自西向东横贯西藏南部，于墨脱以北切穿喜马拉雅山，转而南流，形成雅鲁藏布大峡谷，流经米林后，于巴昔卡出境，在中国境内全长2057公里，在经过中国和印度有争议的阿鲁纳恰尔邦之后进入印度阿萨姆邦，改称布拉马普特拉河，又流经孟加拉国与恒河相汇，最后注入孟加拉湾，形成世界上最大的三角洲。

　 中国最高的大河，在西藏自治区。也是世界上海拔最高的大河之一。发源于西藏西南部喜马拉雅山北麓的杰马央宗冰川，由西向东横贯西藏南部，绕过喜马拉雅山脉最东端的南迦巴瓦峰转向南流，经巴昔卡出中国境。进入印度後称布拉马普特拉河(Brahmaputra River)，在孟加拉国与恒河相会後注入孟加拉湾。中国部分长1,940公里，流域面积24.6万平方公里(全长2,840公里，流域面积93.5万平方公里)。干流河谷沿东西向的断裂带发育，流域呈东西向的狭长带，支流多而短小，较大支流有拉萨河、帕降藏布、拉喀藏布、尼泽曲、年楚河等。干流在拉孜以上为上游，其中萨噶以上称马泉河，上游河床海拔3,950公尺以上，为高寒河谷地带。拉孜到则拉为中游，支流众多，流量增大，河谷展宽，气候温和，水利条件较好，是西藏农业最发达的地区。下游穿行於高山峡谷中，河流流向骤然由东流折向南流、再转向西南流，形成世界上罕见的马蹄形大河湾，著名的底杭峡为世界最大峡谷之一。截止国境线年径流总量为1,100亿立方米。洪水由暴雨形成，持续时间较长。由於水量丰富，落差大而集中，水力资源十分丰富。按平均流量估算，仅干流及五大支流的天然水能蕴藏量为9,000多万千瓦，仅次于长江，居中国第二位。

　　雅鲁藏布江像一条银色的巨龙，从海拔５３００米以上的喜马拉雅山脉中段北坡冰雪山岭发源，自西向东奔流于号称“世界屋脊”的青藏高原南部，最后于巴昔卡附近流出国境，改称布拉马普特拉河，经印度、孟加拉国注入孟加拉湾。它在中国境内全长２０５７多公里，在全国名流大川中位居第五；流域面积２４０４８０平方公里，居全国第六，流出国境处的年径流量为１４００亿立方米，次于长江、珠江，居全国第三位；天然水能蕴藏量达７９１１．６万千瓦，仅次于长江，居全国第二。河床一般高程在海拔３０００米以上，是世界上最高的大河。

　　雅鲁藏布江干流依自然条件、河谷形态及其流程变化，可划分为河源区、上游、中游和下游。从杰马央宗冰川的末端至里孜为上游段，河长268公里，集水面积26570平方公里，河谷宽达1～10公里。马泉河穿行在南面的喜马拉雅山和北面的冈底斯山之间，谷地开阔，一般都有10～30公里。连绵的雪山、缎带、湖泊都铺在一块一望无际犹如翠绿绒毡的草地上。这幅美丽的图景，就是上游马泉河地区的写照。马泉河流域基本上都是牧区，在帕羊以下河谷两侧是由高蒿草组成的沼泽化草甸景观，这里是最优良的冬春牧场。马泉河谷地的上段，由于人烟稀少，目前的茫茫草地还是一个动物乐园，有藏羚羊、岩羊、野驴、野耗牛、熊、狼、狐狸、鼠、兔等多种动物。传说还有史前生物。

尼木县交巡警大队门前

对面那个穿毛衫的交警老远就招呼我，并进房间给我拿饮料，还嘱咐路上多停车休息，心里感到温暖，再次感谢尼木交警

路两边的树多了，离拉萨就近了

拉萨纵横

看看咱们开进拉萨的大部队

D20 2011年5月30日 晴

拉萨（休整）

上午去了纵横车行保养了车辆。换链条，更换机油，检查了全车螺丝，把路上颠掉的护手装好。吃完中午饭去了布达拉宫广场溜达。回到住处和车友们聊天。然后大家一起去藏式的餐厅共进晚餐。

购买了一些纪念品，明天准备走109青藏线返回。

D21 2011年5月31日 晴—雪

拉萨—安多460KM

早上8:00起床，吃早餐。去街上给曾经在萨嘎帮助我的民警索朗贵仁的手机充话费100元，并发短信表示感谢。

10:30从拉萨出发，开始沿109国道返程，归心似箭。到达羊八井青藏线交通治安巡逻大队路检处。因行使证出了问题，车和驾驶证都被扣。等待处理问题的时间好漫长。最后给出的处罚是罚款2000元。当地的摩托车连个牌子都没有从旁边过也不管，哎，谁让咱是外地人呢。我说身上没带那么多现金，再三的协商最后1000元成交。还是队长派专车拉着我去5公里外的ATM取的钱，罚款的服务确实挺周到的，举头三尺有神明，愿神能超度你们。

17:00交了罚款被放行了，离开不远，前面还有几处关卡，路上还有巡逻的警车，所以说当初没有冲关也是比较明智的。赶紧给拉萨纵横的室友打电话，告知这里的情况，给后面准备走109的兄弟们也提个醒，过了羊八井一路就没有查车的地方了。

旅途上不会只是美景，也会有许多的坎坷，就像是西天取经要经过九九八十一难，经历所有才是完满的旅程，再想想路上还有那么多给予过我帮助的好心人，心里也就释然了。

继续上路，在念青唐古拉山下有两个小哥让我买点纪念品给他们开个张，我就又买了一些藏族的饰品，他们两个帮我看车，还帮我拍照。翻过了几个垭口，天在20:00时开始暗下来，天边的晚霞把青藏高原染成一片金黄，然后慢慢的黑下去。好想拿出相机记录下这美丽的一刻，但离安多还有近200公里，我没有时间拍照，只能用我的心和眼睛记录下这一切。

21:00天已经完全黑了，视线很不好，距安多还有100公里。听当地人说晚上有狼出没。为了安全我跟住了一辆大车在后面跑。走了好久，翻越了一座弯道多的让人头晕的垭口。终于看见了安多的灯光。到达安多已经是22:00多。在银鑫宾馆住下。

本来可以在那曲住下，为了能早点回到家，我就冒险走了近两个小时的夜路。

离家越近越想家。

未完待续

下接第九篇