哥仨318之旅（十六）

船老大

D15，6月12日，邦达，6点30分出发，8点30分到达业拉山（海拔4658m），9点30分下山72拐，下午2点午饭，4点30分到八宿白玛镇，住圣达宾馆，今天骑行97Km。

邦达草原，海拔4300米，位于昌都地区三江流域的高山深谷中，地势宽缓、水草丰美，牛羊成群，怒江东支玉曲上游河段静静地蜿蜒于草原之中。业拉山留影，72拐观景，航拍，晚餐后上山转塔，看八宿县城全景。

玉曲河是怒江中游左岸一级支流，发源于西藏自治区昌都地区类乌齐县附近的瓦合山南鹿，流经昌都的洛隆县、察雅县、八宿县、左贡县，以及林芝的察隅县，在察隅县瓦龙乡目巴村附近汇入怒江。

怒江是中国西南地区的大河流之一，又称潞江，上游藏语叫“那曲河”，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部，由怒江第一湾西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地，入云南省折向南流，经怒江傈僳族自治州，保山市和德宏傣族景颇族自治州，流入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋的安达曼海。

“怒江72拐”在西藏自治区昌都的八宿县境内，位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。 从海拔4100米的邦达镇一路攀升至最高点海拔4651米的业拉山口，再盘旋下降到最低点海拔3100米，全长12公里。它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

在山顶俯瞰，快速下山的汽车就像摇晃钻地的螺钉，从高山钻入谷底。在家里没少骑行山路，到了这才知道什么才是山路。我把所有衣服穿上后，又套上了雨衣，把自己包成粽子，系好头盔带，检查刹车，准备下山。这已经成了每次下山前的必备流程。路旁是万丈深渊，在车上不敢张望，紧紧盯着前方。冲坡的感觉那就一个爽啊！迎面的寒风瑟瑟扑来，耳边也是狂风呼呼作响，在每个转弯处，都得急剧降速，生怕被强大的离心力甩出去，心惊胆颤的。只见川姐川妹各个神勇，转过一个弯就不见踪影。我加倍小心，摇摇晃晃之间记不得转了几道弯，分不清东南西北。也不知道过了多长时间，感觉手指有点发麻，见山腰有观景台，正好放松一下紧张的神经，也让发热的刹车降降温。说是观景台，其实就是比路稍微宽点儿的平台，在这里仰视业拉山，但见318国道就像巨龙盘旋在天宫。是龙降人间，还是我误闯了天宫？向下看，几间民房散落在山脚转弯处，盛开的油菜花点缀在绿油油的青稞田周围。留影后继续下山，感觉耳膜有点疼，就像刚下飞机一样，山脚到了。12公里的长坡总算是在惊险迂回中安全骑过了，而海拔也骤降了近一千米！在高原，这么高的海拔落差，势必能见到两个世界，山脚一改山头贫瘠荒凉的景象，花香混杂着草香飘来，沁人心脾，悠闲的老人坐在路边老宅门口石台上摇着经筒。见到田园诗画般的美景，紧张的心情瞬时放松下来。后来知道，其实最危险的路段还在后边呢。过了村庄，下到坡底，来到怒江边。追上等我的骑兵和感叹号大哥，短暂停留后，直奔怒江大桥而去。走近了怒江大桥才知道其气势之磅礴！两面狰狞裸露的岩壁上，陡然横跨着一座石拱桥。桥的两头分别有武警持枪把守，而且严谨拍照，多亏我在很远处就拍下了怒江大桥。跨过大桥，来到怒江左岸，江畔依然山岩毕露，而且气势更猛。脚下的江水也如其名，发黄浑浊，怒不可遏，奔腾执拗。

从村庄到此，一直是沿怒江而下，这段路坡度虽没有72拐大，但是因为路边就是奔腾汹涌的怒江，不少路段还没有护栏，所以这段路事故不断。我分析，一是刚从大坡度路下来，心情有点放松警惕，注意力不集中。二是下坡路，弯度小，速度不知不觉就快起来。

路越往前，海拔越低，路也随着转向怒江的另一条支流了，江水却由原来的浑浊黄水，慢慢变得干净透绿，逆流而上。碧绿奔腾的江水，和千疮百孔的贫瘠山野，形成的巨大反差，令人叹为观止。

草径盘纡人走难，七十二拐车行险。

路难未阻骡易盐，途险不挡蕃连川。

茶马古道成旧梦，三一八线铸新颜。

今日再行川藏线，莫忘筑修路士官。

赞318国道72拐

天路高耸升云端，腾蛇蜿蜒抵怒川。

陈荣挥墨书画卷，亦逊今朝筑路官。

四海英雄显奇志，千秋子孙享恩典。

行者乘风随影舞，人间险境永流传。

回望邦达镇

路遇小折P8

下山时候已经掌灯了。

远观怒江大桥