我和我的工友们（三）（1985-1992）

宁静致远5943

说在前面的话

　　历经沧桑岁月，马上就要“古稀”了。进入社会几十年，认识了许多人，经历过许多事。有太多的人与我同行在路上，有太多的故事铭刻在心底，有太多的感受回荡在脑海。岁月不饶人，老年病慢性病缠身，痴呆并不遥远，健忘与日俱增。没有烦恼没有痛苦的“天堂”之门敞开着，随时都能离开这个世界。把还能记得的点滴往事和相关的人用文字记录下来，为余生保存一点精神寄托，我认为值得。一张照片留下的瞬间，是留给将来的回忆。按照这个思路，找出过去几十年保存下来的照片，以《我和我的工友们》为题，看图说话，分段表述能够记忆起来的一些往事。

孤芳自赏，悠哉悠哉！

▲ 一车间荣获1990年度燕化公司级先进单位称号的集体照

第一排 郝庆华 崔承玺 蒋春智 尹希成 林士远 邓宗斌 苗云贵 郭福增 王大波

第二排 武桂荣 崔茹莉 程传春 王国香 常景存 张会 高建新 刘恩武 赵保国 唐兴连

第三排 周广琴 王庆兰 马秀华 郭为民 苏金柱 张新良 郑裕德 张爱国 田德强

第四排 张建一 芦树松 王京刚 王宗惠 闫壮章 汪兵 袁金生 邓季平 沈安祥

▲ 一车间荣获1989年度燕化公司级先进单位称号的集体照

第一排 苗云贵 杨国建 闫壮章 尹希成 林士远 袁民順 蒋春智

第二排 崔茹莉 张会 魏永健 杨玉成 马秀华 史春梅 于永梅 祁国清 王希文

第三排 刘恩武 王国香 袁志 郭福增 武桂荣 卢福春 崔承玺 邓宗斌 芦树松

第四排 沈安祥 唐兴连 郑思友 董新民 高建新 周广琴 王永强 苏金柱 郭为民

第五排 田德强 程传春 赵保国 王大波 张新良 王宗惠 侯克诚 王瑞泉

　　1985年1月任职至1992年11月离职，我担任“北化建”机械厂一车间主任将近八年。风风雨雨八个年头，是我人生丰富多彩的一段时光，有很多故事非常深刻的留在记忆中。

“上面千条线，下面一根针。”，特别形象的比喻企业最底层的管理单元——车间这一级各项管理工作。生产管理方面的计划调度、技术方案或措施、安全保卫、质量、设备材料、工机具和与外部的协作交叉配合等等；行政管理方面的考核与劳动工资、技术培训、组织机构设置、劳动纪律、作风与精神文明建设、绿化、环境卫生、计划生育、青年工作和女工工作等等。还有上级安排的其他各项工作。

除了以上这些职责范围内的事情，还有一些意想不到的事，却要必须面对。记得，一天晚上八九点钟一女职工来我家敲门，两口子吵架，要我去解决。两个人都是一车间职工，作为车间主任这事不管肯定不行。到她家进门一看，卫生间的设施毁坏，玻璃碎了一地。男职工趴在床上，是喝酒醉了。把他叫醒，先劝喝点水，然后询问情况。是遇到郁闷的事，解不开，拿媳妇煞气，无意当中损坏了一些东西。其实他不止一次出这样的问题。经过一番沟通交流，酒劲也过去了，我和两口子一起收拾损坏的东西。之后我离开，回到家都将近半夜十二点了。还有一次，晚上九点多全家人都要休息了，一位女职工找我。说一位家属住在河北农村的单身男职工到她家，要跟她做“好朋友”，这么晚了还不离开，一家人没法休息。我马上跟着去她家，见面首先拉着那位职工的手，一边往外走一边询问情况。原来是这位职工患抑郁症，看到其他职工之间关系非常好，他也想有关系好的“好朋友”。平日他和这位女职工在一个小组作业，而且工作上对他照顾的很好，遂产生如此幼稚的想法，办出如此荒唐的事。我一直把他送到单身宿舍，回到家已经过了午夜。类似这样的情况，不知道什么时候就发生了，既不能预先知道又不能推脱不管。这就是“兵头将尾”——社会最底层“管”人的人，要面对一个个被“管”的人的具体事。

炼钢铸造，是机械产品生产第一道工序。有了铸造的毛坯件，经过机械加工就是机械零件，多个机械零件组装在一起成为机械设备。可见铸造在机械制造行业具有非常重要的地位。公司成立之初不能说“一穷二白”，但从兰炼安装公司带过来的施工机械设备是屈指可数。随着队伍从1000多人扩大到3000多人，急需增加各类技术装备。遂公司制定了“自力更生，自己动手，自我武装，自我发展。” 的方针，组建机械厂，成立炼钢车间。十几年过去了，一车间为公司的“自我武装”做出了巨大贡献。公司自制了100多台 AB—500 大直流电焊机、50多台各类车床刨床钻床、十几台塔吊桥吊龙门吊等，大量的铸钢件、铸铁件、铸铜件、铸铝件等是一车间生产的。公司拿下几个大工程，声名远扬，名利双收。有钱了、气粗了，先进的技术装备掏钱就买，不含糊。遗憾的是在搞“自我武装” 过程中，机械厂没有定型一个正经的机械产品。近几年一车间除了为公司生产设备维修配件外，主要的生产任务来自兄弟单位委托加工。

1983年一车间奉公司指令，暂停炼钢生产，转产白铁通风管道制作。那时，公司承担了燕山石化公司与国外签订的补偿贸易合同三个工程项目的建筑安装施工任务：

1、大兴编织袋和聚丙烯注射成型及热成型项目（北京塑料制品厂）

2、3200吨/年聚丙烯薄膜项目（向阳化工厂）

3、当时亚洲最大的化纤地毯项目（东风化工厂）

这些项目的共同点，就是生产过程要求恒温，实现恒温采用的措施就是大型通风工程。公司能够承担通风工程的白铁工分布在两个安装工区和土建工区，他们配合完成各自工区的建筑安装工程所包含的白铁工种作业。如此大工程量的白铁通风管道制作任务，哪个单位都没有能力来承担。此时公司决策者想到了不怕困难、敢打硬仗的“学大庆标杆单位”、曾经的“大庆式车间”——机械厂一车间。这两年，数万平米的镀锌钢板制作成通风管道，源源不断从炼钢厂房运到大兴、运到向阳、运到东风。一车间不负众望，保质保量，如期完成了白铁通风管道制作任务。

随着通风管道制作任务的完成，一车间向何处去成为职工们关注的焦点。

1985年公司改革劳动分配制度，开始实行“百元产值工资含量包干”办法。公司给机械厂定的系数比安装工区高，比土建工区低。在机械厂内，同样是铸造车间系数最高，机械加工和装配车间次之，铆焊车间最低，尽管如此，铸造车间的奖金还是最低。

经过市场调查，国家改革开放不断深入，国民经济蓬勃发展，各个方面发生很大变化。各地推行建设地区铸造中心，锻造中心，热处理中心，……。意在加强行业管理，提高专业技术水平，节能减排，控制环境污染。那些五小企业纷纷被关、停、并、转。隔壁燕化机械厂在国内石化机械制造行业是数得着的，装备水平和制造能力都是一流的。他们的铸造车间是2吨/炉电弧炼钢炉，比我们的炉子大多了，而且有几个定型产品，同样生产任务不饱和。我们这种小而全的铸造，不是发展方向。散伙吧，不干了？那不是一车间人的性格！

干！干什么呢？往哪里走？电影《西游记》的一句台词，“敢问路在何方？路在脚下！”。是的，道路就在自己的脚下！

公司的分配制度表述的非常明白，只要能创造产值，职工的收入就有保障。

首先统一思想，整理队伍。铸造肯定不搞了，一些年轻职工珍惜十几年积累的铸造技术不愿意改行，同意他们调走。其他愿意离开一车间的职工都放行，职工总数一下子降到不足80人了。留下来的职工愿意团结在一起，同甘苦共患难，车间领导班子就带领大家向前闯出一条新路。我在车间职工大会上这样说的：“我会干啥，就带着大家干啥。我们能干啥就去干啥，不管干哪一行，肯吃苦、肯出力，技术方面不应该成为问题。”炼钢工侯克诚、赵立利改工种为电焊工，吊车工卢福春也改工种为电焊工。其他大部分年轻炼钢工、造型工改为铆工。不管车间接到什么任务，车间上下团结一致，发扬大庆人“打破工种界限” 、“有条件上，没有条件，创造条件也要上。老婆孩子一起上。”的大无畏精神，都能出色的圆满的完成所承担的任务。我们曾经先后完成公司生产基地内的单身宿舍楼和办公楼以及东风迎风家属住宅楼等五十多栋楼房的屋面防水工程，东岭家属区电视塔建造，我们还曾承担各个家属区闭路电视入户施工任务，公司生产基地大门口到铁路桥洞的混凝土路面及排水工程，生产基地冬季汽暖改水暖5300m管线安装，……。当然，留在我脑海里印象最深刻的是以下九个项目。很难想象完成这些工程施工任务的是曾经的翻砂铸造队伍，今天说起来依然为之自豪。



▲ 我第一次出公差，是为供销公司储运站出差，心情很好。也是第一次到四川，下火车第一件事就是在成都火车站留影。

▲ 从成都到晨光研究院所在的富顺县，需要在自贡市换乘公共汽车。利用转车的时间，到举世瞩目的自贡恐龙博物馆参观并留下一张照片。

▲ 到达晨光研究院，住在招待所，拍一张照片做纪念。

▲ 在长江轮船上拍照三峡风光留作纪念

▲ 为了充分利用这次难得的机会，没有按原路返回，而是坐船游览观光长江三峡美景，到宜昌上岸再乘火车返回北京。这是在长江三峡的客船上，赵立利的留影。

▲ 这是宜昌火车站附近的一个广场，拍了一张照片做纪念。

▲ 我代表供销公司第二次出差，是到安庆特种橡胶制品厂定做一套苯储罐浮盘用氟橡胶玻璃布密封带。厂家热情招待并安排人员陪同我游览黄山，从安庆到黄山经过太平湖，这种载着大客车和游人一同到对岸的渡船第一次见，拍照片留作纪念。

▲ 这是黄山大门。

▲ 在黄山顶上玉屏楼住宿休息，第二天下山回安庆。

▲ 这是陪同我游览的小邱在著名的黄山迎客松前留影。

▲ 这是陪同我游览的小邱在著名的黄山一线天景点留影。

▲ 这是我在著名的黄山迎客松前留影。

一 东流水储运站

东流水储运站是公司第一个实行“项目管理”的工程，公司第一个被任命的项目经理就是当时公司调度室主任高国璋。从施工进入安装阶段，一车间的职工就出现在施工现场。投产以后，承担了很多检修、维修、改造、技术措施等等施工任务，相当于储运站的编外运行保障队。从东流水储运站第一任站长孟凡贵，到第二任站长郝志鹏、第三任站长刘文治，我们保持着非常好的关系。一车间每年都要从那里结算回来几十万的经济收入，承担的施工项目五花八门。以下是我还有印象的几个施工任务:

1、进入储运站第一个项目是增加一条管线的管架。事情比较着急，高经理亲自到一车间搬兵。我带着崔承玺、张新良到现场看了情况，拿着图纸马上回车间预制。完成管架预制天已经黑了，装上卡车拉到现场，挑灯夜战，没有影响下一步的工作。

2、4300m污水管线。从储运站到向阳污水处理厂，就是现在的东区污水。我入厂学徒就是管工，说起铸铁管我还真干过，是曙光烷基苯和向阳丁辛醇工程。铸铁管打铅口和打麻口都干过，而这两条污水管道，设计采用止水胶圈来密封管与管之间的连接口，感叹没见过！安排木型班长王小平带队，组织完成这项任务。拿到铸铁管和胶圈，我和他们一道先做施工试验。制作两个大卡子分别卡住两根铸铁管的承口和插口端，胶圈装在承口上，在两侧用两台手拉葫芦拉着两个大卡子。第一次试验，把胶圈顶断了。几个人坐下来分析原因，提出解决问题的办法。几经试验，终获成功。施工完成，经过打压试验，完全符合质量要求，圆满完成任务。

3、罐车卸料泵房改造。原来的泵标高降低2000mm，土建施工任务达到交安条件，我们负责从配电室引一条电缆到泵房，安装两台泵及其附属管道。从电工队请来副班长刘宝聚带两个徒弟，从钳工车间请来两个兄弟，其他作业都由一车间的职工完成。经过这次外请关键技术工种来协助的实践，拓宽了一车间承揽施工任务的范围。

4、苯储罐内浮顶修理。由于操作不当造成浮盘翻沉，经过吹扫置换处理后，达到安全要求才进罐施工。金属变形，经过整治、修理，达到验收条件。而浮盘与罐壁之间的密封，是用聚四氟玻璃布带包裹塑料泡沫块组成。这条密封带是环状整体，只有四川晨光研究院能够制造。急用，只能自提。储运站要求我们代他们去生产厂验收、提货。我和赵立利一道去了四川，把聚四氟玻璃布密封带扛了回来。后来又发生内浮顶翻沉事故，供销公司技术部门经过研讨，决定密封带改为氟橡胶玻璃布材料，还是委托我去安庆特种橡胶制品厂订购这个配件。自从更换氟橡胶材料以后，苯罐没有再发生浮盘翻沉事故。

▲ 一车间荣获1986年度燕化公司级先进单位称号的集体照

机械厂领导冯久德和一车间职工在间甲酚11具大罐防腐施工现场合影

第一排 刘传森 杜军 杨宗山 田万福 林士远 冯久德 郝庆华 田德强

第二排 赵保国 邓宗斌 王国香 苏金柱 刘恩武 李道义 袁民順 杨仁政 李会来 张进山 郑思友

第三排 高建新 董新民 周玉花 许华 马秀华 崔茹莉 徐兰玲 王福清 庞桂兰 王红妹 吴素英 武桂荣 杨贵珍

第四排 刘锦 杨玉成 张会 支荣兴 唐兴连 沈安祥 徐桂荣 周广琴 朱玉梅 张连芝 王庆兰

▲ 这是间甲酚防腐施工现场一角。眼前的小吊车是当年为铸铁冲天炉加料用的，在这里是用来为打砂罐上石英砂。后边的钢制立式储罐大约是200m³容积，正在进行防腐施工。远处隐约可见的就是那几座5000m³大罐。

▲ 我到唐山第十陶瓷厂定制陶瓷喷砂嘴，这是在唐山火车站留影。

　二 间甲酚11具大罐防腐

公司承建曙光化工厂1.2万吨/年间甲酚装置，其中有11具大罐要做特殊防腐。上级领导找我说明情况，这样大的防腐工程量安装工区没有能力承担，需要一只专业的防腐施工队伍承担，征求我的意见，能不能为公司分忧解难。我对防腐工程真是一无所知，不过毛主席说“世上无难事 只要肯登攀”，我信这个理。也是为了一车间七十多口人的生计，毅然接下了间甲酚防腐工程。

首先就是到公司资料室借阅防腐相关的施工规范和技术标准，到新华书店购买最新的防腐技术书籍。自己先搞明白“腐蚀”的概念、机理，防腐蚀的方法、措施。其实，腐蚀与防腐蚀无处不在，只不过各行各业的形态各异。“不打无把握之仗 不打无准备之仗”，拿到工程相关资料认真分析研究。

主要工程难点：

一是工程量太大。5000m³大罐就有4台，还有1000m³的、500m³等。

二是防腐涂料品种多。环氧树脂漆、酚醛树脂漆、无机富锌漆以及热固化酚醛树脂漆等。经了解，公司内的油漆工没有人干过热固化酚醛树脂漆。

三是工程技术标准高。总承包商是美国凯洛格公司，采用美国施工技术标准，所有涂料都是美国威斯康辛涂料厂生产的。

四是施工质量要求高。防腐施工质量影响因素很多，最主要的两点：基底处理质量和喷涂质量。

基底处理不仅要除锈，最重要的目的是接受防腐涂层的表面形成符合要求的粗糙度，涂层基底粗糙度保证涂层有较高的附着力，防腐涂层才不易剥离、脱落。很多做了防腐，没有达到预期效果，大多数原因是基底处理没有达标。随工程进口有粗糙度样标，每班次喷砂处理完了都要用样标对比检查，不达标必须返工处理，合格之后才能进行喷漆作业。

无机富锌漆是底漆二遍，面漆二遍。环氧树脂漆要喷涂六遍。酚醛树脂漆底漆二遍，中间漆二遍，面漆二遍。每一遍喷涂，都要进行湿膜厚度检测，达到质量要求后，等待固化形成干膜，再检查干膜厚度，符合要求再喷涂下一遍。平常见到油漆工作业，底漆一遍、面漆一遍，是偷工减料。相关资料介绍，高级轿车的喷漆超过20遍，经过反复喷涂、烘干、打磨，才最终呈献给人们光鲜亮丽的形态。

工程最大的难点在安全：

A、涂料属于有毒物质，从打开涂料筒盖子开始到喷涂施工结束，接触的作业人员都有可能中毒；

B、所有的涂料都包含易挥发的易燃易爆物质，防腐施工发生火灾爆炸事故屡见不鲜；

C、如此高的基底处理要求只能采用喷砂技术措施来保证质量，而喷砂造成的粉尘易致作业人员尘肺；

D、近二十米的罐内高空作业，且作业人员穿着打砂衣或带着防毒面具移动受影响，非常容易发生高空坠落事故。

接着就是实际调查了解情况。公司同意派人出去学习，我们就安排车间副主任刘锦带领几名生产骨干去南方参观学习。我在北京也没有闲着，带着问题到燕山石化内各个有防腐车间的单位去参观访问，还到东郊化工区有防腐车间的工厂参观访问。各个单位防腐的施工方法略有不同，施工设施装备是花样繁多，他们的防腐对象也千差万别，唯一没有见到几千立方米大罐的防腐作业。

根据调研了解到的安全风险提出应对措施，我记得主要有以下几点：

1、所有参加防腐施工的人员必须体检，重点是肝脏和肺，没有任何问题才可以参加作业。血压稍微有点问题，不能高空作业，可以地面作业。严重的高血压，不能去施工现场，只能在车间内做其他工作。

2、所有参加防腐施工的作业人员必须按要求穿戴劳动保护用具，例如打砂衣、不穿打砂衣时要戴上安全帽、护目镜、防尘口罩、喷涂作业戴防毒面具等。

3、喷砂、喷漆作业人员采用经三级过滤的无油无异味的压缩空气，经过降压正压送到打砂衣、防毒面具里面。保证作业人员不受粉尘、有毒气体侵害，呼吸到洁净的空气。

4、所有的通风风机都采用防爆的，包括罐内空气置换、配漆间和涂料仓库等。

5、安装工区打砂用脚手架一般都是铺两块跳板，有的只有一块跳板。我们要求罐内脚手架一律并排铺三块跳板，而且跳板两端必须用铁丝捆绑固定。罐壁是作业面，作业人员背后设安全网，防止高空坠落。

6、罐内有人作业，进罐人孔处必须有人监护。约定联络方式，如没有风了、没有砂子了、有危险情况等敲几下罐壁，监护人员不定时进入罐内巡视。

7、设立安全区域围栏，设置安全警示牌，上岗作业前进行安全教育。进入作业现场首先检查安全设施、条件，一切达到要求才能开始作业。

8、车间管理人员现场轮流值班，处理突发情况，定期巡视检查安全状况。机械厂安全管理组和公司安全科的人也经常来现场检查指导工作。

公司技术科派来防腐专业本科毕业的技术员彭天剑，结合凯洛格公司提出的施工规范及涂料厂提供的施工说明和我们的实际情况，编制可行的施工方案。

郭卫民是有十五年工令的老油工，经过了解，他干过环氧树脂等几个防腐涂料品种的施工作业，还愿意调到一车间来。遂向上级打报告调人。

凯洛格公司派来专家做示范，指导随项目进口的基底处理样标、涂料色标、湿膜测厚仪、干膜测厚仪还有电火花漏电检测仪等等的使用。每一个重要质量控制点，凯洛格专家都亲自进罐检查、测量。

我还记得，展开防腐作业之前做了以下几项工作：

1、面对如此大工程量的喷砂除锈（应该叫基底处理）作业，公司没有相适应的工机具，外购同样没有合适的打砂工机具。但是可以去定制，定制还不如自制。这时候就需要发扬“有条件上，没有条件，创造条件也要上”的精神，自己制作。

原来炼钢用的原料是公司各单位送来的废钢，我从里面找出几段直径一米的大管子做打砂罐罐体。下锥体是维修班的赵立友手工槽出来的，这个工作完成不久，他就病倒了，最终离开了我们。上部设加料口，加料之后还需密封住6kg/c㎡压缩空气的压力。废料堆真是宝库，什么都能找到。一种类似压葫芦样的罐子一端带有封闭机构，倒扣安在打砂罐上部，正好适用。打砂罐整体高接近三米，高了一点，上料麻烦一些。由于罐子大，装满一罐砂能用三个多小时，试用一下，满足要求。

喷砂枪头是参考相关资料设计的，其中的陶瓷喷砂嘴是从唐山第十陶瓷厂定制的。

一切都准备好了，进行施工试验。我亲自穿上打砂衣，操起打砂枪，向样板喷射石英砂。砂枪头与板面的距离、角度和移动速度，是保证基底处理质量的关键。所有参加打砂作业的职工都操练操练，掌握操作要领达到要求才能上岗作业。

2、平常油漆工喷涂作业用从商店买来的喷漆枪，自带一个小罐装调制好的涂料，采用压缩空气虹吸涂料喷出，每一罐只能喷涂几平米。如此大的作业量每一班作业必须完成100㎡以上，用两只喷漆枪，每一只喷漆枪每一班作业需要完成60㎡–70㎡。参考有关资料，压力喷涂可以大大提高效率，且喷涂质量会更好。我们自制了一个比较大的压力喷漆罐，满足一个班次作业用涂料量。既节约了灌注涂料的时间，又提高了喷涂质量。随工程进口工具有一把压力喷漆枪，为了加快施工进度，我到重庆万县船舶工业公司下属的喷涂机制造厂购买了几只压力喷漆枪。使用起来，国产的就是比进口的差一些，不过也能用。

3、制作空气净化设备。空气压缩机出来的压缩空气含油、有异味，参考文献资料制定了三级过滤措施。第一级是瓷环过滤，就是过滤器内的填料是瓷环。第二级是木炭，就是过滤器里面填料是木炭。第三极过滤是活性炭，就是过滤器里面的填料是活性炭。几台空压机向一个100m³的压力容器供气，一方面有滤油作用，另一方面稳定作业用压缩空气的压力，还有就是将喷砂与作业人员呼吸用分开。喷砂、喷漆作业用压缩空气只进行瓷环过滤，作业人员呼吸用气还要继续第二级、第三级过滤后，降低供气压力输送到打砂衣和防毒面具。

4、进行全员安全教育。根据相关资料介绍和各类相关技术规范及安全规程，原原本本向职工们介绍防腐涂料的毒性和中毒的途径以及中毒造成的伤害。详细宣讲此次防腐施工的安全施工措施和管理制度要求，促使大家自觉遵守安全管理制度和操作规程，保证安全作业。进场前全体人员体检，施工任务完成以后，再一次体检，对照两次体检结果，确认防腐施工对作业人员身体健康的伤害程度。

公司在间甲酚这个项目的总代表是马宝珩，凯洛格现场代表叫史密斯。每天都有调度例会，我去汇报工作，提出需要解决的问题，接受调度指命。

经过数月奋战，终于圆满完成11具大罐的防腐施工任务。参加防腐施工作业的全体人员经过全面体检，没有检查出来相关的疾病。各方面给予一车间很高的评价，还受到上级领导的表扬和奖励。我们除了按照产值计奖，机械厂发给奖金外，公司领导还发给我们一车间专项奖。展开防腐施工作业后第一个月发奖金，公司领导询问我拿到奖金的情况，我如实汇报。第二天机械厂通知给我们补发奖金，原来公司给我们的专项奖金不允许二级单位截流，要如数发给我们。过了几天，回厂部办事，有一位领导向我表示不满。说奖金都直接发到车间去了，我们机关的人吃什么？我不知道如何回答，很无奈啊！

间甲酚防腐工程完成之后四五年，参加间甲酚技术改造，顺便去罐区了解防腐层的情况。从一个打开的人孔进入大罐内去观察，防腐层没有破损、脱落，车间设备管理人员说大罐的防腐施工质量很好。这个评价比给我们多高荣誉都自豪。

▲ 一车间荣获1987年度燕化公司级先进单位称号的集体照

机械厂领导冯久德和一车间职工在蒸汽过热炉施工现场合影

第一排 刘传森 杜军 杨宗山 安林 林士远 田万福 冯久德 田德强

第二排 赵保国 邓宗斌 王国香 刘恩武 苏金柱 唐兴连 支荣兴 郝庆华 袁民順 李道义 王红妹

第三排 高建新 董新民 周玉花 许华 王福清 崔茹莉 庞桂兰 徐兰玲 吴素英 马秀华 王庆兰 杨桂珍

第四排 张建一 杨玉成 朱玉梅 刘锦 徐桂荣 沈安祥 张连芝 张会 周广琴 杨仁政 李会来 张进山 郑思友 武桂荣

三 乙烯蒸汽过热炉节能改造

1987年公司接到乙烯装置三台炉节能改造任务，是7号8号两台乙烯裂解炉和蒸汽过热炉。听说蒸汽过热炉节能改造交给机械厂，我就到厂部要任务。有领导跟我开玩笑，说“不要瘦驴拉硬屎”，这么大的铆焊工程量，你们没有几个像样的电焊工，确实没有能力接这个活。在我的强烈要求之下，厂主要领导答应铆焊任务可以给我，钳工任务四车间配合，但焊工需要自己解决。

蒸汽过热炉节能改造的工艺过程，是用闸板把高温烟气截流，通过空气预热器加热空气，高温空气送到炉内，既满足燃烧器燃烧需要的氧气，又避免冷空气进入炉内造成的炉温下降。

具体施工内容是：

1、在总标高60m，直径 Φ3600mm，烟筒的标高38m处加一道可翻转闸板；

2、在标高33.5m 处开一个外径2150mm的孔，接热烟道，引出高温烟气；

3、在标高41.5m 处开一个外径1950mm的孔，接冷烟道，引入低温烟气；

4、热烟道下接一台高温风机抽热烟到空气预热器；而后降低温度的烟气从冷烟道回到烟筒中排到大气；

5、安装一台带吸风口的抽风机，将冷空气送进空气预热器，而后热空气进入炉底燃烧器。

冷热烟道都是厚度6mm钢制外壳，热烟道耐火衬里厚150mm，，冷烟道耐火衬里厚120mm。

一车间究竟能不能完成这项任务？公司和机械厂各级领导心里没底，一车间的职工同样心里也在打鼓。没干过不说，如此大的烟道都没有见过。这一个个难题如何解决？

第一个难题 烟筒上开孔

为了防止开孔造成烟筒折断倒塌，有专家提出在烟筒顶部拉缆绳固定。可是，烟筒开口以后缆绳受力不能松动一点，而吊装烟道的大吊车无法作业。几经讨论，决定采用先补强开孔处，然后开孔的方法。

第二个难题 没有施工图

拿到手的图纸是初步设计的条件图就是白图，还是英文的。上大学英文学的不好，但是毕竟上大学给了我们学习的能力，可以借助字典搞清楚设计意图及其关键的尺寸。每天晚上看图，绘制施工小图，第二天带着职工下料、成型、组对、焊接，如此日复一日。工程完工之后，点火投入生产运行，符合预期效果。这时，施工图就是蓝图才交给我们，这些图纸摞起来接近一米高。

第三个难题 电焊工不足

机械厂明确了不给解决电焊工，我们只能向其他单位求援。两个安装工区各个工程队都给予非常大的帮助，土建工区各队也不含糊。至今我仍然记得六队钟柏富、七队王德斌、11队李宝玉的名字，他们在一车间支援的时间最长。管工队、铆工队施工任务繁重，没法抽出专人来支援，他们经常是利用业余时间组织电焊工以“小包工”突击的办法，帮助我们完成焊接任务。

第四个难题 烟道筒节预制运输

三车间有两台滚板机、两台剪板机，在那里下料、滚圆成型筒节，然后运回车间焊接。两个车间距离几百米，筒节装车、卸车比运的时间长。这项工作交给筑炉工苗云贵，他曾经调到三车间工作几个月，之后又回一车间的，那里他人熟好干活。成型的筒节，老苗组织人顺着马路滚动回车间，那个场面非常震撼至今难忘。

第五个难题 烟筒上开大孔，烟道设计是三块瓦的“虾米腰”弯头，烟道下部与空气预热器连接的“天圆地方”放样展开下料。

车间的铆工都没有干过这么大的活，这时候需要我“挺身而出”。所有这些开孔都是我带着几个骨干计算、放线展开、划线的，亲眼看着把补强圈焊接完成才安排在烟筒上开孔。两个“虾米腰”和两个“天圆地方”都是我当“岗长”，通过计算，带领大家在钢板上放样、展开、划线的。那两个“天圆地方”，是我和职工们一道抡大锤槽成型的。

第六个难题 装置不停产，完成空气加热器、高温轴流风机和新鲜空气鼓风机的混凝土基础施工。

第一天进入现场就遇到麻烦，当时裂解车间的副主任马呈华，见到混凝土翻斗车没有熄火就开进炉区，大发雷霆。得知此事，我马上去车间办公室赔礼道歉。虽然炉区那里就是有火的地方，但是施工单位必须办理用火证，机动车戴阻火器才能进车间。是我们对现场安全要求了解的不全面。那时裂解车间主任吕常钦，副主任马呈华、李克军、李光松、李贺，后来他们都成了燕化公司的头面人物。

第七个难题 预制任务完成了，预制的质量怎么样？能顺利安装到位吗？

烟道按照设计要求，分段预制完成，进行加固措施，准备交土建做耐火衬里。正在这时，公司陈纪元经理来到一车间，看到我在忙乎，就走到我跟前，说：“小林，这么大的烟道变形很难控制，不行还是交给别人干吧，到现场装不上可就麻烦了！”公司经理百忙当中亲自到车间过问烟道预制，可见其担心的程度。我没有含糊用自己的人格担保，当时就向陈经理拍胸脯：“经理，相信我不会给公司丢脸的！”

所有起重吊装任务是由二工区八队承担，两个“天圆地方”和两个烟道的下段安装的非常顺利。第二段热烟道与第一段是法兰连接，中间有石棉绳垫，法兰之间对螺栓孔遇到麻烦。烟道预制完做耐火衬里，多道米字支撑防变形，尽管有措施，还是有2-3mm超过允许的变形。用锥子矫，也没有见效，只好动气焊割了几个法兰螺栓孔。还好，冷烟道吊装非常顺利。第二段烟道吊上去看好方位，下落接近下段，垫好石棉绳垫，四个锥子插上导引，落、落、落，穿螺栓，拧紧螺栓，落钩摘绳扣，一气呵成。一颗悬着的心终于落下来，踏实了，长长出了一口气。

点炉那天晚上，前进化工厂在“燕蓉”饭店招待参加乙烯节能改造的相关人员。我带队在蒸汽过热炉保运，除了一车间的职工，还有四车间的钳工。那天晚上还下着雪，晚九点多钟可能是招待会结束了，党委书记王兆瑞带着一班人马到现场看望慰问我们，赞赏我们的工作，那时候我的心里热乎乎的。



▲ 机械厂领导孟令阁、冯久德和一车间职工在车间办公室前合影

第一排 杨桂珍 周玉花 冯久德 田万福 孟令阁 林士远 徐兰玲 王福清 庞桂兰 武桂荣 许华 王庆兰

第二排 徐桂荣 王红妹 朱玉梅 张连芝 董新民 周广琴 张进山 王国香 支荣兴 沈安祥 郑思友 郝庆华 刘锦 田德强 崔茹莉 赵保国

第三排 刘恩武 杨玉成 唐兴连 邓宗斌 杨仁政 袁民順 李道义 杨宗山 杜军 刘传森 张会 李会来 安林 苏金柱

四 树脂所色母粒8台烘箱制造

燕山石化树脂研究所的1000吨/年色母粒装置需要8台烘干箱。对我们一车间来说，制作烘箱没有什么特别难的。钢结构框架，周围箱板是镀锌钢板中间夹着岩棉。

记得，侧壁箱板上需要钻孔，电动机安装在箱体外，传动轴穿过壁板，带动箱体内的风扇旋转。因此，箱壁板两侧孔的同心度要求非常高。不仅如此，箱壁板两侧的孔直径相差非常大，电动机要卧在壁板里。箱内侧孔小直径大约20mm左右，箱外侧孔大直径大约120mm左右。

按常规，可以委托二车间去加工。这种大板两面钻不同直径的孔，机械加工的师傅们也需要费一番心思去琢磨。上钻床，没有120mm左右那么大的钻头，上镗床，壁板宽一米薄板侧立无法固定。

我利用车间一台25mm钻床，仿照镗床的金属切削工作原理，工件固定，刀具旋转切削。制作一个类似镗床卡刀具的转盘的横梁，中间卡钻头，两端能卡小车刀。钻床卡住钻头钻透箱板两侧的孔且保证了同心度，继续往下走，钻头带动横梁旋转，横梁上的刀头接触箱板上面切成要求的大孔。薄板切孔非常容易卡刀，进刀退刀操作确实需要有点经验，壁板的固定必须牢靠，否则刀头带着壁板甩起来可要出大事。因此，这个活是我亲自操作。

与色母粒烘箱配套的钢托盘，设计用C型钢代替木结构，估计是托着色母粒一同进烘箱，托盘能承受高温，且不变形、不燃烧。

接到任务后，供应部门采购不到如此截面形状的C型钢。没有办法，只能考虑自己加工。三车间有自制的1200吨油压机，压制如此多的C型钢，需要的台班成本、占用的时间是各方无法承受的。四车间有一台长期闲置不用的80吨摩擦压力机，通过计算力量够用。工作台面小了一些只有400mm见方，每一根 C型钢长度1200mm，两边要悬空400mm。经过反复试制，反复修改冲压模具，终于用两次冲压成型达到质量要求，完成 C型钢制作。

托盘的组焊就是非常简单的事。在平台上划线，焊接定位块，依次摆好C型钢，点焊。检查确认没有问题，全面焊接。由于钢板很薄，焊接电流要小，运动焊条速度要快。托盘制作任务圆满完成。

▲ 我到天津塘沽渤海修船厂参观，下车后在火车站前留影纪念。

▲ 我和郭为民在塘沽大街上合影留念。

▲ 在塘沽渤海船舶修理厂海边，我第一次看到900吨吊装能力的浮吊，留个影吧！

▲ 我第一次站在海边亲眼目睹大货船、钻井平台导管架，心情非常好拍张照片做纪念。

▲ 这是安林和郭为民在塘沽街道上留影。

▲ 这是安林站在深海钻井平台导管架前留影。

　　五 渤海中部钻井平台BZ-28-1撬装

防腐绝热工程

在海洋中开采石油的设备就是钻井平台、采油平台，各类生产、生活设施都采用撬装方式安装在平台上。撬装式是指将功能组件集成于一个整体底座上，可以整体安装、移动的一种集成方式。所谓撬装是由设备的移动、就位使用撬杠就可方便地进行，虽然现在都使用起重设备吊装了，仍然沿用撬装说法。

撬装设备的特点：

1、便于安装，便于迁移：撬装式设备的生产、组装都在工厂内完成，现场安装工作量少，只需完成接口管道及外部电气的连接就可以工作；由于功能组件集成于一个整体底座，可以方便地整体迁移。

2、设计紧凑，占地面积小：橇装式设备结构紧凑，比传统的安装方式减少占地。

一车间生产任务不足，引起公司各位领导的重视。总工程师闵平秋通过在机械工业部工作的同学郭总，联系到渤海中部油田钻井平台BZ–28–1号上的撬装绝热防腐施工任务。

机械部在这个项目上的项目经理叫鄢永青。他介绍我们先到天津塘沽渤海船舶修理厂参观，渤海中部油田钻井平台BZ–28–1号导管架正在建造中。在那里了解到，船舶及导管架面对大海的恶劣条件，防腐要求比石化行业的要求一点不差，只不过侧重点不一样。船舶不仅要经受海水的腐蚀，同时还要考虑低温严寒的损害，还要经受台风巨浪的冲击。防腐涂料的品种听起来很奇葩，有防船底苔藓海藻类附着的涂料，有防止贝壳类贴粘的有毒涂料，还有专门用在饮用水容器内的无毒性涂料……。看到他们喷砂除锈作业的设备机具，他们没有用石英砂而是铁砂也叫钢丸，投入费用远远大于石英砂。喷枪头用钨钢做的，非常耐磨，价格相当昂贵。喷丸操作的压缩空气压力为10kg/c㎡，比喷石英砂要高很多。

BZ–28–1撬装的防腐绝热施工没有什么特殊的技术，按照相关规范标准作业。就是接触到“电伴热带”，比较新鲜的东西。采油平台在海上，很多容器所盛物质需要防冻，采取的措施就是电伴热。按照设计要求，将电伴热带固定在容器壁，外面再做绝热层安装，最后是保护层。

几十年过去，偶尔在电视新闻当中听到渤海中部油田BZ–28–1平台的消息，心里美滋滋，泛起对当年施工场景的回味。

▲ 一车间的领导和部分职工在办公室前合影留念

第一排 朱玉梅 杨桂珍 王福清 林士远 徐兰玲 田万福 刘锦 庞桂兰 崔茹莉 许华

第二排 张连芝 周广琴 苏金柱 王国香 杨宗山 沈安祥 杜军 刘传森 王庆兰

▲ 这是为郑洲软麻油厂制造的一批箱式容器。

▲ 在炼钢厂房制造压力容器。照片中在检查质量的三个人是田万福、邓季平和苏金柱。

▲ 在炼钢厂房制造压力容器，进行过程质量控制。在现场的人员是张建一、崔承玺和邓季平。

　　六 郑州软麻油厂17台容器制造

1989年厂部承接了郑洲软麻油厂17台容器制造任务，有几台一类压力容器，大多数是箱体类敞口的常压容器。厂部有意安排一车间来做，但公司质量检查部门不允许，道理是一车间“没有资质”。如果检查科那边说通了，郑洲软麻油厂的活就交给我们。我到检查科见到科长，谈起一车间的状况，电焊工经过公司焊接中心培训并取得劳动部门颁发的焊工证，乙烯节能改造的施工已经证明我们的铆焊制造能力，公司作为一个企业不可能申请两张压力容器制造许可证。科长一口咬定你们就是没有资质，做出来也不会给你们出质量证明文件。双方正在激烈争吵，我们的闵平秋总工程师正巧到检查科。见此场面详细了解情况之后，说焊工有证，铆工也需要进行专业培训，经过考试合格才能说有资格了。至于培训的老师，闵总说技术组的、三车间的技术人员都可以。拿到“尚方宝剑”，回去组织压力容器技术培训班，请主任工程师冯久德担任讲师。经过一周培训、考试，一车间就取得了压力容器制造“资格”。

箱、槽类设备里边多数有盘管，我学徒时期就干过设备内加装盘管，没什么新鲜的。焊接一个T形容器出了问题。是一张片子射线探伤不合格，位置在纵焊缝上且靠近环焊缝，就是“丁字口”。返修后二次探伤合格，可是局部塌陷，属于形状缺陷超标。凭着经验，按照圆筒的曲率做两块弧形板，在筒子内用千斤顶撑，外面缺陷处用气焊枪加热。用样板卡，一边加热，一边撑千斤顶，直到合格为止。刚刚处理完，一位技术组长来了，说你这台设备得报废，重新做。我一听脑袋都大了，没遇到过这样的事。在“专家”面前能说什么呢？我转身离开了，去找机械厂的技术“权威”主任工程师冯久德请教。他说，这种处理方法容易造成金属表面裂纹，究竟存在不存在裂纹，可以通过着色检查发现裂纹。回去以后，安排施工员向无损检测中心提出着色检查申请。经检查，报告结论是没有发现裂纹缺陷，表面质量合格。这张表面质量检查报告进入该设备竣工资料。

搞铆焊制造压力容器迈出了第一步，有了“资质”，交出第一批设备，以后的路就顺当了。我记得第二个项目是德茂水罐。那时，大街上挺热闹，组织游行的、贴标语的、喊口号的、还有募捐的和慰问的，干什么的都有。我们一车间正热火朝天“大干社会主义”，当年的炼钢厂房里摆满了压力容器。有的在组对，有的在焊接，有的在打磨，有的在试压。检查结果合格的运到厂房外，除锈、喷漆、钉铭牌。

回到搞铆焊这条路，进入机械厂的“主流社会”，省了很多心神。机械厂有专门承揽生产任务的部门，一车间不用到处“求爷爷告奶奶”的，为七十多职工的生计着急了。等厂部安排生产任务，真好！

▲ 这是班长赵立利正在指挥黄八吨吊车进行工序转运。

　　七 抚顺11.5万吨/年乙烯钢结构

4000吨钢材除锈防腐施工

1990年机械厂接到抚顺乙烯钢结构预制任务，与以往的钢结构工程不同，现场安装钢结构不用焊接，全部采用高强螺栓连接。因此，钢结构预制精度要求非常高。这批钢材是海运进口的，曾经受到海水的侵蚀，接到钢材就要进行除锈处理并喷涂底漆。不用说，钢材直接运到一车间。面对如山的钢材，怎么除锈呢？由于海水腐蚀比较严重，人工砂纸打磨无法达到除锈质量要求，且效率低下，不能采用。喷砂除锈，质量有保证，但效率不高，成本又太高，不宜采用。听说兄弟单位有“酸洗钝化除锈”施工方法，遂带着几个生产骨干去参观学习。

大概过程是配制酸洗液，钢材通过酸洗除掉表面的锈蚀产物，然后进行水洗过程除掉附着在钢材表面的残留酸洗液及其它杂质；接着对钢材进行钝化处理，将酸洗、水洗过的钢材浸入配制好的钝化液中，而后再一次水洗，两次水洗不能用同一个水槽。

酸洗液以盐酸为主，钝化液以生石灰为主，添加其它化工原料。

回来以后，着手准备各种设施。

酸洗钝化过程中，定期检测酸洗、钝化液的化学成分，及时调整配制，保持其酸洗、钝化的功能。一车间炼钢，有钢铁分析配置，做酸洗钝化液的化学分析，手到擒来、不在话下。

经过处理的钢材非常容易返锈，必须马上喷涂底层防锈漆。有了底层防锈漆的钢材转到其他车间，进行下料、加工、组焊等等作业。达到预制成品的要求，质量检验报告合格后，再按设计要求完成全部防腐施工作业，喷涂构件编号。最后是打包、困扎，准备出厂。

▲ 这是唯一一张在北京矿务局水泥厂旋风分离框架上的照片。

▲ 没有原始资料，网上下载一个示意图，说明水泥熟料生产工艺流程。

▲ 没有原始资料，网上下载一个示意图，说明增湿塔顶到一级旋风分离器上部连接管道的状态和相对位置。

▲ 没有原始资料，网上下载一个示意图，说明回转窑的结构。

　　八 北京矿务局水泥厂

8万吨/年熟料生产线安装工程

北京矿务局每年都需要大量水泥用于新建、改建、扩建工程及维护、维修工程，为了保障供应、降低成本，自己建有水泥厂。1991年厂部领导带着我到坨里北京矿务局水泥厂，看一个土建施工完成准备交安的施工现场。

这是新建一条8万吨/年熟料的水泥生产线，全套安装工程等待施工单位进场。生产水泥的主要过程是：矿山采下的石灰石送到水泥厂——第一个工序就是粉碎，从大块粉碎成小块，小块再添加粘土粉碎成碎末即生料。——第二个工序就是进回转窑高温烧制制成熟料——第三个工序就是熟料添加石膏、混合材料或外加剂，经辊压机、球磨机研磨成粉即水泥。以前对水泥厂真的是了解不多，看了一下现场，又看了看到货的水泥生产设备，我觉得没什么大不了，毅然接了这项任务。当然，转动设备由四车间承担安装任务。

其他的事厂部去做，我着手做施工准备。根据拿到的工程资料，结合现场实际情况，分析施工难点大概这么几点：

1、回转窑36m长，分四段到货。中间三道口现场组焊，轴线跳动允许偏差5mm。

2、回转窑在三个托轮架上旋转，回转窑轴心线与水平面大约有10°左右的斜度，窑体上对应有三个轮带以及一个接受旋转动力的大齿圈。制造厂已经把轮带和大齿圈分别与四个窑体段做成一体，各个窑体段的重量不同且重心不对称，吊装难度非常大。

3、旋风分离框架标高48m，上面还要安装两台一级旋风分离器，分离器上法兰口标杆大约52m，还要与增湿塔来的一根大管对接。

4、大量的溜槽需要现场测量，现场放样展开，现场下料组焊成型。

技术处长周志明是国内石化行业吊装专业的知名专家，我们住邻居，我住二单元1号，周处长住三单元1号。吃过晚饭，到他家拜访，详细汇报工程情况及遇到的难题，表达请求帮助的意思。周处长是四川人，直性子，他交代我，所有的吊装请八队起重来配合，技术处派戴杰现场指导。第二天去八队，方守国队长谭成家书记热情接待，答应帮忙并安排曹振杰负责制定吊装方案，杨樟谷班承担吊装任务。随后，我把相关资料交给曹振杰并带曹振杰和杨樟谷到施工现场，实际踏勘了解情况，掌握一些数据，为编制方案做准备。

回转窑吊装安排在前面进行，窑体就位后续的工作才能展开。经过一番深思熟虑，曹振杰编制出高水平的吊装方案。起重专业队干起重专业的活，派来的都是精兵强将，一切一切准备工作都非常顺利。吊装前一天进入现场做吊装准备，搭好道木垛，两台吊车司机也看过现场站位。不巧，吊装那天下雨了，现场协商后决定吊装继续进行。除了施工员曹振杰和班长杨樟谷现场组织实施吊装作业外，公司技术处周志明处长和戴杰、二工区副主任邹云岫和八队队长方守国也来到现场，这些起重吊装专家来到现场监督指导回转窑吊装，更加提升现场的气势。矿务局水泥厂方面的领导和管理人员也来到现场观看。组对窑体所使用的大卡具是从五队那里借来的，阎恒芳队长王成祥副队长给我们大力支持，是他们铆工组装球罐的专用工具。吊装到位，打好卡具，就进行下一吊，干净利索地完成回转窑的全部吊装作业。

要求最高、难度最大是回转窑轴心线跳动偏差的保证。首先确定测量方法，在窑头支一架经纬仪，窑头、三道口处、窑尾由近及远设置5块测量板，板上钻的中心孔从大到小还划出十字线，最远的窑尾测量板上中心点就是一个样冲眼。透视过去，清楚地看到各处的轴心线偏差。通过反复调整卡具，将三道口同时满足轴线跳动允许偏差，轴心线偏差控制在5mm，准备第二天焊接。第二天早上，再一次用经纬仪测量，发现各个测量点轴心线偏差又超了。如此情况让我纳闷，焊接工作暂时停止。每隔两小时我测量一次，做好记录，从早到晚，连续三天，才知道太阳光对这种相对细长筒体的直度有影响。由此，确定测量的时间为早上七点半到八点，太阳光照到窑体之前。焊接采取对称施焊，焊完一层到第二天早上测量确认达到质量要求再焊下一层。焊完一道口之后，检查、测量符合要求之后再焊接下一道口，否则要采取措施重新调整。如此用了将近十天完成回转窑的焊接工作，轴心线偏差实际在3mm之内，这个结果水泥厂工程质量监督人员现场确认，竣工资料有明确记载。

旋风分离框架标高48m，上面还要安装两台一级旋风分离器，分离器高大约3m，重量约2吨多。听说石化总厂范围内最大的汽车吊在大修厂，是德国利勃海尔120吨大吊车，主臂48米，加副臂可以接近60米。开吊车的是楊茂吉，我们一块入厂的老哥哥。于是，带着问题到大修厂，茂吉老哥正忙。等着他有空了，跟他详细介绍旋风分离框架上设备安装遇到的困难。楊茂吉答应愿意帮忙，在他有空闲时间的时候去现场看了看，确定可以进行吊装，然后就着手做准备。旋风分离框架还有一个难题，就是从增湿塔顶法兰口到两台一级旋风分离器上部法兰口的管道安装，主管从增湿塔出来60°角靠到旋风分离框架，而后沿框架侧上到一级旋风分离器上口高度分两路小曲率弯管扣在分离器上，形似大羊角悬在半空中。到货的管道分段预制好，可分段吊装。问题是与旋风分离器上口对接的弯管吊装点标高大约在56m左右，吊钩下没有捆绳扣的空间，大修厂的大吊车无法完成吊装任务。经反复测量、计算，提出加大预制深度，整体分两大段吊装的方案与楊茂吉老哥哥和起重工商量。从加湿器塔顶到旋风分离框架的管道预制成一体，先吊装。上部的竖管与羊角预制成一体，在框架标高四十多米平台处与下段竖管对口。这样，吊装点高度大大降低，完全可以使用120吨大吊车吊装，大家同意这个方案。但是这个方案大管子要同时对三个死口，这在管工这一行里，技术水平要求也是比较高的。

由于施工准备充分，精准的预制和精确的计算，最最重要的是楊茂吉老哥高超的技术把利勃海尔大吊车的性能发挥到极致，我们精诚合作，最终圆满完成旋风分离框架的全部吊装任务，帮了我们两个大忙，十分感谢他！

生产水泥的原料石灰石进入生产线后，经过各式破碎机、筛分机、球磨机对其进行从大块到粉末的加工制成生料，生料经回转窑烧制成熟料。物料在这些生产设备之间传递使用了多台皮带运输机、斗式提升机、螺旋输送机、鼓风机等，它们之间还需要管道和溜槽相连。大部分圆形管道由水泥机械厂预制完成，其他的异形管道需要现场测绘、现场制作。这些对于经验丰富的老铆工都有一定难度，况且一车间这些从翻砂铸造改行来的铆工就成了大问题。我现场教学，指导职工们如何测绘，如何放样展开，如何下料组焊。有几个难度高的溜槽，我就带着他们一块干。经过一番努力，北京矿务局水泥厂8万吨/年熟料生产线圆满完成，如期投料生产，经生产考核完全达到设计指标。

▲ 一车间共产党员在一起合影

第一排 杨玉成 林士远 田万福 尹希成 吴素英

第二排 邓宗斌 王瑞泉 唐兴连 崔承玺 苏金柱 刘恩武 朱玉梅

　　九 东炼油品车间大罐修理和

轻油罐区2000m³消防水罐建造

确定以铆焊为车间的专业发展方向，转型初期没有放弃防腐、白铁、保温，而是有主有辅。

燕山石化炼油厂有若干大型钢制储罐，每年都有维修任务，如更换罐顶、更换罐底、更换加热器等等。经公司有关部门联系，我们接到了一个油品车间轻油罐区713号大罐换罐顶的任务。说老实话以前没有干过这个活心里没底，公司老调度沈翻章带着我们看现场。“东炼”工程处姓赵的管理人员在现场等候，他向我们介绍施工内容和施工现场条件，交代工程施工技术条件和质量验收规范，水源、电源情况，现场施工要办理“火票”油品车间派人监督用火，还指给我们看远处一根大管子。说这是五公司用的中心柱，你们愿意用就用，省得你们做。以前，修大罐的活一直都是五公司在干。

根据“东炼”工程处管理人员提供的资料，结合现场实际情况，编制施工方案，做施工准备，安全教育等等。首先，在家预制罐顶。在一切条件都具备了以后，进场施工。根据施工的需要，修整中心柱。罐内搭设“满堂红”脚手架，罐顶满铺安全网并固定好，选腐蚀损坏较小的一面做通道，到罐顶中心开孔，然后吊装中心柱。这些前面的事做好了，开始切割一块旧罐顶板安装一块新罐顶板。这样一块又一块罐顶板很快就更换完了，最后撤出来中心柱，安装罐顶中心盖板。经“东炼”工程处质量管理人员检验合格，第一台钢制立式储罐修理任务就这样圆满完成。

后来，又陆续接到“东炼”油品车间多台大罐的更换罐顶、更换罐底、更换加热器以及保温、防腐等施工任务，都安全、优质、按期完成。

油品车间轻油罐区安全防火措施，要增加一台2000m³消防水罐。不错，大罐就是由罐顶、罐壁、罐底和加热器等附件组成，都更换过，但是新建造一台大罐与修理大罐的基本概念不同。

对专业的铆焊安装队来说，建造这种钢制立式拱顶储罐是轻车熟路。他们有很多建造大罐的施工方法，正装法、倒装法，气吹法、水浮法、中心柱法、群柱手拉葫芦等，后来还有液压顶升法。当时大修厂九队在炼厂中间罐区也在建造大罐，九队是我的娘家，立刻带着几位生产骨干去参观学习。在那里遇到开着后三轮摩托车到工地的九队书记王旭海，带班干活的老铆工匠王聚众师傅。我们都是好朋友、好兄弟，王旭海和我同时进工厂，同是管工学徒出身。我说明来意，王旭海和王聚众非常热情地介绍大罐建造相关的经验，并详细告诉我们正在施工的这具罐的施工方案，以及采用的施工机具、工具。他们正在建造的大罐比我们的水罐要大很多，第一次建造大罐，就参照他们的方法，根据受力计算采用8根立柱挂手拉葫芦的倒装法建造大罐。施工顺序大概是：

预制罐顶、罐壁、罐底——验收基础——铺罐底板——安装罐顶下两圈壁板——在罐内设倒装机具——组焊罐顶——依次安装其余各圈壁板——拆除倒装机具——所有隐蔽焊缝无损检测合格——安装附件——抽真空、充水试验——防腐保温——交工验收

我记得建造大罐这几点很重要：

1、排版。根据钢板到货情况，合理排版下料；同时在罐底排版图上标明伸缩缝，和焊接顺序。

2、罐壁圈板对接焊的收缩变形。每一圈板下料都要留300-500mm裕量，这一圈壁板的对接焊缝最后一个对口之前才据实裁掉多余钢板。

3、倒装机具。中心柱高度应满足组焊罐顶的需要，即罐顶下两圈板加上罐顶的弦高；8个吊柱高度略低于罐顶下两圈板高度，每根柱柱顶与中心柱刚性固定；胀圈分四段制作，每段对应两根吊柱，吊耳焊接牢靠，各个挡块位置精确到位。手拉葫芦最好是新购一批同一型号、同一规格的。

4、倒装提升作业。统一指挥同时操作，不能有先有后，否则出危险；每拉升一次，手拉葫芦的链子长度相同，还要检查确认每一台手拉葫芦受力相同；提升到位组焊下一圈壁板，一定要锁好链子，不能发生意外。

5、重要的质量检验。

① 罐壁下的罐底边缘板板对接焊缝属于隐蔽工程需要100%无损检测；

② 罐底做抽真空检查；

③ 加热器做水压试验；

④ 确认各项质量检查结果合格，进行最后的充水试验。

盛水试验合格，进行防腐、保温，防腐保温已经是一车间看家的本领，工程质量符合要求。顺利完成消防水罐建造任务，按期交付炼厂投入使用。

▲ 1992年5月初，我和姜世海老哥享受北京市经委系统先进人物疗养待遇，在大连风景区拍照留念。

▲ 这是和我们一同疗养的工友们，在付家庄海边的宾馆前合影留念。

▲ 这是在大连中国城牌楼前留个影做纪念。记得正在修建的台阶，两侧汉白玉装饰运到现场没有拆包装，标明来自北京房山大石窝。

▲ 这是旅顺口标志性雕塑“东方醒狮”，拍张照片做纪念。

▲ 旅顺口地标

▲ 旅顺口地标前留影

▲ 有人在海边钓鱼，看看他的收获怎么样？

▲ 姜世海的亲戚借了一条小船，带我们出海钓鱼，我也学着摇撸划船。

橹的操作方式极为合理，它利用杠杆原理，只要在橹的握手端施加不大的力、摇动很小的角度，再加上橹绳的借力，就能在橹的入水端产生很大的力并增大它的摆动幅度。要是改变橹的角度扳动，还能起到船舵的作用，使船转向。

十 白铁保温施工

通过补偿贸易三大工程通风管道制作，一车间成为地地道道的白铁加工车间。沿着这条路一直走下去，是最理想的。可是，哪里去找到每年几万平米的通风管道制作工程量呢？

通过间甲酚11具大罐的防腐，一车间成为专业的防腐车间，沿着这个方向发展也是不错的选择。问题是各个有经常性防腐工作的工厂都设防腐车间，建造大罐的特大型施工企业一般都有自己的专业防腐队，本公司虽然有建造大罐的能力，碍于不能连续、长期承揽到大罐建造工程。几十口人每一个月都需要有防腐施工任务，才能创造产值得到奖金，满足职工生活需要。专业从事防腐这条路走不通。

一车间的生存之路还要继续搜寻。燕山石化各个生产厂每年都有大检修，大量的设备管道经过检修都要恢复保温绝热并做镀锌板保护壳。虽然都是白铁活，保温护壳与通风管道制作还是有很多不同。比如，通风管道制作各张镀锌钢板之间采用各式咬口连接，而保温护壳则采用搭接，自攻螺丝固定。搭的一侧要压一个浅U型边，接的一侧就是平板，目的就是防止雨水呛入内部保温层。干通风管道制作，一车间配备了全套比较先进的设备，包括剪板机、折弯机、滚圆机、各种形式的咬口机以及一台具有平板、剪板、定尺、定数功能的联合剪板机。但是，干保温加工铁皮的压边机却没有。到安装工区白铁班参观一下，是比较简单的机械，可以自己动手做。从废料堆里找出来一台变速箱，从仓库里找到一台电动机，通过计算设计，绘制出需要的零件加工图。经过组装调试，一台压边机就可以使用了。后来，发现车间原来电弧炉炼钢时升降电极用的配件——铜涡轮，配上蜗杆做变速箱，这样变速箱会很轻。于是，又做了三台压边机。先前做的那台挺好用，就是重量大，每次移动都要用吊车。这三台压边机，两个人就可以抬起来走。

从1985年到1992年期间，我们车间几乎每年都参与燕山石化生产厂装置大检修，有时几个厂同时大检修，“油白保”工程量非常大。由白铁、保温、油漆施工创造的产值，每年都不低于一车间年产值百分之三十，是一车间一条不可或缺的腿。

我印象最深刻的项目是二电站到折8点蒸汽管线保温，这是间甲酚技术改造的配套工程。由于工期非常短，必须加班加点，“大干社会主义”。为了保证职工的作业时间，每天中午、晚上两餐送到各作业点。当时最理想的快餐是水煎包，没有一家饭店能满足供应，需要从两三家订餐。提前落实各作业点的人数，让饭店分装好，十几个作业点，不到半小时都送到。经过一番苦战，按期完成任务。

▲ 基于抚顺乙烯钢结构工程钢材除锈的实践，为公司编制了《钢铁酸洗钝化除锈》工法。

▲ 基于间甲酚防腐施工的实践，为公司编制了《酚醛烘漆施工》工法。

▲ 洛阳隆惠公司防腐车间来我单位学习培训，公司委托我主讲化工设备防腐。我编撰《石油化工生产装置设备防腐蚀培训讲义》作为教材，发给来培训的人。

▲ 基于平谷化工总厂添加剂分厂四台高压反应釜的施工实践，撰写了《石油化工设备搪铅施工》，发表在《化工施工技术》1996年第1期。

　　三十多年过去，曾经引以为傲的工程很多都停产了，拆除了。北京矿务局水泥厂8万吨熟料生产线停产了，化工一厂乙烯裂解车间蒸汽过热炉拆除了，还是我担任项目经理，亲自组织拆除的。在那个地方建起国内第一台自行设计、自行建造的，也是当时国内生产能力最大的10万吨/年乙烯裂解炉。当年世界最大的间甲酚装置，经过数次改造已经面目全非，间甲酚产品已经不在燕山石化产品目录当中。……。

国营企业“北化建”经过三家合并，调整组织机构，“减员增效”、 “买断工龄”，等等过程，2005年已经改制为股份制公司——“北京燕华工程建设有限公司” 。 “北化建”机械厂的番号三家合并后就被取消了，一车间的名号也跟着灰飞烟灭了！

这一切不影响留在我脑海里的记忆，那份感情是抹不掉的。从事工程建设行业的人四海为家，风餐露宿，工作条件艰苦。但是，每建一套装置，完成一项工程，所独有的那份成就感、自豪感是其他行业无法比的。

三十多年过去，深刻体会“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。”。没有忘记那些支持、帮助我在车间主任岗位上工作的公司领导、机械厂领导、兄弟车间的领导，还有安装工区、土建工区、汽车队、土方队的各级领导，我还清晰记得跟一车间职工一起奋战在火热的工地上“出大力流大汗，大干社会主义。”的八队起重工们、土方队的压缩机工们、汽车队的吊车司机和值班车司机们……。

三十多年过去，一车间的兄弟姐妹们的音容笑貌难以忘怀，他们奋战在施工现场的靓丽风采仍然在我心中。这些炼钢工、造型工、铸铁工、木型工、吊车工等等，拿起拍板能干白铁，拿起小锤能打铆钉，拿起喷漆枪能喷漆，拿起打砂枪能除锈……。每一位一车间职工都“有两下子”，每一位一车间职工都掌握多工种技能，很多好朋友戏称一车间是“变形金刚”。当然也有不友好者称一车间是“杂牌军”、“民工队”，只能干“下三滥的活”。不管别人怎么说，一车间的奖金越来越多。每到年终车间大会，我都在黑板上列出车间工资、奖金收入总额，与前三年的对比，明显看到职工收入一年比一年高。还有机械厂发给各车间奖金人均数，一车间人均奖金在全厂的排位，从最低位逐年递增到第一位。看到一车间奖金越来越高，外单位有人找我，要来一车间，我答复他们：“你们无法适应一车间条件的艰苦，承受不了一车间工作的劳累。”

从1989年干郑洲软麻油厂17台容器开始，一车间的专业方向就确定为铆焊车间。1980年郭福增、崔茹莉和陈勃技校毕业加入一车间，九年之间没添一兵一卒。直到1989年才有新人进来，王宗惠、杨国建1989年技校毕业加入一车间，马起、曹毅峰、刘文杰、胡长江1990年技校毕业加入一车间，这两批技校生全部安排急需的电焊工。老工人王永强、郑思友、袁志提前退休，子女接班，王京刚、郑裕德、袁金生三位加入一车间。从此，一车间来了新生力量，发展有后劲了。我到机械厂工作，又给一车间配备了30mm滚板机、16mm剪板机、自动焊大臂，……。在原来废钢堆场地筑混凝土地面，安装一台5吨龙门吊，调一批厚钢板做预制平台……。此时，铆焊车间的标准配置才基本到位。

在一车间主任的岗位上工作，我第一次体会“领导”的滋味，第一次主持职工大会，第一次分配奖金，第一次根据生产需要调整班组设置，第一次面对职工们的意见、要求，……。当年在大庆上大学，受到大庆精神的熏陶，做人就要“三老” （当老实人，说老实话，办老实事；），做事就要“四严”（严格要求、严密组织、严肃态度、严明纪律）。履行车间主任职责的过程，就是实践大庆精神、发扬大庆精神的过程。这些年没有了满大街的工业学大庆标语，但大庆“三老” “四严” 的作风依然是我的座右铭。在离职前的职工大会上，我发自肺腑的以当年热播的电视剧“渴望”主题歌结束一车间主任历程。

“ 悠悠岁月

欲说当年好困惑

亦真亦幻难取舍

悲欢离合都曾经有过

这样执着

究竟为什么？

漫漫人生路

上下求索

心中渴望真诚的生活

谁能告诉我

是对还是错

问询南来北往的客

恩怨忘却

留下真情从头说

相伴人间万家灯火

故事不多

宛如平常一段歌

过去未来共斟酌。 ”

在一车间主任的岗位上工作，我最深刻的感悟“一根筷子耶，轻轻被折断。十双筷子哟，牢牢抱成团。”。一车间的职工就是一根根筷子，在专业转型期间是弱者。当这群弱者明白，单打独斗一定会遍体鳞伤被淘汰，团结一心攻坚克难，一定会闯出一片新天地。这正是：“一支竹篙耶，难渡汪洋海。众人划桨哟，开动大帆船。”一车间这艘大帆船乘风破浪昂首前行，正是八十多名职工共同划桨推动着。结束本篇文字表达之际，将“众手划桨开大船”这首歌词附在后边：

中文名称：众人划桨开大船

歌曲原唱：付笛生

填 词：魏明伦，王持久

作 曲：陈翔宇

创作年月：1993年1月

一支竹篙耶，难渡汪洋海

众人划桨哟，开动大帆船

一棵小树耶，弱不禁风雨

百里森林哟，并肩耐岁寒，耐岁寒

一加十，十加百，百加千千万

你加我，我加你，大家心相连

同舟嘛共济海让路

号子嘛一喊浪靠边

百舸嘛争流千帆竞

波涛在后，岸在前

一加十，十加百，百加千千万

你加我，我加你，大家心相连

同舟嘛共济海让路

号子嘛一喊浪靠边

百舸嘛争流千帆竞

波涛在后，岸在前

一根筷子耶，轻轻被折断

十双筷子哟，牢牢抱成团

一个巴掌耶，拍也拍不响

万人鼓掌哟，声呀声震天，声震天

同舟嘛共济海让路

号子嘛一喊浪靠边

百舸嘛争流千帆竞

波涛在后，岸在前

同舟嘛共济海让路

号子嘛一喊浪靠边

百舸嘛争流千帆进

波涛在后，岸在前

波涛在后，岸在前

……