1939――2019纪念南侨机工回国抗战八十周年暨缅怀全球华人爱国之旅

贺智泉

一个城市文明和一个城市形象的提升，一定给予这个城市有灵魂的东西，以及这个城市的历史文化的魅力。

英雄洒热血，后人无人问;

遍地生野草，只恨民族泪。

――滇缅公路568公里有感

2019年2月9日，纪念南侨机工回国抗战八十周年暨重走滇缅公路缅怀先列，走进大理州云龙县宝丰乡大栗树滇缅公路568坡，以及参观西南抗战澜沧江上的生命之桥――功果桥。

另外，依据相关历史资料记录，在云龙县境内的南侨机工死亡人数较多，光568坡就有60多个南侨机工在此牺牲。

大理州云龙县宝丰乡大栗树坡568公里，南侨机工坟一座。

滇缅公路边上的野花遍地开――马仙蒿

云龙县宝丰桥

大理州漾濞县太平乡，滇缅公路遗址纪念碑

香港田野考古研究会主席马恩生与云南飞虎研究会副会长卫修宁(卫立煌将军孙女)，深切交流历史的共同记忆。

1938年8月31日，经过20万人的艰苦努力，全中国甚至全世界瞩目的滇缅公路终于可以勉强通车了。当时由于武汉会战局势紧张，滇缅公路修通后几乎没有举行任何的仪式就马上投入使用，据说公路刚开通时，从缅甸来的车队满载着军火物资途径昆明向武汉方向直接开进，一路上马达轰鸣、尘土满天。当时，《云南日报》专门为此发表社论。社论说，滇缅公路是云南人民为抗战做出的一件了不起的贡献，它的完工就像给中国建立了一条强有力的输血管一样，其意义必将十分重大。在大后方，几乎所有的报纸也都争相报道了这个极其鼓舞人心的消息，并对云南人民的巨大贡献做出了广泛的赞扬和积极的评价。同时，滇缅公路的建成也震惊了全世界。世界舆论好评如潮：英国《泰晤士报》：“只有中国人民才能在这样短的时间内做得到”;有位记者写道：“那么多的崇山峻岭，那么多的长江大河，即使是徒手游历，也需要几个月的跋涉。”;美国驻华大使詹森除对中国云南人民由衷叹“修建滇缅公路物资条件异常缺乏，全无机器，纯系人工开辟，沿途人民艰苦耐劳的精神是世界任何民族所不的。”外，还向罗斯福总统报告说：“这条公路的工程，可以与巴拿马运河媲美”。

落日孤城闭，

青天万垒山 。

光辉终又现，

静坐仰雄关。

人生能几许 ，

豪气忆峥嵘。

杂语耳旁过，

远征梦始终。

春色又一年 ，

重回走缅滇。

一席同舟渡 ，

远方道义牵。

——滇缅情怀

那茂菊教授题写

左起胡云龙，云南铁道兵文化联谊会副秘书长、大理一中昆明校友会会长、云南省诗词学会会员、大理市历史文化研究所特约研究员，西南抗战文化研究、宣传、组织者贺智泉，腾冲市黄埔军校同学会副秘书长、腾冲市铁血老兵公益志愿者团队领队胡家兴先生，民国革命及抗战元老李根源先生侄女李希麟女士，香港田野考古研究会主席马恩生先生及夫人、昆明心理学博士查文女士。