畅游俄罗斯，西伯利亚的“蓝月亮”贝加尔湖之旅—1

立派 立平

开篇

我们几位老友，本来计划2016年春天到江南一游，一来体味“烟花三月下扬州”的诗情画意，二来探访多年不见的兵团战友，但因我的日程变化，不能成行，深感遗憾。可心有不甘，还得去哪儿一游啊！不知怎么灵光一闪，去俄罗斯！俄罗斯—对我们这一代50后，60后的人来说，总有那么一种情怀。是从小就被灌输的美好的苏维埃？是俄罗斯广袤秀丽的大地？是列宾笔下描绘的优美画卷 托尔斯泰字里行间的伟大民族？结果，一呼百应！即刻着手设计日程，安排细节。去俄罗斯，第一站一定要去西伯利亚，去贝加尔湖！于是，从伊尔库茨克入境-贝加尔湖。

游贝加尔湖，一定不能错过有“俄罗斯金刚”之称的贝加尔湖环湖小火车。游览贝加尔湖就从伊尔库茨克车站开始。

伊尔库茨克火车站（Иркутск-Пассажирский）是伊尔库茨克州最大的火车站，是东西伯利亚铁路线上的大型铁路枢纽。火车站建于1897-1898年，1906-1907年经过大规模重建。1964年，建设了站前广场、乘客通道、乘客候车休息室等。很有历史感的古老建筑，全世界独一无二大理石盖的火车站。

它是一座很有特色的古老建筑，在冬日蓝天的衬托下显特别漂亮。票厅很大，但来买票的人不是太多。大厅内似乎只有我们的团队。

贝尔加湖环湖铁路小火车，几乎都是旅游团的客人，排队井然有序的上车。

　　我们的团队也开始乘车了。

铁轨上烟蒂- 烟民太多了。都是是哪国人呢？

落座-车内 。说是小火车，实际上就是普通客车。车厢内整洁舒适。我们一行16人，正好4人相对一组x4组。导游卡嘉在确认人数吧？

开车了，贝尔加湖环湖铁路之旅开始了。

车开不久，大家兴奋的情绪沉稳下来，开始用早餐-酒店给准备的便餐。

车窗外一飞而过的景色。

车窗上的文字-注意安全 不要紧靠玻璃。

注意，车内的电视屏幕显示即时经过的车外景色。

窗外景色和电视屏幕一样

车内垃圾箱上是英文，墙上贴有中文，“塑料”错写成“所料”了。

车开不久，列车员也小憩，滋溜儿一口红茶，吧嗒儿一口蛋糕。

这是什么？偶然发现车厢的连接处放了一堆东西，是什么呢？答案将在后面揭晓。

铁道地图 贝尔加湖环湖铁路

在科学技术发展的十九世纪末期，沙俄开始着手修建西伯利亚铁路的工程，前后经历30多年，为了加速实现，沙皇从16世纪开始的向东扩张的野心，从1891年到1904年，日俄战争爆发，这条线路只剩下两段没有完工，一段是伊尔库茨克附近难于通行的环贝加尔湖区段正在最后施工阶段，另一段是从赤塔至哈巴罗夫斯克间绕黑龙江（阿穆尔河）的阿穆尔区段待建。因为与日本作战的紧迫，需要利用贝加尔湖从南岸的坦霍到北岸的里斯特扬卡用轮渡方式通车，在1904年冬天则在冰面上铺设铁轨直接穿过湖区到伊尔库斯克。冰上铁路要特别设计，枕木非常密，铁轨比较粗，在极其恶劣的气候条件下，零下几十度的严寒风雪中在冰上架设了铁路并运行，真是不可思议。在日俄战争中西伯利亚大铁路起了相当大的作用。尽管输掉了日俄战争，俄国仍在沮丧和痛苦中坚持修建完了西伯利亚大铁路阿穆尔区段，全线工程于1916年建成通车。

图中的绿色线是小火车铁道线。

卡嘉讲解：

1863年时，西伯利亚人口仅为286万，到1914年已达962万。大铁路在战略意义上促进了西伯利亚地区的全面发展。1904年环湖铁路由于日俄战争的需要运送了货物和军队，后来由于设施的维修不力，天气条件以及政治形势的影响，没有再用。到了内战以后才逐渐使用。西伯利亚大铁路在1945年的对日作战中再次发挥了巨大的作用。这段铁路是1902年开始修建的，邀请了意大利的工程师，材料以当地的石料为主，计划3年完工，由于1902年日俄远东战争，提前完成。工程量是巨大的，每公里就用了60吨的炸药，炸出300吨的石头。全部环湖铁路共有39个隧道，共长8994米，最长的一个是807米，靠山墙29公里，其中有意大利风格靠山墙在今天已经成为了环湖铁路上最美丽的景点之一。19世纪建造的一些建筑物，包括车站，沿线的水利设施，水塔，公寓等至今仍在使用。只有很少当地工人参加修建，环湖铁路大部分都是来自俄罗斯，中国，甚至美国和意大利的工人。每一个隧道都有自己的名字，如贪婪隧道，大隧道，苦役隧道等等，最长的807米的一条隧道，称为半隧道。大部分的隧道都很短，有的只有十几米。最重要的石方工作都是由最好的施工队承担的，石方的工作是最为艰苦的，而且事故很多。据说西伯利亚大铁路修建过程中，俄国曾多次派人到我国的山东、河南及东北各地招募工人，前后达几十万人。这些中国工人除修建东清铁路外，有一部分来到西伯利亚地区的铁路工地上工作。除了中国工人，据说还有日本人，土耳其人，阿拉伯人以及意大利和奥地利的工作人员参加修筑铁路。由于恶劣的气候和工作生活条件，不知道有多少工人被永远的埋在了几千公里的铁路两旁。卡嘉说：当时每建一公里铁道就要花十三万卢布， 当时买一头牛要花三块卢布，就相当于4万头牛啊！

目前，沿贝加尔湖环湖游铁路，长81公里，期间穿过38个隧道，经过47座桥梁和高架桥，280处挡土墙。这些看似简单的“构成”，展示了俄罗斯建筑工程的奇迹。如今，这些19世纪建造的建筑物、铁路至今仍在使用，几乎完整地保留了超过80%的道路基础设施（火车站、隧道、会让站），包括车站，沿线的水利设施，水塔，公寓等。鉴赏家们都这样认为，环贝加尔湖铁路——是西伯利亚最美丽、最有意义的地方。

我们的导游卡嘉，是地道的俄罗斯人，出生于伊尔库茨克，当年25岁。她学习中文毕业于大连外语学院，现在伊尔库茨克中学任教，同时兼职导游。

她热情开朗，服务周到，尽心尽职且中文流利，知识渊博，颇受大家的喜爱。

小火车始发于伊尔库茨克，南下一路行车在西伯利亚大原野上，

小火车始发于伊尔库茨克，南下一路行车在西伯利亚大原野上，中间停车的大站斯柳江卡，小火车从这儿开始环湖北上而行，行车81公里到达终点贝加尔港，然后下车乘船过湖到达利斯特维扬卡小镇，我们的大巴车在此等我们，然后送到我们的酒店（湖边木屋特色酒店анастасия）。

行车大约2.5小时，到达了贝加尔湖最南端小镇斯柳江卡（Слюдянка)。斯柳江卡是伊尔库茨克州南部的一个城市，位于贝加尔湖畔，距伊尔库茨克市区约120公里，这是伟大的西伯利亚之路上最富有特色，也最为珍贵的火车站之一。据说斯柳江卡火车站是西北利亚铁路上最具特色的火车站，它建成于20世纪初，整个车站由白色和粉色的大理石建成，拱形门窗，中间有穹顶，与周边木屋建筑形成鲜明的反差，显得庄重气派。小火车从这儿开始紧靠湖边环湖北上而行，从车窗中可以尽情的欣赏贝加尔湖美景。行车81公里到达终点贝加尔港，然后下车乘船到达利斯特维扬卡小镇，我们的大巴车在此等我们，然后送到酒店（湖边木屋特色酒店анастасия）。

站台上建有一百年前俄国道路交通部部长希尔科夫公爵的纪念碑，在百度上查看：希尔科夫是沙俄在修筑中东铁路时，最早派到哈尔滨的俄国官员之一。开始了修筑中东铁路和哈尔滨城市设施的建设。他被任命为中东铁路工程局第九段段长，负责哈尔滨城市的建设。1901年6月27日。将该段指挥部所在街取名"地段街"。1915年5月15日，当时由沙俄控制的哈尔滨市董事会，为颂扬希尔科夫侵华有功，称他是哈尔滨市"开山鼻祖"。并将地段街又改为"希尔科夫公爵街"，也称"公爵街"或"王爷街"。直到1925年我国收回哈尔滨市政权后，又改回"地段街"。哈哈，这位公爵还是负责建设哈尔滨！

小火车在此停留，供旅客们游玩，借此机会，好好看看我们的“小火车”。

小火车车身 ，好家伙！说是“小火车”，一点儿也不小啊！

由此看来，是很长编组的一列普通客车。

环湖小火车当真是观光火车，它不是一直不停地开，也不是经过大站停车，而是除了到站停车供游客上下车之外，每到一个可以观赏的地方就随意停车，供游客们观光，这在日本叫“展望台”。

还真有个“观景台”！

没有站台，能够更好的角度看火车头。和人在一起相比，应该是“小火车”吧。

这个位置好，停车随意 游客欢喜。

车厢的左边紧靠山崖，

右面路基下面就是湖边儿。真真儿的依山傍水！

停车地名叫：巴罗维纳雅- Polovinnaya， 卡嘉说：看板上的意思是“咱们的小火车走了一半儿”，有意思！

拾阶而上 能看到什么？

透过树丛看到了巴罗维纳雅-小村子，我们的午餐就安排在这儿。

典型传统的俄罗斯小木屋，朴素的原木原色，只有窗户稍加修饰。屋前种有鲜花，热爱生活。

大叔大妈在卖自家的松塔，与其说是买卖，不如说是消遣。

俄罗斯大婶（玛达姆）亲自做的地道俄罗斯乡村红菜汤。

不是俄式大餐，胜似老莫餐厅 。现在明白了吧？车厢里的那堆东西，原来是午餐用的大列巴！

用过餐后，又要出发了，到达终点贝加尔港还有81公里，从此开始真正的沿湖而行。

　　天际开始涌起云层

渐渐变成积雨云了

湖面也因积雨云而映照成灰色

大雨终于来临

雨中的贝加尔湖

风雨过去还是彩虹

终于到达了终点-贝加尔港，结束了一天的环湖小火车的愉快旅程。

这是个很简陋的小码头，还保留着当年的铁道遗迹。

虽然称不上大码头港，但是远望还停靠着挺大的船。

我们的船来了，是高速水翼船。

上船前合个影吧，可惜没有我—兼职摄影师，

登船，前往利塞特维扬卡小镇，卡嘉说要行船20分钟。

这是卡嘉后来发给我的乘船航向图，从乘船的贝加尔港到利塞特维扬卡小镇要20分钟，然后乘大巴车到酒店。

到达酒店已近黄昏， 等办完入住，等不及细看酒店内部，急忙跑出去。酒店位于贝加尔湖畔，独自面临一个小港湾，此时淡淡的傍晚雾霭已经轻轻地漂浮在湖面，静静的湖水从你眼前向远方扩展开去，一抹夕阳的余光，给远处的大山和岸边的建筑镀了一层金光，你好！贝加尔湖！

贝加尔湖畔 的“阿纳斯塔西娅” 酒店 (湖边木屋特色酒店анастасия)

属于俄罗斯风格的传统民俗旅馆，酒店规模不大，温馨舒适，是贝加尔湖畔最受游客欢迎酒店之一。酒店的大堂挂有很多俄罗斯各界名人显要到此入住的照片，走近细看，哈，真是金光闪闪 蓬壁生辉！看看都是谁！

普京总统的前任，已故上届总统，俄罗斯民主改革的先锋-叶利钦

这儿是俄罗斯总统普京、总理梅德韦杰夫钟爱的酒店，您与总统的选择相同时，是否有一种神圣感呢？行前委托莫斯科地接，不要和中国团队住同一个酒店，真要感谢他们费心的安排！

总理梅德韦杰夫

世界著名的俄罗斯冰上王子-普鲁申科

　　时钟显示的是伊尔库茨克当地时间20:23，而此刻远在西方欧洲的莫斯科时间是下午15:25，时差5个小时。愉快紧张的一天环湖小火车观光结束了，明天还有更精彩的日程等着我们......