北京的水（二十）

王建

坝河

漕运

污染

运河

河道

永定河

治理

污水

水质

常庆坝

今天咱们聊聊【北京的坝河】。

2007年我曾走过坝河，转眼间十二个年头过去了。记得那次来了好几所大学的同学，因为来人很多我们前后分成了两拨。

坝河是在永定河故道上形成的一条清澈河流。早在3000多年前，永定河主流从石景山南侧东折，过八宝山北，东流经紫竹院，再向东经北护城河、坝河入潞水（潮白河）。后来永定河主流南徙，坝河成为高梁河的一条东去的支流。同时它是著名的京杭大运河的重要组成部分。

坝河因河道上设七座坝而得名。哪七座坝呢？“千斯坝、常庆坝、西阳坝、郭村坝、郑村坝、王村坝、深沟坝。千斯坝在元大都光熙门外麦公庄；常庆坝在今太阳宫尚家村东（河道内现有滚水坝）；西阳坝在西坝村东北；郑村坝在就是今天的东坝；王村坝在楼梓庄东朝阳农场南；深沟坝在与温榆河的交汇处。

金朝迁都燕京（北京）后，准备侵宋，于1159年在通州附近大量造船，准备沿这条路线行船。蔡蕃《大都运河研究——元代的坝河》记载：1164年金世宗去密云狩猎，“出近郊，见运河湮塞”，当即谴责户部侍郎曹望之说：“有河不加浚，使百姓陆运劳甚，罪在汝等！”并下令“悉力使漕运通也！”这说明坝河作为运河进行漕运的历史已经存在多年了。即便从那时算起，距今也已855年了。

1260年，元世祖忽必烈定鼎燕京，1263年召见郭守敬，郭守敬提出了“开玉泉水以通漕运的建议”，当即得到元世祖批准，这时积水潭已成为漕运的终点码头。 漕船可沿坝河直接驶入积水潭。坝河的漕运规模有多大呢？ 从当时的一些文献记载可以感受到。“设垻夫户8377，车户5070，出车390辆，船户950，出船190艘。”（参见蔡蕃1984水利学报第12期）

坝河大规模的漕运，始于大都城基本建成的1279年。从年漕运量30万石，增加到90万石左右。通惠河建成后，坝河仍维持原有水平。从冰开发运至冰冻时止，全年计240日，日运粮4600余石，最多时全年可运110万石左右。

元末，坝河失于管理，运粮数量大幅增加，劳动强度加剧，船只不能得到更新和修理，加之坝河河道淤泥积厚，河水浅涩。粮船负重逆水行舟，纤夫昼夜奔劳，犹不能给。寒来暑往，日晒雨淋，肩背生疮，憔悴如鬼，民不堪命，只能出逃。

尽管统治者后来又派两万人再次清淤，仍因元末农民起义将漕运河道阻断。明初，朱元璋建都南京，坝河漕运完全废弃。明清两朝，坝河再未用来通漕运。就这样这条历史上著名的运河，被沦落为有雨 成涝，无雨干涸的排水沟。

1949年以后，政府曾5次大规模清淤，拓宽绿化，但坝河的水质污染一直延续到90年代末。1998年的坝河虽经治理，水质依然污染严重，酒仙桥闸处，臭气熏天堪称一害，直到2001年污水又得到治理。治理后的坝河，因周边居民继续排污，致使2007年污染依然十分严重。

坝河岸边垃圾成堆，污水横流，塔吊林立，房地产项目却如火如荼，千万元一套的水景房广告牌赫然醒目，一排排装修漂亮的高层建筑拔地而起，室内现代化，室外脏乱差！

回想起十二年前的那天，真不是一次轻松的乐水行。污染给坝河带来了不能承受之重。然而十二年过去了，最令人欣慰的消息是坝河城市段的污水都治理了，水质还清了。这次再也不用担心闻到恶臭了，如今，古老的坝河真又重现了百姓多年期盼的碧水清波。

同学们正在考察坝河从桥洞下穿过

2007年4月14日参加乐水行的同学们

2007年坝河污染状况

坝河岸边的孩子