十七岁系列之——上海万吨水压机参观记

科技老人

　　作 者：杨 振

1966年我十七岁。在上海闵行，我有幸见到了期盼许久的万吨水压机，还有专人引导讲解，让我见到了“大世界”。在参观现场，学到的知识，得到的启迪，培养的志趣，远比啃课本的收获多得多。

11月的一天清晨，我们五个同学结伴，由上海市中心出发，往西南行走大约20公里——沿途还看到了几座废弃的钢筋水泥碉堡——十点钟左右，我们来到了目的地。

远远望去，几栋高大的厂房矗立在荒郊野地。接待我们参观学习的是一位老工人师傅，他带领我们走进了道路北侧的万吨水压机厂房。厂房全部是钢梁结构，大约十层楼房高，一百米长，三四十米宽，万吨水压机巍然矗立在中间。听老师傅介绍，这个钢铁庞然大物，地面以上高24米，深入地下40米，宽将近9米，连同工作台长将近40米，总重2300吨，它的横梁重260吨，能够锻造300吨重的钢锭，压力达到12000吨。

水压机正在锻压火车头大轮子。只见水压机西边，有一个巨大的类似铁铲子的工具，硕大铲子的中腰由一个天车吊着，十几名工人扶着硕长的把手，天车滑向西南侧的高温氧气炉。炉门打开，里边是被烧得通红的大钢锭。钢锭被大铁铲子铲起，慢慢地运送到水压机下方的模具里。

在震耳欲聋的轰鸣声中，上边的模具开始沿着四个大钢柱往下移动，只听“哭”的一声，脚底震动了一下，上下模具合拢。我心里想：倘若是将面团放在里边压成面饼，用牙咬肯定困难了。

而后，上边的模具慢慢抬起，几个工人用水枪往铸造好的轮子上喷水，水蒸气弥漫着水压机。待轮子稍微降温后，工人们用一个大撬杠，将轮子撬活。

东边过来一架天车，用硕大的铁夹子将火车轮子运送到厂房东北的外边。

那里，堆放着许多压铸好的火车轮子。老师傅说：它们要自然冷却一年左右，才能够加工成真正的火车主动轮。

万吨水压机厂房西南，还有两栋高大的厂房。

在一栋厂房里，我见到了一座3000吨中型水压机，与万吨水压机几乎一模一样，只是个体小一些。一根十几米长、一米左右粗通红的大钢锭，两边用天车吊着，可以上下来回翻身，水压机正在给它挤压，像揉面团似的，越压越长，越挤越细，越揉越瓷实。老师傅说：这是一根造轮船用的大钢轴。

另外一栋厂房里，有一座1200吨的水压机，与中型模样差不多，只是个体更小一些。几个工人拖着一把大刀，放到一根通红的长钢锭上边，水压机上部往下一移动，钢锭被切成一截一截的，好像是压铸火车轮子用的钢锭。

老师傅说：万吨水压机是一个国家发展工业的核心装备，也是一个国家工业实力、军事发展的重要象征。以前，美国、苏联已经拥有多台。七八年前，时任煤炭工业部副部长的沈鸿写给毛主席一封信，建议制造万吨水压机。而后，在设备不足、没有经验、困难重重的条件下，沈鸿担任总工程师，依靠工人和技术人员的智慧，自力更生研制成功，填补了我国重型机械的空白，具有重要的战略意义。

我记得1965年发布万吨水压机消息时，举国欢腾，犹如今天的“神七”飞天一样，是一件了不起的大事情。现在，我有幸亲眼目睹擎天柱，兴奋之情难于表达。

我高中毕业后当兵时，见到了46吨铸造的笨重的坦克，我曾想：若是用万吨水压机一次性将坦克主要部件压铸而成，坦克肯定轻便结实跑得快。

我们班的副班长孙元平是上海的高干子女，提起万吨水压机，他讲过一件这样的事：有一年，巴基斯坦坠毁了一架美国制造的飞机，我国专家对飞机残骸的龙骨进行了考察检测，表明是用十万吨水压机压制成的，怪不得人家的波音飞机那么结实呢！于是，我国下决心要建造20万吨超大型水压机，不然的话，永远造不出大型客机、重型飞机。

现在，我国比万吨水压机更大的设备肯定是有了。我辅导学生科技创新制作时，设想过制作一台水压机模型，查阅过很多资料，曾经见过我国超大型水压机的报道，比如重庆二重的一万六千吨水压机等。因为有的学校已经有了相关的科技作品，并且获奖了，我们的创意只能半途作罢。

我对坦克有感想