印度之旅--（21）探秘克什米尔

大雁飞天

2019.1.27

我们旅行的目标是克什米尔首府--斯利那加。

百度一下：

克什米尔（英语：Kashmir，印地语：कश्मीर，乌尔都语：کشمیر），全称查谟和克什米尔（Jammu&Kashmir），位于南亚次大陆的西北部，是青藏高原西部与南亚北部交界的过渡地带，面积19万平方千米2006年人口约1600万人，传统首府是斯利那加。该地区南部属于印度管辖，北部属于巴基斯坦管辖，两国均宣称对克什米尔全境拥有主权。

克什米尔位于南亚西北部，东面与中国交界，西面是巴基斯坦，南面是印度，北面与阿富汗接壤。地形主要是高原和山地，与中国交界的乔戈里峰海拔8611米，是世界第二高峰。

克什米尔曾是古印度思想的交汇场所，佛教和印度教都在此地得到发展。首府斯利那加重建于孔雀王朝的城市遗址之上。14世纪伊斯兰教传播至克什米尔。1339年该地区建立赛义德王朝，信奉伊斯兰教。19世纪克什米尔保持着一定的独立性，但先后置于杜兰尼王朝、莫卧儿帝国、大清帝国（中国）和锡克帝国的统治之下。

克什米尔原指喜马拉雅山脉最西端的一处峡谷，而今泛指克什米尔谷地、查谟、拉达克、蓬奇、吉尔吉特和巴尔蒂斯坦的广大地区，其中克什米尔谷地土壤肥沃，是克什米尔人口最密集的地区，居民主要为穆斯林，查谟的居民主要为印度教徒。

旅行计划中没有克什米尔。到了北印度后，旅行的时间有富余了，大家就想去克什米尔。这个地区很神秘很遥远，现在应该很寒冷。

到了阿姆利泽，就四处打听如何去斯利那加。在阿姆利泽火车站问询处，工作人员一下子就给我们解决了问题。他说去克什米尔先到查谟，这里有大巴车到一个地方。这个地方有铁路能到斯利那加。但是他记不清那个车站的名字了。

我们自然喜出望外，犹豫的心立刻坚定下来，必须去克什米尔！其实我们为去寒冷地区已经做了一些准备，买了毛披肩和毯子。

在阿姆利泽买到查谟的火车票，是27号凌晨一点二十分的19225次车。26号晚上十一点半我们打车离开大金庙去火车站。27号早上六点半到查谟。车上很冷 没有AC票，普通卧铺没有卧具，我们只得用自已的毯子和披肩御寒。

克什米尔地区的全称就叫查谟和克什米尔。我们知道，查谟地区印度教人多，而斯利那加一带是穆斯林的天下。

从查谟车站出来 ，天气冷，方向不明，天也未明。在火车站问询处（特别要加一句 印度火车站问询处的人一般都是耐心热情的）问如何去阿姆利泽车站工作人员没记住的那个车站名字。查谟问询处工作人员说，前面汽车站就有直接去斯利那加的汽车。他写了纸条，我们按照他的指引，打车到一个汽车站。

车站脏乱差，时间还早，人却很多。我们分头去找大巴车，被告知，去斯利那加的路被大雪封了，明天开通，早上七点出发。但又有人指引，前面大路上有很多车直接到斯利那加。

原来是那种八人座的车，11点开，要十个小时到。司机在拉人，不断喊叫。

汽车要凑够人才走。已经十一点半才出发。

汽车很快进入山区，盘旋向上。无法透过玻璃照相，印度的脏体现在玻璃上，哪里都看不到清晰干净的玻璃。一路走过陡峭的山谷，很狭窄。很危险。

道路不好走。路况不如中国乡村公路。进入山区，山头上有白皑皑的雪。路上有检查站。司机时不时的要我们下车走一段。进入山区，山更高了，说是峡谷万丈并不十分夸张，陡峭的几乎垂直的山体，在车上看不到谷底。路是从山腰开出来的。望上看，山体并不是岩石，而是松散的泥石，看得出土壤是黑色的，但植被却少。这样的自然条件在中国一定是茂盛的森林。钢路栏障极残破，被泥石流冲的七零八落。有工程机械停在较宽处，清理路上的乱石。在查谟车站他们说的大雪封路不假，知道了为什么11点才发车。车在走走停停中 ，天已经黑下来，在车灯映衬下看到黑暗中挂在树上的雪。

到斯利那加已经十一点多。天气像北京的初冬很冻人。司机的朋友帮助我们找了住处，地方偏僻，条件差价钱高。看我们有意见这人带我们到船屋住。夏天住船屋是浪漫的选择，现在这样冷却是在受罪。他们生了火，才有些暖意，凑合着睡下，准备第二天离开。

2019.1.28

船屋孤零零的，要走一道跳板到岸上。船屋是当地旅游特色，夏天来应该是一屋难求了。船屋旁边有座桥。水面很平静。

桥那头船屋渐渐多了。

我们过桥找到新住处，搬了家。为回程准备，向旅馆老板打听了好多信息。下午沿着河流向雪山方向出发。

现在斯利那加旅行的人很少。天气不错了，太阳暖洋洋的，空气很新鲜，湖水平静如镜，蓝天白云下的雪山和倒影，很漂亮。

河边的清真寺有着尖顶教堂的风格。

船屋越来越多。现在这样冷的天气都停业了吧！

斯利那加的纬度是北纬34度，大致是湖北的纬度。加上海拔在近两千米，有湖水调节湿度，是北京冬末初春的感觉。在没有暖气的地方，到处是冷冰冰的。只有走起来才感觉好。

船屋在岸边不规则的排列，水面太平静了，像假的。

冬天的斯利那加宁静美丽。

克什米尔由于它的地理位置，现在依然存在着主权争议。一路上我们看到很多持枪的军人。但并没有什么可怕的，不影响对它神秘之处的探求。

小船等候在河边，两个多小时的船费是500卢比，这样的天在水中行，一点不享受。我们还是走吧，走走舒服。

现在已经是湖了，dall lake。达尔湖。宽阔平静的水面倒影远处的雪山。

严格意义讲，这些雪山是因为前几日的大雪造成的，它们似乎没有到雪线。

太美了。来克什米尔已经想到，这里不会看到夏天的色彩，但哪个季节有哪个季节的景色。夏天来在这里大概很难看到雪山。

我们运气不错，说来克什米尔，就到了斯利那加。想看到dall湖，看到雪山，就实现了。

水面上偶有小船漂浮，有水彩画意境。

远看水面上一线黑色，那是水鸭子，到处都是。在这里过冬的吧！但没开始打鱼的。

我们就这样沿着湖边走了两个多小时。在路灯照耀下返回住处。麋鹿已经是第三次到印度，却没来过斯利那加，她一个劲的夸这里太好了，应该多呆。

2019.1.29

计划沿着湖边来一次徒步。早上打车直接到景区最远的莎丽马花园。

这里的花园在我看具有欧洲风格。方方正正的园区一览无余。有修剪过的植物。

这是斯利那加最大最有名的花园，中轴线分布对称有两个亭子。终端有个宫殿式的建筑。

听到笛声，悠长哀怨，甚至有想哭的感觉。看到一个男青年坐在宫殿地上吹笛子。他的形象极有雕塑感，加上他的乐曲，立刻吸引了我。

音乐是没有国界的，我们让他再演奏一首，听着笛声，心好像要在雪山上飞扬而不得的感觉。简单的交流得知这个乐器是印度的，名字记不住。no克什米尔的。由此看出，克什米尔人和印度的区别已经不是民族而是国家了。

接着我们徒步，看到新鲜景物就停下照相，这是个漂亮的清真寺。

公交车来了，就坐公交车去了另一个花园。形式基本一样，建筑更少了，离雪山更近了。

花园很平，把坡度做成台地，登上几个台地就接近山体了。不像中国园林能利用高低不平营造景观。印象中，印度王公的宫殿里没有印度式的园林。

空地上有好多雪。

雪还没化，落叶乔木灰色的树干点染冬天的色彩。但看到了彩色的屋子，就有了童话的意境。

这道台地的基础，用砖砌的结构，阿拉伯式的门洞装饰，到底做什么用的？

出了花园看到湖对面白色清真寺在水中的倒影，就又打车到了湖对岸。近看这个清真寺不是特别大，门的建设太不讲究了，大门不能进，进人的是侧面的小门亭。电线上和屋顶到处是鸽子。

临水都是商铺，形成街市。在这里买了他们传统的炸油饼，一个饼的直径快有一米了。按重量买。他们要加那种米面做的甜的东西，我们不要。买了20卢比的，这是我在印度买这种饼给的最多的一次。

天气不太好，雾蒙蒙的。雪山影影绰绰的，也很梦幻。

小船驶过来，平静的水面留下几圈涟漪。

这里有船开往对岸，但不属于摆渡，是介于游船之间那种。开船的老板很愿意我们坐他的船。两个人要250卢比。我当然不会坐。因为我们打车来的是go bank的

克什米尔人越往北，信仰伊斯兰的越多。他们的人种明显的不同于印度。男人穿着阿拉伯长袍，留着大胡须，戴着帽子。肤色接近我们，长得高高大大的。感觉这里宗教气氛比较宽松，昨天旅店老板带着自己的妹妹们来看我们，其中有两个都没戴头巾。

一个清真寺很漂亮，只有一个宣礼塔。

在雪山下显得很纯洁

今天天气不好，阳光不足。也比昨天冷。

冬天的景色。

只要是寺庙，天空中永远有鸽子在飞翔。

回来的路上又看到持枪的军人。他们在湖边不断的出现，到让我们本来很平静的心理产生疑问，有什么情况吗？

湖边做了几处喷泉。

路边的清真寺

水平如镜，漂浮的小船如空灵世界。

湖边军人全副武装，荷枪实弹。

大坝上有漂亮的建筑。

在修建人行道，路不好走。正好有中巴车过来，我们也不认识，也不知道是营运车，很巧，车过酒店附近。我们的徒步提前完成。走步27000，还没有昨天多。

为继续下一步旅行，我们费了很多精力寻找返回的车辆。中间的男人叫NANA，这里大街上有很多这样的高大男人，不知道做什么的，只要你停下就会围上一群人。是他带我们找旅馆，听说我们要回查谟，就和我们一起打车到一个汽车站。他说明天去查谟到巴士车八点走。他还答应明天早上七点来接我们去车站。如果公交车的信息有问题就去拼出租车原路返回查谟。

2019.1.30

我们的知识和对克什米尔的了解，以及时间，天气条件，只能支持我们走到斯利那加，其他地方应该在旅游旺季去欣赏了。

返回的路想了几个方案，最终还是原路返回最方便。

用了大量时间来询问的返回路线果然出错。七点了NANA也没来。麋鹿说他不靠谱，我觉得他与我们没有合同也没有义务，不能指望他。

天上飘了雨夹雪。很阴冷。担心雪大的了车无法通行，就会困在斯利那加。必须尽快离开。

我们自己打车去车站，司机听说去查谟就带我们到了一个很大的车站，不是昨天的车站。到处是泥泞。问了几个人，告诉我们去查谟的巴士车明天才有。

要求司机回到昨天去过的车站，车站回答仍然是明天才有。这个NANA，是该谢谢他还是该骂他？

没办法我们又回到酒店。酒店停电（发现明天八点开始停电，十点来电，电压极低，烧一样的水比在平原上多两倍时间），到处冷冰冰。休息到十点，我去了附近的出租车站。昨天路过这里，一群司机围着你问去不去查谟，今天我上赶着问，却没人应。有个年轻人说去查谟每人1400卢比，来的时候是900卢比。我拒绝了。转一圈依然没有人理我。后来从办公室里出来一个年长的人，告诉我去查谟每人1200卢比。没有讨价还价的余地，我赶紧说OK。

订好车，十一点要出发麋鹿还没来，我就又跑回酒店叫她们。

车很快出发，车上除司机只有四个人。肯定是再去拉人。车行驶一个小时，我们被要求换车，上的这辆汽车比较破旧，好在除我们三个外，另外只有一个乘客。不知道他们之间的关系，他们一路上不停的说啊说啊。我迷迷糊糊要睡时，听到哐当一声，头差点撞在前面车座上。撞车了。我们的汽车撞上了前面的汽车。司机是个印度教徒，书上介绍，克什米尔的印度教徒多集中在查谟。他肯定是要回去顺便的稍几个乘客。他说话时喜欢对视对方，才没来得及刹车撞了车。那车很结实，连理都不理，径直开走了，我们的车却熄火打不着了。周围到处湿漉漉的，又冷，这车坏了什么时候能走，下面的路真是漫长无定啊！

看到路上不断的过着军车，有武器，每个车楼顶上露出军人持枪的身体。

越往高处走，积雪越大。到处是白茫茫一片。天上的雪花也下个不停。

路过的民居建筑很一般，没有特色，更像我们汉族的民居。

一路上看到更多的持枪军人，是常态还是非常态？难道真的有情况。印度是个联邦制的国家，克什米尔在国际上是主权争议的地区，应该有更多的自治。但军方却是印度政府方面的。因为我们看到军人的长相，个头就不是克什米尔人。

撞车后，我们的座驾在路边等了一个小时，才来了辆车把它拉到修理厂。我们又冷又饿，司机和我们语言不通，但他是个素质很差的人，连个表示的意思也没有。我只得到街上找，没找到饭馆，却看到一家在烙小饼的铺子，他们烙的饼没有油，却是酥的有层次的，最可人疼的是它的热的，刚出锅的。5卢比一个，我买了两个边吃边走回去，让她们也来吃热的。大家买了热饼，到对面茶馆喝热茶。他们的茶是奶茶，甜的。又要了摊鸡蛋，两个鸡蛋加的葱头烙的。才30卢比。好在我们吃饱了，有热量了。

印度人的食物特别简单。现在是在斯利那加，这里是可以吃肉的。来斯利那加的路上吃到了炖羊肉。现在却找不到有肉的饭馆。

回到车上继续等，直到下午五点车才修好。上大路发现很多集装箱的大卡车就像长城一样看不到头。

来时见到大雪时天就黑了。计划回去好好观赏雪景。结果事与愿违。暮色中看到路从雪墙中开出。

不断有持枪军人维持秩序，手里还拿着木棍。刚开始车还能慢慢的走一会，九点过后车就定在地上了。来时车开了12个小时，回去要多长时间说不准了（查谟到斯利那加的距离不到400公里，它是两个地方唯一的通道，战略上很重要）。看样子我们要在车上过夜了。在这个冰天雪地的异国他乡，这也算是奇遇了。中国有个电影叫泰囧，现在我们就直接上演印囧😓了。

我们的情绪还不错。要积极的想思考问题，问题就不是问题，是奇遇。

我躺在后车厢，感觉车时走时停。开起来时，车辆剧烈的颠簸，就像摇煤球。司机很差，不停的抽烟，有时不开窗户。夜里停车时，开着音乐特别大声。其实我们理解他的疲乏，但我们是无辜的，事故是他个人的原因造成的，他应该向我们道歉才对。

1.31早上快六点了，车终于到查谟汽车站了。我们打车又回到火车站。斯利那加探秘结束。

这是一个地理概貌，人种，语言，生活习惯，甚至建筑完全迥异于印度内陆的地方。穆斯林女人一般没有独立行动能力，我们总能看到的一群群男人。他们长得很男人，像波斯人，高大，毛发重。无所事事者多，就业情况不太好造成的吧！

到查谟，购买去赫里德瓦尔的车票，太费劲了。售票员不会用翻译软件说话。我们被支的跑了几个窗口，也很难为售票员，他们没经受过训练，不能为外国人提供良好服务，好在还算耐心。我们三次排队，两次找问询处，两次和旅游办公室工作人员交流。最后售票员告诉我们，没有今天开往赫里德瓦尔的车。售票员甚至建议去查谟前面70公里的车站买到赫里德瓦尔的车票。我可不想冒这个险。我要买到赫里德瓦尔前一站的车票。售票员犹豫了，然后去找一个年纪比较大的男人，是原来就有票不卖我们，还是被我们的执着感动了？反正最后我们买了到萨哈兰普尔的火车票。没有AC票。这已经很不错了。明天早四点到，而赫里德瓦尔是七点到。管他呢，先坐上车再说。

我也奇怪他们，查谟到赫里德瓦尔这条铁路线上有好几个重要城市，为什么不给我提建议买沿线的车票再去补票呢？

顺便说一句印度铁路，还是电气化铁路呢，一列客车带动几十辆车厢。火车和轨道都比中国的宽，大。就是破旧肮脏。窗户永远是污浊不堪的。在印度买火车票，近途不用填表，远途要填表。有的常规项，售票员应该了解，帮助我们填上。但有的人特别死性，每一个到要我们自己填。翻译软件根本翻不出来。真是很麻烦。我在俄罗斯旅行，他们的时间非常复杂我都能看懂。印度车票永远让人看不懂。车票上没有车厢号，要在站台上的工作人员那里去确定。上车只有工作人员核实一下，中途到哪儿，是否到站没人通知。有攻略介绍，说记住大概时间来判断。可印度的火车没有不晚点的。后来我们只能用探图离线地图来判断大致位置。每次买票都是场热战，每次坐火车都难以放松。你说这赖谁啊！

我没下载印度火车票官网，因为一是看不懂，二是中国不能支付。以后要下决心学会上印度官网查票源查车次，能减少和他们的语言交流才是硬道理。