🕵🔭🌐南极行

汪大

南极之后🌊🌪💨⛅️

再无远方🚐🚂⛵️🛩

🚶 南极行🏃 2018.12

　　一般意义上的“南极”指南纬60°以南的地域，包括南极洲和周围海域，总面积为5200万平方公里。南极洲包括南极大陆和周围岛屿，为1400万平方公里，面积位居七大洲的第五位，占地球陆地面积的十分之一，相当于中国陆地面积的1.45倍。南极被人们称为第七大陆，是地球上最后一个被发现、唯一一个没有土著人居住的大陆。整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖，平均海拔为2350米。南极圈（Antarctic Circle）即南纬66°33′纬线圈。南极圈该线以北是南温带，该线以南是南寒带。

南极没有四季之分，仅有暖、寒季的区别。暖季11月至3月；寒季4月至10月。沿海地区暖季月均气温0℃左右，内陆地区为－35～－15℃ ， 寒季沿海月均气温为－30～－15℃，内陆地区为－70～－40℃。

南极是世界上风最大的大陆，南极沿海地区的年平均风速为17～18米/秒，阵风可达40～50米/秒，最大风速达到100米/秒，被叫做“暴风雪之家”，或者为“风极”。

南极大陆是世界上最干燥的大陆，在南极点附近，年降水量近于零，比起非洲的撒哈拉大沙漠的降水量还稀少，形成了干燥的“白色的沙漠”。

南极洲干燥程度是其他地方的6倍以上。旅游者必须带防晒霜、防护品、防紫外线眼镜。

　　南极，是环游地球最遥远的一站，这是一次圆梦之旅，更是一次修行之旅！

南极的风光是其独有的，它有着终年不化，被称为冰雪高原；它有着绚丽的极光，让夜空闪闪发亮；它有着庞大数量的冰山，在海面上静静漂浮……

现代科技的进步使普通人之间的南极游变成现实，为渴望探索南极大陆的人们敞开了一扇新的大门，寻求一场探险者们的盛宴。

“陪你到世界尽头”……如果说古时候因为交通的限制，对于尽头的理解只是在海南一带，那么对么现代人来说，尽头自然就是极地的冰雪世界。对于尽头的追求是人类刻在骨子里的天性。南极的自然特点是其他地方不能相比较的，南极的一切尤其是冰川里的神秘感，让人生出了探险的欲望。这也许就是南极对外界人的吸引力所在！

在这个星球上最神秘的角落穿梭，时光仿佛定格在万年之前……踏上南极大陆的那一刻一种平静而无畏的能量在心中集聚，让这种能量在往后的岁月里默默的陪伴你……很多人都对某个地方抱有一个与众不同的态度，南极在许多人心目中就是这么一个存在，到这么一个冰雪世界去一次，当那些与众不同的景色出现在你眼前，内心的震撼是不可言喻的，去一次南极，这一辈子也不会忘记……

　　南极，人称天堂，是世界上最后一块净土。她的美动人心魄，无尽的冰山和霞光，让人叹为观止……

这里是“世界尽头”……在这里，感受心灵的奔放，自由追逐生命的源头，精神的丰厚，南极极地，是每个人心中所想往的地方……

只有到了南极，你才发现想象的贫乏，一切的幻想与准备，抵不上身临其境的三五片刻，清空所有的杂念，感知极致的美，足矣！

　一般来说去往南极的大众线路都是从距离南极较近的国家出发乘坐邮轮。目前，从南美洲进入南极旅游的主要港口有阿根庭🇦🇷的乌斯怀亚外还有智利🇨🇱的巴塔哥尼亚。除了邮轮外还可以通过空海联运和飞机旅行去往南极。

此次选择了乘坐法国🇫🇷庞洛邮轮南冠号从乌斯怀亚出发去南极！

🇦🇶南极洲旗帜🇦🇶

🇦🇶 南极洲旗帜 由于南极洲从未被单独的政府或个人统治，这片大陆没有官方的旗帜。2002年，南极条约采用了左图为该组织旗帜，成为了代表南极大陆的一面非正式用旗。此旗旗地为海军蓝色，图案为白色的南极洲轮廓。旗之中央是南极点，旗面上标注出了主要的经线和纬线。此外，许多人也提出了南极洲旗帜的非正式设计方案。

登邮轮日当天上午游览了阿根廷火地岛公园

我的法国🇫🇷庞洛邮轮南冠号🚢

　　船长欢迎酒会后在三层咖啡茶吧举行了歌舞表演。这个贯穿着整个行程在四层剧场和六层图书音乐室分别举行。

　　南冠号🚢从阿根挺🇦🇷乌斯怀亚出发驶向南极此次总里程数为2062英里。（约3318公里）

此次南极行主要海上巡游和登陆地点和时间：

1.12/22⛳️登陆长城站

2.12/23海上🚤巡游斯尔瓦湾

3.12/23⛳️登陆米克尔森港

4.12/24海上🚤巡游威廉敏娜湾

5.12/24⛳️登陆波特尔角（南极大陆）

6.12/25⛳️行走布兰查德冰川冰盖上

7.12/25⛳️登陆丹科岛

8.12/26⛳️登陆拉克罗港（古迪尔岛）

9.12/26海上🚤巡游佩尔蒂埃海峡

10.12/26海上🚤巡游利马水道（外围）

11.12/27海上🚤巡游天堂湾

12.12/27最后一次⛳️登陆库弗维尔岛

　　邮轮上上网📶费用不便宜但真心说在南极地区网速还是不错的，但要记得随时关闭要不然你没用流量也在消耗。另外南极紫外线强雪地反射厉害，一般墨镜挡不住我只能在船上买了副墨镜效果很好只是太贵了。图片显示上网收费标准及我在船上消费：上网费📶150欧元、墨镜🕶409欧元、2个冰箱贴🐧🐻12欧元😂

　　2018.12.20当地时间20点船长宣布邮轮🚢启航开向南极！

　　邮轮🚢慢慢离开阿根庭🇦🇷乌斯怀亚港的景色

关于德雷克海峡

对于搭乘邮轮前往南极的旅行者来说，德雷克海峡（Drake Passage）是投入梦幻之境前的疯狂序曲——如果把洁白出尘的南极比作天籁之音，那么乘船穿越德雷克海峡的40小时绝对是会令你躁到晕眩的 “死亡重金属”。这片以英国航海家弗朗西斯 · 德雷克爵士（Sir Francis Drake）命名的水域，日夜汹涌于南美洲最南端合恩角（Cape Horn）与南极南设得兰群岛（South Shetland Islands）之间，一直以来都以终年“风大、浪急、多风暴”而闻名。德雷克海峡似乎聚集了整个大平洋和大西洋的风暴力量，风力常年在6到8级，涌起的巨浪可以达到十几二十米。大西洋和太平洋在这里连接、碰撞，由于在同一纬度上没有其他陆地阻碍，流经德雷克海峡的南极环流裹挟着巨大水量（大约是亚马逊河流量的600倍～） 从这里磅礴而过，作为最忠实的守卫者，不舍昼夜地环绕着南极大陆。德雷克海峡是全世界最危险的航道之一，几个世纪以来，都是水手们的梦魇。在“捷径”巴拿马运河开通之前，由于是连接大西洋和太平洋的海上贸易的重要路线，德雷克海峡航运发达。坚韧勇敢、技术出众的水手们迎接巨浪和狂风的考验， 或以视死如归的精神奋力闯过这条“死亡走廊”，或在呼啸的西风中与他们的船一起葬身冰冷海底。1914年，随着巴拿马运河通航，水手们终于可以避开遥远而危险的德雷克海峡，这片“臭名昭著”的海域迎来了暂时的宁静。水手有了新的选择，但对于以南极为目的地的游客们，却不得不继续鼓起勇气对付德雷克海峡这只阻挠他们前往梦想之地的“拦路虎”。好在这种恐惧往往是短暂且可以克服的。借助先进的造船技术和现代化的卫星和天气监测技术，如今穿越德雷克海峡的体验虽然仍令人感到不适，但却不再是可怕或充满危险的。

穿越德雷克海峡是怎样的体验？登船后，经验丰富的船员会告诉你说，德雷克海峡其实也有好脾气的时候。总体来讲，除了A面的“the Drake Shake（德雷克晃动）”之外，如果你足够幸运，或许会碰到它的B面——“the Drake Lake（德雷克湖）”——尽管它可能仍然意味着2到5米的波浪，但好过在5层楼那么高的巨浪里颠簸。当船驶出乌斯怀亚港之后，你会发现，也许船员的话只是出于人道主义安慰你。你所在这艘看起来坚不可摧的船，连同船员和上百名与你一样心怀忐忑的旅行者，就像一块儿被扔进滚筒洗衣机的破布，开始天旋地转地被似乎永不停息的巨浪东拉西扯，摇晃到令你怀疑人生。不知不觉间，也许是过了一刻钟，或是一个小时，也可能一个下午（这个时候，时间对于已处于晕眩状态的你来说已经没有任何意义），船身已经倾斜到30甚至45度。如果这时你尚未丧失直立行走的能力，可以扶着船舱内无处不在的扶手走到靠近船头的位置，一定可以透过窗户看到令你震惊的景象：风暴中铅色的天空已经溶入同色的海水里，巨浪撞击船体打碎白色的浪花模糊掉你眼前的一切，船头在浪中若隐若现，上一秒直击天空，下一秒跌落深渊……相信这时候没有人愿意“自杀式”地走到甲板上亲身感受风浪的力量，这样危险的行为也是不被允许的——船员们早早把通往甲板的门上了锁，以确保这时没有人在外面游荡。让我们来看看船舱里的状况吧。一句话概括：除了被固定在地上的物品之外，全部在随着风浪的节奏摇晃——包括人在内。经验丰富的船公司早已经做好了应对措施。不用担心你房间里的柜子、床、书桌会四处倾斜，它们已经被牢牢钉在地板上。这时候你需要做的就是收拾好散落在各处的个人物品，为了防止像长了腿似的滚动，把它们全部锁在柜子里。同样需要你尽量锁住的（虽然很难）还有自己的胃——在舱外巨浪滔天的状态下，其实你的胃也不会好到哪里去。为了乘客使用便利，以及保持舱内干净整洁，船员们早已在包括扶手和墙壁之间的缝隙在内的所有地方塞满了呕吐袋，如有需要，你目之所及，总能看到救命稻草……你的注意力会被舱外突然出现的信天翁、海豚和鲸鱼所吸引，这时候不妨从床上爬起来，去参加随船的南极探险队员们的精彩讲座，用更好的姿势准备迎接即将到来的无与伦比的南极之旅。

如何让你的德雷克海峡之旅更加轻松体面。关于晕船药-这可不是你显示非凡勇气或超人意志力的好时候——即便你有丰富的乘船/海上生活经验，也一定要带上晕船药，并在上船之后就吃掉，如果依然难过，可以再在耳后贴上晕船贴。别担心在晕船药的作用下会有嗜睡的反应-其实你并不会错过很多，即便没有这些措施，你也会被直接晃到眩晕，只能在床上躺着。躺下-不是教你偷懒，毕竟卧式是缓解眩晕感的最好方法之一，同时也会防止你在剧烈摇晃中跌倒受伤。

关于进食即使你觉得头晕反胃，也要多少吃一点吃东西，饿着肚子并不会让你的身心更好过一些。少量进食清淡的食物，以及少量多次饮水，尽量不要吃撑，那样会更加容易引起呕吐（你懂的）。

在风浪侵袭下仍然可以摇晃着走进餐厅吃饭的人，都是勇士！取自助餐的过程也是艰难，要全程克服风浪带来的摇摆，恨不得长出三头六臂，一边固定自己的身体，一边抓住随时会滑走的盘子和汤碗。如果你头晕到无法起床，但又有胃口想吃东西，可以告诉船员们，他们会把食物送到你的船舱。面对残暴的德雷克峡，旅行者的心态往往有两种，一是恐惧，二是好奇。前者会让穿越海峡之旅变得愁云惨淡，而后者的身体感受虽然不会好多少，但起码有些收获-内心的好奇被满足了。对于看似世界末日版的窗外景象不用太过担心，如果海洋太狂野，船长可能会推迟旅程或采取更长的路线来减少颠簸。如果身体状况允许，尽可能多地参加讲座活动，不但可以帮你打发时间、分散对躯体不适的注意力，还会为你到达南极之后的探险提供更好的体验。此外，航道上也是观赏鲸鱼、海豚和海鸟的绝好位置，你可以看到包括巨大的海燕、信天翁和企鹅在内的可爱生物。

总之，既然无法避免，就尽情享受德雷克海峡带给你的一切感受吧！毕竟当带着光环的南极大陆逐渐升出海平面，热泪盈眶的你，会把穿越德雷克海峡的跌宕记忆，当成一种勋章。这段“海上摇滚”经历将成为南极之旅不可分割的一部分，令你终身难忘。

哦，别忘了，回程还有同样需要天人交战的40小时等你体验……

以上这段文字较详细地描述了过德雷克海峡时的情形但幸运的是此次去回二次我和室友华先生均未用任何晕船药且没有任何不适感，（当时预报浪高6米）当然二个餐厅只开一个时用餐的人明显减少，据说有近70%左右的人感到不适……

这种痛苦的晕船状态往往会在第二天开始缓解，当船渐渐驶出了风暴圈，当你渐渐习惯了波浪的涌动节奏，当水面渐渐平静、天空逐渐变亮……

　　视频：室内欣赏美妙音乐🎶室外惊涛骇浪🌊🌪过德雷克海峡。

特别注意看视频中三层船尾甲板外和室内歌者身后窗外海浪🌊潮起潮落……

　　在海面上静静漂浮着形状各异的冰山🏔……

整装待发海上巡游或登陆🚤

冲锋舟🚤徐徐从邮轮🚢上放下……

　　穿过三层咖啡茶吧往下走在邮轮🚢尾部登上冲锋舟🚤

视频： 乘冲锋舟🚤时的情景

⛳️登上中国🇨🇳长城科考站

🎏路牌标签显示长城站距上海16559公里

　　与长城站领导、科学家和团友书画家郭教授、夫人林教授和高教授等合影留念

参观长城站历史纪念馆

在威廉敏娜湾-12月24号乘冲锋舟在威廉敏娜湾海上巡游中抓拍浮冰上的海豹🐆多可爱

在布兰查德冰川

　　与我的室友华先生和团友女士胡老师王老师们等留个合影，整个行程中相处融洽留下了美好的回忆！

远观浮冰薄如纸

　　乘冲锋舟🚤登上浮冰行走🚶🚶🏃🏃

近观浮冰

　　视频： 洁白浮冰厚度据说约有1米左右

　　今天是圣诞节探险队员端上香槟酒🍾在浮冰上欢迎大家👫👬👭👯

　　在布朗科考站-被烧毁的阿根廷🇦🇷布朗海军上将科考站位于天堂湾。该站建于1951年，是一座夏季科考站。据说，曾因为科考人员忍受不住长期的寒冷与孤寂，要求派船接他们回国，进而放火烧毁了科考站的一所房屋。

　　在南极天堂湾-正如其名，她美的叫人心醉也许这就是我们来南极魂牵梦绕的地方……站在高高的船顶层甲板上眺望远方，任何言语的赞美都是苍白的，只有静静的用心去慢慢的享受……当冲锋舟沿着水道慢慢前进时，整个世界出奇的安静，耳边想起的只是冰山融化时，成千上万的小气泡冒出水面所发出的响声和冲锋舟碰击冰块的响声。一座座冰山晶莹剔透，水面清澈如镜，倒影相连让你难以分清那里是天哪里是地……晴朗的天空碧蓝的冰海探险的冲锋舟……天人合一也就是如此了……

在波特尔角（南极大陆）

　　在波特尔角-南冠号随船攝影师😎-一个老外小帅哥。途中为游客拍攝视频和照片和风景，但是要出钱💰购买的哦！

　　在米克尔森港-洁白无瑕的雪地里静躺片刻……

　　在布兰查德冰川-邮轮🚢航行中两岸的景色美如画

在拉克罗港（古迪尔岛）

　　在拉克罗港(Port Lockroy)-曾经是一个英国的基地，1996年由“南极洲遗产基金会”改建成为一座博物馆。在这个建筑周围筑巢繁衍的金图企鹅已经成为这里的一道风景线。

博物馆商店出售南极纪念品，衣帽、衬衫和明信片等，并有邮电服务，这里也是唯一的世界尽头的邮局，提供首日封和南极邮戳，大家在这里寄出南极明信片。

当时科考站工作生活场景

在库费维尔岛-（27日最后一次登陆）由德•热尔拉什于1897-1899年发现，并以法国海军中将库费维尔的名字命名，该岛高250米左右是半圆形状的黑色岛屿，是个备受欢迎的停留站，也是南极州巴布亚企鹅🐧 最大的群落之一。

🐧巴布亚企鹅🐧

　　在利马水道-利马水道(Lemaire Channel)，又称雷麦瑞海峡，像地球上其他海峡一样，是位于大陆和岛屿之间的狭长海域。只是这道海峡很有特色，是在南极洲大陆的南极半岛和一座冰雪覆盖的黑石山小岛之间；长11千米，宽只有1.6千米，而且受两岸冰山、浮冰和冰川的碎冰堆积挤压，可通行的水道更狭窄。利马水道是南极洲公认的最壮观的海峡，风景美得如梦如幻，令人非常期待。当天由于天气浮冰等原因很遗憾只是在利马水道入口处远观而已😰😥😢

　　12.25中午在船上举行了庆祝圣诞节🎄活动并大合影留念👪👨‍👨‍👦‍👦👨‍👩‍👦‍👦

　　在前面第二排右向左数带咖啡色帽子的只露了个脸-是我🙇

　　再见南极！再见有缘在一起南极行的团友伙伴们！！！

　　再次回味- 南极是一个有着原生态绝美风光的纯净世界。这里是太阳与月亮相遇的世界尽头，这是世界上最后的一片净土。茫茫冰洋、巍峨的雪山、壮观的冰川、可爱的企鹅、笨笨的海豹、神秘的鲸，无尽的浮冰……

再见南极！再见有缘在一起南极行的团友伙伴们！！！

南极之后再无远方

后记：2018.12.17—2019.1.19南极+南美四国行！

真是千里之行始于足下👣 不积跬步无以致千里🏃 🚶 这是有生以来地域跨度时间长度经济成本最大的一次旅程：南极🚩+阿根廷 🇦🇷 巴西🇧🇷 智利🇨🇱 秘鲁🇵🇪同时收获也是满满的值得细细回味……总行程34天、总公里航程✈️ ⛴ 🚉 🚌 70829、总航班数🛫 17次、邮轮🛳 10天、冲锋舟🚤 登 陆巡航南极大陆10次。