欧洲游随记（四）德国之游（上）

舒蕾

2月28日下午2时半，我们到达德国斯图加特市。斯图加特市位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地。主要工业是汽车、电子、机械、精密仪器等，由于其在经济、文化和行政方面的重要性，是德国最著名的城市之一。斯图加特以高科技企业而著名，其中最有代表性的戴姆勒，即著名的梅赛德斯---奔驰生产商。

首先我们参观最值得一看的奔驰汽车博物馆。展馆是一座庞大的钢铁巨匠，椭圆形前脸像艘巨轮。展馆前有一座世界第一台赛车的模型雕塑。博物馆于2006年正式向世界各地游人开放，共分9层，总面积16500平方米，展示了人类汽车发展史以及梅赛德斯--奔驰品牌发展历程，足有125个春夏秋冬，实在令人叹为观止。参观前给我们每人发一个有多种语言的讲解器。

博物馆的设计是一切从头“头”开始，展品自上而下分布，我们沿着展览馆周边的弹簧型斜坡一路下行参观。进门首先是威廉二世皇帝的宝驹，有他的语录：“老子就是相信马（骑兵你好，虽然哥喜欢步兵，哈哈），汽车这玩意就他妈是个昙花一现”。不知道他在死前看到德国的装甲部队打到自己在荷兰的庄园附近还是这么想。

我们先进入第八层 大厅，主题是“先驱者”，展示的是1886年——1900年汽车工业起步之初的产品。这个展厅主要陈列着奔驰生产的第一批近代化汽车，和它们比较起来，二三十年代驰骋在上海滩的“老爷车”已经算是高科技了。来到这里真是一个车的花花世界，展品式样繁多、五颜六色，不仅展示有卡尔.本兹发明的第一辆汽车，还有汽车发展过程中的各种款式的车型。

这是1886年1月29日，卡尔.本茨发明的世界上第一辆汽车——不用马拉的三轮车奔驰1号，虽然只有三个车轮，但它与现代汽车拥有很多共同点，而第一位驾驶它的司机是卡尔.本茨的妻子。

这一辆同奔驰1号同时期的汽车已经采用了四轮结构，但在造型上还是与马车相同，所以并不是真正意义上的汽车。

世界上第一辆摩托车诞生于戴姆勒之手

这辆小型火车同样搭载了戴姆勒单缸汽油发动机，但由于轨道限制以及车身自重问题，并未得到发展。

世界上第一辆四轮汽车出自戴姆勒之手，与之前的摩托车和火车共用一台汽油发动机。

马车---原型汽车---近代汽车---现代汽车，这条百年的发展之路凝聚多少人的智慧和心血

这辆车终于有了点汽车的样子

来到第七层，我们将进入一个崭新的工业时代，1900年---1914年，汽车开始批量生产并投入使用。

历经14年，奔驰有了明显变化。

这辆车的车门竟然是滑盖式的设计

各种规格、各种材质、各种造型的历代奔驰标志。不管年代怎么变、设计怎么变，简洁明快的方向盘造型百年来一直象征着辉煌。

古老的伦敦双层观光巴士

通往二楼的扶梯在车后部，而且暴露在车体外，想必车辆行进着的时候走在上面足够心惊肉跳。

德国国家足球队的御用巴士

奔驰车用过的各种公共交通物件，包括公交车站牌、出租车顶灯、出租车计价器、地图……等等。

来到第六层，历史的车轮转到了1914－1945年。 战争！第一次世界大战和第二次世界大战，德意志民族迎来了近代史上最黑暗的时期。 奔驰公司倾尽其机械技术为国家服务，梅赛德斯生产的各种战斗机引擎成为这间展厅最冲击眼球的展品。

从这个时期开始，汽车进入到我们熟知的“老爷车”造型时代。左上角的卡车是戴姆勒军用卡车，第二次世界大战期间在德军中广泛使用。

除了规规矩矩的房车，那个年代已经出现了跑车。这两辆奔驰小跑无论在造型和色彩上都与传统的老爷车区别明显 。金碧辉煌的红色小跑，其光泽、夺目的车头标志……这辆车即使在今天的大街上也仍然是让女生疯狂尖叫的眼球杀手。

大半个世纪过去了，汽车外形变化不大，但内部装璜的变化是非常明显的。相比那个时代，今天的汽车无论在内部豪华度和舒适度上都有了长足的进步。

第六层的车展专题是载重卡车。不得不感慨德国人修建的大楼结构坚固，居然把运输轿车的大货车搬上了六楼。

我们的旅程将从博物馆的五层继续前行，去一窥这个建立在方向盘上的王国的秘密。历史的车轮驶过了1945年，饱受战火蹂躏的世界迎来了和平发展的年代。

谁能看出这是一辆大半个世纪前的产品？

这辆超跑的驾驶室再次应验了一个规律：大半个世纪前的汽车与现在外形差别不大，但内部的设计风格截然不同。简约是那个时代的特征。

这一层的专题展区展示的是特种车辆，包括警用、医用等车辆，甚至包括垃圾车。

这辆救火车颇有些年头了，与现在德国街头的救火车看起来截然不同。

奔驰警车，这种绿色是德国警察的标准色。在国内时就曾听说德国人用奔驰和宝马做警车，听得我肉痛：这要被匪徒撞一下损失该多惨重啊？后来经实地观察，发现德国大部分的警车还是大众公司的产品，看来德国人确实不傻，不做冤大头。

救护车，也是标准色彩涂装。

ADAC的道路工程车

让我无法忍受的一幕：居然把大奔用做——垃圾车。德国人真是暴殄天物啊！

从顶层向下，我们将领略汽车如何向更快更流线更环保的方向发展。来到第四层，1960－1982年，现代汽车的设计理念基本定型。

改革开放后，我国人民看到的第一批外国汽车基本就是这个样子。

这层的专题区展示的是各国政府和王室使用过的车型。

我们来到第三层， 第三层是分年代展区的最后一层，奔驰汽车开始广泛的走向全世界。

欧盟为阿富汗提供援助的车辆，从欧洲经高加索一直开到亚洲。欧盟给这条路起了个名字叫做“新丝绸之路”。

这才是奔驰当今最牛的超级跑车，而且还是排成两队。这种场面让我想起来电影里迎接黑帮老大出狱的镜头。

再往下是赛车专区。在倾斜的平台上，各式奔驰赛车列队从远处驶来。

所有的赛车上都喷涂着广告，正如它们在赛场上的形象。真像小孩子的玩具一样，令人爱不释手。

原来是万宝路车队的梅赛德斯F1方程式赛车。

卡车赛、运动车赛、F1方程式、超级房车赛（DTM），各种类型赛车比赛的服装和冠军奖杯。最上面陈列的是奔驰车队所获得过的冠军奖杯。

炫目的超跑

这里展示的已经不光是拘泥于某个年代的车型，而是展示着奔驰的未来。

仿佛蝙蝠侠的新型车辆在头顶行驶。

如果不是车头的标志，谁能认得出这究竟是汽车还是宇宙飞船？

梅赛德斯——奔驰的开山立派的大当家的头像

参观结束了。我真的没有想到，连我这个不喜欢汽车的人也会爱上这里，面对使人眼花缭乱的车展，你会情不自禁被它们所吸引、所感动。你会一遍遍在心中发出感叹：科技？现代？历史？科幻？用什么词来描述这个博物馆都不为过！你会一遍遍地重复着：这是一座多么经典的博物馆，这是一座多么奇妙的建筑物，这是每一位汽车爱好者的圣殿，这是每一位工业设计师一生必须要去的地方......。