<h1> 第一:加油。首先在手机消毒前给手机加油，尤其高温消毒对手机有一定损伤且一定选择3次预真空模式来消毒。消毒完了一定要进行干燥处理,以免手机生锈（尽管手机制造商宣称自己的手机多么好）。</h1><h1> 现在大家可能都用的四孔手机吧,加油的时候在第二个大孔里面加,不要加太多。2--3滴就够了加完油以后用三用喷枪的气对准加油的孔吹一下,别离太近了。三用枪气压大,让油进到里面以便更好的润滑轴承，每次消毒前记得先加油。</h1><h1> 下班的时候最好给所有的手机都加一次油，让油在手机休息的时候更好的润滑轴承，不要怕浪费油，牙科的利润你比我清楚。</h1> <h1> 第二:手机清洗润滑剂的使用。大家别搞混了，手机油和清洗剂不是同一样的东西，可能你们都看着是油性的，但是效果不一样,油是用来润滑轴承的，清洗润滑剂是用来帮手机轴承打扫卫生的。每次钻完牙或者备完牙,都有大量的牙屑钻入手机的筒夹乃至轴承四周，如果不清理完这些牙屑,当手机在高速运转的时候这些微小的牙屑对手机将是一个致命的创伤。当手机供气压在0.2的时候手机的转速大概是20-30万转/分左右，所以手机清洗润滑剂是在每次钻牙以后或者备牙以后用的。因为现在都是一个病人换一把手机了吧，至于什么超声波手机清洗机我不建议大家使用，那个东西能将手里轴承里面的润滑油全部清洗出来，尽量少用。</h1> <h1> 第三:不要使用劣质车针,劣质车针对手机夹心的损伤很大。因为他不规则，粗细不匀，车针的外径国际标准是1.60mm~1.59mm。可能有好多大夫反映手机夹不住车针，车针不规则您能夹得住吗?或者由于使用劣质车针已经将夹心损坏了，手机也算是精密物件了。马尼的车针就不错,可能是贵了点。</h1><h1> 再就是要勤换车针,车针磨损的很厉害对手机肯定是不好的。因为你钻不动牙就要给手机无意识的加力，然而手机是不能加力使用的，加力使用的后果是车针变形，轴承容易打烂，造成手机筒夹报废。</h1><h1> 还有就是手机车针的装卸问题，螺旋卸针的上车针的时候先左旋,放上车针再右旋,但不要旋的过紧,夹住车针就可以。只要车针在用的过程中不打滑就可以，避免拧的太紧，太紧三瓣簧容易坏。</h1><h1> 按压式的毛病多，车针要求高,一定要用国际标准车针,否则后果你知道。上车针的时候尽量稍微力量大点,然后将车针放到放不进去为止，卸的时候同样，顶针式的比较少见了，不过再好的手机加油是关键。</h1> <h3> </h3><h1> 第四:手机怕摔,怕绊，这个都知道，手机不用的时候尽量将原来的空针放进去，买手机的时候都自带。</h1><h1> 还有就是手机在钻牙或备牙的过程中不要有意识的因为钻不动而给手机加力，那样对手机的损伤很大，尤其是手机轴承的滚珠，其次是可以导致车针变形.如果钻不动应考虑车针是否该换了，不要在手机上下功夫。</h1> <h1> 第五:就是关于手机的驱动原动力--气。现在可能都是集中供气的比较多。因此，要经常经行排污，大概一周1--2次。压缩机出来的气一定要经过严格的过滤，否则空气里的杂质对手机轴承的滚珠是怎样的一个伤害我就不说了。</h1><h1> 手机是要高速运转的，微小的杂质对手机都是致命的伤害。还一个就是手机在正常使用时候需要的气压，高速手机在正常使用时候,将压力调整到0.20--0.22左右就可以了，不要过高,高了还是损害手机的轴承,这样的压力已经足够打穿所有的牙了。不要因为钻不动而自行调高压力，那样是错误的。钻不动要看压力表压力正常否?多半原因还是因为您的车针老化了。换根车针吧,不要不舍得，如果您不相信的话。你把压力调到0.6，可能你脚踩下开关,手机的轴承就已经坏掉了。可能您会说还能用,可那只是您的看法,我不认为!</h1><h1> 0.2的压力手机都可以到20--30万转，0.6的时候光高速运转产生的热量足以使滚珠变形了。您可能又会说手机喷雾可以降温呀，拜托了，那是给车针降温，怕车针磨牙产热灼伤牙髓或其它组织。还有就是把磨出来的牙屑也雾化了，不要像灰尘一样到处乱飞。</h1> <h1> 言归正传说正经的吧，其它的高速手机呢压力也大概差不多,高也就高那么一点0.25左右也就最多了。</h1><h1> 低速手机的压力一般调整到0.3左右就可以了，麽不懂的牙都先考虑车针，再考虑其它问题。</h1><h1> 不过，另外补充的是，对于手机夹心，在放入车针的孔内，也要多点些油，如此对于螺旋卸针式与按压式的手机夹心会起上一定的润滑与保护。</h1><h1> 对于进气压力，国产与日式的牙科手机，进气压力需保持在0.20--0.22左右就可以，尽可能不要超过0.25，否则对于轴承就有很大的伤害。对于欧、美规(KaVo, W&H, Sirona… )的牙科手机，进气压力需保持在0.28以下左右就应该很好用了，尽可能不要超过0.32，否则对于轴承就有很大的伤害。对于压缩机需常去清洁、过滤与放水，因为空气中始终会混有水气，水气太多，表示压缩机需去放水，否则气中带水，也会损害轴承!</h1>