<h3><font color="#010101"> 对于绝大多数摄影人来说,尼康Ai80-200/4.5镜头很陌生,Ai80-200/4.5是尼康公司上世纪70年代投放市场的一支标准中长变焦。在1980年代之前,低色散玻璃品种不仅稀少,且价格昂贵,彼时尼康仍无法将f4光圈的中长变焦镜头实现民用商品化,虽然f4仅比f4.5大三分之一档光圈,这一小步当时就是跨不过。整个六七十年代,80-200/4.5就是当时专业摄影师的主力镜头,社会保有量较大,现二手价格也就是四百来元。<br> 近40年后,这只镜头除了对焦螺纹内阻尼脂干枯,内镜片积灰,还有个变焦环松脱通病,外表再新,变焦环也会呈“自由落体”。只有拆开作一次彻底保养,才能恢复镜头手感,用得才会舒服。<br> 以下图片是该镜头拆解保养和在当代数码相机上的成像效果。<br></font></h3> <h3><font color="#010101"> 先介绍镜头保养<br>1-拆下卡口
<br> 2-取出光圈环
<br> 3-拿走铜垫圈<br> 4-拧掉光圈环连动杆 </font></h3> <h3><font color="#010101"> 5-拧下卡口和后镜组连接环上4个螺丝,取下连接环
<br> 6-拧出固定后镜身的铝环上一颗小螺丝,并转出
<br> 7-取出后镜组
<br> 8-光圈叶片这面有不少灰尘,仔细清洁 </font></h3> <h3><font color="#010101"> 9-拆下对变焦环下部一颗小螺丝
<br> 10-顺时针转出,往后套出
<br> 11-拧出镜头上部边上一颗更小的螺丝,转出铭牌圈
<br> 12-拆下固定前镜筒上4个螺丝</font></h3> <h3><font color="#010101"> 13-拆掉固定对焦杆的2个定位片
<br> 14-将前镜筒向前套出
<br> 15 16-卸掉对焦、变焦限位块</font></h3> <h3><font color="#010101"> 17-分离前镜组(别忘了做记号)
<br> 18-拆下变焦凹轮螺丝
<br> 19-将变焦环推至顶,可看到后镜筒上3颗螺丝,拆下
<br> 20-向后取出后镜筒 </font></h3> <h3><font color="#010101">21-将内对变焦环向后拿出
<br> 22-拆下固定补偿组镜片3颗螺丝
<br> 23-将最里层的镜腔(内有变倍组和补偿组镜片)取出
<br> 24-用手托住镜腔,倒出补偿镜片组,再转下变倍镜片组,分别将其清洁
<br></font></h3> <h3><font color="#010101"> 镜头内共有3处设阻尼条,内对变焦环前后两端(图25、26)和外对变焦环前端(图27)。因年代已久粘合阻尼条胶合物已氧化,使阻尼条厚度变薄与镜筒失去阻力。
<br> 先将阻尼条轻轻地从凹槽内剥离,将变硬的阻尼条放入酒精用手指轻轻洗一下,干燥后阻尼条就会较为松软。把三处凹槽用酒精洗净,用胶带贴入,我用的是3M医用胶带,如阻尼条基本完好,在胶帯上再贴一层双面胶,再把阻尼条粘上即可。要是阻尼条不能用了,只有另寻替代物,好在当今新型材料很多,只要厚度在2mm左右,有一定密度和弹性材料都可用(图26)
。<br></font></h3> <h3><font color="#010101"> 这是镜头内四镜组排列位置,分别为前镜组(3片),变倍组(3片),补偿组(2片),后镜组(4片)
,共9组12片。<br></font></h3> <h3><font color="#010101"> 镜头拆成这样完蛋了吧,精度完全破坏了?不会的,实际情况是,镜头装配精度是由镜头所有部件加工精度来保证的。工业设计有条原则,上道工序要为下道工序提供最大便利,这是保持产品质量稳定和提高生产效率的必要条件,如果每装一块镜片就要重新校正一次,工厂一天也生产不了几只镜头。在镜头内部,所有镜片都有固定位置,没有一丝可调余地,只要正确安装就没问题。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 以下图片均为完全拆解,重新保养后的Ai80-200/4.5拍摄,机身为D2X,D3S,A7R,A7S</font></h3> <h3><font color="#010101"> 下面4组图是和尼康大钢炮对比图,这是去年公务机展上特地将这两支镜头带去作对比拍摄。结论是,总体分辨率锐度和边角色差大钢炮胜出,反差和色调两者区别很小。</font></h3> <h3><font color="#010101">最后两张是和小竹炮对比,可看到,Ai80-200/4.5全开时暗角明显</font></h3>